На всем протяжении своей истории автобусным парком № 2 успешно выполнялись важнейшие задачи по организации пассажирских перевозок. В 1941-1942 годах коллектив автобусного парка № 2 внес весомый вклад в организацию эвакуации населения из блокадного Ленинграда по Дороге жизни. В 1955 году 25 автобусов парка обслуживали гостей 5-го международного фестиваля молодежи и студентов в Варшаве. В 1960 году работники парка уехали трудиться на целину. В 1977 году Министерством автомобильного транспорта РСФСР парку было присвоено звание «Пассажирское автотранспортное предприятие образцового обслуживания населения». Активное участие водители автобусного парка № 2 принимали в обслуживании важнейших мероприятий самого высокого уровня, проходивших в Ленинграде, в частности, Игр Доброй Воли 1994 года.
В 2014 годуводители автобусного парка № 2 участвовали в транспортном обслуживании XXII Олимпийских зимних Игр и XI Паралимпийских Игр в Сочи. Работа 54 участников «олимпийской» сборной автопарка отмечена Благодарностями Министра транспорта РФ, Благодарственными письмами Губернатора Санкт‑Петербурга и другими наградами.
Сегодня автобусный парк № 2 обслуживает 30 маршрутов, в том числе магистральные маршруты, связывающие Приморский, Петроградский и Василеостровский районы Петербурга. Количество подвижного состава составляет 373 автобуса большой и особо большой вместимости. Персонал парка насчитывает 1600 человек.
Открытые данные Санкт‑Петербурга
Центр развития и поддержки предпринимательства
Федеральное агентство по делам национальностей
Нормативные правовые акты в Российской Федерации
Портал государственных услуг РФ
Законодательное собрание Санкт‑Петербурга
Санкт‑Петербургская избирательная комиссия
Государственный заказ Санкт‑Петербурга
Официальный интернет-портал правовой информации
Общегородская база вакансий «Работа в России»
Геоинформационная система Санкт‑Петербурга
Западный скоростной диаметр
Официальный городской туристический портал Санкт‑Петербурга
Единый инвестиционный портал Санкт‑Петербурга
Реестр Государственных информационных систем Санкт‑Петербурга
По московским меркам: Самый старый автобусный парк столицы
Сетевое издание M24.ru и сервис 2ГИС объединились в рамках проекта «По московским меркам», чтобы регулярно делиться с вами самыми занятными цифрами и фактами о Москве. По рабочим дням мы публикуем информацию о «самых» местах города.
Какой столичный аэропорт – самый старый? Где в Москве находятся старейшие конструкторские бюро? Какой технополис – крупнейший в столице? Об этом и многом другом читайте в статьях «По московским меркам».
Третий филиал автобусного парка ГУП «Мосгортранс» считается самым старым автопарком Москвы. Предприятие было основано в 1928 году и носило название «Бахметьевский автобусный парк». Именно он первым во времена Советского Союза получил в свое распоряжение 60 автобусов английского производства. Спустя два года количество импортной техники увеличилось в три раза. Затем стал набирать обороты отечественный автопром. К 1940 году автобусный парк имел 220 транспортных средств от российских производителей.
«Большая Москва»: Московский городской наземный транспорт
Предприятие временно приостановило работу в годы Великой Отечественной войны. В это время здесь располагались ремонтные цеха и производились боевые снаряды. К 1946 году автобусный парк вернулся к обычному режиму работы. В 1962 году в нем насчитывалось примерно 450 машин.
«Москва в цифрах»: Пассажиры Мосгортранса
В 1998 году предприятие переехало на улицу Бибиревская, дом 2. Современный третий филиал автобусного парка ГУП «Мосгортранс» обладает шестью конечными станциями. Общая площадь предприятия – больше 17 гектаров. Более 350 транспортных средств обеспечивают движение по 26 маршрутам в трех округах столицы. В сутки услугами одного автобуса пользуются более двух тысяч пассажиров.
Самые старые в мире автобусы ездят по американскому парку Глейшер. По маршрутам, пролегающим среди озер, лесов и гор, ходят знаменитые красные Red Jammers. Парк эксплуатирует 11–местные машины с 30-х годов прошлого века. Лишь в 1999 году транспортные средства были модернизированы компанией Ford. Теперь они работают на пропане и наносят меньший вред окружающей среде.
2-й автобусный парк — филиал ГУП «Мосгортранс», транспортное предприятие города Москвы, обслуживающее автобусные маршруты Восточного, Центрального Юго-восточного,Южного(99) округов Москвы. Парк имеет в своем составе 4 колонны. Расположен в районе Лефортово.
Также по поручению правительства осуществляет перевозку учащихся учебных учреждений специальными школьными автобусами. В дни религиозных праздников организуются дополнительные автобусные экспрессные маршруты к кладбищам, проезд в которых является бесплатным. В дни закрытия станций метро парк выделяет автобусы для специального маршрута «М».
Содержание
История [ править ]
Автобусный парк на 5-й Кабельной улице был построен в 1941 году (начало строительства 1937—1938 гг, на месте авторемонтных мастерских завода Дангауэра и Кайзера), для обслуживания 200 машин ЗИС-8 и первоначально назывался 4-й (Дангауэровский) парк. Однако из-за начавшейся войны парк не был сдан для пассажирской эксплуатации — его передали военному ведомству. В начале 1942 г была сформирована колонна из 40 автобусов для работы на *Дороге жизни*, руководителем колонны был назначен директор 2-ого автобусного парка Иванов Виктор Гаврилович. Колонна работала в 3-х сменном режиме с 21 января 1942 до 9 апреля 1942 г После Великой Победы, в мае 1945 года, парк начал работать как 2-й автобусный парк.
В 1965—1980 годах была произведена реконструкция парка, и в 1969 году построена открытая стоянка.
Подвижной состав [1] [ править ]
Парк имеет в своем составе 489 автобусов, из которых заказных — 70, микроавтобусов — 40, средней вместимости — 18, большой вместимости — 284, особо большой вместимости — 119. Около 300 автобусов 2-го автобусного парка ежедневно выходят на улицы Москвы. Данные о подвижном составе приведены на 10 сентября 2014 г. Всего во 2-м АП 419/385 линейного ПС (вторая графа — реально работающий ПС).
2-й автобусный парк — филиал ГУП «Мосгортранс», транспортное предприятие города Москвы, обслуживающее автобусные маршруты Восточного, Центрального и Юго-восточного округов Москвы. Парк имеет в своем составе 4 колонны. Расположен в районе Лефортово.
Также по поручению правительства осуществляет перевозку учащихся учебных учреждений специальными школьными автобусами. В дни религиозных праздников организуются дополнительные автобусные экспрессные маршруты к кладбищам, проезд в которых является бесплатным. В дни закрытия станций метро парк выделяет автобусы для специального маршрута «м».
Содержание
История
Автобусный парк на 5-й Кабельной улице был построен в 1941 году для обслуживания 200 машин ЗИС-8 и первоначально назывался 4-й (Дангауэровский) парк. Однако из-за начавшейся войны парк не был сдан для пассажирской эксплуатации — его передали военному ведомству. После Великой Победы, в мае 1945 года, парк начал работать как 2-й автобусный парк.
В 1965—1980 годах была произведена реконструкция парка, и в 1969 году построена открытая стоянка.
Подвижной состав
Парк имеет в своем составе 524 автобусов, из которых: заказных — 96, микроавтобусов — 40, малой вместимости — 15, большой вместимости — 272, особо большой вместимости — 101. Около 300 автобусов 2-го автобусного парка ежедневно выходят на улицы Москвы.
А втобусная система любого города немыслима без эксплуатационных предприятий, занимающихся техническим обслуживанием автобусов, обеспечивающих выпуск на линию в нужном объеме, укомплектованных штатом водителей, диспетчеров, ремонтных рабочих. Во многих городах эти предприятия получили название автоколонн или пассажирских автотранспортных предприятий (ПАТП), однако в Москве исторически прижилось понятие «автобусный парк». Сейчас их 18. Кроме того, московские маршруты обслуживает Зеленоградский Автокомбинат, пока не входящий в структуру ГУП «Мосгортранс».
«НУЛЕВОЙ» АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Находился по адресу: Ленинградское шоссе, 4 (м.»Сокол», м.»Войковская»)
1-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: ул. Введенского, 4 (м.»Калужская», м.»Беляево»)
2-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: 5-я Кабельная ул., 1 (м.»Авиамоторная»)
3-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: Бибиревская ул., 2 (м.»Бибирево»)
4-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: Новорязанская ул., 27 (м.»Бауманская», «Комсомольская»). Филиалы: Проектируемый проезд 326, вл. 1 (м. «Новогиреево»), ул. Преображенский Вал, 31 (м. «Семеновская», «Преображенская площадь»), 2-я Мытищинская ул., тупик (м. «Рижская», «Алексеевская»)
П остроен в Очакове в 1971-76 гг. для обслуживания 400 ЛиАЗ-677 и открыт 10 июня 1976 г. со 126 ЛиАЗ-677 (работа под заказ). Маршрутные перевозки начал 20 декабря 1976 г. по 226-му маршруту, до конца года также по 66 и 126, при этом число автобусов выросло до 282. В конце 1977 г. было 309 автобусов. В 1980 г. на базе парка был создан Олимпийский парк. Каждый парк был представлен в нем своей колонной. Тогда же прибыли первые 10 Икарус-280, а количество автобусов достигло 430 автобусов. В 1986 г. парк обслуживал 37 маршрутов 423 автобусами (в т.ч. 239 ЛиАЗ-677). В 1995 г. прибыли первые 23 Мерседес-Бенц-Тюрк, в конце 1995 г.парк насчитывал 115 одиночных и 176 сочлененных автобусов. В январе 2003 г. парк обслуживал маршруты №№ 5, 32, 49, 66, 126, 144, 166, 196, 261, 272, 502, 611, 611с, 630, 686, 689, 695, 707, 718, 720, 729, 734, 746, 750, 752, 753, 754, 767, 785, 793, 809, 810, 810с, 812, 814, 830, 830с.
15-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: Волоколамское ш., 112 (м.»Тушинская»).
16-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: Каширское ш., 67 (м.»Домодедовская»).
17-Й АВТОБУСНЫЙ ПАРК
Адрес: ул. Подольских Курсантов, 3а (м.»Пражская»)
С троительство нового парка на 400 машин в Теплом Стане начато в 1983 г. Первая очередь закончена в 1995-96 гг. и открыта 21 декабря 1996 г. В парк было передано 13 Икарус-280, 10 ЛиАЗ-677 и 7 Икарус-283 из первого парка. Первоначально парк обслуживал маршруты №№ 264, 531, а в апреле 1997 г. стал обслуживать и 595 маршрут. Тогда же поступили и первые Икарус-435. К лету 1998 г. парк был полностью достроен и для обслуживания первых Всемирных юношеских игр он получил статус «Олимпийского» и 350 Икарус-415, которые после окончания игр осенью были расформированы по всем московским паркам, в самом 18-м их осталось всего 6. Взамен парк получил 15 ЛиАЗов и около 10 Икарусов из других парков. В январе 2003 г. парк обслуживал маршруты №№ 101, 145, 165, 213, 227, 235, 250, 264, 281, 288, 293, 508, 512ж, 512п, 512с, 515, 531, 577, 595, 647, 804.
ЗЕЛЕНОГРАДСКИЙ АВТОКОМБИНАТ
Адрес: Зеленоград, 1-й Западный пр., 11, стр. 1 (м.»Речной вокзал», ж.-д. ст. Крюково).
О рганизован с 1 сентября 1961 года как Автобаза №41 Мосавтотреста №3 Главмосавтотранса. Изначально обслуживал грузовые машины, которые, в свою очередь, обслуживали строительство нового города-спутника Москвы. В 1962 г. 4 ЗИЛ-158 вышли на первый в Зеленограде автобусный маршрут, затем к ним добавились ещё две машины. Таким образом, с того времени предприятие осуществляло совместную эксплуатацию грузовых и пассажирских машин. В то время, когда в Москве работали автобусы с кассами, в Зеленограде производилось бескассовое обслуживание пассажиров: оплата проезда осуществлялась путём компостирования заранее приобретённых талонов. Долгое время основой подвижного состава были ЛиАЗ-677, а также ЛАЗ-695 разных модификаций. В 1995 г. поступили первые 7 ЛиАЗ-5256 и 5 Икарус-280. В 2001 году произведено значительное обновление парка подвижного состава и внедрение на всех городских маршрутах Автоматизированной системы контроля проезда (АСКП). В январе 2003 г. Автокомбинат обслуживал маршруты №№ 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 400, а также летние пригородные маршруты №№ 403 и 408. 22 июня 2004 года вышло постановление Правительства Москвы о переподчинении предприятия от Департамента Строительства Департаменту Транспорта и Связи. К концу 2004 года Автокомбинат переходит на обслуживание только пассажирских перевозок.
1. Информация из архива авторов сайта
2. С.А. Тархов. Городской пассажирский транспорт Москвы. Краткий исторический очерк к 125-летию возникновения. М., 1997.
3. Архивы газеты «За отличный рейс» разных лет.
4. М.В. Егоров, Д.Б. Шибаев. История московского автобуса. М., 2004.
5. Официальная информация Мосгортранса и Зеленоградского Автокомбината.
