Что такое ресайклер — отличия и достоинства
Что такое Ресайклер — отличие от банкоматов, плюсы
На днях по всем информационным каналам пронеслась новость о том что Сбербанк намерен отказаться от банкоматов в пользу так называемых Ресайклеров. В связи с тем что Сбербанк является одним из самых курпных банков России по количеству клиентов, многие начали задаваться вопросом: Как же так без банкоматов? Что вообще такое этот ваш Ресайклер? Как я теперь денежку буду снимать? Ниже вы узнаете что такое Ресайклер, чем он отличается от банкоматов, и почему это круче чем банкоматы.
Если сказать ремонтнику автомобильных дорог о том, что Сбербанк решил снести все банкоматы и поставить Ресайклеры вместо них, то он подумает что они рухнули с дубу. Потому что Ресайклером называется машина для реконструкции дорог. 🙂
В нашем случае Ресайлкер этот тот же банкомат, но более навороченный, многофункциональный. Он оснащен мультимедийным интерфейсом и защищенной клавиатурой. Наверняка многие уже им пользовались, просто не знали что это оказывается не банкомат, а ресайклер. Главное и очень клёвое отличие ресайклера от банкомата это то, что теперь в них будут реже заканчиваться деньги. Обычные банкоматы выдают только те деньги, которые вложены инкассаторами в кассеты. А ресайклеры выдают все деньги, и с кассет, и те, которые внесли люди, пополняя карты или оплачивая услуги.
Стабилизатор грунта и асфальтобетона (рециклер, ресайклер): обзор
Стабилизатор грунта и асфальтобетона (рециклер, ресайклер, от англ. recycling – переработка) – дорожная машина, предназначенная для укрепления (стабилизации) и регенерации верхнего слоя грунта и одежд дорожного полотна. Это достигается путем снятия верхнего слоя, его измельчения, смешивания со связующим или нагрева, и укладки. Ресайклеры применяются для подготовки оснований под дорожное полотно и ремонта дорог с асфальтобетонным покрытием (АБП).
Технология горячей регенерации асфальтобетона (горячего ресайклинга) была разработана в 1970-х годах немецкой компанией Wirtgen, она же в 1976 году представила первый в мире горячий ресайклер – модель Repaver. С 1980-х годов аналогичные машины стали выпускать другие немецкие и американские заводы. Технология холодной регенерации появилась позже – в 1990-х годах, первопроходцами в этой сфере были тот же Wirtgen, Bomag и другие.
Классификация рециклеров грунта и асфальтобетона
Это большая группа машин, классифицируемых по назначению, роду выполняемых работ и способу агрегатирования.
Для регенерации АБП;
Универсальные для грунта и АБП.
Для холодного ресайклинга – переработка смеси с добавкой вяжущих веществ без нагрева;
Для горячего ресайклинга – переработки с нагревом смеси.
По способу агрегатирования:
Прицепные и полуприцепные;
Самоходные машины могут иметь колесный и гусеничный ход, прицепные и полуприцепные – колесные. Навесные имеют приспособления для установки на тракторы, тягачи или грузовые автомобили.
Общее устройство рециклеров
Наиболее просты установки для горячего ресайклинга, выполняющие смешивание, измельчение и разогрев предварительно заготовленного асфальтового лома. Основу машины составляет бункер нагрева, в котором установлена газовая горелка и миксер. Бункер загружается сверху, выгружается через установленную в задней части задвижку и лоток.
Гораздо сложнее устроены комплексные машины для горячего ресайклинга (термопрофилирования) – в агрегатах имеется фреза для удаления верхнего слоя АБП, механизмы для измельчения материала, бункер нагрева, устройство выравнивания и уплотнения смеси, и другие.
Машины для холодной регенерации имеют принципиально иное устройство. Рабочим органом является барабанная фреза, установленная в смесительной камере. Камера закрывает фрезу сверху, в передней и задней части имеет заслонки с гидроприводом, которыми регулируется размер фракции и иные характеристики. В камеру выведены форсунки для подачи связующего в виде эмульсии – цемента, извести, вспененного битума, специальных составов. Рабочая камера подвешена под рамой шасси, которое опирается на колеса или гусеницы. На шасси располагается кабина машиниста, силовой агрегат и т.д. Работает агрегат следующим образом: фреза снимает верхний слой грунта и размалывает его, грунт смешивается со связующим и, ударяясь о заднюю стенку камеры, укладывается на основание.
Характеристики стабилизаторов грунта и асфальтобетона
Холодные ресайклеры имеют следующие характеристики:
Рабочая ширина – от 2000 до 4200 мм;
Рабочая глубина – до 500 мм;
Рабочая скорость – до 65 м/мин;
Транспортная скорость – не больше 20 км/ч;
Мощность силового агрегата – от 300 до 600 л. с.
Производительность – в среднем 1 – 1,2 т/час;
Температура готовой смеси – до 190 – 200°C;
Грузоподъемность – до 3,5 т;
Расход топлива – от 2 до 6 л/час.
Указанные характеристики являются усредненными, на рынке присутствуют машины с иными параметрами.
Производители рециклеров асфальтобетона и грунта
Установки для горячего ресайклинга предлагаются российскими заводами ООО НПФ «Бастион», ОАО «Орелстроймаш», «Коминвест-АКМТ» и другими, а также белорусскими «Евромаш» и «Белдортехника». Из зарубежных наиболее востребована техника Wirtgen, HDD Rollex, Bagela (все из Германии), Stepp Manufacturing Co., Inc., KM International (обе из США) и другие. Наиболее авторитетными производителями машин для холодного ресайклинга являются немецкие Bomag и Wirtgen, шведский Dynapac, китайский XCMG и некоторые другие.
Интересные факты о рециклерах
Самые тяжелые и мощные самоходные холодные ресайклеры производит компаний Wirtgen. Самым тяжелым в мире агрегатом этого типа является гусеничный Wirtgen WR 4200 – он весит 77 т, опирается на четыре гусеницы, оснащен двумя двигателями по 590 л. с., имеет фрезу с захватом до 4200 мм, способную снимать грунт или АБП толщиной до 300 мм. Но наиболее производительными являются колесные машины серии WR2500 – они оснащаются фрезой с захватом до 2400 мм, способной снимать слой материала до 500 мм.
Свободная циркуляция: чем интересны новые банкоматы-ресайклеры
Банкоматы-ресайклеры, позволяющие использовать внесенные клиентами средства для выдачи наличных, набирают в мире все большую популярность, свидетельствуют исследования крупного британского агентства RBR, специализирующегося на исследованиях банковского сектора. Пока новинка активнее всего распространяется в странах Азии, давно ставших пионерами новых технологий, но при этом уже несколько лет постепенно завоевывает рынки Запада и России.
Чем интересен новый тренд и почему на него стоит обратить внимание как банкам, так и их клиентам — в материале портала iz.ru.
Снимают по-крупному
Так называемые банкоматы-ресайклеры позволяют клиентам не только снять наличность, но и, например, внести средства на счет, в том числе иногда, в зависимости от сложности устройства, воспользовавшись чеками или монетами вместо банкнот. То есть получить услуги, ранее предоставлявшиеся только в отделениях банков.
От обычных устройств с функцией внесения наличных ресайклеры отличаются тем, что фактически в режиме реального времени обрабатывают полученные банкноты и используют их же для выдачи средств следующим клиентам. В итоге, за счет рециркуляции купюр и время, и усилия, затраченные на обслуживание банкоматов, заметно сокращаются.
Активно говорить о банкоматах, способных взять на себя часть функций, которые традиционно выполнялись стационарными отделениями, начали еще в середине 2000-х годов, а за прошедшее десятилетие они из технологической новинки превратились в один из главных трендов.
При этом в развитых странах, напротив, частота совершения транзакций сократилась, а вот суммы, которые при этом снимались со счета или, наоборот, вносились на него, выросли — таким образом клиенты банков стремятся оптимизировать свое время, совершая операции реже, зато в более крупных объемах. И как частные, так и корпоративные клиенты теперь предпочитают по возможности обслуживаться в банкоматах, не привязываясь к работе отделений.
Вслед за пионерами
Очевидно, что именно банкоматы в ближайшее время станут важнейшим и наиболее востребованным у клиентов инструментом — уже сейчас многие, при выборе банка, ориентируются именно на степень доступности устройств. Поэтому неудивительно, что кредитные организации все активнее осваивают связанные с этой сферой новые технологии.
Так, если в 2012 году, по данным британского агентства RBR, общее число банкоматов, позволявших вносить наличные, в мире составляло около 360 тыс., то уже к началу 2017-го таких банкоматов насчитывалось почти вдвое больше — около 670 тыс., что составляет треть (34%) от общего числа банкоматов в мире. Больше половины (60%) из них, обладали функцией кеш-ресайклинга — то есть сразу использовали полученные от клиентов банкноты для выдачи.
Лидерами, как это обычно бывает, стали наиболее технологически развитые страны Азиатско-Тихоокеанского региона: Япония, Южная Корея и Китай. На долю этого региона, по данным RBR, приходилось около 69% банкоматов, позволяющих вносить средства (в том числе, монетами) — все эти банкоматы в Японии и большинство терминалов в Южной Корее и КНР также могли их рециркулировать.
Второе и третье место поделили между собой страны США и Западной Европы — на их долю пришлось 12% и 11% таких банкоматов соответственно. При этом в Европе первые строчки заняли Турция, Испания, Германия, Италия и Франция.
В отдельную категорию составители исследования выделили банкоматы SAT — то есть установленные вне отделений (от английского stand alone terminal— «отдельно стоящий терминал», прим. iz.ru). Здесь лидерами стали страны Центральной и Восточной Европы, на долю которых пришлось около 70%. И, в том числе, Россия, в которой развитие как сети банкоматов, позволяющих не только снимать, но и вносить средства, так и устройств, впоследствии рециркулирующих внесенные купюры, началось еще в начале 2010-х годов.
Вариант эконом
При этом новая технология в одинаковой степени удобна как клиентам банков, так и самим финансовым организациям. И частные, и корпоративные клиенты теперь могут не только снять средства, но и пополнить счет, не привязываясь к часам работы отделений (которые чаще всего совпадают с рабочими часами сотрудников офисов).
В Японии, например, все банкоматы были оснащены функцией рециркуляции купюр еще в 2011 году — это, в том числе, существенно упростило жизнь мелких предпринимателей, которые могут внести полученную за день выручку на счет даже вечером, после закрытия отделений банка.
Банки же с помощью рециркуляции купюр смогли сократить расходы на инкассацию и обслуживание банкоматов. Так, банк HNCB, работающий на территории Тайваня и Китая, сократил инкассацию банкоматов-ресайклеров до одного раза в три недели, в то время как обслуживание обычных устройств осуществляется на еженедельной основе. В Турции же большинство банков инкассирует банкоматы-ресайклеры раз в неделю, а обслуживание обычных банкоматов проводится раз в три дня. Все это, разумеется, существенно сокращает расходы финансовых организаций.
Кроме того, еще в обзорах начала 2010-х годов западные специалисты отмечали, что переход на автоматизированное пополнение счета позволяет существенно снизить риск ошибок, связанных с человеческим фактором — в том числе в случаях, когда речь идет об обслуживании корпоративных клиентов, внесением и пересчетом средств у которых обычно занимаются собственные сотрудники, которые, в свою очередь, периодически допускают неточности.
Освободили руки
Дело, впрочем, не только в экономии на обслуживании — использование устройств, оснащенных функцией рециркуляции купюр, позволит банкам эффективнее организовать работу отделений, убеждены составители исследования.
— Банки улучшают функциональность своих банкоматов, чтобы перевести большее количество транзакций со стоек в режим самообслуживания и, таким образом, освободить персонал, который мог бы заняться продажами или выступить в роли консультантов для клиентов, — уверен Роуэн Берридж, руководитель исследования RBR Global ATM Market and Forecasts to 2022.
Таким образом, финансовые организации могут откликнуться на одну из главных современных тенденций в поведении клиентов, которые все чаще предпочитают большую свободу и не стремятся привязываться к часам работы отделения.
И наконец, по словам Роуэна Берриджа, финансовые организации все чаще расширяют функциональность своих банкоматов, чтобы и вовсе избавиться от отделений там, где их наличие не является финансово оправданным.
До сих пор, однако, главной проблемой оставалась дороговизна сложного ПО, которое требовалось для таких банкоматов, да и самой аппаратуры. Из-за этого банкомаnы-ресайклеры долгое время оставались пусть и оправданной, но все-таки существенной инвестицией в развитие сети, позволить которую себе мог не каждый банк.
Но по мере роста популярности этой технологии, а также изменения самой структуры сектора банковских услуг, на рынке появляется все больше доступных конфигураций таких устройств. Так что вероятнее всего, в скором времени банкоматы-ресайклеры получат еще большее распространение.
Ресайклер и ресайклинг что это такое?
Специализированная дорожная техника, предназначенная для рециклирования, то есть вторичной переработки различных слоев дорожной одежды.
Что такое ресайклинг?
Фрезерование, т.е. снятие (срезание) слоя покрытия, или основания ресайклером. Его последующее измельчение, добавление органического (битумная эмульсия), или минерального (портландцемент) вяжущего с последующим перемешиванием, распределением и уплотнением.
Для чего нужен ресайклинг?
Прежде всего для экономии денежных средств и времени, за счет использования меньшего количества единиц строительной техники и безотходного использования изношенного временем покрытия/основания. Если есть возможность сэкономить, затрачивая минимальное количество средств и усилий, то этой возможностью нужно пользоваться. Зачем тратить денежные знаки на утилизацию асфальтогранулята верхних слоев покрытия, когда можно использовать его повторно на том же самом месте?!
Какие слои дорожной одежды могут подвергаться ресайклингу?
Какие виды ресайклинга существуют?
— неглубокий/тонкий до 100 мм (используется чаще всего для переустройства нижних слоев покрытия);
— глубокий до 300 мм (применяется при устройстве оснований, либо покрытий для автомобильных дорог 4 и 5 технических категорий).
Популярные марки ресайклеров на рынке
Что это такое ресайклер и ресайклинг?
01 Ноя Что это такое ресайклер и ресайклинг?
Ресайклер
Ресайклер — специализированная дорожная техника, предназначенная для рециклирования, то есть вторичной переработки различных слоев дорожной одежды. Эти машины являтся отличным оборудованием для глубокого восстановления покрытия и стабилизации грунтов на всю ее толщину с добавкой различных вяжущих, таких как цемент или известь. За один проход такие машины обрабатывает полосу шириной от 2 до 2,4 м. на глубину до 500 мм. со средней производительностью 2000 — 5000 м2.
Ресайклинг
Фрезерование, т.е. снятие (срезание) слоя покрытия, или основания ресайклером. Его последующее измельчение, добавление органического (битумная эмульсия), или минерального (портландцемент) вяжущего с последующим перемешиванием, распределением и уплотнением.
Для чего нужен ресайклинг?
Прежде всего для экономии денежных средств и времени, за счет использования меньшего количества единиц строительной техники и безотходного использования изношенного временем покрытия/основания. Если есть возможность сэкономить, затрачивая минимальное количество средств и усилий, то этой возможностью нужно пользоваться. Зачем тратить денежные средства на утилизацию асфальтогранулята верхних слоев покрытия, когда можно использовать его повторно на том же самом месте?!
Какие слои дорожной одежды могут подвергаться ресайклингу?
Покрытие. В данном случае в процессе ресайклинга в качестве вяжущего выступает битумная эмульсия. Данный тип используется для нижних слоев покрытия.
Основание. Данный вид работ мы уже подробно описывали в предыдущей статье — стабилизация грунтов земляного полотна. Если очень коротко, то в процессе производства работ используется минеральное вяжущее (например, портландцемент).
Какие виды ресайклинга существуют?