Мотомузей в Туле: Королевство «железных коней»
Этой осенью туляк Леонид Зякин открыл в деревне Харино (недалеко от Тулы) свой музей, посвященный мотоциклам.
Обаятельный и харизматичный Леонид встретил нас во дворе своего музея. Оказалось, что он и создатель, и экскурсовод, и хранитель, и реставратор – ну а кто лучше хозяина расскажет об экспонатах?
Леонид Зякин
— Я работал в ООО «Тулаавтотранс», в 1980 году был замом гендиректора по социальным вопросам и снабжению, — вспоминает Леонид Зякин. — В мои обязанности входила организация Дня автомобилиста. В то время мы делали настоящий праздник в Центральном парке. Проводили соревнования по картингу, среди мотоциклистов, устраивали показ автомобилей. Ведь у каждого предприятия хранились старые авто, которые были на ходу, и их можно было показать людям. Потом многое списали и сдали на металлолом. А это же такая история! Очень захотелось сохранить её.
Всю свою юность я провёл именно на мотоциклах, поэтому и стал потихоньку собирать именно их.
Семь лет назад Леонид вышел на пенсию. К тому времени у него в коллекции было пятнадцать разных мотоциклов. По просьбе ДОСААФ ему выделили даже специальное место в гараже, чтобы их хранить. А когда появилось время, решил заняться вплотную созданием музея. Начал реставрировать мотоциклы, изучал теорию и историю моделей.
— Сначала у меня созрела идея собрать именно коллекцию тульских мотороллеров. Сейчас их у меня более 51 штуки, хотя всего было сделано более сотни различных модификаций. Когда закончил с тульской серией, увлёкся советским мотостроением. Никогда бы не подумал, что в СССР было выпущено более 300 разных модификаций — от мопедов и до тяжёлых мотоциклов…
Сейчас в коллекции Леонида 240 экспонатов, но по самому музею работы непочатый край. Спонсорской помощи нет, зато помогает правительство Тульской области: поставили указатель на дороге, включили в перечень музеев и достопримечательностей Тулы и Тульской области. За всё это Леонид очень благодарен!
Кстати, раньше на всех заводах, выпускающих мотоциклы, были свои музеи. Но, к сожалению, в период перестройки они были уничтожены, в том числе и в Туле. В ДК Машзавода у нас был неплохой музей. Там стояли и импортные мотороллеры, и наши опытные образцы. Сейчас выставлено небольшое количество техники на территории завода, но простым тулякам туда не попасть, да и экспонатов раз-два и обчёлся.
Единственный музей, сохранившийся после СССР, находится в Ирбите Свердловской области. Там нашёлся энтузиаст Александр Буланов, заслуженный мастер спорта. Он обратился тогда ещё к Борису Ельцину с просьбой, чтобы музей сохранили. Его передали на баланс города. В итоге он существует до сих пор! Это, конечно, музей одного мотоцикла — «Урала». Но важно, что он есть и посмотреть на него приезжают люди со всего света.
Тула — впереди планеты всей!
В первом небольшом зале единственного тульского мотомузея нас встретил всего один мотоцикл на фоне расписной стены с чётко угадывающимися тульскими видами…
— Этот зал ещё не до конца сделан, — отметил Леонид Павлович. — Он посвящён первым советским мотоциклам довоенного периода. Готов пока один — Л-300. Его выпускали с 1930 по 1938 годы.
Всего было выпущено около 19 тысяч штук, но до наших дней дожило штук 40 по всему миру.
А в таком хорошем состоянии — не больше десятка! Собирал я его четыре года, начиная буквально с груды ржавого железа. Рядом с ним совсем скоро будет стоять ещё один «ветеран» — ИЖ-7. Сейчас он находится на реставрации, надеюсь, до конца года успеем закончить. Вообще сборка мотоциклов — вопрос очень длительный, сложный и затратный. Все детали собираются по крупицам, зачастую уходят годы, чтобы скомплектовать одну машину.
Рассказал хозяин музея и про картину на стене:
— Здесь изображён вид на улицу Коминтерна, бывшую Павшинскую — церковь, старые домики и вид на Машзавод. Он нарисован по старым фотографиям, взятым из архива. Кстати, цеха Машзавода здесь совсем не случайно: ведь именно там когда-то собирали мотороллеры!
Кроме того на стенах этого зала висят и старинные фото. На них можно увидеть первый в мире мотоцикл 1885 года выпуска, первый мотоцикл тогда еще Российской империи, выпущенный в 1910 году, первый советский мотоцикл — 1923−1924 годов рождения.
Интересную историю рассказал Леонид Павлович и про ещё одно фото.
— 1929 год стал отправным для отечественного мотопрома. Тогда был произведён испытательный пробег на 3 тысячи км советских разработок и иностранных мотоциклов, чтобы выявить модель, которую можно запустить в производство. Причём в этом пробеге участвовали мотоциклы таких марок, как Indian, Harley-Davidson, BMW. И с ними соперничала разработка тульского слесаря Токарева, сделанная практически из подручных материалов с использованием иностранного двигателя. Так вот, он до конца доехал, а гости из-за рубежа — нет! Не были они рассчитаны на наше бездорожье.
Гараж как место для свиданий
Следующий зал оказался посвящённым не мотоциклам, а целой эпохе… Эпохе гаражного отдыха!
— В 60-х годах прошлого века нельзя было себе представить мужчину без гаража, — ностальгирует Леонид Павлович. — Это была целая разновидность отдыха. Здесь можно было поковыряться в технике, построгать, попилить, поделать что-то… Выпить 100 грамм с друзьями-соседями. Да и женщину привести можно было тем, у кого стоял диван!
Сейчас, к сожалению, это совсем не актуально… Машины ставятся или во дворы, или на стоянки, уходит гаражный отдых. Поэтому я решил посвятить ему отдельную комнату. Сначала тут просто были мотоцикл и инструменты. А потом уже сами посетители начали приносить отдельные вещи: пылесос «Чайка», гармошку, гитару советского периода, тульский самовар, целую коллекцию фотоаппаратов, приёмник, примус… Даже настоящий самогонный аппарат!
Мотоциклетное царство
Большую часть музея составляет огромный ангар, разделённый ещё на три зала. Один из них посвящён тяжёлым мотоциклам, во втором выставлены яркие малютки-мотороллеры, а третий наполнен спортивными мотоциклами разных лет. Рассматривать их можно бесконечно. Интересно будет даже девушкам, ни капли не разбирающимся в технике, — рассказчик из Леонида Павловича превосходный! Самые яркие, на наш взгляд, экспонаты и истории про них смотрите в нашей фотоподборке. А лучше сами приезжайте в музей — здесь интересно!
240 экспонатов в мотоколлекции туляка Леонида Зякина.
84 года самому старейшему мотоциклу в коллекции.
51 мотороллер тульского производства можно увидеть в мотомузее.
«Мото-Авто-Арт»
Тульский мотоциклетный музей «Мото-Авто-Арт» был создан в качестве частного собрания техники несколько десятков лет назад. В 2008 году его создатель — Леонид Павлович Зякин, коллекционирующий старые мотоциклы более 30 лет, — официально зарегистрировал свою коллекцию как музей авто-мото техники. Официальное открытие музея для всех посетителей состоялось лишь осенью 2014 года, но ещё задолго до него музей был популярен среди всех любителей мотоциклетной техники.
В настоящее время коллекция музея включает в себя большое количество разнообразных экспонатов, выпущенных как на Тульском Машиностроительном заводе, так и других экземпляров, в том числе, редкие мотоциклы, сохранившиеся в мире всего лишь в одном экземпляре. Тульский мотоциклетный музей считается одним из самых крупных музеев подобной тематики на всей территории Российской Федерации.
Также на базе музея «Мото-Авто-Арт» функционирует своя ремонтно-восстановительная мастерская, в которой беспрерывно идет процесс реставрации старой техники — мотоциклов и мотороллеров. В 2015 году музею была присуждена премия области туризма.
Экспозиция
На сегодняшний день фонд Тульского мотоциклетного музея «Мото-Авто-Арт» насчитывает несколько сотен экспонатов — как советских мотоциклов, трициклы и мопедов, так и зарубежных мотороллеров и скутеров. Экземпляры мототехники собирались по крупинкам из разных мест — старые заброшенные гаражи, заводские склады, частные владения и даже болота. Создатель музея лично находил и отбирал экземпляры для своей выставки, каждый из которых также прошел реставрацию по чертежам и фотодокументам в его личной мастерской перед представлением зрителю. Большая часть раритетов и по настоящее время исправно функционирует.
На выставке представлен и первый мотоцикл серийного производства, и совершенно полная коллекция абсолютно всех мотоциклов, выпущенных Тульским мотоциклетным заводов. Есть в экспозиции и несколько «Днепров» и «Уралов» разнообразных модификаций. Посетителей привлекает самый первый мотоцикл времен СССР — Л-300, ставший легендой нашей мотоциклетной промышленности, мотоколяска Юрия Никулина, мотоцикл «Баксан», который был занесен в Книгу Рекордов России после того, как на нем был покорен Эльбрус. Подавляющее большинство техники музея было выпущено в 1930–1990 годы в Советском Союзе, но есть и экземпляры, привезенные из Германии, Чехии и других стран.
Тематические собрания мототехники занимают несколько помещений и разделены по залам:
Экскурсии
Владелец музея «Мото-Авто-Арт» лично организует экскурсии по своей коллекции. Групповое посещение необходимо заказывать заранее. Продолжительность экскурсии составит около полутора часов, во время которых посетители смогут лично прикоснуться к истории мотостроения и услышать множество интересных историй об экземплярах коллекции.
Также на территории музея можно приобрести различные памятные сувениры.
Тульский мотоциклетный музей «Мото-Авто-Арт» на google-панорамах
Как добраться до музея «Мото-Авто-Арт» в Туле
Тульский мотоциклетный музей «Мото-Авто-Арт» расположен в пригороде Тулы. Его адрес — деревня Харино, улица Ореховая, дом 1. Вход в музей выполнен в виде старинного замка, так что мимо него точно проехать не получится.
Ближайшая к музею остановка общественного транспорта имеет одноименное с деревней название «Харино». Здесь проходят маршруты автобусов № 39а, 124, 175 (Тула — Дубна) и маршрутных такси № 122, 175к (Тула — Дубна).
Для гостей на собственных автомобилях будет удобен тот факт, что музей «Мото-Авто-Арт» находится неподалеку от федеральной трассы М-2.
Также можно воспользоваться услугами такси в Туле: Яндекс. Такси, Uber, Gett, Maxim, такси Везет, Ситимобил, Такси Тула, Единая Служба такси, Такси 36 и 6, UpTaxi, Гарант, такси Wot, Визит, Альянс, Рено, iTaxi, Ап Такси и другими.
Видео про музей «Мото-Авто-Арт» в Туле