Зачем зажигают Ростральные колонны, и откуда они вообще появились на стрелке Васильевского острова
Тимофей Васильев, 1821, Здание Биржи с ея маяками
© Фото: citywalls.ru
Темы дня
«Ростральные колонны» – то словосочетание, которое могут выговорить лишь коренные петербуржцы, а историю их появления и жизни на В.О. не знают порой и они. «Санкт-Петербург.ру» начитался про такой нынче редкий «огонь на Неве» и рассказывает достоверные факты и любопытные легенды о нем.
Факелы на Неве
Ростральные колонны уже двести лет стоят на стрелке Васильевского острова Петербурга. Некоторые жители и гости города называют их то «расстрельными», то «растрелльными» колоннами в честь известного русского архитектора Растрелли. Молодежь предпочитает называть их просто факелами. «Санкт-Петербург.ру» разобрался в истории появления Ростральных колонн и их судьбы.
Первая Ростральная колонна появилась еще в 260 году до н. э. в Риме в честь победы над карфагенянами в морской битве при Милах. Название произошло от латинского слова «rostrum», что означает «нос корабля». Подобный обитый металлом нос, больше похожий на клюв птицы, применялся для тарана судов неприятеля. А «рострами» с побежденных судов украшались колонны, которые с Древнеримских времен воздвигались как символы морских побед. Традиция украшать колонны трофеями перекочевала со сражений на земле.
Ростральные колонны в Петербурге придумывались как олицетворение мощи и величия морского флота Российской империи. Этим монументальным сооружениям придавалось огромное значение. Об этом говорит в том числе тот факт, что все работы по их проектированию и строительству проводились французским архитектором Тома де Томон под строгим руководством Совета Академии художеств, возглавляемым Андреяном Захаровым.
Окончательный проект по формированию облика стрелки Васильевского острова был утвержден 26 февраля 1804 года. Сразу после этого была создана «Комиссия по построению биржевого здания и обложению невского берега камнем» во главе. Основные работы по строительству биржевого ансамбля закончились в 1810 году.
1910-е годы. Фото: citywalls.ru
Наяда, водяной и голова крокодила
На стволе каждой колонны симметрично в четыре яруса укреплены по восемь корабельных ростр с различными украшениями. Самая крупная их пара расположена внизу колонны. Одна носовая часть обращена к Бирже, а другая – к реке. Ростры украшает фигура речного божества – наяды. Другая пара ростр находится перпендикулярно первой, ее украшает изображение головы крокодила, морских коньков и рыб. Третью пару ростр украшает голова водяного, а четвертую – изображения морских коньков. Колонны также украшены рельефными якорями.
Фонарь на южной колонне указывает путь в Большую Неву, а на северной – в Малую. У подножия колонн расположены две мужские и две женские фигуры, которые, согласно распространенной гипотезе, аллегорически представляют великие реки России: у северной колонны – Волга и Днепр, у южной – Нева и Волхов. Однако сам Тома де Томон писал: «База каждой колонны украшена огромными фигурами, которые символизируют божества моря и коммерции».
В городском фольклоре, конечно, существует своя версия значения колонн. По одной из легенд, объясняющей название Васильевского острова, здесь до основания города жил некий рыбак Василий с женой Василисой. Предание гласит, что именно эта супружеская пара дала название острову. Тот же фольклор утверждает, что именно эти старожилы удобно устроились у подножия Ростральных колонн, охраняя любимый остров.
1947 год. Фото: citywalls.ru
 |  |
1970-е годы. Фото: citywalls.ru
Масло – нет, электричество тоже не подойдет
В качестве материала для скульптур сначала была выбран чугун, но из-за сложности работы выбор пал на пудостский известняк, который добывался в поселке Пудость Гатчинского района. Мягкий и эластичный в земле известняк быстро твердеет после извлечения на поверхность, создавая прочную и величественную основу. Жозефом Камберленом была выполнена мужская фигура у северной колонны, остальные сотворены Жаком Тибо.
Внутри каждой колонны находится винтовая лестница, ведущая на верхнюю смотровую площадку. Раньше на ней располагалась огромная чаша-светильник с металлической треногой, удерживающей ее. Сначала для освещения использовали смоляные факелы, которые позже попытались заменить конопляным маслом, но при горении масло выбрасывало множество огненных брызг, что было небезопасно для проходящих мимо горожан.
Ростральные колонны служили маяками в темные ночи и во время тумана вплоть до 1885 года, когда торговый порт из центра был переведен на Гутуевский остров. В 1896 году с появлением электричества в Петербурге была попытка подключить на колоннах светильники с мощными лампами, однако этот способ оказался слишком дорогим и от него отказались «по причине великого расхода».
В 1957 году к запоздалому 250-летию Ленинграда партией было поручено в срочном порядке оборудовать Ростральные колонны горелками и подключить их к газовому снабжению. Специалисты 6 июня провели пробный пуск газового оборудования, а 23 июня возродили красивую традицию зажигания огня в честь праздника.
1816 год. Фото: citywalls.ru
«Доделки» и настоящая реконструкция
Советские годы и Великая Отечественная война нанесли значительный урон памятникам. В советское время было принято к важным юбилейным датам в быстром темпе поправлять и подлатывать памятники без должной реконструкции и ремонта. Делалось это наспех и без научного подхода. В тело скульптур вбивали штыри в качестве арматуры для очередной гипсовки, разрушенные фрагменты заменяли новыми из камней иных пород. И все это щедро замазывалось свежей масляной краской. Во время войны украшения на колоннах были пробиты осколками и сильно поржавели.
В 1947-1948 годах металлические украшения заменили дубликатами. Были восстановлены и скульптуры, их заменили дубликатами из медных патинированных листов. Тогда были заменены в том числе четырехугольные площадки, на которых покоятся чаши-светильники.
И только в 1998-1999 годах специалисты провели настоящую реконструкцию и восстановили памятники архитектуры. Был целый ряд работ по новой реставрационной технологии, примененной ранее к скульптурам у Адмиралтейства. Фигуры у Ростральных колонн промыли, нанесли на них состав от биопоражений, удалили поздние «доделки». Затем при помощи специального раствора укрепили недостающие детали из известняка. В качестве соединительных стержней были использованы изделия из корундовой керамики. Далее были проведены антикоррозирование, тонирование и защита от влаги.
Яркие языки пламени на крупные праздники
Многие туристы любят фотографироваться у одной из статуй колонны, так как она представлена на 50-рублевой купюре образца 1997 года вместе с изображением реки Невы.
В честь крупных праздников и годовщин на колоннах зажигают настоящий огонь. Семиметровый столб пламени ярко горит над акваторией Невы. Увидеть это можно в такие даты как Новый год и Рождество, День полного снятия блокады Ленинграда (27 января), День Победы (9 мая), День города и в день проведения праздника выпускников «Алые Паруса». В порядке исключения список может быть расширен, так, например, от огоня на Ростральных колоннах зажгли факел Паралимпиады в Сочи.
Ростральные колонны
в Санкт-Петербурге
Ростральные колонны, которые давно стали символом северной столицы, расположены на знаменитой Стрелке Васильевского острова — в самом сердце Санкт-Петербурга. Две достопримечательности высотой 32 метра возвышаются с обеих сторон от Биржевого сквера на расстоянии чуть больше 200 метров друг от друга. Они символизируют силу и мощь морского флота России. Эти качества олицетворяют монументальные фигуры, которые помещены у подножия триумфальных колонн. Раньше они играли роль маяков, а сегодня их зажигают только по знаменательным событиям и в дни «Алых парусов».
Все экскурсии по Санкт-Петербургу обязательно включают знакомство с Ростральными колоннами. Туристы со всего мира спешат увидеть эти величественные произведения архитектурного искусства. А местные жители любят собираться в праздничные дни и фотографироваться у подножия скульптур. В летний сезон рядом с колоннами открываются кафе, где можно посидеть и насладиться прекрасным видом вокруг.
История Ростральных колонн в Санкт-Петербурге
Триумфальные колонны были возведены в 1810 г. Их строили в одно время со зданием Биржи, которое находится рядом с колоннами. Над проектом работал Тома де Томон — архитектор родом из Франции, которому принадлежит идея украсить колонны рострами, что в переводе с латинского означает «носы кораблей». В связи с этим их и стали называть Ростральными.
Маяки
Сначала колонны играли роль маяков. Их зажигали ночью и при сильном тумане, чтобы осветить путь судам. Всего колонн две. Южная указывает путь к Большой Неве, а северная — к Малой. В старину маяки зажигали с помощью конопляного масла, которым наполняли специальные чаши. Поднимались к ним по винтовым крутым лестницам, расположенным внутри.
Освещение
Горящее масло давало огромный столб пламени, но огоньки летели на головы прохожих. В связи с этим в 1896 г. было принято решение к Ростральным колоннам подключить электричество. Однако такой способ освещения оказался слишком дорогим, поэтому после революции они долгое время не горели. В 1957 г. к маякам был проведен газ. Сегодня огненные столбы, поднимающиеся над колоннами где-то на 7 метров, можно увидеть только по праздникам.
Реставрация
Со времени открытия маяков их три раза реставрировали. Первые работы проводились в начале XX в. Вторая реставрация состоялась по окончании Великой Отечественной войны, во время которой триумфальные колонны серьезно пострадали. Последняя реставрация осуществлялась в 1998—1999 гг.
Скульптуры и фигуры
Колонны украшены медными рострами, что означает носы трофейных кораблей, наяды и якоря. В основании колонн стоят по две статуи, которые были сделаны из пудостского камня. По одной из последних гипотез, они символизируют реки. Южная колонна украшена женской статуей, изображающей Неву, и мужской, которая олицетворяет Волхов. Мужчина держит кувшин, из которого льется вода, что означает реку.
У подножия северной скульптуры тоже есть две статуи — мужчина, который является символом Днепра, и женщина, изображающая Волгу. Кувшин держит тоже мужчина. И хотя многие придерживаются именно этой версии, сам архитектор утверждал, что скульптуры у подножия колонн символизируют богов моря и торговли.
Интересен тот факт, что три статуи были созданы французом Тибо, а Днепр — антверпенским мастером. Несмотря на это, они сделаны в одном стиле. Кстати, по первоначальному замыслу их хотели сделать из чугуна, но в то время литейные технологии были еще на слабом уровне развития, поэтому не нашлось мастера для такой работы.
Как добраться
Доехать до Стрелки Васильевского острова в Санкт-Петербурге, где расположены Ростральные колонны, несложно. Туда ходит общественный транспорт, а также можно воспользоваться услугами такси.
На речном трамвае
В Санкт-Петербурге между главными достопримечательностями курсируют речные трамвайчики. Сесть на такой трамвайчик можно на любом причале. Чтобы попасть к Ростральным колоннам, выходить нужно на пристани, которая находится на Стрелке Васильевского острова.
На метро
Ближайшая к достопримечательности станция метро — «Адмиралтейская». Она находится в 1,1 км от южной колонны. Путь к ней ведет через Дворцовый мост. Доехать до станции можно по фиолетовой ветке М5.
На автобусе и троллейбусе
Рядом с Ростральными колоннами находится остановка «Биржевая площадь», куда можно доехать автобусами № 10, 191 и троллейбусом № 7. В 185 метрах к юго-западу от южной колонны есть остановка «Университетская набережная». К ней прибывают автобусы № 7, 24 и троллейбусы № 1, 10, 11. Чуть дальше находится остановка «Менделеевская линия», которая принимает автобус № 47.
На такси
Доехать до Ростральных колонн можно и на такси. В Санкт-Петербурге огромное количество разных служб. Стоимость проезда будет зависеть от расстояния, времени суток, класса автомобиля и других факторов. Наиболее популярные службы такси — Яндекс. Такси, Gett, Maxim.
Ростральные колонны на панораме Яндекс-карт
Видео о ростральных колоннах в Питере
Ростральные колонны
Ростральные колонны являются неотъемлемой частью ансамбля стрелки Васильевского острова. Построены они по проекту архитектора Тома де Томона одновременно со зданием Биржи в 1805-1810 годах.
При работе над архитектурным ансамблем стрелки Тома де Томон создал несколько разных вариантов её образа. От проекта к проекту менялись масштаб и декоративное оформление Ростральных колонн. В поиске лучшего решения французу помогал русский зодчий А. Д. Захаров. Он советовал: «Ростральные колонны или маяки по конфирмованному масштабу выстроены быть не могут, потому что лестницы в них будут так тесны, что и человек по оным лезть будет не в состоянии, а стены их будут тонки и непрочны; если же их будет угодно выстроить, то непременно надобно сделать по большему масштабу«. [Цит. по: 3, с. 22, 23]
Для создания скульптурного убранства Ростральных колонн «Комиссия по построению биржевого здания и обложению невского берега камнем» обратилась в Академию художеств. Её совет решил поручить этот заказ скульпторам В. И. Демут-Малиновскому, С. С. Пименову, А. С. Анисимову, И. А. Кащенкову, И. И. Воротиловау, И. И. Теребенёву, П. П. Соколову, М. П. Александрову и И. М. Моисееву. Однако, Комиссия посчитала запрошенную ими цену слишком большой. Заказ был выставлен на торги. Желающие исполнить работу за меньшие деньги нашлись. Согласно финансовым отчётам Комиссии авторами аллегорических фигур у Ростральных колонн стали И. Камберлен и Ж. Тибо. Производством якорей и ростр занимались кузнецы Шапов, Васильев и Корольков. [2, с. 141, 142]
Кирпичная кладка Ростральных колонн и каменотёсные работы были выполнены артелью мастера С. К. Суханова.
В 1957 году к горелкам Ростральных колонн был проведён газ.
В 1926-1928 и 1947-1949 годах проводилась реставрация Ростральных колонн. Утраченные металлические детали были заменены их копиями. Последние реставрационные работы проходили в 1998-1999 годах.
Ростральные колонны
Ростральные колонны возле здания Биржи в Санкт-Петербурге стали приметной достопримечательностью городского центра. Рассказывают, что их возвели для удобства судоходства, чтобы указать капитанам судов направления обхода Васильевского острова. На самом деле французский архитектор Тома де Томон, переделывавший здание Биржи, позаботился и о завершенности общего облика прилегающей площади, поставив здесь эти необычные сооружения.
Рострами издавна именовали носовые части корабельных корпусов, часто являющихся таранным орудием поражения судов противника в морских сражениях. Древние римляне почитали ростры славными боевыми трофеями и выставляли на всеобщее обозрение.
Большинство историков считают, что ростральные колонны в Питере символизируют морское могущество державы, которое было предметом гордости российских императоров начиная с основателя флота Петра Великого.
Монументальное предназначение сооружений подтверждается их художественным оформлением, состоящим из каменных изваяний у подножия колонн и отлитых в бронзе изображений ростров и судовых якорей, смонтированных на нескольких уровнях стволов.
Интереснейшие снимки городских достопримечательностей получаются с уровня полета птиц. Получается подробная схема местности, где можно распознать здания и сооружения, парки и дороги. Район расположения ростральных колонн представлен на снимках с различной высоты и можно получить представление о ближайших окрестностях описываемых достопримечательностей Санкт-Петербурга.
Со стороны здания Биржи хорошо видна планировка полукруглой площади, для образования которой пришлось выполнить значительный объем работ по отсыпке для образования дополнительной территории – именно так видел весь ансамбль достраивавший Биржу после Кваренги Жан Тома де Томон, который курировал общее оформление Стрелки Васильевского острова.
Открывающаяся панорама Невы с чередой мостов, Петропавловская крепость на острове Заячий и вся Петроградская сторона просматривается как на ладони.
Первый ярус декоративных элементов ростральных колонн расположен на уровне основания сооружения, выполненного в форме прямоугольника из каменных блоков. С двух противоположных сторон размещены изваяния из камня, с двух других – бронзовые изваяния.
Обращенная к зрителям женская фигура с крыльями дракона и змеиной нижней частью туловища изображает фантастическое существо – Ламию, персонаж запутанных древнегреческих мифов.
Нос корабля римляне называли ростром, а греки – Кариатидой по имени наиболее широко распространенной фигуры для его украшения, жрицы храма Артемиды в Карии. Ростры были символами кораблей, после износа судов эмблемы украшали жилище капитана или попадали в музеи.
Мужская, а на обратной стороне основания ростральной колонны – женская фигуры морских божеств выполнены из известняка. Добывали пористый камень поблизости, в Гатчине, его использование диктовали экономические соображения. Строители и скульпторы были осведомлены об интересных особенностях этой разновидности минерала – после добычи он очень легко обрабатывался, затем окаменевал.
Однако ваятели не знали, какова стойкость породы на длительном промежутке времени, позднее обнаружено постепенное разрушение под влиянием осадков и перепадов температуры. Поэтому экономия на бронзе обернулась затратами на ремонт и реставрацию известняковых статуй.
Расположенные в несколько ярусов бронзовые вставки в ростральные колонны и накладные якоря между ними уравновешивают тяжесть друг друга, что важно для устойчивости высотного сооружения. Нужно принимать во внимание, что колонна не сплошная, ее конструкция аналогична дымовой трубе котельной или завода, а внутри размещена винтовая лестница.
Ростр с мужской головой, как и предыдущий с женской фигурой, мог принадлежать относительно мирному кораблю, не вступающему в абордажные сражения. Боевые корабли. Носы которых размещены ярусом выше, имели выступающий трезубец для таранной атаки, а верхняя фигура ограничивала глубину удара, чтобы тонущий корабль противника не увлек под воду нападающих.
В полом внутри стволе ростральной колонны, как уже говорилось, проходит винтовая лестница для подъема на верхнюю площадку. Верхний оголовок сооружения венчается светильником, направленным вертикально, к которому подведен природный газ. По большим праздникам на колоннах зажигаются громадные факелы, дополняющие уличную иллюминацию и красочные салюты.
Такого рода объект имеет повышенную опасность и не может быть свободно посещаемым, о чем многие туристы искренне сожалеют. Первоначально светильник был масляным, и находящиеся внизу люди рисковали не только запачкаться, но и получить ожоги от брызг горячего масла. Электрический светильник просуществовал недолго из-за дороговизны содержания, а газ прижился.
Наш рассказ о ростральных колоннах Санкт-Петербурга не претендует на полноту описания. Едва ли кто-либо из посещающих северную столицу упустит возможность увидеть эти старинные сооружения, аналогов которым в мире очень мало. Тем более что достопримечательностей вокруг великое множество, а ростральные колонны — лишь малая их часть.
Ростральные Колонны
В XIX веке выполняли функцию маяков порта северной столицы
Архитектурные сооружения в центре Санкт-Петербурга, на Стрелке Васильевского острова. Ростральные колонны были возведены в 1810 году по проекту французского архитектора Тома де Томона, который украсил их рострами кораблей. Это олицетворение показывает мощь и величие морского флота государства, а также отсылает к древнеримскому обычаю украшать колонны рострами (лат. rostra, множественное число от лат. rostrum, нос корабля) поверженных (трофейных) вражеских кораблей. Статуи у подножия колонн выполнены скульпторами Ж. Камберленом и Ж. Тибом и олицетворяют великие реки России. Открытие состоялось в 1815 г.
В XIX веке колонны выполняли функцию маяков порта северной столицы. Маяки зажигались ночью и в туман, и служили до 1885 года. Так было до 1896 года, тогда к колоннам подвели электричество. В 1957 году маяки стали освещать с помощью газа из соображений экономии. В наши дни маяки зажигают только по особым торжественным случаям.
Петербургская классика
«Петербургская классика» – обзорная автобусная экскурсия с посещением Эрмитажа
Обзорная экскурсия с посещением Эрмитажа
Приглашаем Вас на обзорную автобусную экскурсию по Санкт-Петербургу с посещением государственного Эрмитажа. Экскурсия предоставляет возможность осмотреть значительную часть исторического центра Санкт-Петербурга, увидеть множество достопримечательностей, являющихся символами города и посетить музей Эрмитаж с вводной экскурсией.
Отблески белых ночей
Романтическая 1,5 часовая ночная экскурсия под разводными мостами
Имперский Петербург
Экскурсионная водная прогулка представит Вам Северную столицу во всем блеске и величии