аничков мост история кратко
Аничков Мост: история и тайны коней Петра Клодта
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
В 1832 году Университетскую набережную, напротив Академии Художеств, было решено украсить в греческом стиле двумя скульптурными группами бронзовых коней с их укротителями – братьями-близнецами Диоскурами, героями древнегреческой мифологии.
Выполнить этот заказ поручили скульптору из Санкт-Петербурга Петру Клодту, который и приступил к работе. Однако спустя некоторое время планы поменялись – и на набережной вместо коней легли древние изваяния двух сфинксов XIII века, доставленных из столицы Египта.
В то время над ансамблем Дворцовой площади работал знаменитый скульптор Карл Росси. И он решил украсить пристань между Зимним Дворцом и Адмиралтейством львами и конями Клодта. Но император Николай I такую идею не одобрил, на пристани разместили сторожевых львов с шарами и вазы. Петр Клодт стал самостоятельно подыскивать место для их установки, и выбрал Аничков мост. Там их и установили в 1841 году, на одной стороне моста, западной. А на другом берегу временно поставили их копии из гипса, покрашенные под бронзу.
За год Клодт изготовил еще две скульптуры, но до моста они так и не дошли. В качестве подарка от Николая I прусскому королю кони отправились в Берлин, где и были установлены. Потратив еще год, Клодт отлил новые копии бронзовых коней, их установили, но через три года, сняв с постаментов, отправили в Неаполь. Пока копии раздаривались в качестве царских подарков, у скульптора родилась новая идея. Он решил не делать больше копии, а создать две совершенно новые композиции, объединенные с уже установленными единым замыслом.
В 1851 году мост, украшенный конными группами, предстал во всей красе. Все композиции объединены в единую последовательность, отражающую этапы покорения необъезженного коня человеком, и символизирующую борьбу человека с грозными силами природы и торжество над ними. По замыслу Клодта, фигуры на мосту расположены так, что рассмотреть их все одновременно с какой-либо точки невозможно, а рассматривать их следует, постепенно переходя от одной к другой. Но в зависимости от начальной точки, сюжет будет выглядеть по-разному.
Юноша в ожидание противоборства в напряжении сдерживает вставшего на дыбы коня. Конь стоит на дыбах, пытаясь вырваться, юноша его удерживает. Конь сбросил попону и почти вырвался. Юноша повержен, но коня удерживает, натягивая узду. Приподнявшись и опираясь на колено, юноша подчиняет себе дикого коня.
Начало поединка… Юноша пытается схватить коня, вставшего на дыбы.
Коню почти удалось вырваться, но юноша удерживает его из последних сил.
Юноша уже уверенно сдерживает коня, а тот ему постепенно покоряется.
Победивший юноша уверенно ведет под уздцы подчинившегося коня.
Но есть одна интересная деталь : на копытах обоих коней, обращенных в сторону Адмиралтейства, имеются подковы, а два коня на другой стороне – не подкованы.
Многие объясняют это так: в те времена на Литейном проспекте и в Кузнечном переулке находились литейные мастерские и кузницы, поэтому от кузниц движутся уже подкованные лошади.
В начале борьбы дикие кони должны быть неподкованными, и лишь после того, как человек их приручил, коней можно было подковать. С учетом этого факта, сюжет представляется по-другому:
Припавший на одно колено юноша, останавливает дикого, еще не подкованного, коня.
Конь сбросил юношу и почти вырвался от него. Конь, еще пытаясь сопротивляться, начинает подчиняться воле человека. Конь подкован. Укротитель и взнузданный и подкованный конь уверенно шагают рядом.
Но на этом варианты не заканчиваются, есть еще один интересный:
Человек лежит на земле. Вот он встал на колено. Вот он уже встал на ноги. И вот он уже идет во весь рост, взяв коня под уздцы. Но разве может лежащий на земле кого-то укротить? Человек может с помощью коня подняться с земли, и тогда выходит что вся эта композиция не Укрощение коня, а Возвышение человека, устремление его ввысь, благодаря коню. И убеждает в этом последняя группа, где рядом идут два самых великолепных существа на земле, одинаково красивых сильных и грациозных. Кстати, сам Клодт назвал свои изваяния Конь с водничим, именно Конь стоит у него на первом месте.
БОНУС
Став по правой стороне моста спиной к Адмиралтейству, многие туристы стремятся заглянуть под скакуна, который ближе к Аничковому дворцу.
По одной из самых известных баек Клодт вылепил гениталии этого коня в виде лица – то ли Наполеона, то ли любовника своей супруги. К реальности это отношение вряд ли имеет, но туристов забавляет.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Гид по Петербургу
Что посмотреть и куда сходить в Культурной Столице
Аничков мост в Санкт-Петербурге
Мосты
Краткое описание
Аничков мост — один из негласных символов Санкт-Петербурга, который декорирован скульптурами укротителей коней. Сооружение соединяет два берега реки Фонтанки — Спасский и Безымянный острова. Общая длина моста — 54,6 метра, а ширина — 37,9. Мост поделен на три полосы автомобильного движения и тротуары для пешеходов по обеим сторонам.
История
Первым мостом через Фонтанку стало деревянное сооружение, которое возвели в 1716 году еще в правление Петра Великого. Мост длиной в 150 метров много раз укрепляли, перестраивали сначала в дереве, а потом и в камне. В 1721 году расширили переправу до восемнадцати пролетов. В средней части моста появился подъемный пролёт, так как было налажено судоходство.
В 1726 году мосту потребовался капитальный ремонт, как и в 1742. Семь лет спустя на этом месте был выстроен новый мост Семеном Волковым. Он ничем не выделялся на фоне мостов того времени.
Свой нынешний облик мост обрел полтора века назад в царствование Николая I. Он был торжественно открыт в начале 1842 года. Именно тогда перила стали чугунными с декором из морских коньков и русалок, а опоры и пролеты сооружения облицевали гранитом.
Первоначально мост, расположенный на Невском проспекте, тоже официально именовали Невским, но название не прижилось
В народе сооружение сразу стали называть — Аничковым. Связано это с именем командира рабочего батальона, который возводил мост. Он находился под руководством Михаила Аничкова, подполковника-инженера. Он и его батальон возвели слободу неподалеку от моста.
Архитектор
К проекту сооружения через Фонтанку привлекли целую команду специалистов.
В качестве архитекторов выступили:
Для украшения ограждений были взяты за основу эскизы немецкого архитектора Карла Шинкеля. В то время такие же русалки, рыбы и морские коньки уже украшали берлинский Дворцовый мост.
Кони — главное украшение Аничкова моста
Декоративными элементами моста должны были послужить статуи быков и коней. Впоследствии решили, что на мосту останутся только скульптуры коней. Изначально они предназначались набережной Адмиралтейства, но планы изменились.
Тогда создатель композиций Петр Карлович Клодт предложил украсить лошадьми новый Аничков мост. Идея была принята благосклонно.
Скульптуры несколько раз преподносились в дар главам других держав. Так первая версия композиции сразу после отлития отправилась в Берлин, а на мосту появились гипсовые копии. Через три года коней снова послали в дар, на этот раз королю Сицилии за оказанное гостеприимство супруге царя.
Копии скульптур с лошадьми также отправились в Стрельну и Петергоф. Есть они и в усадьбе Голицыных.
Статуи коней, идущих в сторону Адмиралтейства, имеют подковы. Те же, что движутся в сторону Литейного проспекта идут без подков. Это связано с тем, что на современной площади Восстания некогда имелись кузницы и мастерские, где можно было подковать коней
Таким образом, композиции служили современникам Клодта своеобразным ориентиром, где можно подковать свою лошадь. Сегодня благодаря этим бронзовым животным узнают одну из популярнейших достопримечательностей северной столицы.
Ударение — как правильно
Строительство сооружения возглавлял Михаил Аничков. В честь него и назван мост. Ошибочно произносить название места с ударением на последний слог, как традиционно принято обозначать фамилии с подобной концовкой в России.
Род Аничковых выделяется из этого ряда. Ударение падает на второй слог фамильного имени, а значит — и в названии моста тоже.
Легенды
Аничков мост, как всякое красивое и старинное место, овеян преданиями. Четыре из них связаны с самим создателем скульптурных композиций и государем.
Популярен миф о том, что у двух лошадей на мосту нет языков. Обнаружив это, Петр Карлович скончался.
Среди жителей города популярна шутка о том, что в северной столице не пьют спиртного лишь четверо. Они стоят на Аничковом мосту, и руки у них заняты лошадиной упряжью.
Не обошлось и без легенды о топонимике места.
Когда мост назвали по фамилии батальонного командира, некоторые ошибочно полагали, что это связано с любовной историей самого архитектора или одного из строителей. Предполагали, что девушка несчастно погибла на этом мосту.
Миф последних лет гласит о том, что в конце 90-х годов прошлого века один из бизнесменов в нетрезвом виде в день своего дня рождения, 20 ноября, оседлал одного из бронзовых коней. Примечательно, что по новому стилю день рождения Аничкова моста приходится на 20 ноября. После инцидента поползли слухи о том, что сам Клодт вселился в выпившего бизнесмена, чтобы поздравить мост с именинами.
Где находится
Адрес
Набережная реки Фонтанки, 38, лит. А
Метро
Как добраться
Если отправиться в составе экскурсионной группы к мосту, то сюда привезет автобус агентства. Отправляясь самостоятельно к Аничкову мосту, можно добраться на метро и выйти на станциях Гостиный двор, Маяковского или Невский проспект.
Аничков мост – самая изящная переправа в Санкт-Петербурге через Фонтанку
Аничков мост в Санкт-Петербурге
Аничков мост — символ Санкт-Петербурга. Он построен между Спасским и Безымянным островом и является одной из трех переправ через реку Фонтанку. Стал известен и любим среди горожан и туристов за скульптурные группы с лошадьми. Из-за них мост в народе стали называть «мост с конями». Эта переправа имеет богатую историю и является объектом культурного наследия России.
Немного о названии
Название моста никак не связано с именем Анна, Анечка. Скорее наоборот, его назвали в честь мужчины — подполковника Аничкова М. О., который и построил переправу. Его батальон располагался за Фонтанкой в небольшой финской деревушке, которую впоследствии именовали Аничковой слободой.
В 1739 году императорским указом мост назвали Невским, но уже через 8 лет он получил современное название.
Интересный факт! Именовать мост Аничкиным — неправильно, хотя в XIX и начале XX века такой вариант встречался. Однако один из внимательных потомков подполковника оспорил этот вариант в городской управе. С тех пор мост безоговорочно стал Аничковым.
История Аничкова моста
В истории Аничковой переправы через реку Фонтанку выделяют несколько этапов.
Деревянный мост
Деревянный Аничков мост возвели через Фонтанку по указу Петра I в 1715 году. Это была многопролетная балочная конструкция на свайных опорах шириной около 6,5 м. Для прохода судов в одном из пролетов моста были предусмотрены подъемные щиты. Их убирали и ставили на место вручную.
Почти за полвека деревянный Аничков мост неоднократно реставрировали, перестраивали, усиливали. А в 1744 году его оснастили разводными железными механизмами.
Каменный мост
В середине XVIII века Петербург активно застраивали каменными домами и сооружениями. Не стала исключением и территория Фонтанки. Набережные замостили камнем, сделали спуски к воде, а берега объединили каменными мостами с деревянными судоходными пролетами. Подъем разводных частей осуществлялся с помощью тяжелых цепей.
С этого времени сохранилось лишь два моста — Ломоносова и Старо-Калинкин. Аничков мост был полностью перестроен.
Современный мост
В 1839 году возникла необходимость расширить Аничков мост, так как возросла активность движения по Невскому проспекту. Проект нового сооружения разработал И. Ф. Буттац. Все строительные работы завершили за рекордные полгода.
Уже в 1843 году в конструкции моста были обнаружены серьезные дефекты, повлекшие за собой деформацию сводов. Разрушения планомерно фиксировались вплоть до 1902 года! Именно тогда ограничили нагрузку на мост — не более 600 пудов или 9,82 тонн.
С 1904 и до 1908 года под контролем специально сформированных комиссий производился ремонт Аничкова моста, его усиление. Там проложили трамвайные пути, организовали освещение. Но во время блокады Ленинграда мост сильно пострадал, а в 1951 году по нему прекратили движение трамваев.
Интересный факт! Во время Второй мировой войны коней снимали с постаментов и в целях сохранности закапывали в саду на территории Аничкова дворца.
В 1991 году Аничков мост в Санкт-Петербурге начали реставрировать, а в 2007-2008 году провели его капитальный ремонт.
Конструктивные особенности
Аничков мост в Санкт-Петербурге — это трехпролетное сооружение из кирпича и бутового камня, облицованное гранитными плитами. Длина среднего пролета — 12,5 м, боковых — 12,6 м. Ширина восьмиполосной проезжей части — 31,9 м, однако мост предназначен для движения не только автотранспорта, но и пешеходов. Для этого конструкция сооружения предусматривает наличие тротуаров, вымощенных гранитными плитами красного цвета.
Резные ограждения выполнены из чугуна. На одних секциях изображены композиции с русалками, на других — с дельфинами и морскими коньками. В нескольких местах чугунные перила разделены мощными гранитными тумбами.
По большому счету, Аничков мост можно было бы считать обычным элементом городского пейзажа, если бы не украшающие его скульптурные группы «Укрощение коня человеком». Их автором стал скульптор П. К. Клодт.
Скульптурные группы с лошадьми
Петр Клодт был увлеченным творчеством и очень талантливым человеком. Его всегда интересовали лошади, красота их движений. Часами наблюдая за этими животными, он постарался передать их грацию в скульптурах на Аничковом мосту.
Всего их четыре, и они олицетворяют этапы укрощения коня человеком:
История появления скульптур на Аничковом мосту Санкт-Петербурга довольно непростая. Изначально его должны были украшать статуи не только коней, но и быков. Впоследствии от идеи отказались, как отказались от установки скульптурных групп на набережной Адмиралтейства.
Интересно, что фигуры коней были отлиты несколько раз, так как скульптуры неоднократно дарили — в Берлин, Сицилию. Позже их копии отправили в Петергоф, Стрельну, усадьбу Голицыных.
Обратите внимание! Два коня, движение которых направлено в сторону Адмиралтейства, подкованы, а два других — нет. Это связано с тем фактом, что на территории нынешней площади Восстания действительно можно было подковать коней. Такая вот ненавязчивая реклама-указатель.
Мифы и легенды
Аничков мост имеет богатую историю и окружен множеством легенд, мифов. Некоторые из них:
Верить или нет в эти городские легенды — дело каждого. Но мало кто может оспорить красоту коней, украшающих Аничков мост в Санкт-Петербурге.
На мосту всегда много пешеходов, фотографирующихся на фоне Фонтанки, городских пейзажей и знаменитых скульптур. Нередко там прогуливаются небольшие экскурсионные группы. Переход судов в настоящее время под мостом запрещен.
Видео: переправа через Фонтанку
Аничков мост
Аничков мост
Аничков мост — один из самых знаменитых мостов Санкт-Петербурга, история которого тесно связана с основанием Северной столицы. Сам мост не является шедевром архитектурной мысли; визитной карточкой и украшением Санкт-Петербурга он стал благодаря великолепным изваяниям скульптора Петра Клодта.
Сэкономь на путешествии!
История Аничкова моста
В начале XVIII века санкт-петербургская река Фонтанка именовалась Безымянным Ериком. А своё современное название она получила после прокладки через неё труб для фонтанов Летнего сада. В те времена широко разливавшаяся река была серьёзным препятствием для конного транспорта и пешеходов. Строящемуся Санкт-Петербургу срочно требовался мост.
В 1715 году Пётр I издал указ о строительстве постоянной переправы через реку, для чего из казны было выделено 50 рублей. И вскоре в выбранном Петром месте появился деревянный настил длиной в 150 метров. Опоры были покрыты простыми досками и стилизованы под камень. Руководил строительными работами подполковник инженерных войск Михаил Аничков, чья фамилия навсегда закрепилась в названии моста. Для прохода под мостом судов переправу оснастили съёмными деревянными щитами, которые поднимались и возвращались на место вручную.
Указатель Аничков мост в 18 веке
Перед Аничковым мостом размещалась застава, — в наши дни на её месте находится здание под номером 66 по Невскому проспекту. Мост был перекрыт шлагбаумом, за проезд по нему взимались деньги. В качестве оплаты принимались и камни, — они были необходимы для мощения городских улиц. После захода солнца попасть в город по мосту могли только дворяне. Для людей незнатного происхождения проход был закрыт до рассвета.
В 1718 году персидский падишах преподнёс Екатерине I в дар лошадей и девять слонов, и Аничков мост пришлось существенно укреплять для прохода животных.
В 1721 году переправу снова перестроили — теперь её центральную часть поднимали цепями и рычажным механизмом. Ночью мост оставался в разведённом состоянии, — так Санкт-Петербург защищался от волков, частенько забегавших в те времена на городские окраины.
Перестройка моста в 1841 году Аничков мост на Невском проспекте в сумерки. Художник Паоло Сала (1859-1924) Бонштедт, Людвиг-Франц-Карл Людвигович.Аничков мост на Невском проспекте.
В 80-х годах XVIII века старый мост снесли, и на его месте возвели усовершенствованное сооружение: боковые пролёты новой переправы были облицованы камнем, а средняя, деревянная часть поднималась специальным приспособлением при участии всего двух человек. Проект сооружения был стандартным, аналогичными были ещё 7 мостов, расположенных на Фонтанке.
Аничков мост в 19 веке
В 40-х годах XIX века нагрузка на мост существенно увеличилась, он стал слишком узким для Невского проспекта, а его деревянные конструкции сгнили во влажном петербургском климате. В 1841 году сооружение было полностью реконструировано. Переправу выстроили из кирпича, подъёмные части демонтировали — теперь суда могли проходить под высокими пролётами. Для увеличения проезжей части с моста убрали громоздкие башни, мешавшие постоянно возраставшему движению конных экипажей. Переправу оградили декоративной решёткой с фигурами русалок-лошадей и русалок-женщин. Идентичные изображения можно увидеть на ограде Дворцового моста в Берлине.
Предполагалось украсить переправу большими вазонами, для которых установили постаменты. Но вместо ваз на мосту появились скульптуры, созданные петербургским ваятелем Петром Карловичем Клодтом: «Конь с идущим юношей» и «Юноша, берущий коня под уздцы». С одной стороны моста установили бронзовые фигуры, а с противоположного края разместили их гипсовых близнецов, расписанные под бронзу. Гипсовые фигуры предполагали заменить бронзовыми, но, когда изваяния были готовы, Николай I подарил их прусскому королю. Несколько раз Клодт создавал новые статуи, и каждый раз российский император одаривал ими какого-нибудь европейского монарха. Через несколько лет скульптор решил положить конец копированию и изготовил новые композиции, объединённые одной сюжетной линией — укрощение коня, победа человека над дикой силой.
Аничков мост. Фото 1912-1914гг Кони Аничкова моста занимают свои старые места (1 июня 1945 года)
Петербургские жители с восторгом приняли творения Клодта. Пресса наперебой расхваливала талантливого скульптора. Ваятель удостоился похвалы и внимания самого царя — в 1841 году, вскоре после церемонии в честь открытия моста, Николай I пожаловал Клодту орден Святой Анны третьей степени.
Тогда же родилось известное фривольное прозвище переправы — «Мост восемнадцати яиц». При подсчёте элементов мужского детородного органа учитывался и городовой, пост которого располагался на мосту вплоть до 1917 года.
К началу XX века мост был деформирован во многих местах, требовалась срочная его реконструкция. В 1908 году переправу перестроили, полностью сохранив её внешний вид. После ремонта на одну из опор прикрепили табличку с надписью «Аничкин мост». Потомки Михаила Аничкова указали городским властям на неправильное написание фамилии их знаменитого предка и потребовали исправить ошибку. Чиновники из городской думы нашли нужные документы в архивах и в скором времени восстановили историческую справедливость.
След от немецкого артиллерийского снаряда
Ещё до окончания войны была отлита и установлена новая решётка, а в мае 1945 года, пролежав в земле 3 года, конные скульптуры вернулись на привычные места. На одном из постаментов сохранён след от снаряда как напоминание о войне.
Со времени своего создания вплоть до окончания XX века изваяния никогда не ремонтировались. А значительно возросшее число автомобилей катастрофически повлияло на их состояние. В 70-х годах прошлого века у скульптур начала разрушаться бронза, но применяемые в то время методы реставрации не принесли ощутимого результата. К проблеме вернулись в 2000 году. На 10 месяцев Аничков мост осиротел — для восстановительных работ изваяния были перевезены в мастерскую. Благодаря новой методике, обновляющей бронзу и защищающей её от коррозии, реставраторам удалось вернуть скульптурам первозданный вид. Кони снова приобрели оливковую масть — цвет расчищенной бронзы, — именно такими и создал их Клодт.
Аничков мост в наши дни
После реставрации фигуры немного выросли из-за увеличения несущих конструкций. Чтобы изваяния не задели электрические провода, пришлось менять маршрут доставки их к мосту. Для безопасности на головы лошадей были надеты чепчики розового цвета. Транспортировка скульптур происходила поздно ночью, но, несмотря на это, тысячи горожан пришли поприветствовать возвращение полюбившихся коней на их законное место.
Ремонт мостовых перил был выполнен десятилетием раньше. Точные копии ограждений изготовили в Ядерном центре города Снежинска Челябинской области, — если приглядеться к решётке, то на ней можно заметить эмблему предприятия, — композицию из снежинки и ядра с протонами.
Скульптуры
В первой скульптурной группе Аничкова моста запечатлён поверженный на землю водничий (так называется человек в композиции), и вздыбленный над ним конь. Разъярённый жеребец сбросил с себя попону, его копыта опасно зависли над головой юноши, который с трудом удерживает непокорное животное.
Вторая композиция изображает водничего, сумевшего подняться на одно колено и накинуть попону на коня. Человеку удаётся осадить рвущегося на волю жеребца.
В третьей группе человек поднялся с колен, ему уже не нужно слишком больших усилий для того, чтобы сдержать разгорячённое животное.
Четвёртая композиция — самая спокойная, — жеребец укрощён, он подчинился водничему и позволил укрыть себя попоной.
Этапы покорения коня скульптор акцентировал «говорящими» деталями: в первых двух группах, изображающих ещё дикое животное, на копытах жеребца пока нет подков, а в следующих композициях они уже появились.
На одном из пьедесталов размещена бронзовая табличка с надписью: «Лепил и отливал барон Пётр Клодт в 1841 году».
Скульптурная композиция Аничкова моста
О скульпторе
Пётр Клодт был выходцем из небогатого древнего рода. Начинал он свою карьеру на военной службе. Но вскоре Клодт увлекся искусством ваяния, и, окончив артиллерийское училище, молодой человек поступил в Академию Художеств. Скульптор был одержим творчеством. Его современники вспоминали, что Клодт постоянно наблюдал за лошадьми, их позами и движениями, стараясь передать в скульптуре всю красоту животных до «безупречной точности».
Талант Клодта со временем был высоко оценён в мире. Скульптор был избран в состав Академий Художеств Парижа, Берлина и Рима. Но успех не вскружил ему голову, — до конца своих дней Клодт оставался скромным и бескорыстным человеком, раздающим свои доходы бедствующим людям. О его смерти до сих пор ходит легенда: якобы недобрые люди сказали скульптору, что у двух жеребцов в его композициях отсутствуют языки. Это сообщение так сильно опечалило Клодта, что он тяжело заболел и вскоре скончался.
Кроме знаменитых коней на Аничковом мосту, авторству скульптора принадлежат: памятник Николаю I у Исаакиевского собора, знаменитый тем, что это был первый конный памятник в мире, опирающийся всего на две точки опоры; квадрига Аполлона, украшающая здание Большого театра в Москве; памятник баснописцу Ивану Крылову в Летнем Саду Санкт-Петербурга.
Аничков мост зимой
Интересные факты
Клодт ваял лошадей с натуры — ему позировал чистокровный арабский скакун Амалатбек. Жеребец был диким и непослушным, но скульптор смог объездить его. В работе Клодту помогала дочь, заставлявшая коня принимать нужные позы.
Лицо на гениталиях конях
Очертания интимных органов одного из жеребцов удивительным образом напоминают человеческое лицо. По одной из версий такого совпадения, скульптор таким образом отомстил какому-то своему недоброжелателю. По другому мнению, контуры гениталий коня воспроизводят лицо Наполеона, не так давно прошедшего по русской земле с разорительной войной.
После каждой реконструкции городские власти пытались закрепить за мостом название «Невский проспект», но оно не приживалось.
Во время Великой Отечественной войны фашистская пропаганда распространила фотомонтаж — немецкие солдаты стоят у коней Клодта. Свои провокационным плакатом гитлеровцы хотели заставить поверить весь мир, что Ленинград якобы уже захвачен.
Внутри фигур, располагающихся у Дворца Белосельских-Белозёрских, мастера, проводившие реставрацию в 2000 году, поместили медную капсулу. В капсуле — список всех участников восстановительных работ с подписью: «Мы сделали всё, что смогли. Кто сможет, сделайте лучше».
Кони Марли в Париже
Гости Санкт-Петербурга, думая, что мост связан с некоей Аничкой, неверно произносят название моста, делая в слове «Аничков» ударение на первую букву. Правильно же говорить — АнИчков, делая ударным второй слог.
Во времена сухого закона, введённого в СССР в 80-х годах прошлого века, родилась такая поговорка: «В Питере не пьют только четыре человека, им некогда — они коней держат».
Аналогичные композиции украшают въезд на парижские Елисейские поля.
В наши дни длина Аничкова моста составляет 54,6 метра, ширина — почти 40 метров.
Как добраться
От станций метро «Гостиный двор» или «Невский проспект» необходимо идти по проспекту в сторону увеличения нумерации домов. От станций «Маяковская» или «Площадь восстания» двигаться нужно в сторону уменьшения нумерации.
Недалеко от Аничкова моста можно осмотреть следующие достопримечательности: Храм Спаса-на-крови, Аничков дворец, Летний сад, Русский музей, скульптуру Чижика-Пыжика, Фонтанный двор, Дворец Белосельских-Белозёрских, Михайловский сад.