Чейнджеры в машине: менялы
Топ-5 вопросов о CD/DVD-чейнджерах.
Что представляют собой чейнджеры?
Чейнджер – это отдельное устройство, представляющее собой, в сущности, тот же проигрыватель, только оснащенный дополнительным механическим приводом и электронными компонентами для работы не с одним, а сразу с несколькими дисками. Внешне многие чейнджеры также похожи на магнитолу, только без лицевой панели, вместо которой располагается приемный слот, куда вставляются диски.
Кстати, первые чейнджеры появились еще в 60-х годах прошлого века – в них загружались грампластинки, которые можно было прослушивать по очереди. Когда прогресс сделал новый виток и на смену винилу пришли лазерные диски, идея чейнджера снова стала востребована Ведь удобство от пользования чейнджером налицо: не нужно постоянно «менять пластинки», а можно сразу зарядить приличную по объему аудио или видеотеку.
По каким техническим характеристикам различаются чейнджеры?
Прежде всего, это поддерживаемые форматы компакт-дисков. Здесь устройства «глобально» различаются на CD и DVD чейнджеры, где первые предназначены только для аудиофайлов, а вторые способны читать и видео.
Другой пункт – количество загружаемых дисков. Обычно чейнджеры рассчитаны на загрузку от 6 до 12 дисков, чего вполне достаточно. Хотя, время от времени производителей тянет на рекорды – например, у Pioneer была модель куда можно было загрузить целых 50 дисков.
Еще один важный момент – наличие или отсутствие в чейнджере встроенного FM-модулятора. (Устройство, преобразующее сигнал от источника в FM-радиосигнал, который затем транслируется на радиоприемник магнитолы.) От этого напрямую зависит способ подключения чейнджера и даже сама возможность интеграции его в систему.
Как устанавливается и подключается чейнджер?
Чейнджер можно разместить в любом свободном месте салона – например, в перчаточном ящике, нишах багажника, в подлокотнике между передними сиденьями и др.. Единственно, нужно учитывать, чтобы устройство было защищено от попадания влаги и перегрева (от отверстий воздуховодов климат-контроля).
Подключаются чейнджеры двумя способами. Это может быть непосредственное включение в соответствующий вход головного устройства, либо через FM-модулятор.
Управление чейнджером осуществляется через головное устройство, где, в зависимости от функционала, можно включать проигрывание различных дисков, составлять плей-листы и т.д. Единственно, нужно знать, что не все чейнджеры совместимы со всеми головными устройствами, поэтому при выборе обязательно стоит справиться у продавцов, подойдет ли одно устройство к другому.
Можно ли «добавить» такое устройство в штатную мультимедийную систему?
Можно – посредством подключения через FM-модулятор. Собственно, в этом и есть преимущество такого метода подключения – модулятор позволяет добавить чейнджер в любую мультимедийную систему.
Стоит ли покупать чейнджер, ведь можно поставить новую магнитолу с портом USB и поддержкой карт памяти?
Вопрос неоднозначный. Магнитолы с картами и USB выигрывают по компактности системы и простоте пользования. В целом, это направление более современно. Однако, качество звука, получаемое из файлов МР3 в «компактном» сжатии от 192 кбит/с и ниже заметно проигрывает звучанию музыки с CD-дисков (лицензионных), записанных в формате CDА. Если эта разница не ощущается или не принципиальна, то, наверное, стоит предпочесть магнитолу с USB, где удобно слушать МР3 с «флешки»
При выборе девайса, стоит иметь в виду, на чем хранится коллекция. Если музыка, в основном, записана на компьютере и пополняется из Интернета, то, конечно, удобнее будет магнитола с USB. Если же это, в основном, диски, то проще использовать чейнджер.
Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов студии автоэлектроники «Бладхаунд».
Что такое CD-чейнджер?
Безопасный способ замены компакт-дисков на дороге
Автомобили, как правило, отстают на несколько лет от общего потока потребительских технологий, в основном из-за длительного процесса проектирования. Новые технологии, такие как Bluetooth и USB, имеют тенденцию появляться в головных устройствах вторичного рынка задолго до того, как их используют крупные автопроизводители, а старые технологии, такие как кассеты и компакт-диски, остаются в автомобилях намного дольше, чем в других местах.
Даже если вы отказались от компакт-дисков в пользу цифровой музыкальной коллекции или даже подписались на такой сервис, как Spotify или Google Play Music, вероятно, в вашем автомобиле все еще есть проигрыватель компакт-дисков. И если вы все еще слушаете компакт-диски в своей машине, то есть веский аргумент в пользу инвестиций в CD-чейнджер, даже в наши дни Pandora и Spotify.
Что хорошего в CD-чейнджере?
Чейнджер компакт-дисков – это устройства, которые преодолевают пару основных проблем, с которыми обычно сталкиваются при прослушивании компакт-дисков в автомобильных аудиосистемах.
Самым большим препятствием, от которого изначально страдал формат компакт-диска, была его тенденция пропускать и заикаться при встряхивании, что было огромным камнем преткновения для ранних автомобильных проигрывателей компакт-дисков. Различные меры защиты от ударов сделали это не проблема, но пара вопиющих проблем все еще остается.
По сравнению с чисто цифровыми носителями традиционные компакт-диски отстают по общему времени прослушивания, а также есть проблемы безопасности, связанные с ручной сменой компакт-дисков во время вождения. Поскольку CD-чейнджеры позволяют легко переключаться между несколькими дисками одним нажатием кнопки, они решают обе эти проблемы.
Помимо этих двух основных проблем, CD-чейнджер также может восполнить недостатки заводского головного устройства, которое не имеет CD-плеера. Это может позволить вам без проблем добавить проигрыватель компакт-дисков в автомобильную аудиосистему, оставив заводское оборудование без изменений.
Основные типы CD-чейнджеров:
Оба этих типа CD-чейнджеров доступны в качестве оригинального оборудования и послепродажного обновления.
In-Dash CD чейнджеры
Некоторые автомобили поставляются с заводскими CD-чейнджерами, но этот тип головного устройства также доступен на вторичном рынке. Этот тип CD-чейнджера содержит встроенный магазин, полностью расположенный внутри головного устройства, поэтому большинство из них соответствуют форм-фактору с двойным DIN. Они относительно просты в работе, потому что вы обычно просто записываете один CD за другим, пока чейнджер не заполнится.
Основные преимущества CD-чейнджера, встроенного в приборную панель, заключаются в том, что они не требуют дополнительной проводки, и нет удаленного устройства для установки в багажнике или под сиденьем. Это означает, что они занимают меньше места, чем удаленно смонтированные CD-чейнджеры, и послепродажные устройства обычно могут быть установлены без особых проблем.
Основной недостаток встроенных CD-чейнджеров в том, что они обычно не могут вместить столько компакт-дисков, сколько внешний блок. Как правило, также сложнее изменить то, какие компакт-диски у вас есть в аппарате, поскольку вам нужно извлекать их по одному, а затем заменять их по одному. С внешними блоками обычно легче иметь дело, и иногда они даже позволяют использовать несколько журналов.
CD-чейнджеры с дистанционным управлением
Некоторые автомобили также поставляются с установленными на заводе дистанционными CD-чейнджерами, но эти устройства гораздо чаще встречаются на вторичном рынке. Если ваш автомобиль изначально имел CD-чейнджер в качестве опции, то вы можете добавить заводскую единицу или использовать адаптер, чтобы добавить вторичную единицу. В противном случае, вы застряли на вторичном рынке и несколько различных вариантов установки.
Дистанционные CD-чейнджеры могут быть установлены в разных местах, включая багажник, бардачок и под сиденьем. Эти устройства обычно не монтируются на приборной панели из-за их относительно больших размеров, но есть некоторые исключения.
В зависимости от того, где установлен удаленный CD-чейнджер, одним из недостатков этой опции является уровень сложности, связанный с изменением установленных на нем компакт-дисков. Если чейнджер находится в багажнике, вы можете менять диски только при парковке автомобиля. Однако с устройствами, установленными в пассажирском салоне, гораздо легче иметь дело.
Удаленные CD-чейнджеры, как правило, вмещают большее количество компакт-дисков, чем их аналоги в тире, и многие из них также поддерживают съемные журналы.Если в чейнджере есть съемный магазин, у вас может быть несколько магазинов, каждый из которых заполнен определенными компакт-дисками, что позволяет вам быстро менять один набор на другой. Некоторые удаленные CD-чейнджеры позволяют устанавливать сразу несколько магазинов.
Важные особенности CD-чейнджера
Некоторые из наиболее важных функций, которые нужно искать в CD-чейнджере:
Хотя эти и другие функции важны как в CD-чейнджере, так и в удаленном режиме, с точки зрения удобства использования, возможности подключения и совместимости также являются важными функциями, которые необходимо учитывать в случае устройств с удаленной установкой. Единственный способ добавить CD-чейнджер к штатному головному устройству – это обычно найти OEM-устройство, в то время как перекрестная совместимость – это функция, которую вы с большей вероятностью найдете на вторичном рынке.
Что такое CD-чейнджер?
Сразу ответим на поставленный в заголовке вопрос. CD-чейнджер – это многодисковый проигрыватель. Не будет ошибкой назвать его и автомагнитолой. Но при этом необходимо подчеркнуть, что это устройство способно воспроизводить не один, а несколько дисков. CD-чейнджеры бывают 6-ти, 10-ти или 12-ти дисковыми. Бывают CD-чейнджеры и 50-дисковые. А это означает, что почти двое с половиной суток можно наслаждаться музыкой, не отрываясь от проигрывателя.
CD-чейнджеры очень удобны. Они дают возможность всегда иметь под рукой внушительный аудио- или видеосборник. Ко всему нет необходимости постоянно менять диски.
На сегодня в зависимости от определенных критериев есть несколько разновидностей чейнджеров. К примеру, чейнджеры могут быть предназначены для чтения CD- или DVD-дисков. Очевидно, что CD-чейнджеры способны воспроизводить исключительно аудиофайлы, в то время как их DVD-собратья способны распознавать и видеоконтент.
Многие, у кого есть четырехколесная собственность, планируют приобрести это устройство. Они рассчитывают не только на то, чтобы хорошо звучала музыка. Для них также важно, чтобы было как можно больше компакт-дисков в свободном доступе. Тогда им совет: CD-чейнджер лучше всего выбирать до покупки автомагнитолы. Тогда головное устройство будет с соответствующими выходами на CD-чейнджер.
Если автомагнитола уже куплена, а в ней нет выходов на CD-чейнджер, то выйти из положения все равно можно, купив FM модулятор. С его помощью сигнал пойдет по радиоканалу на автомагнитолу, настроенную на нужную частоту. Управление в этом случае осуществляется с пультом в руках. Но можно управлять и при помощи специальной выносной панели.
Как правило, после покупки CD-чейнджера следует покупка сабвуфера с усилителем. Устанавливать CD-чейнджер можно в любом месте кузова автомобиля. Однако он должен располагаться подальше от источников электромагнитных помех. Таковыми являются генератор, система управления распределенным впрыском и прочие.
По опыту автомобилистов можно сказать, что для этого устройство самое подходящее место – багажник или сидение в салоне. Отметим, что CD-чейнджер защищен от ударов. Даже при сильной встряске. Защищено и качество звука. В дорогих моделях есть так называемая электронная система антишока. В дешевых моделях она не электронная, а механическая.
Что такое CD-чейнджер?
Автомобили, как правило, отстают на несколько лет от общего потока потребительских технологий, в основном из-за длительного процесса проектирования. Новые технологии, такие как Bluetooth и USB, как правило, появляются в головных устройствах вторичного рынка задолго до того, как их используют крупные автопроизводители, а более старые технологии, такие как кассеты и компакт-диски, остаются в автомобилях намного дольше, чем в других местах.
Даже если вы отказались от компакт-дисков в пользу цифровой музыкальной коллекции или даже подписались на такой сервис, как Spotify или Google Play Music, вероятно, в вашем автомобиле все еще есть проигрыватель компакт-дисков. И если вы все еще слушаете компакт-диски в своем автомобиле, то есть веский аргумент в пользу инвестирования в CD-чейнджер, чтобы вы могли перебирать несколько компакт-дисков без замены, даже в наши дни Pandora и Spotify.
Что хорошего в CD-чейнджере?
По сравнению с чисто цифровыми носителями традиционные компакт-диски отстают по общему времени прослушивания, а также есть проблемы безопасности, связанные с ручной сменой компакт-дисков во время вождения. Поскольку CD-чейнджеры позволяют легко переключаться между несколькими дисками одним нажатием кнопки, они решают обе эти проблемы.
Помимо этих двух основных проблем, CD-чейнджер также может восполнить недостатки заводского головного устройства, у которого нет CD-плеера. Это может позволить вам без проблем добавить проигрыватель компакт-дисков в автомобильную аудиосистему, оставив заводское оборудование без изменений.
Основные типы CD-чейнджеров:
Оба этих типа CD-чейнджеров доступны в качестве оригинального оборудования и послепродажного обновления.
In-Dash CD чейнджеры
Некоторые автомобили поставляются с заводскими CD-чейнджерами, но этот тип головного устройства также доступен на вторичном рынке. Этот тип CD-чейнджера содержит встроенный магазин, полностью расположенный внутри головного устройства, поэтому большинство из них соответствуют форм-фактору с двойным DIN. Они относительно просты в работе, потому что вы обычно просто записываете один CD за другим, пока чейнджер не заполнится.
Основные преимущества CD-чейнджера в черте состоят в том, что они не требуют дополнительной проводки, и нет удаленного устройства для установки в багажнике или под сиденьем. Это означает, что они занимают меньше места, чем удаленно установленные CD-чейнджеры, и послепродажные устройства обычно могут быть установлены без особых проблем.
Основной недостаток встроенных CD-чейнджеров заключается в том, что они обычно не могут вместить столько компакт-дисков, сколько внешний блок. Как правило, также сложнее изменить то, какие компакт-диски у вас есть в устройстве, так как вам нужно извлекать их по одному, а затем заменять их по одному. С внешними блоками обычно легче иметь дело, и иногда они даже позволяют использовать несколько журналов.
CD-чейнджеры с дистанционным управлением
Некоторые автомобили также поставляются с установленными на заводе дистанционными CD-чейнджерами, но эти устройства гораздо чаще встречаются на вторичном рынке. Если ваш автомобиль изначально имел CD-чейнджер в качестве опции, то вы можете добавить заводскую единицу или использовать адаптер, чтобы добавить вторичную единицу. В противном случае, вы застряли на вторичном рынке и несколько различных вариантов установки.
Удаленные CD-чейнджеры могут быть установлены в различных местах, включая багажник, перчаточный ящик и под сиденьем. Эти устройства обычно не монтируются на приборной панели из-за их относительно больших размеров, но есть некоторые исключения.
В зависимости от того, где установлен удаленный CD-чейнджер, одним из недостатков этой опции является уровень сложности, связанный с изменением установленных на нем компакт-дисков. Если чейнджер находится в багажнике, вы можете менять диски только при парковке автомобиля. Однако с устройствами, установленными в пассажирском салоне, работать гораздо проще.
Удаленные CD-чейнджеры обычно вмещают большее количество компакт-дисков, чем их аналоги в тире, и многие из них также поддерживают съемные журналы. Если в чейнджере есть съемный магазин, у вас может быть несколько магазинов, каждый из которых заполнен определенными компакт-дисками, что позволяет вам быстро менять один набор на другой. Некоторые удаленные CD-чейнджеры позволяют устанавливать сразу несколько магазинов.
Протокол управления CD-чейнджером
Продолжаем начатое. В этот раз я расскажу о том, что содержится в полезной нагрузке кадра I/K-bus, кратенько об устройстве информационно-развлекательной системы BMW e38, e39, e46, e53, и рассмотрим подробнее работу протокола на примере чейнджера компакт-дисков.
По логике вещей канальный уровень содержит в своих данных протоколы более высокого уровня. В I/K-bus так и происходит, только в нем нет протоколов сетевого и транспортного уровней на подобие TCP/IP. В кадре нигде нет информации об адресе сети, но межсетевое взаимодействие возможно. Выполняется оно посредством шлюза, который выполнен в блоке комбинации приборов. Суть работы шлюза проста — он знает в какой сети расположен тот или иной блок, в соответствии с этим пересылает кадр в другую сеть, если отправитель и получатель находятся в разных. Таким образом обеспечивается межсетевое взаимодействие на канальном уровне будто это единый сегмент сети. Рисунок ниже иллюстрирует подключение сетей в общей системе взаимодействия блоков управления.
Следует уточнить, что левая схема справедлива для кузовов e38 и e39, e53 с блоком комбинации приборов повышенной функциональности (IKE high). В e39, e53 с базовым блоком комбинации приборов (KOMBI), а также в e46 шины I-bus и K-bus физически объединены в одну.
D-bus — это диагностическая шина (k-line). По ней подключается диагностическое оборудование. Эта шина не имеет физического подключения ко всем блокам управления, но через шлюз в IKE/KOMBI задача взаимодействия обеспечивается в полной мере. Для примера блок навигации подключён только к I-bus, но с помощью сервисного/диагностического оборудования мы можем считывать сервисную информацию, ошибки и производить кодирование.
То что содержится в полезной нагрузке кадра I/K-bus, я буду называть протоколом прикладного уровня. В основе своей он состоит из двух частей. MSG ID — идентификатор сообщения, занимает один символ. MSG DATA — информация дополняющая сообщение, может отсутствовать вовсе или занимать до 32 символов. На следующем рисунке показано, как это выглядит:
Так как символ состоит из 8 бит, получается возможных вариаций команд (CMD ID) 256. Немало, наверное даже с запасом, и мне известны далеко не все. Но на некоторых ключевых я остановлю внимание.
Сообщение с идентификатором MSG — запрос состояния устройства. Прежде чем взаимодействовать с каким-либо устройством, необходимо убедиться в его наличии и исправности. Эта команда отправляется устройству, в состоянии которого необходимо убедиться. При этом поле MSG DATA не заполняется. Чтобы информация о состоянии устройств была актуальна все время, команда повторяется переодически. Рассмотрим этот вид сообщения на примере кадра 68 03 18 01 72 (здесь и далее содержимое кадра обозначаться будет цифрами в шестнадцатеричном исчислении). Кадр отправляется от радиоприёмника (идентификатор устройства 68) к CD чейнджеру (18) с запросом о состоянии (идентификатор сообщения MSG CD чейнджер, если он есть и исправен, отвечает сообщением, подтверждающем статус готовности (MSG Полный фрагмент ответного кадра 18 04 FF 02 00 E1. Ответ вещается всем в локальную сеть, так как адрес получателя FF. Здесь помимо идентификатора сообщения передаются дополнительные данные — MSG DATA = 00. Если значение данных равно 01, то это означает что устройство только включилось и это его первое сообщение о готовности. Такой вариант диалога наблюдается между многими блоками управления.
Управление воспроизведением музыкальных треков, радиостанций или изменение уровня громкости возможно как с рулевого колеса так и с центральной консоли. Эти органы управления передают информацию на радиоприёмник по той же I-bus. Сообщения регулировки уровня громкости идентифицируется номером 32, а в данных содержится управляющая информация. Ниже приведена структура этого сообщения.
Данные состоят из одного байта, в котором синий бит отвечает за направление изменения уровня: 0 — убавить, 1 — добавить. А зелёные биты показывают силу относительного изменения от 1 до 15 дискретных уровней. Например кадр, отправляемый при нажатии клавиши «+» на рулевом колесе, выглядит так 50 04 68 32 11 1F. Это сообщение заставляет радиоприёмник увеличить громкость на 1 дискретный уровень. Если резко крутонуть барашку управления громкости на центральной консоли по часовой стрелке, то в шину будет отправлен кадр C0 04 68 32 91 0F. Здесь мультиинформационный дисплей сообщает о требовании увеличить громкость на 9 дискретных уровней.
Для кнопочного управления характерны три вида сообщения: кнопка нажата, кнопка удерживается длительное время и кнопка отпущена. В данных сообщения, кроме состояния кнопки, передаётся её идентификатор. Например сообщение с MSG означает, что передаётся информация об изменении состояния кнопок на рулевом колесе, отвечающих за управление радиоприёмником и телефоном. MSG DATA состоит из одного символа и содержит информацию о кнопке, подвергшейся воздействию.
В битах синего цвета обозначается кнопка. Если это 0-й бит, то было воздействие на кнопку «поиск вверх». Если 1-й бит, то кнопка «R/T». Если 3-й бит, то кнопка «поиск вниз». В битовой области зелёного цвета обозначается состояние кнопки. Если все биты равны 0, то это значит что кнопка нажата. Если 4-й бит равен 1, то было длительное удержание кнопки. Если 5-бит равен 1, то кнопка была отпущена. Рассмотрим ситуацию, когда мы переключаем музыкальный трек на следующий при нажатии кнопки на руле. В шину будет послано с небольшим интервалом два кадра: 50 04 68 3B 01 06 и 50 04 68 3B 21 26. Первый кадр сообщает, что была нажата кнопка «поиск вверх». Второй сообщает, что была отпущена кнопка «поиск вверх».
Для кнопочного управления на центральной консоли, будь то мультиинформационный дисплей или бортовой монитор, подход тот же — передаётся информация об идентификаторе кнопки и её состоянии. Но структура сообщения построена по иному.
Теперь рассмотрим в общем как устроена информационно-развлекательная система на автомобилях e38, e39, e53. А именно та её часть, отвечающая за воспроизведение музыки и радио. На рисунке ниже я представил схематично устройство этой части системы.
Центральную роль тут занимает радиоприёмник (RAD). Дело в том, что помимо функций приёма эфирных станций, этот блок выполняет функции усилителя. Если автомобиль не оборудован бортовым монитором, то в корпусе радиоприёмника располагается кассетный или CD проигрыватель. В таком варианте он располагается в центральной консоли. Если же автомобиль укомплектован бортовым монитором, то радиоприёмник располагается в багажном отделении и дооборудован аудио входом для кассетного проигрывателя. Кассетный проигрыватель вмонтирован в бортовой монитор.
Акустическая система может быть в трёх исполнениях: простая стереосистема, Hi-Fi или Top Hi-Fi. В первом случае радиоприёмник напрямую подключён к динамикам. В Hi-Fi акустической системе динамиков больше и они подключены к радиоприёмнику через дополнительный усилитель. Такой усилитель помимо повышения мощности аудио сигнала выполняет функции активной эквализации под автомобильную акустику и разделяет звук на диапазоны для соответствующих динамиков. Система top Hi-Fi ещё круче. В ней помимо всего выше перечисленного присутствует сабвуфер, а силитель выполняет эквализацию в зависимости от скорости автомобиля, тем самым компенсируется шумность салона. Так же система дополнена эффектом объёмного звучания.
Отображение информации о выбранном источнике воспроизведения, номере трека, частоте радиостанции и прочее, а также управление выполняется на центральной консоли посредством бортового монитора или мультиинформационного дисплея или чего-то ещё. Чтобы не отвлекаться от управления автомобилем, управление воспроизведением аудио может быть выполнено на многофункциональном рулевом колесе (MFL), о котором упоминалось выше.
CD-чейнджер (CDC) выполнен как дополнение к радиоприёмнику. Обмен управляющими командами и ответами производится только между радиоприёмником и CD-чейнджером. Делается это по I-bus, как вино на схеме. Аудио сигнал в аналоговой форме передаётся на линейный вход радиоприёмника, где усиливается и поступает далее на акустическую систему. Если акустическая система top Hi-Fi, то сигнал от CDC подаётся напрямую к усилителю в цифровой форме.
Теперь рассмотрим подробнее непосредственно сам диалог CD-чейнджера и радиоприёмника по шине I/K-bus. Как было описано ранее, радиоприёмник переодически отсылает запросы о статусе CD-чейнджера. Если такой присутствует в автомобиле и он исправен, то незамедлительно в шину будет отослан ответ о присутствии. Получив ответ, радиоприёмник формирует в меню на центральной консоли дополнительный режим воспроизведения, в котором источником является CD-чейнджер. Водителю остаётся только нажать соответствующую кнопку, чтобы радиоприёмник запустил воспроизведение с CD-чейнджера, получил информацию о загруженном компакт диске, номере трека и отобразил эту информацию на центральной консоли.
Управление воспроизведением CD-чейндра выполняется сообщением с идентификатором MSG Структура сообщения следующая:
Как видно, сообщение простое по структуре и содержит два ключевых параметра: CMD и ARG. В CMD передаётся код требуемого режима воспроизведения, а в ARG дополнительные данные. Для наглядности и простоты понимания, ниже представлена таблица, в которую сведены мне известные команды:
Таким образом выполняется управление CD-чейнджером, а тот в свою очередь поддерживает обратную связь сообщениями с идентификатором 39:
В данном сообщении передаётся состояние CD-чейнджера и его режим воспроизведения. Более подробно о каждом символе сообщения в следующей таблице:
Следует отметить, что есть команды управления от радиоприёмника, на которые CD-чейнджер должен отсылать незамедлительный ответ, как подтверждение принятия команды, иначе команды будут отправляться по таймауту 500 мс повторно. К таким командам относятся: «начать воспроизведение», «остановить воспроизведение», «перемотка», «режим случайного выбора треков» и «режим сканирования треков». Получив команду с соответствующим идентификатором CMD, CD-чейнджер на требуемый запрос изменяет индикатор состояния и отсылает сообщение радиоприёмнику. В случае команды «перемотка» индикатор остаётся в режиме простого проигрывания, только меняется статус на «FAST FORWARD» или «REWIND». Радиоприемник успокаивается, что команда принята успешно и перестаёт бомбить повторными сообщениями.
Далее хочу привести лог трафика I/K-bus, где к шине подключены три устройства: мультиинформационный дисплей, радиоприемник и программный эмулятор CD-чейнджера. Эту простую сеть я собрал у себя на столе, чтобы проводить анализ работы взаимодействия блоков управления и отлаживать программный CD-чейнджер.
Подводя итог, хочу сказать, что применив данный протокол на простейшем программно-аппаратном решении, можно «легально» вклиниться в штатную информационно-развлекательную систему автомобиля. Как самый простой пример создать свой функциональный по современным меркам медиа проигрыватель, который будет получать управляющие команды с рулевого колеса, центральной консоли и издавать звучание по штатной акустической системе.