северо западная ппк что это
Билеты СЗППК теперь доступны в мобильном приложении «РЖД Пассажирам»
В официальном мобильном приложении «РЖД Пассажирам» расширен перечень пригородных пассажирских компаний, на поезда которых можно приобрести билет онлайн. Услуга доступна для пассажиров АО «Северо-Западная ППК», АО «Волго-Вятская ППК», АО «Северная ППК», АО «ППК «Черноземье», АО «Содружество», АО «Байкальская ППК», АО «Северо-Кавказская ППК». Ранее в 2018 году в «РЖД Пассажирам» стартовали продажи билетов АО «Московско-Тверская ППК», АО «Свердловская пригородная компания» и АО «Калининградская ППК». Эти перевозчики обеспечивают в общей сложности почти четверть всех пригородных перевозок России.
В приложении можно найти нужный пригородный поезд и купить на него билет, оплатив его банковской картой. Билет можно распечатать либо предъявить контролеру на экране телефона. Напомним, согласно правилам перевозок пассажиров, купить билет на пригородный поезд можно за 10 суток до его отправления, возврату пригородные билеты не подлежат.
Официальное мобильное приложение «РЖД Пассажирам» доступно в онлайн-магазинах приложений. В настоящее время общее число установок приложения на всех мобильных платформах превышает 5 млн.
С помощью приложения «РЖД Пассажирам» можно приобрести без комиссии билеты на поезда дальнего следования, оформить перевозку багажа и домашних животных, проверить информацию о ранее приобретенных проездных документах, узнать расписание, авторизоваться в программе лояльности. Для оформления билетов в приложении можно использовать бонусные баллы, также можно отслеживать свой бонусный счет, покупать и применять транспортные карты.
Пользователям также доступно оформление электронного билета на специализированные места для лиц с ограниченными возможностями здоровья (необходима предварительная регистрация в Центре содействия мобильности ОАО «РЖД»). Среди других полезных опций: цены на ближайшие даты, навигация на вокзалах и часто задаваемые вопросы.
Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Григорьев Виталий Витальевич — и.о. генерального директора
До 25 августа 2008 года она называлась «Санкт-Петербург-Витебской пригородной пассажирской компанией».
Содержание
Учредители и акционеры
История
Пассажирские перевозки
По состоянию на май 2012 года компания осуществляет пассажирские перевозки на следующих направлениях:
Компания арендует подвижной состав у Октябрьской железной дороги. Срок аренды — один год с возможностью ежегодного продления. Эксплуатируются электропоезда серий ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4М и дизель-поезда ДТ1. В соответствии с лицензией компания может использовать подвижной состав, срок эксплуатации которого не превышает 28 лет.
Контрольно-ревизионная деятельность в электропоездах осуществляется сотрудниками сторонних фирм, выбранных на конкурсной основе.
Критика
Нарушение выявила прокурорская проверка, в результате Ленинград-Финляндским транспортным прокурором был принесен протест на данное распоряжение, который был отклонен, после чего транспортным прокурором было направлено заявление в Василеостровский районный суд Санкт-Петербурга.
Основанием для обращения в суд стало то, что порядок, определенный КоАПом, не наделяет контролеров-ревизоров на железнодорожном транспорте полномочиями взимать какие бы то ни было штрафы.
Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Из Википедии — свободной энциклопедии
.jpg/274px-%D0%AD%D0%A11-015%2C_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C_%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%2C_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3-%D0%A4%D0%B8%D0%BD%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_(Trainpix_135503).jpg "северо западная ппк что это. Смотреть фото северо западная ппк что это. Смотреть картинку северо западная ппк что это. Картинка про северо западная ппк что это. Фото северо западная ппк что это")
ЭС1-015 «Ласточка» на обкатке скоростного пригородного маршрута СПб-Выборг
Россия 
Санкт-Петербург 
Новгородская область 
Псковская область 
Карелия 
Мурманская область 
Вологодская областьПравительство Санкт-Петербурга
До 25 августа 2008 года называлась «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания».
Учредителями компании являются ОАО «Российские железные дороги» (75% минус 1 акция) и город Санкт-Петербург (25% плюс 1 акция).
Северо-Западной пригородной пассажирской компании исполняется 15 лет
11 апреля 2021 года исполняется 15 лет Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
Сегодня СЗППК осуществляет перевозку пассажиров на территории семи субъектов Российской Федерации: Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Мурманской областей, Республики Карелия и частично Вологодской области.
В минувшем году компания реализовала целый комплекс мероприятий для улучшения качества обслуживания и привлечения пассажиров: развитие пригородной инфраструктуры, развитие инновационных сервисов и системы продаж, а также расширение географии курсирования электропоездов «Ласточка».
В 2020 году эти поезда были запущены на участке Санкт-Петербург – Сосново, с 28 декабря 2020 года – в направлении Тихвина.
Все «Ласточки» оборудованы доступом к WI-FI и к бортовому мультимедийному порталу «Lastochka.Center», с помощью которого пассажир может смотреть фильмы, слушать музыку и аудиокниги.
В июле 2020 года СЗППК запустила новый пригородный маршрут Псков – Великие Луки, протяженность которого впервые составила свыше 200 километров между городами одного региона.
В рамках развития пригородной пассажирской инфраструктуры в 2020 году открыты турникетные павильоны на станциях Саблино и Поповка. Реализация подобных проектов позволяет обеспечить комфортные условия пассажирам для приобретения проездных документов и прохода на платформы.
Компания ведет постоянную работу по повышению клиентоориентированности, в том числе находя более гибкие и наиболее эффективные механизмы взаимодействия с пассажирами. Так, сейчас доступна широкая линейка абонементных билетов в зависимости от направления, срока действия и цели поездки. Например, в сентябре 2020 года компания разработала специальный абонемент для однодневных туристических поездок в Царское Село и Павловск. Он позволяет экономить до 18% на стоимости проезда по отношению к разовой поездке.
Всё более популярным становится приобретение билетов через Интернет с помощью мобильного приложения. В 2020 году на пригородные поезда Северо-Западной пригородной пассажирской компании через мобильные приложения «Пригород» и «РЖД Пассажирам» продано более трех миллионов электронных билетов, что на 3% больше, чем в 2019 году.
Максимальная доля продаж через мобильные приложения от всех разовых платных билетов, оформленных в декабре 2020 года, составила порядка 15% (290 тыс. билетов), а в отдельные дни достигала 17% (в среднем около 10 тыс. билетов в сутки).
Для популяризации пригородного железнодорожного транспорта для туристических поездок были разработаны аудиогиды по самым популярным пригородам Санкт-Петербурга под общим названием «Экспресс в историю» на платформе izi.TRAVEL, часть из них доступна на английском языке.
Компания ведет постоянную работу по развитию клиентоориентированных проектов, предлагая своим пассажирам новые сервисы, маршруты, подвижной состав и виды проездных документов.
Решение о создании перевозчика в пригородном железнодорожном сообщении на территории Октябрьской железной дороги – Санкт-Петербург-Витебской пригородной пассажирской компании было принято 15 лет назад. Акционерами компании выступили ОАО «Российские железные дороги» (74% акций) и Правительство Санкт-Петербурга (26% акций).
Постепенно увеличивая полигон обслуживания, компания присоединила в июле 2007 года Балтийское направление, а в августе 2008 года Московское и Финляндское направления и стала единственным пригородным перевозчиком всего Санкт-Петербургского железнодорожного узла.
В связи с расширением полигона обслуживания компания в августе 2008 года изменила свое фирменное наименование на Северо-Западная пригородная пассажирская компания (СЗППК).
С 1 января 2011 года СЗППК начала осуществлять пригородные пассажирские перевозки в Мурманской области и Республике Карелия, а также на территории Псковской области.
Сегодня СЗППК осуществляет перевозку пассажиров на территории семи субъектов Российской Федерации: Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Мурманской областей, Республики Карелия и частично Вологодской области.
Северо западная ппк что это
ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК) планирует приобрести в лизинг четыре электрички ЭП2Д, сообщил гендиректор ОАО «СЗППК» Виталий Григорьев журналистам в понедельник.
«На сегодняшний день приобретаем четыре состава по 8 вагонов. Головной вагон – моторный. Стоимость – порядка 415 млн рублей (за состав)», – сказал В. Григорьев. Таким образом, стоимость программы закупок ЭП2Д может составить 1,66 млрд рублей.
Он уточнил, что инвестпрограммой СЗППК текущего года было предусмотрено приобретение лишь одной единицы ЭП2Д, но за счет лизинга программа закупок будет увеличена до 4 единиц: «Решением совета директоров с участием города (Санкт-Петербурга, является акционером СЗППК) предусматривается лизинг на 5 лет с приобретением четырех единиц».
В. Григорьев также сообщил, что до 2025 года в парке СЗППК подлежит списанию 37 единиц подвижного состава, которые обеспечивают 25% потребности в перевозках. В текущем году выбытия подвижного состава не будет, а в 2017 году планируется списать пять единиц. В этих условиях приобретение четырех единиц ЭП2Д носит упредительный характер.
В дальнейшем для замещения списываемых составов СЗППК намерена достичь договоренностей с региональными властями о включении инвестиций на обновление подвижного состава в тариф. Соответствующие переговоры ведутся, отметил В. Григорьев.
По его словам, электропоезда ЭП2Д планируется использовать на Витебском направлении до станции Оредеж, поезда могут выйти на линию после Дня железнодорожника (7 августа).
Кроме того, В. Григорьев сообщил о планах СЗППК организовать в течение лета 2016 года сообщение электричками на маршруте Петербург – Сортавала (Карелия). Движение будет организовано в тестовом режиме для выяснения востребованности данного туристического направления, при этом поезд из Петербурга будет отправляться по пятницам, обратно – по воскресеньям.
Как сообщалось, ЭП2Д разработан Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ, Московская область) «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в соответствии с техническим заданием крупнейшего пригородного оператора – ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК). Предприятие учло «все замечания и предложения», накопленные ЦППК за полтора эксплуатации «промежуточной модели» серии ЭД4М-500.
По информации ТМХ, поезд выполнен в «гладком» кузове, имеет новую современную кабину. Составность может варьироваться от 4 до 11 вагонов, что позволяет обеспечить экономически эффективную эксплуатацию на любых маршрутах – дальних, пригородных и городских. Для малодеятельных участков предусмотрено формирование поездов из двух-трех вагонов с головным моторным.
Генеральный директор ЦППК Михаил Хромов ранее говорил, что электричка с большой вероятностью может стать «базовым типом подвижного состава для пригородных перевозок в московском транспортном узле».
СЗППК занимается пригородными пассажирскими перевозками в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской, Новгородской, Мурманской областях и в Карелии. По состоянию на конец января, компания заключила соответствующие договоры на облуживание в 2016 году со всеми этими регионами. Согласно данным базы «СПАРК-Интерфакс», 74% акций перевозчика принадлежат «РЖД», 26% – правительству Санкт-Петербурга.
«Трансмашхолдинг» – крупнейший в РФ производитель подвижного состава для рельсового транспорта. Предприятия группы расположены в Санкт-Петербурге, Брянске, Пензе, Московской, Ростовской и Тверской областях, а также на Украине и в Казахстане. Около 33% акций материнской компании ТМХ владеет французский концерн Alstom, остальные находятся в собственности Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, а также структур «Трансгрупп».