Транспортировка спиннингов (Просматривает: 1)
Re: как возить длинное удилище в машине?
pushkin
Re: как возить длинное удилище в машине?
feeder_man
Re: как возить длинное удилище в машине?
То что не лезет в багажник, кладу в тубусе или без между сидением и дверью вдоль. С той стороны где предполагается не часто дверь открывать. Обычно это водительская сторона.
Razor
Guest
Re: как возить длинное удилище в машине?
спасибо за советы!
Пойду пробовать
blanc
Re: как возить длинное удилище в машине?
Re: как возить длинное удилище в машине?
dima700
Re: как возить длинное удилище в машине?
все написали как возят и только один какая у него машина а ведь это важно, у меня например лексус 470 так я в нем одночастники 2м вожу а вот в оке если такой в багажник положить то тюльпан из радиатора торчать будет
про себя писать не буду так как машина большая 145мм тубус поперек салона ложится
slonbait
Guest
Re: как возить длинное удилище в машине?
Колена удилища с таким замком не трутся друг о друга. Для хранения удилищ дома лучше всего прикрепить шурупами к стене держатель из пластика или древесины. Вырезы у держателя нужно выложить поролоном, который мягко, но прочно удерживает удилище (2).
Бережная транспортировка и хранение удилищ. Колена скреплены широкой лентой-липучкой и установлены в держатель со вставками из поролона
Советы бывалых рыбаков
Несколько английских булавок на жилете всегда пригодятся на рыбалке
Для этого необходимо обычную колеблющуюся блесну обезжирить ацетоном или другим растворителем, затем взять перламутровые пуговицы и целиком или кусочками наклеить на металл эпоксидным клеем. Готовая колеблющаяся блесна не только хорошо выглядит, но и очень уловиста.
Советы бывалых рыбаков
Перламутровые пуговицы делают обычную колеблющуюся блесну сверкающей и уловистой
После такой процедуры кусочки становятся мягкими, пластичными и одновременно плотными. На водоеме после каждого насаживания мякиша на крючок пакет надо снова плотно закрывать, чтобы хлеб не высох.
После двух дней выдерживания в герметически закрытом пакете хлебный мякиш прочно держится на крючке
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Спиннинг в чемодане
За последние годы многое изменилось при транспортировке багажа путешественника. Наблюдается ужесточение правил перевозки негабаритных грузов, в том числе и рыболовных снастей, потому изменились и сами спиннинги. Период летних отпусков впереди, и, возможно, моя практика пользования такими спиннингами будет кому-то полезной или просто интересной.
Фото: Алексей Коломиец.
Без лукавства скажу: мне чертовски приятно вспомнить свои поездки.
Еще раз посмаковать яркие моменты.
Именно этот процесс рождает во мне стремление съездить куда-то еще.
Неважно куда, главное — само стремление.
Именно оно выдергивает нас из бытовой рутины и ответственности, которую мы на себя взваливаем, считая себя незаменимыми.
Я к этому вопросу отношусь философски.
Если рыбалка — это болезнь, значит, человек просто заболел и нуждается в стационаре пару недель.
В нашем случае стационар — это поездка куда-то далеко, а пресловутая капельница… Ну пусть это будет спиннинг. Про микстуру скромно умолчим.
Однажды в аэропорту Чикаго я получил тубус, который треснул, крышка у него отвалилась и держалась на одном скотче. Спиннинги чудом не пострадали и не вывалились — я предусмотрительно их заткнул носками. Думаю, таможенники не рискнули сунуть туда свой длинный нос.
В Турцию я уже взял с собой алюминиевый тубус, предназначенный для нахлыстовых удилищ. Я чуть подогнул первое кольцо, и ультралайтовый Norstream Stage без проблем пролез в узкое горлышко.
В то время можно было отдать такой вот миниатюрный тубус стюардессе и забрать по прибытии. Но со временем, как мы знаем, требования к багажу ужесточились, и рисковать переплатой за дополнительное место или негабаритный багаж стало непозволительной роскошью, для меня во всяком случае. А как без спиннингов путешествовать?
ТЕЛЕСКОП — БАЛОВСТВО ИЛИ НЕ ОЧЕНЬ?
Хорошо, когда спиннинг не занимает в машине много места. Бывает, нужно себя куда-то деть на пару часов. Волга рядом. Я знаю парочку прудов со щукой… Когда в машине лежит спиннинг, рождается идея.
На рыбалке, как известно, время летит быстро, и оно в счет жизни не записывается. Вы когда-нибудь думали об этом?
Закрыт диапазон по крэнкингу на большой воде. Фото: Алексей Коломиец.
Первым складным спиннингом в моих руках оказался Daiwa 576M-240 (20–40 г). Судя по нечеткой надписи на бланке, это была какая-то подделка. Но об этом я догадываюсь только сейчас.
В те юношеские годы мне все нравилось, особенно цена. Я часто ездил на рыбалку на велосипеде, удочку привязывал к раме, а новый спиннинг просто укладывал в рюкзак, и мне казалось это эталоном компактности: «Рыбак, а где твой спиннинг?» — «В рюкзаке, дядя!»
Этот спиннинг жив до сих пор. Правда, уже отвалились все кольца. Я хотел было оставить его для дачи, но сейчас думаю поставить на него более современные кольца, и тогда спиннинг будет неубиваемый. И я ничуть не преувеличиваю.
Через год Игорь позвонил и сумбурно поведал, что мой подарок выдержал какого-то огромного тайменя. Я был в шоке. Но с этого момента я к телескопическим спиннингам стал относиться более серьезно. Думаю, это и стало причиной того, что первыми «внятными» спиннингами для путешествия у меня стали телескопы.
Полагаю, в те годы практически не было штекерных многочастников. У нахлыстовиков, знаю, они были, а спиннингистам такая «лапша» была ни к чему. Я искал что-то более строгое, чем можно было хотя бы твичить или даже джиговать.
В рюкзак укладываю вейдерсы, ботинки — и я готов! Фото: Алексей Коломиец.
СТРОГИЕ ТЕЛЕСКОПЫ
Первым достаточно строгим спиннингом в моих руках оказался Shimano EXAGE S.T.C. BX-MINI TE 165L (тест бланка 3–14 г). Он ездил со мной в штат Монтана, и на него я поймал свою первую в жизни brown trout (судя по записям, в районе 2,5 кг).
Я не искушен в видах форели. Пока что, думаю, это есть кумжа. По крайней мере, так утверждают наши иммигранты. В этом спиннинге мне все нравилось: компактность, удобный чехол, куда он помещался вместе с катушкой. Этот чехол можно просто прицепить к поясу или рюкзаку, что в условиях похода очень удобно.
Я его складывал и прятал в рюкзак, из которого он торчал сантиметров на десять, не более. Когда ловил нахлыстовым удилищем, у меня ничего не торчало из-за спины. А когда добредал в вейдерсах до какого-нибудь «вкусного» места, доставал спиннинг, раскладывал и пробовал ловить форель спиннингом.
Твичить ультралайтовыми минноу — одно удовольствие. Но вот его длина меня не устраивала. Легкую приманку я не мог забросить дальше, чем нахлыстом сухую муху. Все время хотелось забросить чуть дальше, но не получалось.
Компактный спиннинг разловил, теперь пусть ждет своего часа. Фото: Алексей Коломиец.
Решение о замене этого спиннинга я принял в поездке на Канозеро, где главным образом рыбачили со льда. Компактность спиннинга позволила спрятать его в рыболовный ящик и однажды достать, чтобы разнообразить зимнюю рыбалку на одном из вытеков.
В ледяной воде в зимних коротких сапогах, сами понимаете, прыгать по валунам опасно, а забросить приманку туда, где хоть какая-то глубина предполагалась, не представлялось возможным.
Этот спиннинг я с легким сожалением подарил одному из операторов рыболовных телевизионных программ.
ДЖИГОВЫЙ КОРОТЫШ STEALTH
Спиннинг Maximus Stealth TSS24ML (с тестом 6–28 г. и рабочей длиной 2,4 м) у меня появился все в тех же рамках изысканий более строгого телескопа, которым можно было бы даже поджиговать.
Мысли и желания, как известно, очень часто материализуются, и после очередной рыболовной выставки в Волгограде представитель одной из оптовых рыболовных фирм вручил мне на растерзание этот спиннинг.
К тестированию Stealth я отнесся с большой тщательностью. Сначала джиговал привычным инструментом, чтобы понять рисунок рельефа, затем брал в руки телескоп.
Первое ощущение — телескоп тяжелее штекерных собратьев. Оно и понятно. Но все остальное оказалось на приемлемом уровне. Поклевки в тот день были больше похожи на эдакие залипания приманки у дна. Иногда бланк слышал легкий глухой щелчок, будто насекомое атаковало комель бланка. В общем, такой чувствительности от телесокпического бланка я не ожидал и был приятно удивлен.
Этот спиннинг до сих пор стоит у меня на вооружении именно как джиговый. Жалко, что многие мои поездки никак не предполагали джиговую ловлю.
А у меня такой спиннинг есть, а рыба такая не водится. Фото: Алексей Коломиец.
МИНИАТЮРНЫЕ СНАСТИ ТРЕБУЮТ АККУРАТНОСТИ
Считаю своим долгом предостеречь путешественников: телескопические спиннинги имеют слабое место — кольца. При ненадлежащем использовании они могут прийти в негодность. Складывать их надо аккуратно, не бить лаковое покрытие друг о друга.
Если нет специального чехла, нужно обязательно на собранный телескопический спиннинг надеть специальный колпак, которым обычно снабжаются поплавочные удочки с пропускными кольцами.
Помните: все колена телескопического спиннинга постоянно вибрируют и трутся друг о друга. Нужно непременно по максимуму закрепить их, и лучшее крепление — колпачок со специальной проволочкой, которая продевается в кольца.
ШТЕКЕРНЫЕ КОМБО
После экспертизы всех перечисленных спиннингов во мне созрело желание поехать на рыбалку за крупной рыбой. Например, на тайменя или стилхэда. А может, и на какую-то другую, пока еще неизвестную рыбу.
И с чем, извините, мне ехать? Я продолжал на выставках «щупать» различные тревел-варианты мощных спиннингов, и наконец в руку легло удилище Hearty Rise Wanderer WD-864M (262 см, максимально до 42 г. для джига, тест примерно до 35 г.).
В сборе длина 68,5 см. То есть по диагонали удилище помещалось в чемодан. Я в быстром темпе «обрыбил» его на Волге с берега. Специально выбрал место, где работала огрузка 35 г. Нареканий не было.
Фото: Алексей Коломиец.
И еще в одной поездке, на Верхнюю Ладогу, где я его использовал в плане троллинга, случилась «увесистая» поклевка. Wanderer гнулся и скрипел, шпулю я зажимал рукой, соблюдал плавность динамики… А затем (мы смеялись до коликов в животе) я умудрился на бескрайних просторах Ладожского озера найти воблером силикатный кирпич, не знаю, каких времен, перевязанный бечевкой. Я тупо его взвесил (первый трофей все же), и, будьте любезны, пять шестьсот кило!
Читайте материал «Ружье малого калибра»
В общем, проникся я к четырехчастнику уважением. Экзамен он сдал. Но все попытки поймать что-то солидное померкли после поездки моего знакомого в Чили. Те фотографии и видео, которые он мне прислал, не столько шокировали, сколько заставили гордиться советом, который я дал ему по поводу четырехчастного спиннинга HR Wanderer WD-864M.
Андрей ловил как с лодки, так и с берега, и видео запечатлело изумление людей поведением спиннинга при вываживании чавычи на 16 и 17 килограммов. Вряд ли фото передало бы ту мощь, которой противостоял Wanderer.
Можно сказать, из всех многочастников именно этот спиннинг уехал в чемодане дальше всех и поймал рыбу больше всех.
КОМПАКТНО О ТВИЧИНГЕ И КРЭНКИНГЕ
Последние два штекерных многочастника, с которыми я хочу познакомить читателя, — это Mottomo Compacto MCMS-694L и 694ML.
Оба спиннинга в рабочем состоянии 2,1 м, а в собранном виде 58 см. Только тесты у них разные: соответственно 3–15 и 5–20 г. Оба спиннинга продаются в комплекте с коротким тубусом.
Фото: Алексей Коломиец.
Как мне кажется, этим спиннингам пришлось труднее всех. Все, что было до них, умиляло и радовало своими характеристиками, но я уже настолько привык к компактности, что для меня важнее стали другие свойства.
Я невольно сравнивал эти спиннинги с другими комби. Первый Compacto MCMS-694L (3–15 г) появился у меня, как вы уже догадались, на замену Shimano EXAGE S.T.C. BX-MINI TE 165L. То есть я получил плюс полметра к рабочей длине.
Первоочередной задачей для него была и остается ловля форели и голавля в малых реках. Первая же поездка на Чир (приток Дона) развеяла все мои сомнения. Уже через 30 минут ловли я совершенно забыл, что у меня в руках четырехчастник, а не привычный голавлевый «прут». Знакомые места с любимыми воблерами были обловлены как надо.
Все долетало, меткость и дальнобойность оказались на уровне. Килограммового голавля я не поймал, но граммов на 600 вываживать довелось. Даже появилась мысль, что можно и на большую воду с этим спиннингом идти, например, на жереха. И я, разумеется, устроил такое показательное выступление на волжской протоке.
Мои догадки меня не обманули. Более упористые воблеры работают на пределе, но подтвичивать этим спиннингом уже плохо получается.
Так уж вышло, что твичинг на моих «болотах» чаще ассоциируется с тестом до 21 г. Видимо, я уже привык к этому и, недолго думая, взял на распродаже еще и Compacto MCMS-694ML (5–20 г).
Именно этот спиннинг принес мне полное удовлетворение в вопросе компактных спиннингов для путешествий. Им я закрыл вопрос твичинга в Волго-Ахтубинской пойме, а также ловлю упористыми крэнками белого хищника.
Этот спиннинг съездил со мной на Верхнюю Ладогу, где по большей части ловил на колебалки прибрежных щук. И с этими двумя спиннингами я отправился на север Швеции на сплав. Хотя они мне и очень нравятся, я пока не могу рассказать о них каких-либо ярких историй — все истории, надеюсь, впереди.
Иногда я долго ищу место, куда сложил все свои миниатюрные спиннинги.
Знаете, они мне напоминают парадно-выходные туфли. Каждый день их надевать нет смысла, но однажды, когда сам не ожидаешь праздника, ты уверенно берешь их в руки и понимаешь, что у тебя есть все, чтобы ты был неотразим и тебе было удобно.
Карповые удилища. Советы по безопасной транспортировке
1 мин
В карпфишинге используется целый набор удилищ, причем не запасных, с разными оснастками и монтажами, которые меняются в зависимости от условий, или рыбы, а полноценных игроков основного состава. Рабочие, которых, как правило, четыре, плюс к ним маркерное для исследования дна и сподовое для прикармливания точки. Вы этой статье мы дадим наши советы по безопасной транспортировке карповых удилищ.
Жёсткий чехол
Самый главный компонент безопасной перевозки удилищ. Снаряжения много, порой очень много, это все грузится и перевозится в багажниках, прицепах, переживает долгий путь до водоема и обратно. Подбирать аккуратненькое местечко для каждого бланка задача практически невыполнимая. Поэтому вашим удилищам нужен надёжный жёсткий чехол.
Делаем все правильно
После рыбалки, отсоединяем лидкор с нашим монтажом от шок-лидера.
Да, мы знаем, что есть специальное снаряжение для хранения удилища прямо с грузилами и оснастками вплоть до поводков. Но мы действуем исходя из нашей практики. Снарядить удилище — дело быстрое, а безопасность сохранности дорогостоящего бланка повышается в разы, если отцепить все, что может травмировать карбон.
Тем более, что сейчас есть невероятно удобные коробки для хранения лидкоров!
Далее следует намотать шок-лидер на шпулю. Конец шока зафиксируйте в клипсе, чтобы он не запутался. И не забудьте включить на катушке обратный ход, чтобы шпуля свободно вращалась во все стороны при транспортировке и ослабьте фрикцион. Это также повысит сохранность катушки.
Разъединяем удилища! Каждый раз, когда мы собираем удилища, мы проводим некоторые профилактические работы, а именно берем жидкость для дальнего заброса и смазываем все кольца и стыки. Это нужно для того, чтобы очистить кольца от грязи, которая оседает на леске и затем остаётся на кольцах. Особое внимание уделите тюльпану.
Для того, чтобы половинки удилищ не бились друг о друга, мы используем специальные защитные утяжки. Они продаются в комплекте по две штуки: большая и малая. Первую кладем снизу, а вторую сверху. Обращаем внимание, что сначала нужно проложить утяжку МЕЖДУ удилищ, а потом оборачиваем вокруг.
Дальше мы надеваем наконечники. Производители рекомендуют надевать их сразу на обе части, но мы, чтобы предотвратить повреждения, подобно утяжкам, надеваем их только на тюльпан!
Теперь укладываем удилища в чехол. Вставляем сначала нижнюю часть.
Верхнюю часть вставляем в клапан на противоположной стороне чехла.
По такой же системе мы укладываем каждое из наших удилищ!
Полное или частичное копирование без согласования с редакцией портала запрещено
Как провезти удочку в самолете
Многие любители рыбной ловли нередко задумываются о том, как провезти удочку в самолете, поскольку соблюдение правил перевозки багажа является необходимым требованием для успешной посадки на борт. Правила провоза подобного рода предметов могут отличаться в различных авиакомпаниях.
Общие условия провоза ручной клади
Поскольку удочки различных типов могут быть повреждены при перевозке в багажном отделении, многие рыбаки желают перевозить их в качестве ручной клади. Правила провоза подобных изделий подпадают под стандартные нормы перевозки предметов в салоне самолета.
Правила и нормы провоза предметов в ручной клади и багаже
Недопустим провоз в салоне опасных предметов, к которым относятся колющие и режущие. Это обусловлено возможностью их использования для нанесения травм пассажирам и экипажу. В связи с этим транспортировка удочки возможна без крючков, блесен, катушек и прочих видов снаряжения.
Не удастся провозить в качестве ручной клади рыболовные ножи (их в обязательном порядке требуется размещать в багажном отделении в соответствующей упаковке). При желании перевезти удочку в качестве ручной клади нужно учитывать размерно-весовые ограничения.
Они могут варьироваться и зависят от конкретной авиакомпании, однако большинство перевозчиков допускает провоз объектов, размер которых не превышает 55 х 40 х 20 см с максимальным весом до 10 кг.
Несмотря на отсутствие специальных правил и ограничений, касающихся спиннингов, многие авиакомпании не разрешают их провозить, мотивируя это внутренними правилами. Целесообразно узнавать о возможности провоза данного типа багажа заблаговременно.
Сроки получения подобной информации могут варьироваться и также зависят от конкретного авиаперевозчика. Возможность перевозки удочки на самолетах «Аэрофлота» следует уточнять не позднее 36 часов до предполагаемого перелета.
Транспортировка удочки и спиннинга
Как показывает практика, компания может пойти на уступки пассажиру, сделав исключение при провозе подобного рода багажа. В некоторых случаях допускается перевозка удочек, не соответствующих существующим ограничениям. Однако подобное возможно только при лояльном отношении авиаперевозчика и исключительно по его инициативе.
Согласовывая параметры перевозимого изделия, целесообразно взять за основу сумму габаритов ручной клади, что эквивалентно 115 см. Если длина изделия превышает указанную величину, его провоз с высокой долей вероятности будет запрещен. Неопасные виды снаряжения, например, приманки можно перевозить в качестве ручной клади вместе с удочкой, если подобное было разрешено авиаперевозчиком.
Если российские перевозчики предусматривают возможность транспортировки удочек не в багажном отделении, то правила европейских компаний строго запрещают подобный вид услуг. Тем не менее у рыбака всегда остается возможность договориться с представителями авиакомпании об исключении в единичных случаях. Но вероятность получения разрешения невелика.
Стандартным вариантом перевозки представляется транспортировка удочек (возможно, нескольких) в багажном отделении. Они должны быть упакованы в соответствии с действующими стандартами, а их габариты не должны превышать ограничений. Иначе потребуется внесение доплаты за превышение.
Больше информации о транспортировке удочки можно получить в видео.
Возможность бесплатного провоза
В большинстве случаев перевозка спиннинга в самолете потребует от рыбака финансовых вложений. В некоторых случаях «Аэрофлот» и другие компании допускают бесплатную транспортировку.
Какие правила должны быть соблюдены для бесплатной провозки удочки
Многие пассажиры, путешествующие вместе, нередко используют возможность замены регистрируемого багажа на упакованные удочки. В подобном случае один из пассажиров сдает основные вещи за двоих (в рамках ограничений, предусмотренных его билетом), а другой использует шанс замены и размещает вместо личных вещей удочки.
Особенности упаковки
Для провоза удочки оптимальным вариантом представляется специальный тубус с жестким каркасом, длина которого составляет порядка 145–150 см. Он без проблем сможет выдержать механические нагрузки при погрузочно-разгрузочных работах, а также в процессе полета.
Некоторые рекомендации по транспортировке
Наиболее доступные по стоимости тубусы предназначены для перевозки в автомобильном транспорте и зачастую обладают стенками недостаточной толщины. Это может привести к поломке их содержимого.
При перевозке тубус может застрять на багажной ленте, может быть придавлен чемоданами других пассажиров, поврежден при погрузке. В связи с этим необходимо убедиться в прочности упаковки, встав на нее ногами или разместив на ней другой тяжелый груз.
Если приобретение тубуса не планируется рыбаком, можно отдать предпочтение альтернативным вариантам упаковки: коробке, изготовленной из фанеры либо трубе ПВХ, обладающей необходимой прочностью.
Полезные рекомендации
Поскольку транспортировка подобных грузов представляется довольно хлопотной процедурой, рекомендуется следовать рекомендациям тех пассажиров, которые ранее успешно перевозили удочки отечественными перевозчиками.
Пять полезных советов по транспортировке удочки от опытных туристов
Настоятельно рекомендуется сразу упаковывать изделия для транспортировки в багажном отсеке, поскольку это позволит избежать проблем в случаях, когда с представителем компании договориться не удастся. Не следует закрывать крышку тубуса или коробки слишком плотно, поскольку сотрудники аэропорта обязательно осмотрят ее перед посадкой.
Другие полезные советы:
Несмотря на то что транспортировка удочки в самолете представляется весьма проблематичной, рыболов при желании сможет перевезти нужное изделие. Во избежание затруднений настоятельно рекомендуется придерживаться правил авиакомпании, а также советов уже перевозивших подобные грузы пассажиров.
Возможно, для вас будет актуальна статья: что нельзя брать и перевозить в самолете.