Аэрография Хохлома
Доброго всем вечера. Хочу поведать вам историю про то как создавался шедевр))) Да да именно так) позвонил мне как то паренек Позмогов Денис и говорит, мол хочу аэрографию хохломы! ну думаю хохлома так хохлома желание клиента закон ) вы и так все это знаете, и начали подбирать в Photoshope разные ракурсы виды хохломы я перелистал наверное весь инет, и все было не то… но все же Денис предложил остановиться к золотой хохломе, ну золотой так золотой тем более на черном фоне должно смотреться огонь) Встретились с ним обговорили детали,
взял предоплату у него 50% от стоимости работ, заказал краску через интернет, краска обещала прийти быстро ( кстати так все и произошло)
. Принялся за эскиз для машины нашел дизайнера и резчика, чтобы сделали мне плотерную резку для рисунка. Стал ждать когда будет готова резка, пока ждал попутно стал подготавливать авто к покраске разобрал не нужные элементы кузова( фары, бампер, ручки дверные) заматировал 1000 шлифовальной бумагой.
спустя наверное неделю все таки плотерная резка была готова ( ну наконец то)
. Ну и еду я довольный ) Ща думаю наклею покрашу, лакирну и будет всё Гуд (как говорят немцы). Но не тут то было, начались действительно большие проблемы! Вспоминаю как страшный сон) Вообщем я наклеил эту наклеечку на автомобиль отделил от пленки ненужные завитушки, капельки цветочки) покрасил золотым цветом сверху, ага вроде красочка высохла )) И настал ответственный момент где нужно было отклеить эту пленку от кузова а следовательно рисунок должен остаться на авто (но не тут то было) отклеив пленку вся краска осталась не на кузове))) а на пленке, вообщем адгейзия пленки оказалась сильнее чем у кузова ( хотя весь кузов я прошел наждачной бумагой, но увы это не помогло, видимо сказалось качество пленки она была матовая об этом я не подумал). вообщем вся пленка в руке в месте с высохшей краской осталась у меня в руке. Что то нужно было придумывать время идет, а клиент ждет, и тут Эврика))) те детали завитушки, цветочки и т.д я стал наклеивать на пластик похожий на рентгеновскую пленку. Наклеив все элементы вырезал их ножем по резьбе по дереву (очень не заменимая вещь в аэрографии). И тут началась действительно творческая работа вооружившись кучей изоленты, этих вырезанных шаблонов и магнитов ( поясню магниты были нужны для того чтобы приклеивать шаблоны к кузову и их не унесло воздухом аэрографа) День
получалось на кузове авто, прошла неделя, другая, закончил с капотом
и с этим справился
. На бампере тоже нужно было нанести рисунок, но вот беда бампер же пластиковый фокус с магнитами уже не прокатит((( пришлось импровезировать, пришлось клеить магниты уже ни с одной стороны а с двух)))
и все же после трех недель работы всё было закончено (залакировано и собрано).
Осталось ждать клиента и представлять его обзору этот шедевр как я и говорил раньше)) Подъехал Денис я как раз до полировал дверь, ну думаю что скажет? после пары минут хождения возле автомобиля я все же осмелился спросить ( ну как нравиться)? Меня все устраивает )))
у меня как гора с плеч ибо думал ( что же за ужас нарисован) всегда настраиваю себя на худшее! Довольный работой и наконец то вернувшимся автомобилем после 3 недель работы, к законному хозяину я вздохнул с облегчением ( все таки какая проверка была на изобретательность и фантазию художника) Кстати забыл сказать 10.08.2013 году в городе Ульяновске на авто выставке (Time Of Drag 2-ой этап) хохлома взяла золото и этим думаю все сказано)))
Под хохлому: новый способ окраски машин разорит автовладельцев
Фирма Dürr предложила, а марка BMW согласилась отказаться от электростатического эффекта при нанесении краски. Вместо этого используется струйное нанесение — проще говоря, кузов автомобиля красит огромный струйный принтер EcoPaintJet Pro, благодаря чему процесс требует гораздо меньшего количества и воздуха, и электроэнергии.
Баварцы, протестировав новую технологию, опубликовали точные подсчеты: для лакокрасочного цеха завода «Дингольфинг» ежегодная экономия электроэнергии составит фантастические 6000 мегаватт-часов (или 16 500 киловатт-часов каждый день), что позволит уменьшить «углеродный след» аж на 2000 тонн.
Впервые технологию испытали при покраске 19 машин BMW M4: для кузова «четверки» выбрали двухцветный вариант со сложным рисунком на крышках капота и багажника. По завершению процесса инженеры немецкого бренда признались, что были поражены качеством, эффективностью и экономичностью, которые продемонстрировал окрасочный комплекс.
Более того, руководство Bayerische Motoren Werke AG приняло новинку на собственное вооружение. Автомобили, окрашенные силами робота EcoPaintJet Pro, начнут предлагать клиентам буквально через несколько месяцев, так как разработка фирмы Dürr способна наносить базовые покрытия на водной основе и прозрачные лаки.
Дизайнер LADA рассказал и показал, какой будет новая «Нива»
5 датчиков под капотом, за которыми мало кто следит, а зря
Новое оборудование откроет перед клиентами немецкого концерна безграничные возможности для кастомизации! Ведь струйный робот может наносить любые линии и цвета, так что без увеличения себестоимости совершенно реально расписать машину хоть «под хохлому», хоть «под гжель» — достаточно лишь прописать алгоритм окраски.
Вопрос только один: как потом ремонтировать такую «кузовщину» после аварии? Ведь даже опытному маляру будет трудно воспроизвести рисунок, если хозяин машины выберет особенно заковыристый орнамент или сложный цветовой переход. Хотя крутые мастерские наверняка со временм обзаведутся такими же комплексами — это лишь вопрос времени и инвестиций.
Тюнинх своими руками, красим под хохлому ;D
С покупки особых проблем и сюрпризов от маськи не было, все стандартно; замена масла в двигателе, замена яиц, замена стоек, на спор сама заменила одну стойку, плюс поменяла магнитолу и сорвала колонки в передних дверях, рабочими остались блины в полке и в задних дверях, на СТО «24ватт» кстати очень удивились заводской 6ти колоночной комплектации.
Так же был и первый сюрприз, точнее косяк моего брата))) машина оказалась полноприводной, но без кардана, после пары ласковых бывший хозяин вернул кардан, который он «забыл» отдать…
После похода в кинотеатр, когда показывали Алису в стране чудес, появился в салоне зайчик похожий на ослика, и имя Зайка закрепилось за любимицей окончательно.
Весь май ломала голову как сделать машинку ярче и заметней на дороге. Аэрография равно как и винил дорого, миллионера под рукой нет. Рассказала о своей идее одному ссвоему знакому, он на авиаремонтном работает в покрасочном, совместно с ним наколдовали краску, которая не портит лаковое покрытие авто, да к тому же еще и смывается нужным растворителем, опять же не портя покрытие авто.
Вместе с подругой, она тогда училась на дизайнера, а я так художник самоучка, решились таки Зайца раскрасить, накройняк все тот же знакомый обещал закрасить машину в случае краха затеи.
Единтственной нашей ошибкой было то что перед началом работы машину вкруг все же надо было отполировать. Да и поскольку самоучики. то капитально сколхозили и макет рисунка нарисовали на авто простым карандашом ;D Но легкие царапинки оказались под рисунком, равно как и пару других косяков.
С выбором рисунка долго не думали, нашли что попроще, естественно цветочки, почти под хохлому. Первые наброски делались в городе, заодно посмотрели как ведет себя краска, вроде металл не разъедает, можно рисовать
Отправились на дачу, затарившись шашлыком и пенным, два дня мы разрисовывали машину, с переодическими перерывами на шашлык, баньку и ключевое озеро.
Результат превзошел наши ожидания, причем во всех смыслах. Каким-то образом черный оттенок ложился идеально, а вот белый какими-то полупятнами пришлось красить дважды, цвет который должен был быть красным оказался слегка срозова, а по итогу через некоторое время выгорел до розового, белый вроде нормально.
Потом я вычснила, что мыть машину на мойке с химией нельзя, краска не смывается, а теряет свой глянец и от этого рисунок выглядит нелепо. Опять на два дня на дачу и наносим вторй слой краски и моем машину на даче с фэйри, далее полет нормальный.
Этот рисунок весьмо красиво прожил на маське год, достойно перенес зиму и слякоть, после чего был смыт, а маську изрисовали заново уже другим более обдуманным рисунком.
Так же хочу заметить, что многие упорно думали, что машина зарисована профессионалами, но при рассмотрении рисунка поближе не понимали чем и как это нарисовано. А рисовали мы, по скольку колхозим, маркером в котором просто поменяли содержимое вот и вся хитрость.
Под хохлому: новый способ окраски машин разорит автовладельцев
Добавил avtorin в 16.10.2021
Под хохлому: новый способ окраски машин разорит автовладельцев Казалось бы, технология окраски автомобильных кузовов давно отработана. Однако фирма Dürr, известная своими окрасочными комплексами, вдруг предложила принципиально новый способ нанесения эмалей — эту операцию немецкие инженеры поручили… огромным струйным принтерам. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что дает и кому нужен такой метод. Фирма Dürr предложила, а марка BMW согласилась отказаться от электростатического эффекта при нанесении краски. Вместо этого используется струйное нанесение — проще говоря, кузов автомобиля красит огромный струйный принтер EcoPaintJet Pro, благодаря чему процесс требует гораздо меньшего количества и воздуха, и электроэнергии.
Баварцы, протестировав новую технологию, опубликовали точные подсчеты: для лакокрасочного цеха завода «Дингольфинг» ежегодная экономия электроэнергии составит фантастические 6000 мегаватт-часов (или 16 500 киловатт-часов каждый день), что позволит уменьшить «углеродный след» аж на 2000 тонн.
Впервые технологию испытали при покраске 19 машин BMW M4: для кузова «четверки» выбрали двухцветный вариант со сложным рисунком на крышках капота и багажника. По завершению процесса инженеры немецкого бренда признались, что были поражены качеством, эффективностью и экономичностью, которые продемонстрировал окрасочный комплекс.
Более того, руководство Bayerische Motoren Werke AG приняло новинку на собственное вооружение. Автомобили, окрашенные силами робота EcoPaintJet Pro, начнут предлагать клиентам буквально через несколько месяцев, так как разработка фирмы Dürr способна наносить базовые покрытия на водной основе и прозрачные лаки.
Новое оборудование откроет перед клиентами немецкого концерна безграничные возможности для кастомизации! Ведь струйный робот может наносить любые линии и цвета, так что без увеличения себестоимости совершенно реально расписать машину хоть «под хохлому», хоть «под гжель» — достаточно лишь прописать алгоритм окраски.
Вопрос только один: как потом ремонтировать такую «кузовщину» после аварии? Ведь даже опытному маляру будет трудно воспроизвести рисунок, если хозяин машины выберет особенно заковыристый орнамент или сложный цветовой переход. Хотя крутые мастерские наверняка со временм обзаведутся такими же комплексами — это лишь вопрос времени и инвестиций.
Покраска авто под хохлому
Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
Войти
Зарегистрируйтесь сейчас
AVTORIN.com
Под хохлому: новый способ окраски машин разорит автовладельцев Казалось бы, технология окраски автомобильных кузовов давно отработана. Однако фирма Dürr, известная своими окрасочными комплексами, вдруг предложила принципиально новый способ нанесения эмалей — эту операцию немецкие инженеры поручили… огромным струйным принтерам. Портал «Avtorin.com» выяснил, что дает и кому нужен такой метод. Фирма Dürr предложила, а марка BMW согласилась отказаться от электростатического эффекта при нанесении краски. Вместо этого используется струйное нанесение — проще говоря, кузов автомобиля красит огромный струйный принтер EcoPaintJet Pro, благодаря чему процесс требует гораздо меньшего количества и воздуха, и электроэнергии.
Баварцы, протестировав новую технологию, опубликовали точные подсчеты: для лакокрасочного цеха завода «Дингольфинг» ежегодная экономия электроэнергии составит фантастические 6000 мегаватт-часов (или 16 500 киловатт-часов каждый день), что позволит уменьшить «углеродный след» аж на 2000 тонн.
Впервые технологию испытали при покраске 19 машин BMW M4: для кузова «четверки» выбрали двухцветный вариант со сложным рисунком на крышках капота и багажника. По завершению процесса инженеры немецкого бренда признались, что были поражены качеством, эффективностью и экономичностью, которые продемонстрировал окрасочный комплекс.
Более того, руководство Bayerische Motoren Werke AG приняло новинку на собственное вооружение. Автомобили, окрашенные силами робота EcoPaintJet Pro, начнут предлагать клиентам буквально через несколько месяцев, так как разработка фирмы Dürr способна наносить базовые покрытия на водной основе и прозрачные лаки.
Новое оборудование откроет перед клиентами немецкого концерна безграничные возможности для кастомизации! Ведь струйный робот может наносить любые линии и цвета, так что без увеличения себестоимости совершенно реально расписать машину хоть «под хохлому», хоть «под гжель» — достаточно лишь прописать алгоритм окраски.
Вопрос только один: как потом ремонтировать такую «кузовщину» после аварии? Ведь даже опытному маляру будет трудно воспроизвести рисунок, если хозяин машины выберет особенно заковыристый орнамент или сложный цветовой переход. Хотя крутые мастерские наверняка со временм обзаведутся такими же комплексами — это лишь вопрос времени и инвестиций.