Как это работает система Omnicomm
Стандартная схема работы
Терминалы Омникомм и доп. оборудование (датчик LLS, индикатор LLD, считыватель CAN-шины, видеокамеры, датчики вращения, открытия, включения и выключения) устанавливаются на транспортное средство. Оборудование подключается к питанию, замку зажигания, к генератору, CAN-шине и другим точкам или штатным датчикам по желанию заказчика.
Терминал имеет встроенный гибридный модуль GPS/ГЛОНАСС который через специальную антенну ежесекундно получает сигналы от спутников. По времени задержки сигнала рассчитывает своё местоположение и координаты. Терминал Омникомм регистрирует (собирает) поступающие данные от доп. оборудования, хранит данные, и в зоне действия сети оператора связи по каналу GPRS или Wi-Fi передаёт данные в облачный сервис Omnicomm Online.
Руководитель компании и его заместители (не ограниченное количество сотрудников) получают личные логин и пароль для доступа к ПО Omnicomm Online. Анализ работы автопарка и просмотр поступивших данных о работе машины в программе осуществляется через любой web-браузер и с любого устройства (персональный компьютер, планшет, телефон). Система Омникомм гарантирует повышенную безопасность поступающих данных. Кроме заказчика доступа к данным нет ни у кого. По разрешению заказчика тех. поддержка Компании ЭТР Юг может параллельно помогать контролировать работу оборудования и анализировать данные.
На основе данных, собранных терминалами с датчиков уровня топлива, температуры, давления и других, формируются пользовательские отчеты, которые позволяют:
Omnicomm LLS: контроль расхода топлива и мониторинг транспорта
Содержание
Датчик Omnicomm LLS был разработан в 2003 году коллективом компании под руководством генерального директора Бориса Панькова и стал первым на российском рынке емкостным датчиком уровня топлива. Погрешность его измерений не превышает 1%, что позволило включить датчик в госреестр официальных средств измерения и сделать стандартом де-факто российской навигационно-телематической отрасли в области измерения уровня топлива.
Высокая точность измерений Omnicomm LLS достигается как в силу оригинальной конструкции датчика, так и благодаря разработанному компанией алгоритму фильтрации данных Fuelmetrix, который позволяет сглаживать колебания топлива в баке при движении транспортного средства, но при этом достоверно фиксировать данные об уровне топлива, его заправках и сливах.
Продукты компании: датчик уровня топлива LLS, система контроля расхода топлива FMS, а также система мониторинга техники FAS (на базе GPS/ГЛОНАСС) позволяет компаниям-клиентам Omnicomm снизить затраты на ГСМ и содержание транспорта за счет точного контроля расхода топлива и пресечения махинаций с ним, повышения прозрачности использования техники (мониторинг перемещения и параметров работы транспортных средств, предотвращение простоев и нецелевого использования техники).
Контроль топлива становится все более актуальной задачей для современных предприятий, располагающих собственным автопарком. На фоне постоянно растущих цен на горючее и несовершенного учета, который оставляет массу возможностей для нецелевого использования транспорта, система контроля расхода топлива является одним из наиболее эффективных средств для снижения затрат на его эксплуатацию и содержание.
Компания Омникомм, специалистами которой в 1998 г. была разработана первая в России система мониторинга транспорта, предлагает своим клиентам прогрессивные решения в области учета использования коммерческого автопарка и спецтехники. Прежде всего, это система контроля топлива, которая представляет собой программно-аппаратный комплекс, позволяющий получать данные о махинациях с горючим, а также проводить мониторинг транспорта, выявлять простои техники и факты ее использование в личных целях.
Система мониторинга FMS успела доказать свою экономическую эффективность на тысячах отечественных и зарубежных предприятий. Обладая высокой надежностью, она совместима со всеми видами коммерческого транспорта и спецтехники, включая тепловозы и автотопливозаправщики, буровые установки и дизельные электростанции (ДЭС), и может успешно осуществлять контроль расхода топлива на транспортных средствах, оборудованных одним, двумя и более баками.
Другим решением является спутниковый мониторинг транспорта на базе системы FAS. Располагая широкими функциональными возможностями, она позволяет производить мониторинг автомобильного транспорта в режиме реального времени, передавая данные о скорости, местонахождении автомобиля, параметрах работы его основных систем и другие данные. Эти сведения дают возможность получить максимально достоверную и полную картину использования транспорта для оптимизации работы автопарка и исключения различных махинаций.
Важно, что система FAS может осуществлять ГЛОНАСС и GPS мониторинг и одинаково успешно работать вне зоны покрытия GSM-сети, за пределами России, что существенно расширяет возможности ее применения на коммерческом транспорте, совершающем международные рейсы. Кроме того, одной из основных функций FAS является мониторинг топлива, а в целом система дает все необходимые сведения для контроля и анализа эффективности работы автопарка.
Спутниковые системы мониторинга транспорта успели хорошо зарекомендовать себя при использовании на транспорте и доказали свою экономическую целесообразность: срок их окупаемости составляет от 1 до 6 месяцев. Услуги мониторинга в нашей стране пользуются все большим спросом, а разработанные компанией Омником технологии оценили десятки отечественных и зарубежных компаний, для которых наши решения стали важнейшим источником экономии и оптимизации расходов.
По данным компании Omnicomm, российского производителя систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива, средний объем хищений топлива в российских компаниях в 2011 году вырос на 5% и составил около 35% от общих затрат на ГСМ. Эти данные компания обнародовала в рамках подведения предварительных итогов года.
Как заявил заместитель генерального директора Omnicomm Емельянов Станислав, рост объема хищений связан с подорожанием коммерческого топлива и повышением его цены на черном рынке и, как следствие, ценности для расхитителей. В лидерах по объему хищений, как и в прошлом году, находятся строительная отрасль и добыча полезных ископаемых, что по словам Емельянова связано с большим расходом топлива строительной техникой, а также невозможностью точного нормирования его расхода при работе навесных механизмов. В этих отраслях объемы хищений составляют до 60% от выделяемого объема ГСМ.
Вместе с тем, несколько снизился объем хищений в отрасли грузовых перевозок, что по словам Станислава Емельянова, связано с активным внедрением различных систем контроля и мониторинга автотранспорта.
Задача на движение: как контролировать расход топлива.
Вы очень удивитесь, если узнаете, сколько у водителей есть способов чуть подправить свой личный бюджет за счет `родной` компании. Помимо банального слива топлива через трубочку, сюда входят и сговоры с работниками АЗС (причем даже электронные топливные карты уже давно научились `обходить`), и покупка низкокачественного топлива на трассе по `правильным` расценкам, и еще много всего. Сюда же относятся и левые рейсы. Зачастую в схему махинации включены не только водители, но и их начальство – завгар, механик или главный инженер. Тогда потери могут быть куда более серьезными.
Но ведь не обязательно делать это лично. На рынке сегодня широко представлены системы контроля расхода топлива. Системы контроля топлива FMS и FAS GPS/ГЛОНАСС надежны, просты в эксплуатации, безопасны и обладают низкой погрешностью. Между прочим, это полностью разработка российских инженеров компании Omnicomm, которая сумела закрепиться на непростом и высокотехнологичном рынке, появившись на нем в 1998 году.
Системы контроля топлива FMS и FAS универсальны. Они подойдут для автопарка любой техники, где используется бензин или солярка. Даже самые, на первый взгляд, экзотические виды транспорта могут оснащаться системами контроля и показывать завидное снижение расхода. Например, максимальный эффект от внедрения системы контроля (80% снижения расхода) был достигнут. на асфальтоукладчике.
Широкое распространение системы контроля получили в строительстве, сельском хозяйстве, ЖКХ, на железнодорожном транспорте, на перевозках любых грузов и пассажироперевозках, на горнодобывающей, нефтедобывающей отраслях и так далее. Оборудование работает в самых суровых условиях и прошло все тесты на безопасность, а также обладает антивандальной защитой.
Объёмы продаж
По данным аналитического агентства Berg Insight, в 2013 году датчик Omnicomm LLS занял 65% российского рынка аналогичных устройств. Продажи Omnicomm LLS в 2013 году составили 146 000 штук, а темп роста к 2012 году – 26%, что выделяет его на фоне нулевого прироста российского рынка устройств транспортной телематики в целом.
Omnicomm выпускает три модели датчиков: LLS 20160 – для терминалов с цифровыми интерфейсами; датчик LLS-AF, предназначенный для работы с ГЛОНАСС/GPS-терминалам по аналоговым интерфейсам и LLS 20230 – взрывобезопасный датчик для использования в горных разработках, на топливозаправщиках и топливохранилищах.
Omnicomm FAS
Система контроля расхода топлива и мониторинга транспорта FAS – инструмент мониторинга транспорта в режиме реального времени, отражающий достоверный расход топлива, маршрут следования и параметры работы транспорта. Для определения местоположения Система FAS использует системы спутникового слежения ГЛОНАСС и GPS.
Система FAS позволяет уменьшить расход топлива, предотвратить простои и нецелевое использование техники, избежать махинаций и халатного отношения со стороны водителей. Ключевыми особенностями Системы FAS являются: детальный анализ расхода топлива, простота и удобство использования, неограниченный срок гарантийного обслуживания. Все компоненты системы имеют промышленное исполнение, а также вибростойкие пылевлагонепроницаемые разъемы, применяемые в авиационной и военной технике.
Основная область применения Системы FAS – установка на транспортные средства, находящиеся в собственности транспортных, добывающих, строительных, сельскохозяйственных, лесозаготовительных и прочих компаний. Может применяться на ж/д или речном транспорте, маршрутных транспортных средствах, специальной технике, машинах специальных служб.
Система может применяться на транспортных средствах, эксплуатирующихся вне зон покрытия сотовой GSM-связи, а также на транспорте, покидающем территорию Российской Федерации.
Состав Omnicomm FAS
Схема взаимодействия FAS
В качестве основного канала передачи данных с транспортных средств используется сеть GSM. Для работы с программой Autocheck SE достаточно компьютера, подключенного к сети Интернет.
Система обеспечивает сбор и анализ следующих данных с транспортных средств:
Omnicomm FAS позволяет решить следующие задачи
Краш-испытания ритейлером «Магнит»
В феврале 2018 года датчики уровня топлива Omnicomm LLS прошли краш-испытания, организованные продуктовым ритейлером «Магнит». В испытаниях датчиков также приняла участие компания «Омникомм-Сервис». Тестирование проходило на территории одного из представительств «Магнита» в Краснодарском крае.
Датчики уровня топлива входят в состав телематической платформы ритейлера по управлению транспортом и устанавливаются в бак транспортного средства для более точного контроля над расходом горючего. Использование надежного оборудования, способного работать в резко отрицательном и положительном температурном режимах, а также корректная работа при механическом воздействии на приборы — гарантия получения точной картины о количестве потребляемого топлива, подчеркнули в «Омникомм-Сервис».
«Магнит» разработал собственную методику испытаний, которая включает в себя обливание устройств жидким азотом и кислотой, нагрев до 600 градусов по Цельсию, а также механическое воздействие кувалдой. Во время исследования фиксировалось внешнее состояние датчиков уровня топлива и их способность корректно работать в непростых условиях эксплуатации.
По результатам проведенных испытаний датчики уровня топлива Omnicomm LLS получили высокую оценку. В ходе тестирования была проверена и доказана их эффективность и устойчивость к различного рода воздействиям.
Об испытании датчиков уровня топлива Omnicomm LLS в экстремальных условиях. Февраль, 2017 годаOmnicomm LLS 20160 пошел в Мексике
17 декабря 2015 года компания Omnicomm сообщила об интеграции датчика уровня топлива Omnicomm LLS 20160 в продукты ведущих участников мексиканского рынка транспортной телематики.
С ноября 2015 года компании Smart Tracker, Copiloto, Omnitracs, Unicomm и Tracking Systems приступили к оснащению транспорта решениями, в основе которых датчик уровня топлива Omnicomm LLS 20160.
Среди крупнейших реализованных проектов оснащение 227 грузовиков Kenworth мексиканской транспортной компании Transportes Gym de Monclova. Внедрение выполнила компания Smart Tracker, региональный партнер.
Достигнут рубеж 600 тысяч
28 октября 2015 года компания Omnicomm сообщила о достижении рубежа выпуска датчиков уровня топлива Omnicomm LLS в 600 тыс. единиц. 600-тысячный прибор отгружен в ЮАР.
По данным компании на 28 октября 2015 года, на территории России более 500 тыс. транспортных средств оснащены датчиком уровня топлива Omnicomm LLS, с помощью которого контролируют расход горючего и экономят средства:
Omnicomm выпускает четыре модели датчиков:
Omnicomm LLS 30160 от предшественников отличает сверхпрочное исполнение в виде неразборного вандалоустойчивого корпуса и сверхпрочного металлорукава. Этот датчик применяется во всех отраслях без исключения и полностью удовлетворяет потребность рынка транспортной телематики в повышенной надежности конструкции и достоверности получаемых данных.
Выпущен датчик Omnicomm LLS 30160
От предшественников новый датчик отличает неразборный вандалоустойчивый корпус, новый сверхпрочный
маталлорукав и повышенная защита от электростатических, электромагнитных и кондуктивных
Датчик LLS 30160, 2014
Датчик LLS 30160, 2014
В этой модели датчика изменена форма «головы». За счет новой сферической формы улучшена ударопрочность. Уменьшенная высота «головы» датчика позволяет установить его под агрегаты, близкие к емкости. Сама крепежная пластина утолщена, что служит дополнительной защитой от подтекания, при этом сохранена гибкость для возможности установки на круглые топливные баки.
По состоянию на 3 марта 2015 года датчик уровня топлива Omnicomm LLS 30160 прошел сертификацию соответствия Техническому регламенту колёсных транспортных средств Таможенного Союза и включен в Госреестр средств измерения.
Разработка датчика завершена в середине 2013 года. С этого времени проводилось его тестирование.
Omnicomm Online
Клиентам компании Omnicomm посредством нового сервиса доступен мониторинг транспорта и подвижных объектов из любой точки мира, любым устройством, подключённым к сети Интернет. Omnicomm Online обладает всеми возможностями современных систем мониторинга транспорта, но не требует установки на ПК и обучения сотрудников его обслуживанию – серверы системы размещаются в дата-центре Omnicomm и круглосуточно находятся под наблюдением квалифицированных специалистов.
Сервис Omnicomm Online позволяет контролировать местоположение и состояние транспортных средств в режиме реального времени, производить анализ и обработку поступающих данных, формировать отчеты с учетом параметров, определяющих эффективность использования транспорта.
Параметры для контроля и анализа:
Система следит за соблюдением заданных параметров и сигнализирует пользователю при обнаружении отклонений – например, таких, как попытки покинуть ограниченную территорию в рабочее время. Omnicomm Online имеет универсальный интерфейс для интеграции с системами учета и управления на платформе 1C, передающий данные для контроля, учёта и анализа.
До конца 2013 года пользователи не будут нести дополнительных затраты при подключении сервиса Omnicomm Online к транспортному средству с бортовым навигационно-телематическим оборудованием Omnicomm. При подключении транспортного средства с оборудованием другого производителя, сервис возможно использовать за отдельную плату.
Терминалы Omnicomm в госреестре СИ
Бортовые терминалы Omnicomm Profi и Omnicomm Optim на платформе ГЛОНАСС/GPS внесены в госреестр средств измерения Российской Федерации, сообщила компания 27 июня 2013 года. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии выдало свидетельство об утверждении средств измерений №51058.
Согласно выданному документу, навигационно-телематическое оборудование Omnicomm соответствует требованиям, предъявляемым к официально признанным средствам измерений, и может применяться для измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе юридически значимых значений координат и скорости оснащенного транспортного средства.
Выпущено 200 000 датчиков уровня топлива Omnicomm LLS
Компания Omnicomm выпустила 200 000-ый датчик уровня топлива серии LLS летом 2012 года. Летом 2011 года компания выпустила 100 000 – ый датчик, а уже через год нарастила объемы производства по этому направлению вдвое. В аналитическом центре Omnicomm отмечают, что такое увеличение объемов производства вызвано активным развитием рынка систем спутникового мониторинга транспорта.
Для полного удовлетворения потребностей рынка в 2011 году компания Omnicomm в 3 раза нарастила свою производственную базу. Специально для этого на производстве была изменена технология сборки датчиков уровня топлива, закуплено современное высокоточное производственное оборудование. Помимо этого, компания усилила штат отдела технического контроля новыми специалистами.
Система дистанционного обучения (СДО) Omnicomm LLS
7 июня 2012 года Omnicomm анонсировала запуск Системы Дистанционного Обучения (СДО) для сотрудников компаний-интеграторов, устанавливающих датчики уровня топлива Omnicomm LLS в составе систем ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта различных производителей.
Теперь специалисты по монтажным работам смогут получить образование и пройти сертификацию не только в учебном центре компании в Москве, но и сделать это в режиме онлайн, не покидая своего рабочего места. Выданный сертификат от Omnicomm будет именным.
Ранее интеграторы, заинтересованные в получении аккредитации, изучали материалы самостоятельно. Как правило, это была информация, размещенная на официальных сайтах компании Omnicomm, методические материалы и инструкции. Новая Система Дистанционного Обучения организована совершенно иным способом. Теперь вся информация, необходимая для обучения, представлена на сайте СДО, а по всей линейке продукции разработаны отдельные модули.
Высокоточные датчики уровня топлива Omnicomm LLS 20160 и Omnicomm LLS 20230, использующиеся при оснащении транспортных средств системами ГЛОНАСС/GPS мониторинга, признаны официальными средствами измерения в Республике Беларусь. Сертификат об утверждении типа средств измерения выдан белорусским государственным комитетом по стандартизации и зарегистрирован под номером РБ 03 01 4890 12 от 5 июля 2012 года.
Высокоточный емкостной датчик уровня топлива Omnicomm LLS 20160 внесен в госреестр средств измерения республики Казахстан. Сертификат №8061 о признании утверждения типа средств измерения выдан Комитетом технического регулирования и метрологии министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан от 16 марта 2012 года.
Официальным документом удостоверяется, что датчик уровня топлива Omnicomm LLS 20160, производимый компанией Omnicomm, допущен к применению в Республике Казахстан и зарегистрирован в реестре государственной системы обеспечения единства измерений.
В 2011 году датчики уровня топлива Omnicomm LLS 20160 и взрывозащищенные датчики уровня топлива Omnicomm LLS 20230 были признаны официальными средствами измерения в Российской Федерации. Свидетельство об утверждении средств измерения № 42958 было выдано Федеральным Агентством по техническому регулированию и метрологии от 16 июня 2011 года.
Контроль транспорта, возможности системы Омникомм
Те, предприятия, которые ежедневно используют в своей хозяйственной деятельности транспорт, особое внимание уделяют решению вопросов, связанных с сокращением расходов топлива и повышением контроля над работой транспорта.
Контроль транспорта означает, что компании в режиме реального времени стремятся мониторить работу всего автопарка, иметь возможность оперативно влиять на эффективность его использования. Отчетность же позволят вести скурпулезную статистику, учет и анализ экономической эффективности транспортных систем.
Менеджмент транспортного предприятия или подразделения получает возможность наблюдать за маршрутом перемещения, анализировать состояние установленных на транспортном средстве датчиков (охранных, топливных и др.), проводить необходимые измерения с помощью картографических инструментов.
Современные системы мониторинга (контроля) транспорта включают бортовое телеметрическое оборудование, устанавливающееся на транспортное средство, позволяющее по сигналам спутников системы GPS определить местоположение, скорость, направление движения. Более того, такие системы могут контролировать состояние датчиков учета и расхода топлива, записывают их показания в энергонезависимую память. Ставя перед собой задачу оптимизации деятельности транспорта, в первую очередь необходимо позаботиться о полноценном контроле транспорта, что, в частности, включает определение местоположения автомобиля и точность прохождения маршрута.
Повсеместный и эффективный контроль транспорта позволяет добиться максимально эффективной эксплуатации транспортных средств в автопарках, обрабатывать информацию, поступающую из устройств, осуществляющих контроль и мониторинг, из различных датчиков для наблюдения за скоростью, за временем в пути, за использованием топлива и т.д.
Своевременные действенные инструменты в процессе контроля транспорта:
Сводная информация, полученная в процессе осуществления такого контроля, может быть обобщена в виде отчетов за любой промежуток времени. Она предоставляет следующие экономические показатели эффективности работы транспорта:
движения, данные о скорости движения)