RHEINGOLD. part 1. С чего начать
Скажу сразу, я не диагност.
Я просто паренёк, который заказал из китая шнурок, скачал пару программ с рутрекера, а потом, подключившись, задал себе вопрос: «мля, че дальше делать?».
По-тихоньку разобрался. Надеюсь моя статейка вам поможет.
Итак. Запустили мы rheingold, предварительно крякнутый и настроенный на работу с нашим шнурком K-DCAN. Подключились к OBD разьему в машине, включили зажигание.
Жмём: Процессы-Система Измерений-Считать данные автомобиля-Полная идентификация
Запускается полный тест всех блоков с идентификацией системы, запаситесь терпением 😉
Так-с, видим вот такую картинку — тут все блоки которые диагностика нашла в машинке.
Клацаем: Показать накопитель ошибок — на следующем экране жмем: составить план проверки
Теперь у нас есть план, заходим поочередно в каждый пункт меню — жмем показания. Далее все по инструкиции — понятно и доступно. Узнаете много интересного о своем авто 😉
Итак, все проверки по ошибкам посмотрели. Какие парктроники не работают узнали, датчик дождя инициализировали, узнали что лямбду 1 ряда под замену итд.
Теперь нужно потереть ошибки, для этого возвращаемся к дереву блоков управления, для этого жмем :
Информация об автомобиле — Список ЭБУ. Там внизу увидите кнопочку — обнулить накопитель ошибок. И вуаля — все блоки стали зеленые) Вы просто волшебник, машина в полном порядке, а улыбка с лица теперь долго не слезет.
Теперь разберемся как посмотреть диагностические данные, в режиме реального времени — такие как расход воздуха, напряжение в сети, холостые обороты и прочее.
Значит возвращаемся опять к дереву ЭБУ (Информация об автомобиле — Дерево Эбу)
Жмем на иконку DME (это блок управления двигателем) — снизу становится активной кнопочка «вызвать функции ЭБУ»
В Открывшемся окне жмем на вкладку «Диагностический запрос».
Далее выбираем нужные нам параметры — они разбиты по группам.
Нажав на кнопку «Запустить запрос» — в правой части видим эти самые параметры, для большинства из них машинку нужно завести. заводите не опасаясь.
Повторное нажатие на «запросить статус» — возвращает вас к списку функций, которые вы можете посмотреть.
Пока что всё.
Если понравилось — дайте знать, в следующей серии раскажу как повысить\понизить холостые обороты ДВС.
Установка Rheingold «ISTA-D» 04.2020версия
Надоело мне терпеть без грамотность авто-сервисов! Когда заезжаю в автосервис работники при виде BMW, готовы вокруг машины с бубнами танцевать чтоб хоть как то её сделать, устранить какую либо причину! Нет специалистов! Решился на скачивание Рейнгольда! Нашёл Рейнгольд, он оказался двух версий, точнее объёма данных, первая версия около 10гб, а вторая на 162гб…) Выбрал версию на 162гб. Места не хватило, пришлось купить 1терабайт, для нужд БМВ) Не знаю почему, то с Торента скорость скачивания очень маленькая и не стабильная…, скачивалось 3дня…, 3дня не выключал Бук, думал перегиеется или сожгется пока я сплю.
В итоге скачал! Рад до жопы. Потом день ещё разбирался как и что установить.
Установил! Это было самое лёгкое! Пришло время знакомить Кабель с Буком, чтоб Бук его видел. Начал кабель приписывать через «айпишники», приписывать » маски, шлюзы» — не помогло. Было всё проще, надо было просто драйвера поставить!
Ура! Бук увидел шрур…, тут же ночью по бежал к машине!))) На радостях в 4утра начал прозванивать машину! И что я вижу?))))) А вижу я 57ошибок)))) Думаю ну пипец…) Хотя каждый раз когда за езжал в сервис просил чтоб на ошибки всю машину позвонили. Я так и не понял толи у сервиса программа/оборудование старое, толи обманывали меня…, но откуда за месяц 57ошибок по всей машине, от лампочки до форсунок. Я с Октября не открывал панораму, и она у меня хорошо работает а по ней ошибка…, ошибке по всей машине…, такое ощущение что ещё от старого хозяина. Все ошибки удалил, диагностика показала что блок cd-черенжера не отзывается.
В итоге остались ошибки: sd-черенжер, высокий износ масла в АКПП
Пользуясь случаем поднял «жопу» на 4см! Тоесть: у передней оси от нижнего борта диска вертикально, до арки крыла 170см, а на зад я пневму поднял через программу на 174см!
На лето думаю другие диски ставить 20-22размера и расширение на кузов, и проставки на ступицы на зад — и будет чётко!
Впечатления о Rheingold
Всем привет! Поигравшись пару дней с Inpa, решил установить в дополнение к ней и Rheingold. Насколько мне известно, Rheingold является официальным дилерским софтом, которым BMW снабжает свои представительства с целью унифицировать процесс компьютерной диагностики автомобилей, а также сбора информации в общую БД. Стоит поблагодарить разработчика программы, тк программа имеет очень приятный графический интерфейс, интуитивное управление и весьма хорошую русификацию. Наверняка BMW были готовы к тому, что компьютерная грамотность диагностов за пределами Германии может разниться, поэтому они все сделали максимально просто, что приятно.
Итак, что нужно делать, чтобы не спалить нахр продлить жизнь вашего кабеля и получить удовлетворение от диагностики:
1. Подключаем кабель к автомобилю (автомобиль выключен, а еще лучше — спит)
2. Запускаем программу
3. Включаем зажигание
4. Запускаем сканирование
Перед тем, как извлечь кабель из OBD2:
1. Завершите процесс в Rheingold
2. Выключите зажигание и извлеките ключ
3. Извлеките кабель из OBD2
Некоторые действия немного параноидальны, но я рекомендую делать так, чтобы ваш диагностический кабель служил вам верой и правдой. Выполнять эти действия или нет — личный выбор каждого.
Подключившись к своему автомобилю я увидел следующую картину:
1. Блок TCU (Telematic Control Unit) подсоединен к шине MOST с помощью 2-полюсного разъема.
Через 54-полюсный разъем осуществляются соединения с бортовой сетью, с базой с адаптером Snap-in и с компонентами системы экстренного вызова.
TCU обеспечивает выполнение следующих функций:
— Телематические услуги
— режим громкой связи с помощью Bluetooth
— система голосового управления
Смысл ошибки мне непонятен, тк у меня нет телефона в автомобиле, есть только подготовка для него.
2. GM (не путать с АКПП!), он же блок комфорта.
3. SHD — блок управления панорамой, глюк задней створки.
4. DME — блок управления двигателем. Ошибки те же самые, что и были в Inpa (279C и 27C3).
Спустя несколько кликов я сбросил ошибки и картина стала выглядеть следующим образом:
Все ошибки скинулись, кроме одной в блоке GM. Это норма, можно не париться 🙂
Затем я решил провести диагностику впускного и выпускного ваносов. Но не тут то было! Счастливые обладатели блока MS45 не могут провести диагностику системы VANOS в программе Rheingold!
Таким образом, нам остается считывать их показания из Inpa:
Все в допуске? Что скажете?
Подводя жирную черту ко всему вышесказанному, я пришел к выводу, что у каждого уважающего себя водителя BMW не из салона, должен быть дежурный ноут, с установленными туда Inpa и Rheingold. Если кому-то понадобится помощь в установке софта — обращайтесь, могу сам установить на ваш компьютер по удаленке (через TeamViewer), ну или если вы из СПб, то сам подъеду.
С этими мыслями я наконец-то зашел домой, налил себе пива и включил лайв Metallica от 1989 года. Всем удачи, друзья!
Установил BMW Rheingold (диагностика E и F кузовов BMW)
Данная тема приурочена к ТО 40000 в связи с тем, что его я буду делать сам, гарантия заканчивается, решил забить на официалов.
Давно собирался установить себе программу для диагностики, inpa в свое время не совсем адекватно работала с нашими кузовами и надо было танцевать с бубном что бы ее запустить.
А кабель K+DCAN лежал и ждал своего часа, да и руки чесались все настроить. И вот я взял свой компьютер с Windows 8.1 и решил установить все это добро. На просторах торрент трекеров была скачана сборка Rheingold 3.41 + Standart Tools 2.12, поиск Вам в помощь. И так что я сделал, первым делом был воткнут кабель K+DCAN он определился как неизвестное устройство в диспетчере устройств, ему были подсунуты драйвера с диска из комплекта.
Как это установить взял с BMW Club из своего же описания:
Нам понадобится K+DCAN можно купить на eBay
Далее по порядку:
1. Кабель. Подключаем к компу, он определяет новое устройство, но драйвера не видит, с кабелем вместе идет диск с драйверами и ПО.
2. Выбираем установку вручную и указываем путь до папки с драйверами.
3. В конце в диспетчере устройств должны быть два устройства:
Чтобы standarttools 2.12 установились на Windows 8.1 нужно нажать на файл exe правой кнопкой мыши зайти в свойства и установить совместимость с Windows XP SP3 далее запускаем и устанавливаем все штатно.
Устанавливаем Standart tools 2.12
Открываем папку из раздачи по ссылке выше Standard_Tools_Setup 2.12
Запускаем Standard_Tools_Setup 2.12.exe все оставляем по умолчанию до пункта
Available Hardware-Interface, Выбираем STD:OBD
Жмем далее:=> Select COM port for serial OBD connector, у меня он был COM9 (обязательно установите такой порт, это упростит настройку Rheingold) определить это можно посмотрев в диспетчере задач, второе выделение на фото выше. И не забудьте поставить галочку USB to serial adapter
Уточню что Rheingold 3.41 работает с Ediabas 7.3, он включен в Standart Tools 2.12
Далее устанавливаем сам Rheingold инструкция по установке:
К автомобилю подключилось без проблем, я даже стер некоторые ошибки связанные с установленными китайскими диодами в плафоны моей машины ))) надо заказать оригинальные комплекты диодного освещения )))
Спасибо за внимание.
№ 50. Rheingold
Ну вот, разобрался я с таким ПО для диагностики, как DIS и Rheingold.
DIS — дилерская диагностическая программа BMW для работы с адаптерами GT1, OPS, OPPS. На данный момент считается устаревшей (новый сканер — BMW ICOM со своим комплектом ПО). Программа в VmWare, так как изначально система запускается лишь на IBM T30 (и подобных).
Уже не подходит для F-серии и X1, но подходит для X6 и остальных членов E-серии до 2009 года.
BMW Rheingold — это замена диагностической программы BMW ISTA/D версий 2.XX. В данное время поставляется на официальные дилерские сервисы для тестирования, текущие версии ISTA/D 2.XX пока оставлены в работе. После доработки BMW Rheingold полностью заменит ISTA/D.
Основное преимущество новой ISTA/D в ускорении работы коротких тестов за счет применения технологии FASTA, в вкратце суть ее такова, что для определения комплектации автомобиля теперь не требуется опрос всех блоков. Данные о комплектации определяются по VIN и используются для быстрого определения всей информации необходимой для опроса блоков управления на предмет наличия ошибок. Для стирания ошибок теперь нет необходимости в выключении и последующем включении зажигания.
В начале выбор пал на Rheingold по следующим причинам:
— Rheingold — более новое ПО, вышедшее на смену DIS.
— Для работы Рейнгольда не требуется виртуальной системы, т.е. само ПО работает быстрее, а установка проще.
— Документация и электрические схемы встроены в ПО. В ДИСе, так же встроен TIS, но т.к. ДИС установлен на виртуальной машине, то пользоваться им не совсем удобно.
Почитав инфу про установку и работу рейнольда, понял, что ДИС и Инпа не работают с новым Edibas. Поэтому нужно две папки Edibas или две папки bin. Каждый раз при запуске Инпы или Рейнгольда необходимо будет переименовывать папки.
Установил последний BMW tools, предварительно переименовал старую папку Edibas. Установил Рейнгольд с рутрекера по инструкции, описанной в архиве.
При запуске Rheingold получил следующую ошибку.
Если нажать на подробности любой ошибки, то по ней нет никакой инфы.
Сам интерфейс мне показался какой то слишком замудренный. Чтобы найти нужное, необходимо залезть фиг пойми куда. Но это, мое мнение…
Позже я понял, что эта программа не удобна для старых кузовов, поэтому для меня на данный момент она бесполезна.