абхазия остановки в гагре история

ГАГРА. Немного общей информации для планирующих первый визит

Высокая посещаемость этого города туристами обусловлена несколькими факторами:

— Относительная близость к российской границе (от КПП на р. Псоу – 20 км., от аэропорта/вокзала в Адлере – 30 км.)

— Гагра является самым теплым местом на всем черноморском побережье Кавказа. Это не восторженное преувеличение, а официальная констатация факта (метеорологами). Причина этого кроется в расположении города – на очень узкой равнинной полоске между горами и морем. Более того – город не помещается целиком на этой узкой полоске, а потому несколько его кварталов находятся уже на склонах предгорья. Гагрский хребет не пускает холодные материковые ветра, в то же время изогнутые ущелья обеспечивают движение воздуха, хорошо вентилируя Гагру.

— Развитая инфраструктура (тут не забываем, что речь об Абхазии). К услугам отдыхающих каждый сезон большое количество гастрономических, досуговых, экскурсионных и развлекательных точек и учреждений. Кроме того, из Гагры есть возможность добраться до любого крупного и посещаемого города Абхазии, не прибегая к услугам таксистов (стоимость междугородных поездок на такси в сезон довольно высока). Общественный рейсовый транспорт (маршрутки/автобусы/электричка) задешево отвезет непоседливого туриста хоть в Пицунду, хоть в Н.Афон, хоть в Сухум.

— Достопримечательности. В Гагре есть хорошая возможность увидеть сохранившиеся свидетельства расцвета двух империй – Российской и Советской. Как первая, так и вторая усиленно культивировали в этом месте именно курортный дух, поэтому сохранившиеся архитектурные приметы тех времён говорят о былой роскоши, праздности и эксклюзивности. До революции город развивали как «русскую Ниццу», ну а после Гагра стала советским курортом. Несмотря на то, что «проклятая советская власть» субсидировала отдых своих подданных, выдавая им путёвки, тем не менее заполучить путёвку в Гагру или Пицунду мог далеко не каждый советский гражданин.

Город имеет условное разделение на Старую и Новую Гагру.

Жилье в Гагре. Предложений приютить туриста на время его отпуска огромное количество, что обусловлено высокой посещаемостью курорта. Здесь довольно большой выбор как профессиональных субъектов сферы гостеприимства, так и любителей-частников, приспособивших собственное жилье для проживания гостей.

Отсутствие ценников во многих магазинах пусть вас не удивляет. Так же как и разница в стоимости одного и того же товара в одном и том же месте в разное время дня. Это все особенности местной торговли. Наверняка официальные правила торговли в Абхазии есть, и даже где-то они записаны, но в силу ряда причин на их соблюдение компетентные органы смотрят сквозь пальцы. Это просто надо принять как данность.

Так же как данность надо принимать и наличие «двойных стандартов» у торговцев: цена на один и тот же товар для приезжего отпускника выше, чем для местных. Этого, кстати, многие торговцы и не скрывают. Поделюсь одним способом, позволяющим несколько поколебать эти самые «двойные стандарты». Работает не на 100%, но тем не менее. Способ следующий: торгуйтесь. Во-первых вы таким образом сможете немного сэкономить, а во-вторых, торгуясь, вы вступаете в неформальное общение с человеком, что уже само по себе подразумевает некое сближение. Если вы будете видеться и общаться таким образом с одним и тем же торговцем регулярно, то вполне возможно, что на второй-третий день правило «приезжим дороже» на вас распространяться уже не будет.

Специи, приправы, домашние соки и алкоголь, мед, фундук и чай будут с очень высокой долей вероятности местного происхождения вне зависимости от сезона.

Кое-какая пляжная инфраструктура тоже находится на территориях, прилегающих к пансионатам. Это навесы, зонтики, столики/стульчики, водопровод и т.д. Получение права пользования этой инфраструктурой для не являющихся постояльцами соответствующего отеля я описал в предыдущем абзаце.

Нежные туристические ноги успешно спасают от неприятных ощущений специальные перфорированные калоши для плавания. Они продаются в городе во многих местах. Ценник лета 2014-го года: 250 руб./пара вне зависимости от размера. Некоторые отдыхающие, надев их утром, так и таскают их потом весь день в качестве обычной повседневной обуви.

Набор пляжных забав стандартен: катание на парашюте за катером, гидроциклы, недалекие морские прогулки на небольших судах с купанием в «открытом море». Кое-где есть надувные горки.

Немного о некоторых экскурсиях непосредственно в Гагре. Это в первую очередь обзорная экскурсия по городу с остановками у основных достопримечательностей и рассказом о них. Так же в рамках этой экскурсии вас завезут на смотровую площадку. Есть вечерний вариант этой поездки, который так и называется: «Вечерняя (ночная) Гагра». Воспользовавшись им, сможете полюбоваться на панораму ночного города и на подсвеченные здания.

В Гагру на своём авто.

Позаботьтесь о месте для ночевки своего железного друга. Если планируете жить в частном секторе, то не забудьте прояснить этот вопрос у хозяина. Многие отели и пансионаты располагают собственными огороженными площадками для автомобилей. Оставлять машину просто на улице около вашего места проживания, в принципе, можно, но малолетнего хулиганья в Абхазии тоже хватает, имейте ввиду.

Теперь непосредственно про Гагру.
В черте города есть несколько АЗС, в числе которых и хорошо знакомая россиянам «Роснефть». Про качество топлива ничего сказать не могу, но каких-то негативных отзывов ни разу не видел ни в одном из прочитанных отчетов об автопутешествиях в Абхазию.

Большинство из предлагаемых в частном секторе Гагры домов имеют огороженные парковочные места. Помните, кстати, что это несколько повысит для вас стоимость арендной платы за жильё.

Немного о рафтинге и дайвинге в Гагре.

Рафтинг. Сплавляются туристы по реке Бзыбь, устье которой находится сразу за городом. Вообще-то характер реки очень неоднороден, в ее верховьях вообще есть места, классифицирующиеся как непроходимые. Но все эти её верхние экстремальности для профессионалов. Любители же и новички под руководством инструкторов покоряют небольшой (10-11 км) участок реки, находящийся в её нижнем течении. Он начинается от слияния Бзыби с рекой Гегой и заканчивается в районе Голубого озера. Необходимое снаряжение и инструкции получите от организаторов. Чтобы выяснить всю необходимую информацию, туристу достаточно обратиться в любое экскурсионное бюро Гагры.

Некоторые достопримечательности курорта.

Крепость Абаата и храм св. Ипатия Гагрского на территории крепости. V-VI вв. До сих пор в народе имеет хождение легенда о спрятанных где-то под крепостью несметных сокровищах.

Колоннада с прилегающей площадью. Визитная карточка города. Была построена в послевоенные годы (открытие в 1956-м).

Желающему полетать достаточно озвучить это своё желание любому представителю любого экскурсионного бюро, ценник у всех одинаков. Насколько мне известно, в данный момент в Гагре конкурируют между собой две команды парапланеристов, осуществляющих тандемные полёты с новичками.

Имперская архитектура
Она великолепна! Несмотря на то, что многие из дворцов ныне заброшены, разглядывать их приятно, интересно и волнительно, а прогулка по улице мимо этих зданий сама по себе наполняется каким-то неожиданным значением.

Позднее советское наследие.
Речь идет о заброшенных бетонных зданиях позднего советского периода, еще недавно составлявших курортную инфраструктуру Гагры. Это торговый центр на площади Гагарина в начале города и некоторые заросшие тропической растительностью пансионаты. Советую не отворачиваться от них и не обозначать всё это ёмким словом «разруха», а воспринимать эти здания как самые настоящие достопримечательности города, тем более, что они таковыми по сути и являются. Это тоже исторические памятники, хоть речь идет и о новейшей истории. Возможно не самой лучшей, радостной и торжественной. Но такие вещи не выбирают. Дырки в стенах, оставленные автоматными очередями во время известных событий, производят впечатление не менее яркое, чем шикарные интерьеры «Гагрипша».

Памятные мемориалы.
В Старой Гагре расположен мемориал в память о погибших в Великой Отечественной Войне. Возведен еще в советское время.

Водолечебница в Гагре.
Напротив «Континента», через дорогу, чуть правее (если встать спиной к магазину) находится гагрская бальнеологическая лечебница. В этом заведении у туристов есть возможность принять ванны с водой из местного термального сероводородного источника. А так же испачкаться в грязи с пользой.
Это не курортный аттракцион, а реальное лечебное учреждение с соответствующим персоналом, поэтому у вас есть возможность устроить себе настоящий лечебный курс процедур под контролем врача, что более предпочтительно, нежели самостоятельное ныряние непосредственно в местах выхода этих источников на поверхность земли. Дело в том, что подходить к этим вещам надо с умом, даже если у вас нет никаких противопоказаний. Есть некоторые медицинские факторы, влияющие на полезность принятия подобных ванн, и одним из них является продолжительность процедуры. Специалисты утверждают, что лишние три минуты способны не просто свести на нет уже полученную пользу, но и нанести значительный вред здоровью.

Контакты:
ул. Демерджипа, 49
+7 (840) 234 47 42 регистратура
+7 (840) 234 47 27 глав. врач

За актуальность телефонов ручаться не могу, но вы, если будете перед поездкой заниматься вопросом выбора жилья, сможете уточнить эту информацию у хозяев (либо у администратора отеля)

Источник

Гагра – рай который мы потеряли. Было что и есть теперь

Ещё лет 20 тому назад, когда ещё существовал Советский Союз, Абхазия почиталась райским уголком, и попасть сюда отдыхать было для советского гражданина большой удачей. Но потом СССР распался, случился межэтнический грузино-абхазский конфликт, война, экономическая блокада и долгие годы после этого на бывшие элитные курорты отваживались ездить лишь считанные единицы…Со временем сюда стало приезжать всё больше народа, привлекаемого небольшими на тот момент ценами и воспоминаниями, своими или своих родителей, о былой курортной славе этих мест.

Этот прекраснейший курорт был основан принцем Ольденбургским в начале 20 века и продолжал непрерывно развиваться на протяжении всего советского периода.

Красивейшие здания времен Российской империи соседствовали с внушительными корпусами новых пансионатов.

Со всей огромной страны нескончаемым потоком к ласковому морю стремились отдыхающие. Казалось, что этой идиллии не будет конца.

Тогда, в 1989 г., никто не мог и в кошмарном сне себе представить, что уже через два-три года какая-то зверская сила здесь всё разворошит, перевернёт вверх дном и всеми любимый курорт надолго погрузиться в забвение, будет прозябать между какими-то демаркационными линиями и контрольно-пропускными пунктами.

Набор открыток с видами Гагры 1989 г.

Итак, 1989 год. Городской пляж:

С этого причала в 1912 г. снимал Прокудин-Горский. Вдали видны дворец принца Ольденбургского и, правее, «филюжный дом» (снесён в 2008 г.)
Пансионат «Кавкасиони»:

Дом отдыха «Солнечный»:

Памятник Шота Руставели:

Забытый курорт

Гагра. Въезд в город, оформлен немного депрессивно – заброшенным торговым центром около которого нам попался мужчина в национальной одежде и с кинжалами. Мы даже слегка напряглись.

Прямо за площадью Гагарина, на мосту, расположилась заброшенная железнодорожная станция Абаата. Станция названа по расположившейся неподалёку абхазской крепости, построенной в IV-V веках. В те далёкие времена крепость представляла собой мощное укрепленеи.

Абаата считается одним из древнейших оборонительных сооружений на черноморском побережье Кавказа. Ныне от крепости сохранилась лишь небольшая ограда, внутри которой расположились небольшой музей, храм, ресторан, гостиница и заброшенный пансионат «Жоэквара».

Природа здесь, без сомнения, великолепна. Горы, цепляющие облака и хребтами спускающиеся к самому морю, побережье, утопающее в субтропический растительности. Но тем печальнее на этом фоне выглядят разграбленные руины.

За станцией Абаата начинается Жоэкварское ущелье, подняться по которому выше можно миновав улицу Русских Добровольцев. Здесь расположились несколько весьма потрёпанных многоквартирных домов, полуразрушенное здание, напоминающее ДК и несколько десятков частных домов.

Жоэкварское ущелье с незапамятных времён служило дорогой, ведущей на Северный Кавказ и связывающей абхазские и адыгские племена. Крепость Абаата, расположенная рядом с устьем реки Жоэквары, собственно, и прикрывала этот путь.

Поселения на месте Гагры существовали с давних пор. Во II веке до Н. Э. здесь была греческая колония Триглит. В начале Нашей Эры греков сменили римляне, построившие здесь крепость Нитика, на месте которой затем была сооружена крепость Абаата. Впервые на картах поселение появляется в начале XIV века. В 1308 году его под зназванием Какара нанёс на свою карту итальянец Пьетро Висконти.

В 1810 году Абхазское княжество вошло в состав Российской Империи, но территория Гагры еще 20 лет была вне зоны русского влияния. В 1830 году русский гарнизон занимает крепость Абаата. Эти места тогда считались «гробом для русского солдата». Крепость была отрезана от внешнего мира, солдат косила малярия, в большом количестве гибли они и под пулями горцев.

Был заложен Приморский парк, где отлично прижились субтропические растения с различных уголков Земли, возведены здания гостиницы и ресторана. Самым грандиозным сооружением стал замок самого принца, построенный в 1904 году. Ныне замок принца Ольденбургского, как и многие другие здания в Гагре, производит удручающее впечатление.

Во время грузино-абхазского конфликта дом отдыха «Чайка» был разграблен и после этого не восстанавливался.

С балконов замка открываются отличные виды. Вот, например, крепость Абаата.

Для восстановления требуются слишком большие вложения, абхазы говорят, что у них нет таких средств, а инвесторов отпугивает отсутствие каких либо гарантий со стороны абхазский властей. Так и ждут, что придёт добрый дядя и сделает всё даром, а тем временем, все ветшает и рушится больше и больше.

По причине ветхости в конце 80-х годов прошлого века гостиницу разобрали. Ресторан «Гагрипш» симпатично смотрится издалека, слегка пошарпан, если подойти ближе и, несмотря на свой статус одного из символов Гагры, обладает отвратительнейшей кухней.

Из Примортского парка к заброшенному санаторию «Скала» ведёт заброшенная-же канатная дорога.

Идя вдоль набережной неизменно попадёшь к Колоннаде и кинотеатру «Гагра».

Если Колоннада отремонтирована, то до кинотеатра «Гагра» доберутся, судя по всему, нескоро. Грустные львы по бокам лестницы, выбитые окна.

Горы строительного мусора внутри.

И при этом удивительной сохранности лепнина на потолке одного из кинозалов.

Природа постепенно отвоёвывает назад у человека свои владения. Платформы под кустами и травой уже почти не видно.

Террасы вокзала увиты плющом и колючками.

Да и сам вокзал в состоянии весьма удручающем. Хотя, говорят, по сравнению с остальными станциями в Абхазии, «Гагрипш» это ещё Версаль.

Поднявшись немного вверх от 2-й школы до улицы Черкесской можно полюбоваться неплохими видами на город.

Вид с первой смотровой на Новую Гагру с её полунаселёнными обшарпанными многоэтажками не слишком впечатляет, поэтому напоследок ограничусь видом с дороги в сторону Гагры Старой.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

masterok

Мастерок.жж.рф

Хочу все знать /наука, история, политика, творчество/

Проезжал пару лет назад Гагры в Абхазии и видел этот вокзал из окна автомобиля. К сожалению не было возможности прогуляться там, но вот нашел и посмотрел хороший обзор.

Посмотрите как там это сейчас выглядит…

Перед началом Великой Отечественной войны в Гаграх и других близлежащих населённых пунктах спешно развернулось строительство железнодорожного участка от столицы Абхазии до будущей всесоюзной курортной мекки.

Из за шедшей в это время войны, только сдаваемые участки железной дороги сразу же использовались для движения воинских эшелонов, а инфраструктура подвергалась массированным бомбардировкам фашистской авиации.

В 1943 г. в районе поселка Колхида на выезде из Гагры, образовалась станция «Гагра-Товарная», на месте которой до войны заканчивался западный участок ещё не состыкованного пути и располагались мастерские, где ремонтировались бронепоезда и пакгаузы. Отсюда же осуществлялась эвакуация раненых в тыловые районы страны.

В то время в Гаграх не было своего полноценного вокзала, а существовали лишь две небольших станции «Гагра-Курорт» (Абаата) и «Гагра-Пассажирская» (Гагрыпш) с небольшим деревянным домиком вокзала и низкими платформами.

После окончания ВОВ, в Гагре началось активное курортное строительство и город стал отстраиваться после прошедшей войны, а 1 января 1946 г. было открыто вновь созданное Сухумское отделение Закавказской железной дороги.

В начале 1951 г. на станции «Гагра-Товарная» состоялось открытие красивого и современного по тем временам здания железнодорожного вокзала с названием «Ахали-Гагра» (Новая Гагра), построенного по проекту архитектора 3ои Поченцовой-Орлинской, с открытием которого обслуживание пассажиров поездов дальнего следования было перенесено на эту станцию за пределы городской черты. На базе станционных устройств старой станции «Гагра-Пассажирская» был организован одноимённый остановочный пункт с платформой, через несколько лет переименованный в «Павильон Гагра». А полоса отвода в шесть с лишним гектар делала возможным после вновь открыть станцию, что позже и было предусмотрено в соответствии с планом застройки Гагры к 1985 г.

К концу 1950-х гг. численность штата обновлённой станции составляла более 250 человек, а объём пропуска железнодорожных составов составлял 14 пар пассажирских и 4 пары грузовых поездов в сутки. А осенью 1958 г. была произведена электрификация всего побережного участка и в 1959 г. станция «Гагра-Товарная» была окончательно переименована в пассажирскую станцию «Гагра».

Но с распадом СССР обострившиеся отношения между Абхазией и Грузией перешли в вооружённый Грузино-Абхазский конфликт. В 1992 г. город и станция попали в зону активных боевых действий с применением тяжёлой военной техники с обеих сторон. Понятно, что сам вокзал, транспортная инфраструктура и подвижные составы стоящие на станции сильно пострадали.

После окончания вооружённого конфликта новые Абхазские власти занялись восстановлением повреждённой во время боевых действий инфраструктуры. Активно в этом приняла участие и Россия. Но данный вокзал, как и многие другие, не ремонтировали. После открытия движения в здании вокзала ещё находился отдел милиции.

Если верить информации в интернете, в настоящее время все пассажирские поезда, проходящие через станцию «Гагра» российского формирования на тепловозной тяге.

Так выглядит вход со станции. Можно заметить закрытую табличкой надпись на фасаде. Видимо щит скрывает название вокзала, написанное Грузинской вязью т.к. после конфликта по всей территории Абхазии подобные надписи уничтожали, закрашивали и закрывали.

Давно остановившиеся часы.

Для начала пройдёмся снаружи.

Фасад здания со стороны города теперь скрывают выросшие деревья.

Так выглядит выход в город.

Снимок этого фасада начала 1960-х гг., найденный в интернете.

И ещё одно фото конца 1970-х гг., найденное в интернете.

Здесь деревья уже выросли.

У входа нас встречает разбитый информационный световой короб.

Ну а теперь пройдём внутрь.

Когда-то шикарные интерьеры украшенные лепниной до сих пор бьют по глазам яркими красками.

Местами остались камеры хранения.

Временная проводка свисает через главный зал.

Окошки дежурного по вокзалу и справочного бюро.

Источник