Рс 421 6v для чего
SNIKer: Всем привет. ТАкой прикол. Восхонда3 у меня. поворотники не мигают а горят ровно. Снял и разобрал релюшку их РС 421. Вроде все исправно. Тока контакты пришлось подчистить. Подкчючил к источнику питания немного больше 6 вольт, опробовать. Нихрена. Тока если очень близко свести контакты начинает смыкать и размыкать. Но и то долго все это действие. Проволочка вроде в хорошем состоянии. Планка и рессорка исправны. Но не хочет размыкать никак. Толи проволочка не хочет расширяца уже. Помогите плись
SERG-reg63: да брось эту реликвию и найди схемку электронного замыкателя для поворотников)))
[Mike_Shinoda]: ещё проще сходить и купить готовое реле поворотов. не так уж и много оно стоит.
SNIKer: SERG-reg63 пишет: схемку электронного замыкателя для поворотников Чет не нашел. Погуглил. А что это такое. [Mike_Shinoda] пишет: ещё проще сходить и купить готовое реле поворотов. не так уж и много оно стоит. Ой. Вообще нет денег. Кризис однако
SERG-reg63: SNIKer пишет: А что это такое. электронная схема прерывателя тока на 6В, подключается как и РС-421 в разрыв провода на поворотники, да еще может быть массу надо будети организовать там. Творческую мысль развивай.
SNIKer: Люди а вот такой вопрос. Есть Волга. Старенькая. 402 движок. Мона ли с нее снять релюшку и подойдет ли она на мой восход?! И что еще в принципе из электрооборудования мона снять с машины и поставить на мот? Вот щас релюшку родную пытался отрегулировать хотя бы уж на какую то работу. Ни хрена По ходу проволочка уже того. Тока если на 12 вольт подрубать какие то движения есть и то хрень!
[Mike_Shinoda]: у волги тоже 12 вольт. )
SNIKer: [Mike_Shinoda] пишет: у волги тоже 12 вольт. ) Да я знаю что вольтаж не совпадает. НО чувак тут на форуме говорил что ездил на катушке автомобильной и ниче. Я бы хотел снятьс рулевой колонки переключатель поворотов а то мой сгорел Будет ли работать. Релюха как я понимаю работать не будет на 6 вольтах. А что все таки еще мона снять?!)))
SERG-reg63: а не легче на 12 В перейти и не париться с подбором деталей на 6В?
SNIKer: SERG-reg63 пишет: а не легче на 12 В перейти и не париться с подбором деталей на 6В Средств нет на смену оборудования.
SERG-reg63: а там средств много и не надо, найди такой же еще генератор Г-427 и переделай на 12В, ну в край намотай новые обмотки.
Serega: т Волги или любого другого авто не подойдет,и дело не в том,сколько там вольт.Просто ток там постоянный,а в «Восходе» переменный))))
SNIKer: SERG-reg63 пишет: генератор Г-427 и переделай на 12В НУ в этом плане еще мона. Вопрос: напряжение поднимеца тока на освещение или искра тоже другая будет? И надо будет менять всю проводку и кэт?
Drivemoto: Я себе переделывал на 12 вольт. Всё просто. Ставим генератор, коммутатор, бабину и вырываем пучок лишних проводов. Всё соединяем как надо и ВУАЛЯ!
SNIKer: А комутатор это и есть БКС? И подскажите сразу какой поставить. Самопал делать неохота. Нвыков нет. Если придеца тогда уж.
SNIKer: Drivemoto спасибо! на неделе одязательна зайду в магазин! Буду переделывать отпишу все!
SNIKer: Drivemoto слушай есть пара вопросов. Как подрубать потом БКС? Фару я так пологаю под замену, а то может отражатель поплавица. Реле поворотов надо будет менять? А задний фонарь выдержит более мощные лампочки? Расскажи как это все у тебя работает?
SNIKer: Сорри за тупизм, а что за схема? И больше никаких переделок? И еще ради интереса: кляйне тюнинг что в себя включал?
SNIKer: Так, сегодня нарыл генер бесплатно и кучу других запчастей благо людей добрых еще не мало. Тока чуть смутило. На нем написано Сделано в СССР ГОСТ 3940-64 43 5701 14V 65W Смущает 14 v это что значит? По виду он как мой родной 427. Так же датчик стоит и клеммы все те же. И уж спрошу чтобы точно знать. Вот он передо мной. Там 8 катушек. 2 из низ были под жедезной пластиной и в черной оболочке. Вопрос. Какие из низ менять на какие? и поведайте пожалста какая из этих катушек за что отвечает. И еще. Благодарю Драйвмото за схемку. Тока плись еще на словах обьясни как подключить БКС а то у меня мазги в схемах не шарят((((. Как подключить генер понятно а что да как идут другие выводы и куда не очень. Поясни плись. Тока прошу не ругайте за тупизм
Drivemoto: Если у тебя есть генератор, то зачем менять обмотки? Не надо их трогать! Посмотри на форуме есть инфа о том, как подключить такой генератор.
SNIKer: Drivemoto пишет: Если у тебя есть генератор, то зачем менять обмотки? Не надо их трогать! Посмотри на форуме есть инфа о том, как подключить такой генератор. Чет не въезжаю чуть. На скока знаю береца 2 генера 6 вольтовых и на одном меняюца обмотки, не помню как точна. И свет выходит весь 12 вольтовый. Я не прав? Или этот генер уже 12 вольтовый. Разве не 427?
Drivemoto: Сфотографируй свой генератор, посмотрим. если то, что ты написал выше на нём выбито, то должен быть 12-и вольтовый. Перестановка катушек очень часто заканчивается запоротым генератором.
SNIKer: Вота он. Но он коцаный, ротор у него в не хорошем состоянии. Дачик на статоре совсем плох. И сами штучки вокруг которых обмотки надеваюца и зажимаюца, стерты некоторые. Я думаю этот генер работать не будет нормально. Возникла идея взять да переставить все обмотки в новый корпус тем самым не долбать 2 генера а попробовать достать еще один, главное чтобы корпус статора да крепежом под все был нормальный. Я снимаю с этого обмотку и ставлю туда. Получаю нормальный генер. И мой родной цел 6 вольтовый и есть 12 есть это он)). Вопрос если взять 6 вольтовый г 427 корпус я смогу в него воткнуть эти 12 вольтовые обмотки? И надо ли менять датчик?
Родное реле поворотов РС-421 еле работает
Похожие статьи
28 comments on “ Родное реле поворотов РС-421 еле работает ”
мультивибратор + полевой транзистор.
Кирилл, собирал вот такую схему, на мотоцикле не работала, кт815 выходил из строя, заменил на кт805 и поворотники замигали, но есть просадка напряжения на схеме и поворотники очень тускло мигают, может есть недочёты в схеме?
Дима, ну есть совсем простой вариант это собрать на 555 + полевой транзистор например irfz44n уверен будет работать исправно)
Кирилл, можно саму схему и она будет работать от 6 вольт переменки?
Дима, просто поставишь диодный мост, схему сейчас подкину
Дима, от 6 вольт должна завестись
Кирилл, ещё получается идёт общая масса, как тогда выпрямитель подключить?
На массе нету (-)там переменка
Кирилл, то есть подключаю плюс выпрямителя к плюсу схемы, минус выпрямителя к земле схемы, ну и центральный вывод на лампочку, и саму схему на массу не кидать, всё верно?
Кирилл, сейчас нарисую общую картину как получается
Подключаешь выпрямитель в штатном режиме и к нему цепляешь схему вот и всё
Дима, да правильно, если ты прочитал то сообщение которое я написал он было ошибочное, так как нарисовал так и подключай
Лампочки,и всё остальное от массы надо отвязывать!масса должна быть на генераторе.но не после выпрямителя.
Кирилл, на ne555 пока не получается собрать, все известные радиомагазины закрыты до июля. В общем доработал старую схему, на мотоцикле от переменки и с общей массой работает, но лампочки моргают тускло.
Дима, ставь диоды и проблема решена, что у тебя за город такой?
Кирилл, в общем добился увеличения яркости, конденсатор С1 заменил на 220 мкФ. Живу в деревне, но езжу в Гродно, так совпало, что из 2 известных мест оба до начала июля не работают, отпуск.
Дима, ну вот и здорово, думаю эта схема бессмертная)
Кирилл, после тестов на мотоцикле, выяснилось, что дохнет конденсатор С1, он нагревается и дымит. Нашёл вот похожую схему, может лучше с неё взять номиналы резисторов R1, R2 и конденсаторов?
Дима, эта схема по стабильней чем та, но на ключ нужно будет установить радиатор, при длительном включении ключ будет подогреваться, эту схему я тебе рекомендовал в самом начале это мультивибратор
+ полевой транзистор. Пробуй её)
Кирилл, полевика пока нет возможности достать, по крайней мере кт805 хорошо справляется, установленный на радиаторе даже не греется, в то время как кт815 на радиаторе быстро выходил из строя на мотоцикле. А кт3107 можно не менять или лучше кт502 поставить?
Там вообще 315 пойдёт он же просто нарезает частоту и всё))
Кирилл, в общем заменил R1 на 3,3 кОм, R2 на 10 кОм, оба конденсатора на 100мкФ 65 вольт, теперь конденсатор не греется, зато кт805 начал греться и радиатор тёплый, но пока схема работает стабильно, хотя просадка напряжения небольшая осталась.
Кирилл, всё готово, заработало нормально, вот схема такая получилась
Кирилл, вот и видео работы, спасибо за помощь.
Дима, ну вот молодец, если что обращайся, я страбоскоп собрал на ардуино нано в фары 10 режимов, если интересно скину)
Схема и принцип работы поворотников
Подача сигналов поворота предусмотрена пунктами 8.1 и 8.2 Правил дорожного движения. Включать поворотники надо не только перед поворотом и перестроением, но и перед началом движения или перед остановкой у края проезжей части. Несоблюдение этих правил может привести к ДТП, поэтому за невключение сигналов поворота предусмотрен штраф (статья 12.14 часть 1 КоАП РФ). Водитель должен следить за техническим состоянием системы указателей поворота. Для этого пригодится знание ее устройства.
Принцип работы поворотников
Лампы должны работать в мигающем режиме. Это требование связано с особенностями человеческого восприятия – мы лучше замечаем не интенсивность (яркость) сигнала, а его изменение. Поэтому мигающий фонарь быстрее обращает на себя внимание, даже если виден периферийным зрением. К тому же его сложнее спутать с габаритными фонарями или другим световым оборудованием. Прерывистое свечение в самых современных автомобилях обеспечивается с помощью электронных блоков, включающих в себя и другие рабочие функции. В машинах разработки прошлых лет (а их большинство) функцию мигания обеспечивают реле-прерыватели.
Как правильно должно работать реле
Основное требование к реле-прерывателю – формировать прерывистый электрический сигнал с частотой 30-12 Гц для подачи на лампы указателей поворота. Также желательны дополнительные функции:
Схемы подключения поворотников на автомобиле
У первых массовых автомобилей СССР, а также у иномарок тех лет выпуска, система переключения поворотников строилась на электромагнитнотепловых реле РС57 или аналогичных. Такое реле включается в разрыв провода, идущего к фонарям поворотников. Лампы (на легковом автомобиле их устанавливается 6 штук) соединяются параллельно в две группы из трех светильников. В состав реле входит термочувствительный элемент, который включается последовательно с нитями ламп. Через эту цепь идет ток, нагревающий нихромовую нить, которая циклически удлиняется при нагреве и укорачивается при остывании. Тем самым обеспечивается регулярное замыкание и размыкание цепи питания фонарей. Если одна лампа перегорает, то ток уменьшается, частота мигания увеличивается. Это служит индикацией выхода из строя осветительного прибора.
Важно! По этой причине РС57 проблематично применять совместно с поворотниками на базе светодиодов. Пониженный ток потребления будет восприниматься, как аварийная ситуация.
Также имеется возможность подключения контрольной лампы. Она устанавливается на панели приборов и повторяет состояние фонарей поворотников. По тому же принципу действует реле РС410, но у него нет отдельного выхода на контрольную лампу.
| Реле | Особенность применения |
|---|---|
| РС590 | Для автомобилей с прицепом |
| РС590Б | Для автомобилей без боковых повторителей поворотников |
| РС590К | Для автомобилей без прицепа |
| РС590Е | Для автомобилей «Москвич-2140» с двухрежимной сигнализацией – при включении габаритов (в темное время суток) яркость поворотников уменьшалась |
| РС590И | Для автомобилей «Москвич-2140» с двухрежимной сигнализацией и прицепом |
| РС590П | Для прицепов |
Также выпускалась серия реле РС951 для автомобилей с бортсетью 24 вольта.
С развитием ассортимента электронных компонентов, реле поворота стали строиться на новой базе, и количество разновидностей лавинообразно выросло. Так, один из справочников по устройству и ремонту электронных приборов автомобилей, изданный в 2003 году, содержит более 30 типов прерывателей. Структурная схема их одинакова:
Подключаются к бортсети все устройства через блоки аварийной сигнализации. Сформированные импульсы через переключатель сигналов поворота поступают на лампы. Для примера приведена схема поворотников на реле 495.3747 в схеме автомобиля ВАЗ-2110.
Прерыватель выполнен на базе микросхемы УР1101ХП32 (полный аналог ASXP193, функциональный аналог U2043 фирмы ТЕМ1С).
Схема подключения поворотников через электронное реле меняется от автомобиля к автомобилю, для проверки работоспособности и замены неисправных элементов надо анализировать устройство электрооборудования конкретной машины.
Рекомендуем к просмотру: Простое реле из двух компонентов.
Распиновка реле поворотов
Расположение выводов реле РС57 показано на рисунке. На клемму Б подается 12 вольт от бортсети автомобиля, с клеммы СЛ снимается сигнал на лампы. К терминалу КЛ подключается контрольная лампа.
У РС950 маркировка выводов нанесена прямо на корпус. Иногда из-за слоя пыли или загрязнений прочесть обозначения не удается. В этом случае надо протереть корпус прибора.
У современных реле поворотников расположение выводов может быть различным, но все же производители стремятся к единому стандарту (с разной степенью успеха). У таких приборов распиновку лучше уточнять в справочниках.
По итогам одного из опросов, проводимых ГИБДД, причиной около 20% ДТП стала неподача сигналов поворота. Содержание поворотников в исправном состоянии и их использование в случаях, предусмотренных ПДД, позволит снизить вероятность аварии приблизительно на указанную цифру.
Мир с мотоциклом, для мотолюбителей
Мотоциклы, новости о мотоциклах, дневники мотоциклистов, мотоциклетные книги и выбор мотоцикла
Схема электрооборудования мотоциклов Восход 2, Восход 2М и ММВЗ 3.115.
Условные обозначения датчиков, органов управления и контроля к схеме электрооборудования мотоциклов.
разделы:
Комментарии
мот ммвз-3.115 79 г.в. хочу установить ДХО и очень хочу на освещение подать 6 вольт постоянки,подскажите как можно выпрямить переменку в постоянку
У меня нет искры на восходе 2 м. 6 вольтовое зажигания. Что мне делать.
Здравствуйте, подскажите где купить 6-и вольтовый коммутатор на Восход 2м
У тебя переливает поплавок надо поменять и еще иглу в карбюратере у меня тоже такая же херня была поменял купил ремкомплект и вс езжу без проблем
Почему у меня свет слабый? выводил на прямую через генератор провода и все равно генератор не тянет лампочку 12 вольт. 6 вольт ставлю таже песня. в чем причина.
Там напряга на 12-14 вольт рассчитана,но я как газку поддам,сразу перегорают!
свечку поменяйте,у меня родная стояла 30 лет,под конец вытаскивал,вся мокрая была,потом заменил,вроде лучше,но вот часто подсасывать надо и очень много
Подскажыте пожалуйста можно ли на восход 2м поставить катушку на 12 вольт.
подскажите пожалуйста почему у меня нет искры.Что за красная ерунда с права я ее открыл там какаето провалка намотанная.ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Мужики выручайте надо проводку всю поменять мне у меня восход 2 1974 года выпуска мне нужна катушка зажигания и коммутатор скажите по братски где можно приобрести
Хочу поменять всю электрику и зажигание на восходе-2м.Подскажите кокое зажигание лучше 12в или 6в?,какие запчасти надо?,и схемку подкинте если есть.Выручайте мужики!
DataSheet
Техническая документация к электронным компонентам на русском языке.
Реле РЭС49
Конструктивные данные реле РЭС49
Маркировка реле РЭС49
Разметка для крепления реле РЭС49
Принципиальная электрическая схема реле РЭС49
Описание
Реле РЭС49 — герметичное, двухпозиционное, одностабильное, с одним переключающим контактом, предназначено для коммутации электрических цепей постоянного и переменного тока.
Реле РЭС49 соответствует ГОСТ 16121—86 и техническим условиям РС0.453.011ТУ. Время срабатывания реле не более 3 мс. Время отпускания реле не более 2 мс. Время дребезга контактов при срабатывании не более 2 мс, при отпускании — не более 1 мс. Масса реле не более 3,5 г. Рабочее положение реле — любое.
Условия эксплуатации.
Температура окружающей среды — в соответствии с таблицей приведенной ниже.
Циклическое воздействие температур — в соответствии с таблицей приведенной ниже.
| Исполнение | Предельная температура, °С |
| РС4.569.421-00, РС4.569.421-01 РС4.569.421-04, РС4.569.421-05- РС4.569.421-08 | -60…+85 |
| РС4.569.421-02, РС4.569.421-11 | -60… +70 |
| РС4.569.421-03, РС4.569.421-09 | -60 …+60 |
Ударная прочность.
Требования к надежности.
Минимальный срок службы и срок сохраняемости реле при хранении в условиях отапливаемого хранилища, а также вмонтированных в защищенную аппаратуру или находящихся в комплекте ЗИП — 12 лет; или при хранении в неотапливаемых хранилищах, в упаковке изготовителя и вмонтированных в аппаратуру — 6 лет; или при хранении под навесом, в упаковке изготовителя и вмонтированных в аппаратуру — 3 года; или при хранении на открытой площадке, вмонтированных в аппаратуру — 3 года.
Конструктивные данные.
Пример записи реле РЭС49 исполнения РС4.569.421-00 в конструкторской документации дан в таблице приведенной ниже.
| Обозначение | Наименование |
| РС4.569.421-00 | Реле РЭС49 PC0.453.011ТУ |
Технические характеристики.
| Исполнение | Рабочее напряжение, В | Температура окружающей среды, °С | Атмосферное давление, Па | Время нахождения обмотки под напряжением | Скважность | |
| непрерывное, с | суммарное, ч | |||||
| РС4.569.421-00 | 27 +9 -5 | +85 +50 | 99 750 665 | — | 100 50 | — |
| РС4.569.421-01 | 18±2 | +85 +50 | 99 750 665 | 100 50 | ||
| РС4.569.421-02 PC4.569.421-08 | 12 +4 -2 | +70 | 99 750 | — | 100 | — |
| +50 +35 | 665 | 30 — | ||||
| РС4.569.421-03 PC4.569.421-09 | 6 +2 -1 | +60 | 99 750 | — | 100 | — |
| +50 +35 | 665 | 30 — | ||||
| РС4.569.421-04 РС4.569.421-05 РС4.569.421-07 | 27 +9 -5 | +85 +50 | 99 750 665 | — | 100 50 | — |
| PC4.569.421-06 | 18±2 | +85 +50 | 99 750 665 | 100 50 | ||
| Исполнение | Сопротивление обмотки, Ом | Ток, мА | Рабочее напряжение,В | Сопротивление электрического контакта, Ом, не более | Материал контактов | |
| срабатывания, не более | отпускания, не менее | |||||
| РС4.569.421-00 РС4.569.421-01 РС4.569.421-02 РС4.569.421-03 | 1900 +285 -380 65 +6,5 -9,75 | 8 12 22 50 | 1,6 2,2 4 10 | 27 +9 -5* 6 +2 -1 | 1,4 | ЗлСрМгН2-97 |
| РС4.569.421-04 | 1900 +285 -380 | 8 | 1,2 | 27 +9 -5* | ||
| РС4.569.421-05 | 1,6 | 0,5 | ЗлСрМгН2-97 Зл2тв | |||
| РС4.569.421-06 РС4.569.421-07РС4.569.421-08 РС4.569.421-09 | 800±160 65 +6,5 -9,75 | 12 8 22 50 | 2,2 1,2 4 10 | 18±2 * Допускается рабочее напряжение 27 +9 -7 В при температуре окружающей среды +70 °С. * Размыкание под током не допускается. Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. | ||