Полировка Робин Гуда (часть 1 — сбор информации)
Пришла мне в голову мысль, отполировать автомобиль. А почему бы и нет?) Только к этому делу решил подойти серьезно, недели две-три изучаю этот вопрос не спеша. Перерыл весь интернет, нашел кучу информации нужной и не нужной) Задолбал всех знакомых кто хоть как то сталкивался с полировкой. В итоге сейчас есть представление в теории как и чем полировать машину. Взять машинку и размазать пасту, забить ей все щели и царапины на пару недель — это не моё, так что собираю информацию именно про глубокую абразивную восстановительную полировку, которая уберет максимум царапин и максимально выведет блеск автомобиля. Но всё обхватить таким образом невозможно, поэтому прошу Вас, кто сам полировал машину до хорошего состояния, поделитесь опытом!
За репост отдельное спасибо!
И так расскажу немного то, что основное я выделил для себя:
У меня машина 2009 года выпуска, я третий хозяин, так что хз что было до меня с машиной, но сейчас её ЛКП в плачевном состоянии — хочу это немного поправить)
Как бы это всех не удивляло, но машина у меня не черного, а именно темно зеленого цвета! и если честно, то это очень красивый цвет под названием Робин Гуд. Особенно при мытье авто видна вся его структура и красота. Я надеюсь, что задуманное мной решение приведет к тому, что автомобиль будет блестеть именно темно зеленым цветом в мокром состоянии.
Понимаю что чудес не бывает, сильные царапины, дошедшие до грунта замаскируются, но не исчезнут. К счастью таких царапин очень мало, я надеюсь))) В основном поцарапан лак. На темном цвете эти царапину ужасно видны) Да и паутинки море на машине…)
Думаю придерживаться следующего плана:
1) Мокрая шкурка от 2000 до 2500 в зависимости от царапин;
2) Полировка двумя абразивными пастами разной зернистости, ниже укажу какими;
3) Полировка антиголограммной пастой без абразива;
4) Покрыть машину жидким стеклом Wilson BGG.
В идеале использовать полироли фирмы Meguiar’s, это лидирующая компания, но ценник увы на них достаточно дорогой. Вторая по качеству и по завоевавшему имя компания — это 3М (на ней я и остановился). Дальше идут ещё миллион разных фирм, и хороших и не очень. Но мне первых двух достаточно!
По хорошему нужен такой набор из 3М:
3М 50417 Полировальная паста абразивная (зеленый колпачок) 1 л
3М 50487 полировальник поролоновый зелёный «жесткий» D-150 мм
3М 80349 Полировальная паста абразивная (желтый колпачок) 1 л
3М 50488 полировальник поролоновый желтый рифленый «мягкий» D-150 мм
3М 50383 Антиголограммная полироль (синий колпачок) 1 л
3М 50388 полировальник поролоновый синий рифленый «мягкий» D-150 мм
3м 02049 401Q микротонкая абразивная бумага P2000, 138 х 230 мм
3М 60668 полировальные салфетки из микрофибры набор 3шт
Car Fit очиститель силикона (обезжириватель) 5 л
Car Fit распылитель с насосом 4 л
3M 38070 Абразивная глина 200 г
3M 05519 резиновый шлифок 70 х 125 мм
3М 09552 оправка для полировальников 125мм, гайка М14
Скотч молярный
Wilson BGG — жидкое стекло.
Но это набор на 5-7 машин и стоит он около 17 рублей) Я буду использовать всё примерное то же самое из этого набора, только пасту куплю по 100 грамм и полировальники не такие дорогие возьму.
Машинку я нашел с компенсацией мощности или как его там правильно).
Большая часть материалов так же уже куплена, останется в понедельник за недостающим сгонять по Москве, докупить и можно начинать мои эксперименты.
Так как полировка — процесс не безграничный, я решил проверить толщину своего ЛКП. Вооружившись толщиномером я с бумажкой и ручкой начал бегать вокруг автомобиля, записывая толщину ЛКП. Из интернета узнал, что заводская толщина моей машины 100-135 микрон.
Из 11 деталей автомобиля (крыша, капот, крылья, двери и т.д.) не крашенными оказались семь деталей, но это и не новость, при покупке автомобиля я это видел и проверял машину на сильные удары, всё основное железо целое, так что с этим проблем нет. А вот на счет деталей с заводской краской — там толщина доходит до 70 микрон, чаще конечно совпадает с заводским значением — 98-145 где то, но всё же на пример дверь водительская, там около 70-85, интересно сниму ли я последние микроны лака и дойду до краски или мне повезет…) Как думаете?
Буду пробовать на багажнике и на крыле заднем левом, так как оно у меня битое. Если всё будет получаться, то в зависимости от финансов, хочу сделать крыло. Тогда будет идеал!)
Вообщем советуем, следим за ходом событий, думаю результат будет интересным!
[4] Робин Гуд или про цвет
В объявлениях обычно продавцам дана возможность указать цвет из небольшого перечня, в котором иной раз нет ни одного цвета, напоминающего искомый. Мне попалось объявление без цвета, а на фотографиях плохого разрешения и качества слегка грязная машина выглядела чёрной. Когда звонил — тоже сказали, что она чёрного цвета. И вот я поехал её смотреть — в этот день было облачно и в итоге у меня не осталось и тени сомнения в том, что машина действительно чёрная. Только когда оформляли машину я обратил внимание, что в свидетельстве о регистрации указан тёмно-зелёный цвет, а когда перебирал доставшиеся вместе с машиной бумаги, увидел заводской талон с надписью «391 Робин Гуд«. Стал гуглить, что это за цвет и выяснил, что это чёрный с зелёным зерном, и, как следствие, с зелёным отливом. Отлив этот я увидел только в солнечный день после мойки автомобиля. Собственно, отлив такой, что мне приходится вглядываться, чтобы его увидеть. Уж и не знаю, это действительно цвет такой или моё зрение так себя ведёт.
Как-то поехал похвастаться своим приобретением единственному другу-тазоводу. Машинка была после мойки, но уже было около 10 часов вечера и на улице было темно, но на моё предложение отгадать цвет он сразу ответил, что машинка тёмно-зелёная. Вот и думай, он пальцем в небо ткнул, подумав что вопрос с подвохом, или всё-таки некоторые видят больше, чем я. В любом случае, лично я цветом доволен, пусть и моё ощущение не совпадает с записью в ПТС и свидетельстве о регистрации. Есть и ещё один момент — моей матери нравится зелёный, поэтому когда покупали первую машину, то из нескольких стандартных цветов (белый, красный, баклажан, тёмно-зелёный) выбрали именно тёмно-зелёный, несмотря на мой протест и желание купить красную. Так что Приорик хотя бы цветом хотя бы частично напоминает мне о мой первой машинке, на которой я учился ездить, да и матери, наверное, придётся по душе.
Собственно, при покупке искал машину тёмного цвета, в идеале — чёрного. На самом деле, я всегда хотел что-нибудь тёмное, тёмно-красное или чёрное, а тот факт, что мои предыдущие машины были светлых цветов (песочная сафари и выгоревше-облезшая красная), объясняется случайностью их покупки. А вот к покупке этой машины я подошел серьёзно и выбирал конкретный цвет, кузов и комплектацию.
Сразу заметил основной недостаток такого цвета (да и любого тёмного) — необходимость частой мойки авто, т.к. на ней грязь видна сразу и вызывает она сильный дискомфорт. Ещё заметил маааленьки плюсик — практически незаметно, что у машины не окрашен передний бампер, пластик которого чёрного цвета с небольшим блеском (которого небыло на моей предыдущей зубилке).
Полировка Робин Гуда (часть 2 — начало положено…)
И так, набравшись теоретическим опытом, пустился в бой.
Ну как всегда, думал ерунда, за пару дней управлюсь если торопиться буду…фиг там, за два дня 5 деталей…)
Всего я насчитал 13 деталей основных на авто. Но из этих 5ти готовы самые трудоемкие — капот и крыша)) На крышу было потрачено около 6ти часов))
Так долго всё потому, что стараюсь делать тщательно и по технологии (хотя какая нафиг технология — полировать на улице и с фиг пойми какими инструментами и расходниками =В ).
Первым делом подготавливаем рабочее место))) Музыка, инструменты и машину помыть надо)
Дальше идет поиск и устранение царапин с помощью «бочонка» (каттер вроде). По простому — что то вроде шкурки, только маленькая) За тем обезжириваю поверхность.
Ну а дальше пастами 3М и полировальной машинкой…(самое сложное это первой пастой с зеленым колпачком и самой жесткой губкой…это ад какой то, но терпимо всё же). Вначале прохожу пастой с зеленым колпачком, дальше с желтым и с голубым — завершающий. Эффект в основном заметен после первой, дальше уже как то не понятно — меняется что то или нет)
В итоге получаем что то вроде такого результата:
От результата конечно афигеваешь…) Очень красиво смотрится! Разница бешенная)
После работ я вымываю машину от этой гадости, но на стеклах остались капли от полироли. Я керхером намыл машину, пенкой побрызгал и начал смывать. Когда протирал стекла, обнаружил что эти капли (точки) от полироли так и не ушли…пытался тереть тряпкой, ужасно оттирается, думал всё, нашел гемора на свою голову) И тут мне подсказала девушка, а ты попробуй обезжиривателем этим (он сам по себе ещё и очиститель), брызгаю на тряпку, протираю и афигеваю, даже не приходится давить на тряпку) Так же и с резинок всё очищается прекрасно.
Подводя итоги первых дней хочется отметить, что процесс долгий, очень долгий — если хочешь добиться хороших результатов) Но за то все царапины уходят на ура (конечно не те, которые достали до грунта). На крыше на пример было море царапин, ставил как то туда коробки и прокатил получается по крыше, остались длинные царапины. Полировка всё убрала, не говоря уже о какой то паутинки, которую мне сказали невозможно убрать полировкой =D
Робин гуд цвет машины
Высококачественная быстросохнущая автоэмаль с металлическим и перламутровым эффектами применяется в качестве базового слоя при ремонтной окраске предварительно подготовленной, загрунтованной поверхности кузова и других деталей автомобиля. После высыхания эмаль образует ровную матовую пленку с красивым металлическим блеском.
– Для получения глянцевого гладкого покрытия необходимо, в соответствии с технической документацией, нанести несколько слоев акрилового лака «AUTON».
Мы можем отправить заказ в любую точку России через транспортные компании по предоплате. Доставка до терминала транспортной компании – бесплатно, далее покупатель оплачивает услуги по доставке непосредственно самому грузоперевозчику.
Транспортные компании, с которыми мы работаем
Краска металлик для автомобилей Lada 2113, 2114, 2115, Priora, Samara
Автомобильная краска Lada 391 ROBIN GUD зеленого цвета использовалась для автомобилей Lada 2008 – 2011 гг.:
Характеристики автокраски
Описание краски для авто Lada 391 металлик
Базовая эмаль металлик для автомобиля Lada, код цвета 391 подойдет для ремонта сколов и царапин на автомобиле, локальной и полной покраски деталей, ретуширования мелких повреждений.
Может использоваться для отделочной окраски кузовов коммерческого автотранспорта, бытовой техники, авиационных деталей, и корпусов лодок.
Перед покраской деталей автомобильной краской с кодом Lada 391 требуется подготовка окрашиваемой поверхности.
Для полного цикла окраски может возникнуть необходимость в следущих материалах: грунты, лаки, растворители, полироли.
Данные расходные материалы, также можно купить у нас.
Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы и проконсультируют вас по этапам окрашивания.
Базовая автокраска Lada 391 (2-х слойное покрытие краска+лак)
Автоэмаль разбавляется универсальными либо акриловыми растворителями для базовых покрытий.
Пропорции смешивания от 2:1 до 1:1.
Пропорции зависят от выбранной системы подбора, а так же технических характеристик окрашивающего оборудования.
Межслойная выдержка от 5 до 30 минут в зависимости от температуры и влажности воздуха.
Перед нанесением лака не более 8 часов.
Визуально о высыхании краски свидетельствует матовение.
Непосредственно после нанесения база выглядит глянцевой, после испарения растворителя из эмали она становится матовой.
Фасовка автокраски Lada 391
На нашем сайте можно купить автоэмаль Lada 391 в следующих фасовках:
Набор из флакона (-ов) для ретуширования сколов и ремонта царапин на автомобиле Lada
Для базовой краски набор для ретуширования состоит из 2 флаконов – в одном краска, в другом лак.
Автомобильная аэрозольная краска для самостоятельного ремонта автомобилей Lada. Производство: AkzoNobel (Евросоюз).
Этот аэрозольный баллон создан для самостоятельного ремонта крупных деталей кузова. Простота использования и подробная инструкция позволяют устранить повреждения самостоятельно, без помощи специалистов. Прекрасно подходит для покраски целых мелких деталей, таких как накладки омывателей фар, ультразвуковые датчики, ручки дверей и т.п.
Объем баллона 520 мл. Одного баллона хватает на покраску 1/3-1/2 детали, или примерно 1,5 кв.м в два слоя. Разбег окрашиваемой площади возникает в зависимости от поверхности детали и от цвета автомобиля (разные цвета отличаются по прокрашиваемости).
Цвет краски в баллоне соответствует заводскому оттенку автомобиля. Аэрозоль поможет Вам легко восстановить лакокрасочное покрытие и сэкономить на услугах мастерской.
На этикетке наклеена подробная инструкция по применению. После высыхания обязательно нанести лак. Вспомогательные средства для покраски авто при помощи аэрозольного баллона смотрите тут https://podkraska.ru/catalog/coputstvuyushhie-tovary-dlya-aehrozolnojj-pokraski
Для приобретения большинства аэрозолей необходима предоплата.
Полировка Робин Гуда (часть 3 — кульминация!)
Полировку автомобиля я закончил и есть чем гордиться!) Но если вы думаете, что прочтя 2-ую часть, здесь вы не найдете ничего нового — то вы ошибаетесь) Кому итнересно, поехали:
3М паста у меня хранилась в открытом состоянии, в пакетике держал её. Она этого не выдержала и стала густой, с ней было тяжелее работать в два раза, намучился я, благо она закончилась на левом боку, и мне пришлось ехать за новой порцией. Приехав в магазин КЕМП меня продавец очень жестко отшил, не стал ничего обяснять, просто «нету!» Я спрашиваю как так? Он даже не посмотрев утверждал своё, да и фиг с ним, я не стал настаивать, подумав решил взять что нибудь другое, т.к. в других местах по близости продается она только по литру за 2000-2500, меня это не устраивало, в итоге остановился на фирме SONAX:
Я опасался худшего, но в итоге оказалось всё очень хорошо и даже лучше чем было!
Ужасно бесила 3М паста тем, что она разлетается как порошок по всему автомобилю, какое же было моё удивление, когда я стал наносить эту пасту, она дольше сохнет, а соответственно и её расход меньше чем 3М, нет этого порошка при высыхании и когда я работал с ней, никаких проблем не возникло, так же царапины хорошо стираются данной пастой.
Для экономии времени пластиковые молдинги на дверях снимать не стал, т.к. они ещё и приклеены, не хотел этим заморачиваться. Три двери полировал, всё шикарно, но вот почему то на передней правой когда я начал шкуркой стирать царапины, их под молдинга начала стекать грязь с мелкими крупинками камней или что такое там было, в итоге я наделал ещё больше царапин…) Полировкой почти всё ушло, но было ужасно не приятно! Так что на будущее — всё что можно, лучше снять) Фото этого я не делал.
Потрачено около 4х дней, много сил и около 3к.
Но и это ещё не всё!)))
Самое интересное я надеюсь впереди) Покрытие жидким стеклом кузов автомобиля! Оно уже давно ждет меня) Думаю (надеюсь) эффект будет просто шикарным) Поживем увидим)
Коментируем) Критикуем и ждем жидкого стекла))) Всем блеска Ваших коней)