citroen jumpy история модели

Citroen Jumpy — грузовой фургон с максимальной площадью загрузки 7 куб. м. Jumpy второго поколения оснащается двумя двигателями: бензиновым 2.0-литровым (143 л.с.) и дизельным 1.6-литра (92 л.с.).

Французский AW топроизводитель достаточно давно играет ключевую роль в сегменте легких коммерческих AW то (LCV). Постоянный баланс между развитием модельного ряда компании и рыночными трендами позволили Citroen завоевать 10,2 % европейского рынка, и третье место по продажам в 2005 году.

Автомобиль Citroen jumpy предлагает экономичный и эффективный способ перевозки 9 пассажиров с достаточным комфортом. Микро AW тобус фургон также оснащен небольшим количеством мест для обслуживания групп людей или семей.

Машина оборудована двумя задними рядами сидений. Имеет 4 двери, кондиционер, стеклоподъёмники и центральный замок.

После успешной 11-летней работы предыдущей модели, Ситроен разработал новую модель Jumpy с целью завоевания достойного места на рынке.

Новая машина Jumpy упакована технологическими инновациями и оборудованием для улучшения комфорта и безопасности водителя и пассажиров. Обновлённый AW томобиль предлагает намного больше комбинаций с точки зрения объема и полезной нагрузки. Такая универсальность рассчитана на более требовательных пользователей.

Автомобиль оборудован 6-ступенчатой коробкой передач. Основные спецификации и характеристики AW томобиля – это дизельный двигатель 2000 см3, мощностью 88 кВт / 118 л. с.

Руководство по эксплуатации AW томобиля citroen jumpy предоставляет исчерпывающую информацию о способах диагностики и ремонтных работах различных агрегатов и узлов AW томобиля. Инструкции по эксплуатации Citroen Jumpy описывают ход всевозможных технических работ и технического обслуживания этого транспортного средства.

Для поддержания вашего AW томобиля в хорошем техническом состоянии необходимо придерживаться правил эксплуатации и использования AW томобиля. Систематически проводить технические осмотры. В обязательном порядке проверять исправность тормозной системы, которая играет немаловажную роль в безопасном передвижении AW томобиля. При необходимости проводить текущий или капитальный ремонты двигателя. Следить за исправностью электрических схем, установленных в машине.

Во избежание непредвиденных дорожных ситуаций и для определения различных проблем, возникающих в процессе эксплуатации транспортного средства, необходимо проводить своевременную диагностику в специализированных AW томастерских квалифицированными мастерами.

На станции технического обслуживания проведут необходимые работы по установке, ремонту или настройке всех основных частей AW томобиля, включая двигатель, клапаны, сцепление, тормоза, рулевое управление, трансмиссию, переднюю и заднюю подвески и другие технические работы.

В специализированных AW томагазинах вы можете приобретать необходимые запчасти для вашего AW томобиля, где опытные сотрудники окажут вам квалифицированную помощь в правильном подборе всех необходимых деталей.

Владельцам Citroen Jumpy следует помнить о том, что при длительной эксплуатации AW томобиля необходимо проводить техническое обслуживание и содержать в исправном состоянии коробку передач. А также придерживаться всех необходимых технических мероприятий, чтобы предотвратить выход из строя компонентов трансмиссии.

Регулярная замена масла и правильная эксплуатация будут гарантировать длительную работу вашего AW томобиля без ремонта.

Для поддержания безотказной работы вашего AW томобиля и обеспечения его исправного состояния следует периодически проводить проверку в салоне работы звукового сигнала, стояночного тормоза. Следить за техническим состоянием системы, обеспечивающей безопасность – тормозное и рулевое управление.

Необходимо контролировать уровень тормозной жидкости и масла и своевременно проводить их замену, а также вовремя менять масляный фильтр.

Для безопасной поездки следует производить проверку состояния шин, фар, фонарей AW томобиля, а при необходимости их замену.

Безопасность всегда является основным критерием в транспорте, где перевозятся люди. С целью безопасной эксплуатации AW томобиля он оборудован 4 подушками безопасности, ремнями безопасности и противотуманными фарами, а также системой ABC, центральным замком, гидроусилителем руля, иммобилайзером двигателя, датчиками дождя, задними парковочными датчиками, стеклоочистителями. На AW томобиле также установлены электрические стеклоподъёмники передних окон и электрические выдвижные зеркала заднего вида.

Процесс эксплуатации AW томобиля Citroen Jumpy значительно облегчается тем, что приборная панель, переключатели и элементы управления четко обозначены и простые в использовании. Удобное сиденье для водителя даёт возможность полного обзора дороги и обеспечивает уверенность водителя во время передвижения транспортного средства.

В AW томобиле установлены съемные перегородки, которые улучшают безопасность и отсекают шум из задней части фургона. Citroen имеет минимум полезной нагрузки 1000 кг.

Особенно удобен для водителя «джойстик» смены, который расположен на центральной консоли и его можно назвать одной из визитных карточек Citroen Jumpy. Эта функция позволяет легко управлять тремя передними сидениями и использовать водителю правую дверь входа / выхода. Удобные сиденья позволяют провести рабочий день без тени усталости. Водителю достаточно комфортно на дороге, потому что к его услугам удобное рулевое колесо с набором функций корректировки.

Источник

Минивэн Citroen Jumpy 2017

В конце 20-го века многие европейские автопроизводители делали грузовые варианты своих пассажирских машин. Обычно в качестве донора для подобных автомобилей служили модели в кузове универсал.

Содержание:

История

Такие машины обычно были несколько дешевле своих гражданских аналогов, ведь они часто не имели второго ряда сидений и остекленения в задней части. Из-за этого такие развозные грузовички пользовались большой популярностью и продавались приличными тиражами.

Эти автомобили использовал весь мелкий бизнес Европы, службы доставки, небольшие магазины, всевозможные ремонтные мастерские, во всех этих секторах такие развозные автомобильчики были просто незаменимы.

Казалось, такая ситуация будет продолжаться бесконечно. Производителям выгодно то, что им не нужно тратить деньги на разработку специальных моделей, а выгода покупателей заключалась в том, что они покупали, по сути, легковые автомобили, но значительно дешевле легковых автомобилей.

Однако, в середине 90-х годов 20-го века, концерн Peugeot-Citroën решил в качестве донора для своего развозного грузовика использовать не универсал, а минивэн. Новинка получила название Citroën Jumpy и Peugeot Expert. Правда, разработку они вели не самостоятельно, а совместно с итальянским концерном ФИАТ, который до этого уже имел опыт выпуска подобных машин (итальянцы уже выпускали модель Fiat Doblo).

С 1994 года на совместном франко-итальянском заводе Sevel Nord, был начат выпуск сразу трех моделей:

Машины были абсолютно идентичны и отличались друг от друга только эмблемами на решетке радиатора.

Грузовички оказались невероятно популярными и стоят на конвейере до сегодняшнего дня. Второе поколения машины в 2008 году получил престижный европейский титул International Van of the Year, дословно «Фургон года».

Сегодня стоит на конвейере уже третья генерация этой модели.

Внешний вид

Третье поколение Джампи, на этот раз, разрабатывалось в сотрудничестве не с Фиатом, а с Тойотой и это наложило на французский грузовичок некие ограничения.

Сегодня все машины Ситроен обладают очень красивым неординарным дизайном, который ведет свое начало с модели C4 Cactus. Сегодня в этом стиле делаются все новые модели французской компании. Однако из-за ограничений наложенных совместной разработкой, все элементы кактусоподобного дизайна поместить не удалось.

Теперь французский грузовичок это по сути Тойота, но с эмблемой Ситроен. Нет кактусоподобной двухэтажной оптики, нет пластикового обвеса по кругу машины. Хотя все это касается только грузовой версии. Есть у Ситроен Джампи еще и пассажирская версия, которая носит название Citroën SpaceTourer.

Конечно, дизайн у француза немного упростился, но, тем не менее, он все равно более чем приятный.

Сзади вас не ждет ни каких дизайнерских изысков. Такую заднюю часть, как на французском развозном фургоне можно найти практически на любой подобной машинке вне зависимости от фирмы и страны производителя.

В заключение рассказа о внешнем виде автомобиля остается рассказать о ее размерах.

Модификации и размеры

Citroen Jumpy имеет три модификации, которые отличаются по длине:

При этом на три модификации присутствует всего два варианта колесных баз. Короткая версия L1 имеет колесную базу 2925 мм, а у двух других версий колесная база составляет 3275 мм.

Естественно, вне зависимости от модификации все автомобили имеют одну ширину 1920 мм. С зеркалами ширина 2010 мм.

Клиренс у машины достаточно приличный, хотя и на такой как у кроссовера, он составляет 175 мм.

Несмотря на то, что машинка довольно небольшая, она у Джампи достаточно приличная и так же различается в зависимости от версии. Короткая версия L1 имеет грузоподъемность всего 1024 кг. Зато в самую длинную версию L3 можно загрузить аж 1371 кг. Средняя версия перевозит чуть больше чем короткий вариант грузовичка – 1052 кг.

Внутреннее оснащение и интерьер

В дизайне передней панели нет и следа той футуристичности, которая стала сегодня «фишкой» легковых автомобилей французской марки. Передняя панель, скажем так, самая обычная, хотя и не лишенная некого шарма.

Нет у Ситроен Джампи никакой цифровой панели приборов, установка которой сегодня стала трендом. На центральной консоли располагается достаточно скромный цветной ЖК-дисплей. Кстати, материалы отделки, которые использованы, несколько проще, чем на пассажирской версии SpaceTourer, что естественно, это обычное дело для подобных машин.

Оснащение самое богатое и перекочевало на грузовик с легковой версии. На автомобиле присутствуют следующие системы:

И это далеко не все электронные системы, на Jumpy присутствует еще и набор, так сказать традиционных систем, таких как АБС, которые можно уже считать стандартным оснащением любого автомобиля.

Техническая начинка

Французский развозной фургон построен на платформе EMP2. Эта платформа предусматривает установку 1,6 и 2-литровых двигателей.

Всего на Российских Citroen Jumpy можно найти два силовых агрегата и оба дизельных:

В Европе список двигателей больше, а точнее на европейских грузовиках стоят эти же моторы, но с другой степенью форсировки:

Коробок передач предусмотрено три. Двигатель объемом 1,6 литра агрегатируется с 5-ступенчатой механической КПП. Для грузовиков с 2-литровыми моторами предусмотрено аж 2 КПП, 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Кстати, российские модели будут оснащаться только механическими коробками передач. С автоматом официально машины у нас продаваться не будут.

Подвеска колес на Ситроен Джампи классическая. Спереди независимая, со стойками типа МакФерсон. Сзади полузависимая, пружинно-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза на всех колесах дисковые, спереди вентилируемые. Усилитель руля на фургоне стоит гидравлический.

Резюме

Для России машина будут производиться в Калуге. Там будут собирать, как грузовую, так и пассажирскую версию SpaceTourer. Причем машины выпускаются, как с эмблемами Ситроен, так и с эмблемами Пежо.

Еще известно, что в Калуге будет производиться только версии L2 и L3, самую короткую версию в России производить не будут. К нам в страну они будут просто импортироваться.

Какие будут цены на Citroen Jumpy российского производства неизвестно, а пока импортные продаются по ценам от 1 349 900 рублей. И судя по всему, данную цену можно считать завышенной.

Результат для России, прямо скажем, не очень, но руководство французского концерна надеется, что с началом производства в России ситуация изменится. И, судя по всему, благодаря существенному снижению цены.

Видео

Основатель нескольких автомобильных интернет-проектов с большим автомобильным опытом и полученными знаниями

Источник

Ситроен Джампи

В середине 20-го века многие ведущие автомобильные компании осознали необходимость выпуска автомобилей специального назначения, предназначенных для перевозки пассажиров или небольших грузов. Не остались в стороне и инженеры-конструкторы компании Citroen, запустившие в серийное производство малотоннажные грузопассажирские фургоны. Одной из наиболее успешных моделей этого сегмента по праву считается цельнометаллический грузовой фургон Ситроен Джампи.

История модели

Первый фургон марки «Ситроен» был сконструирован в конце 40-х годов XX века на базе легкового Citroen 2CV. Его грузоподъёмность составила 250 кг, собирать этот фургон стали на заводах в Пномпене (Камбоджа), а затем в Испании.

Основной задачей конструкторы Citroen Jumpy ставили создание компактного малотоннажного фургона, способного работать в условиях загруженного мегаполиса, вполне заслуженной популярностью Ситроен Джампи пользуется у представителей малого и среднего бизнеса

Современный Citroen Jumpy выпускается в следующих модификациях:

В Великобритании и Ирландии Citroen Jumpy выпускался в версии Citroen Dispatch, разница между моделями была лишь в названии.

Поколения Citroen Jumpy

Коммерческий фургон Ситроен Джампи выпускается с 1994 г. по настоящее время, модель производилась в трех поколениях.

1 поколение

В июле1995 года и феврале 1996г. Peugeot и Fiat выпускают близнецов Citroen Jumpy — обновленные модели Fiat Scudo и Peugeot Expert. Все три фургона имеют общую кузовную базу и механику с еврованами, производимыми Sevel Nord Eurovans: Fiat Ulysse, Citroën Evasion (Synergie) и Peugeot 806. Единственным отличием стал собственный ДВС Fiat, устанавливаемый на Fiat Scudo.

Весной 2004 года произошла модернизация и рестайлинг всего модельного ряда Ситроен Джампи. Основные изменения заключались в обновленном дизайне передней кузовной части (бампер и капот) и объединении фар с индикаторами.

2 поколение

Запуск на конвейер второго поколения французского фургона прошел в ноябре 2006 года, на авторынок Citroen Jumpy попал в январе 207 года. По сравнению с предыдущим поколением, обновленная версия коммерческого фургона Ситроен Джампи выпускалась с увеличенным грузовым пространством и большим количеством вариантов кузова.

В феврале 2011 года был проведен небольшой рестайлинг, изменивший очертания решетки радиатора и переднего бампера. На российском авторынке Ситроен Джампи появился в конце 2013 года, покупателям предлагали минивэны и панельные фургоны с дизельными ДВС объёмом 1,6 и 2,0 литра.

В марте 2016г. выпуск второго поколения Citroen Jumpy был остановлен.

3 поколение

Последнее поколение Citroen Jumpy было представлено инженерами PSA на Женевском автосалоне 2016 года.

Новая модификация была оборудована:

Кроме множества технических инноваций, Citroen Jumpy получил новое название для пассажирского микроавтобуса — Citroën SpaceTourer. Весной 2018 года концерн PSA начал производство Citroen Jumpy на своем российском заводе в Калуге.

Дизайн

«Дело превыше всего» — хотя этот рекламный слоган стал девизом Ситроен Джампи, его создатели смогли доказать, что автомобиль для дела может быть комфортным, безопасным и даже красивым.

Экстерьер

Экстерьер Citroen Jumpy последнего поколения традиционно сочетает в себе французскую элегантность и гармоничность с современными технологическими решениями и удобной комплектацией. Передняя часть «ситроеновского коммерсанта» оснащена новомодной автооптикой и мощным, слегка агрессивным бампером. Хромированный логотип автоконцерна растянут между фарами, задние фонари расположены вертикально.

В профиль фургон выглядит также вполне достойно – компактный капот и объемные колесные арки придают силуэту гармоничность пропорций. Большая площадь остекления не только добавляет шарма, но и увеличивает обзорность.

Интерьер

Общий дизайн интерьера салона довольно лаконичен, но не лишен своеобразной эстетичности. Удачным решением стала монохромная приборная панель с белыми цифрами на черном фоне и стрелочными указателями уровня топлива и температуры.

Большим преимуществом является хорошая эргономичность и функциональность – огромное число отсеков, ниш и разнообразных мест хранения разного размера и объема.

Общее количество мест в салоне микроавтобуса – 8 или 9, в зависимости от числа сидений на первом ряду. Кроме водительского места там может располагаться одно или два пассажирских сиденья, за ними установлены два трехместных дивана.

Технические характеристики

Задние двери — распашные, открываются на 90 и 180 градусов (опционально – до 250 градусов). Объем грузового отсека зависит от длины кузова и размера колесной базы — с короткой базой в 2,925 м он составляет 5,1 кубических м, с длинной базой в 3,275 м – от 5,8 до 6,6 куба.

Двигатель и трансмиссия

Третье поколение грузового фургона оснащено двумя дизельными ДВС. Двухлитровый 150-сильный двигатель Citroen Jumpy отличается экономичностью, высокими техническими характеристиками, повышенным ресурсом, неприхотливостью и простотой в ремонте и эксплуатации. Менее мощный 90-сильный дизельный ДВС объемом 1,6 л, не уступает двухлитровому мотору в надежности и экономичности. Высокую производительность обеспечивает турбина GARRETT VGT и система непосредственного впрыска топлива Common Rail.

Большим преимуществом является низкий расход топлива — 1.6HDi 90л.с. ДВС потребляет 6,0л на 100км, 2.0HDi 150л.с. ДВС — 5,9л на 100км.

Пяти и шести ступенчатые МКПП и 6-ступенчатая АКПП Aisin AWTF-80SC зарекомендовали себя как надежные, с большим ресурсом эксплуатации механизмы. Пятиступенчатую КПП на Ситроен Джампи перестали устанавливать в 2019 году.

Подвеска и ходовые качества

Фургон оснащен новой задней рычажной подвеской и усиленной передней подвеской псевдо McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, которые обеспечивают полезную нагрузку до 1200кг.

Полноприводные версии Jumpy с блокируемым или повышенного трения задним дифференциалом будет выпускать фирма Dangel — давний партнер концерна PSA.

Особенности эксплуатации

Для эксплуатации в сложных дорожных условиях эксперты рекомендуют выбрать комплектацию с приводом 4×4, в которой крутящий момент передается на заднюю ось через вискомуфту, автоматически распределяя мощность и способную работать в следующих режимах:

Типичные проблемы и неисправности

Citroen Jumpy не доставляет особых проблем своим владельцам.

К типичным проблемам и недостаткам можно отнести:

Плановое техобслуживание и ремонт Ситроен Джампи не особенно затратные – цены на запчасти и расходные материалы вполне демократичны, а сами автодетали взаимозаменяемы со многими другими марками и моделями.

Заключение

Коммерческий фургон не располагает к изыскам, никто не ждет от него резкости и агрессивности спорткаров, вальяжности и роскошности премиальных авто или шустрой изобретательности седанов и хэтчбеков.

Незамысловатый трудяга – скучный, как пыль на шкафу, и простой, как шкаф под ней – казалось бы, чем может удивить очередной «коммерсант». Но Citroen Jumpy готов разрушить привычные стереотипы – и, надо признать, это у него получается!

Источник

СОДЕРЖАНИЕ

Первое поколение (1994)

Предварительная подтяжка лица Citroen Dispatch (Великобритания)

(1995–2004) Peugeot Expert

Подтяжка лица

В марте 2004 года модель подверглась фейслифтингу, в результате чего была изменена большая часть передней части, включая бампер и капот; Впервые фары были объединены с индикаторами, а не представляли собой отдельный набор фар.

2004–2006 Citroën Jumpy

Рестайлинг Citroen Dispatch (Великобритания)

2004–2006 Peugeot Expert

2004–2006 Fiat Scudo

Двигатели

1 Только для Scudo Combinato

Второе поколение (2007)

Второе поколение предлагало увеличенное грузовое пространство и больше стилей кузова по сравнению с предыдущим поколением. Он был запущен в производство в ноябре 2006 года, а поставки на основные рынки начались в январе 2007 года. Citroën доступен в версиях мощностью 90 л.с., 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) и 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.) с возможностью выбора четырех версий. дизельные двигатели или один бензиновый двигатель.

Peugeot Expert II был запущен в январе 2007 года с добавлением людей носителя модели, Tepee. В мае 2011 года Reuters сообщило, что совместное предприятие PSA / Fiat прекратило свое существование в 2017 году. Оно закончилось в марте 2016 года.

2007–2011 Citroën Jumpy

2007–2011 Peugeot Expert

2007–2016 Fiat Scudo

Подтяжка лица

В феврале 2011 года модель получила небольшой фейслифтинг, изменивший решетку радиатора и передний бампер. С июля 2013 года Toyota начала продажи новой версии под названием Toyota ProAce.

2011–2016 Citroën Jumpy

2011–2016 Citroën Jumpy

2011–2016 Peugeot Expert

2013–2016 Toyota ProAce

Двигатели

Третье поколение (2016)

Конверсия водорода:
Германия: Рюссельсхайм