большой москворецкий мост история
Большой Москворецкий мост – родной брат Большого Каменного моста
Биография этого моста, очень напоминает историю его соседа – Большого Каменного, о котором мы уже рассказывали. Он также был возведен на месте переправы через Москву- реку и, также, первый его вариант был наплавным. По тем временам — оптимальная технология, позволяющая преодолевать через широкую водную протоку с быстрым течением. При проходе кораблей, его можно было отводить в сторону, а при нашествии врагов и, вовсе, уничтожать, превращая реку в естественную защиту. Соединялись здесь, в те давние времена, две важные дороги: Серпуховская и Тверская.
Не смотря на то, что будущий Большой Москворецкий мост был устроен у стен Кремля, он до XIX века оставался деревянным. В то время как его «собрата» перестроили в камне двумя столетиями раньше. Причин такой задержки в развитии мне найти не удалось. Вполне возможно, что наличие рядом каменной переправы с множеством технических проблем, не давало возможности всерьез заняться реконструкцией его «родного брата».
Правда, кое-что было сделано. К концу XVIII века наплавной мост заменили свайной конструкцией, хоть и деревянной. Потом, в 1829 году седлали каменные опоры. Но, только после пожара 1870 года, построили новый мост из металлических конструкций. С этого времени за мостом закрепилось название по Москворецкой улице, от которой он шел.
Новый этап реконструкции выпал уже на советское время. В 1938 году его перестроили, одновременно с Большим Каменным мостом, по проекту инженера В. С Кириллова и архитекторов: П. М. Сардарьяна и А. В. Щусева (проектировавшего Мавзолей В. И. Ленина). С тех пор облик Большого Москворецкого моста не менялся. Получилась железобетонная монолитная конструкция внушительных размеров: 554 метра в длину (с учетом подходов) и 40 метров в ширину. Центральный пролет находится над водой на высоте 14 метров, что позволяет ряду судов беспрепятственно проходить под ним. Под двумя боковыми пролетами проходят широкие автомобильные дороги. Боковые части, не сразу, но были облицованы розовым гранитом, для создания единого архитектурного комплекса с кремлевскими стенами. Над центральными опорами, выступают широкие смотровые площадки. Всю эту тяжеловесную конструкцию несколько облегчают круглые окна — люкарны в боковых стенах.
Есть и одна интересная конструктивная особенность у этого моста. Дело в том, что при создании Водоотводного канала, построенного для ремонта Большого Каменного моста, появился Болотный остров – небольшая полоска суши, отрезанная за Москвой-рекой. Через Водоотводной канал были также построены мосты. И в недавнем прошлом переправы выглядели следующим образом: со стороны Кремля шел Большой Москворецкий мост к Болотному острову; потом улица и потом Малый Москворецкий мост, перекинутый через Водоотводной канал. Малый Москворецкий мост перестроили в 1937 году, по проекту Б. Г. Бровермана и архитектора Л. И. Шипмана. Но, т.к. в XX столетии строились конструкции, способные перекрывать большие расстояния, эти мосты, практически, слились в единое целое и, Малый Москворецкий мост воспринимается продолжением Большого.
На этом конструктивные особенности заканчиваются, а вот исторические события, с ним связанные, только начинаются в XX веке. В 1987 году название моста прозвучало во многих СМИ у нас и за рубежом. Именно на Большой Москворецкий мост приземлился Матиас Руст, наделав много шума в центре города. Что именно вдохновило на подвиг западногерманского спортсмена – до сих пор является предметом спора. Версии выдвигаются самые разнообразные, вплоть до продуманной дискредитации наших войск ПВО вражьими государствами. Всякое, конечно, бывало на этой планете…. Но, если честно, произошедшее больше всего напоминает эпатажную выходку 18-летнего хулигана. И нечего тут объяснять, просто ему захотелось и, просто ему крупно повезло….
Куда больше вопросов осталось по поводу убийства Бориса Немцова, все на том же самом Большом Москворецком мосту 27 февраля 2015 года. После этого события, сторонники, ушедшего в иной мир политика, устраивали различные выступления и акции, называя между собой мост никак не иначе, как «Мост Немцова» и требуют его официального переименования.
Ну что тут скажешь? Меня, например, не покидает впечатление, что мы с ними живем в разных параллельных мирах. То, что, ужас как важно для одних, малоценно для других и, наоборот. Я, мои друзья и, многие мои знакомые вряд ли будем посещать «Музей становления демократии в современной России им. Анатолия Собчака», а также ходить на митинги в поддержку каких-либо партий. Пройдет совсем немного времени и мы забудем имена большинства «политических звезд», просто, потому что есть множество других интересных личностей о которых хочется вспоминать часто, а память человеческая – не безразмерная. Так что, представляется мне вот какая картина: много-много лет спустя, будут прогуливаться по этому мосту папа с малолетним сыном и, прочитав его название на медной табличке, отпрыск спросит: «А почему это «Нѐмцов мост»? Молодой папаша почешет в затылке и начнет объяснять: мол, жили здесь когда-то немцы и они первые построили мост, связывающий два берега реки за что и получили награду от царя-батюшки. А, седовласый старец, услышав это объяснение, с укором покачав головой, многозначительно изречет: «Ничего-то вы не знаете о своей истории! Не Нѐмцов мост, а Немцỏв. И назван был он в честь одного убитого здесь человека, тогда очень известного. Времена эти были суровые: бандиты, разборки, Перестройка, перестрелка… Наверняка вы слышали. А в царские времена мост назывался Большим Москворецким. Вот так вот!» И уйдет полный гордости за свои знания…. Тогда, юный москвич, внимательно взглянет на великолепную панораму Москвы-реки и, пожав плечами, подытожит: «Москворецкий. Зря переименовали! Красивое было название».
Большой Москворецкий мост — архитектурная достопримечательность Москвы
Большой Москворецкий мост — один из пяти мостов, перекинутых через Москву-реку. Полукилометровый мост протянулся над Кремлевской и Москворецкой, Софийской и Раушской набережной и соединяет улицу Варварка и площадь Васильевский спуск с Большой Ордынкой. Продолжением моста является Малый Москворецкий мост.
Сегодня, как и 80 лет назад, Большой Москворецкий мост поражает своей монументальностью и лаконичностью. Гранитные парапеты идут вдоль всего моста и тем самым подчеркивают его впечатляющий силуэт. Формы сводов выразительны и оформлены декоративными элементами — розетками и архивольтом. Архитектура моста созвучна с ансамблем Красной площади и Московского Кремля.
Вид с Москворецкого моста, © Prakash Sahoo
Большой Москворецкий мост — прекрасное место для фотосъемки. С него открываются красивейшие виды на Кремль, Собор Василия Блаженного и Москву-реку. С Москворецкого моста можно увидеть гостиницу «Балчуг» и открытый в 2020 году природно-ландшафтный парк «Зарядье». Днем под мостом проплывают экскурсионные кораблики. В вечернее время в ровной речной глади отражают свой свет фонари, создавая романтическую атмосферу вокруг Большого Москворецкого моста.
История моста
Большой Москворецкий мост был возведен на месте одной из самых старых водных переправ Москвы. С 1498 года на этом месте находилась деревянная переправа, соединявшая Серпуховскую и Тверскую дороги. В 1789 году на ее месте был сооружен первый свайный мост из дерева. Спустя сорок лет достраиваются каменные конструкции и новые деревянные пролеты, длина каждого из них составляла 28 метров.
Однако в 1870 году в результате большого и стремительного пожара мост был уничтожен. В 1872 году начался капитальный ремонт конструкции с использованием современных материалов. Были установлены новые металлические пролеты, которые гарантировали улучшенную прочность моста.
В 1935 году был принят Генеральный план реконструкции, где предполагалось восстановление Большого Москворецкого моста, который к тому времени уже находился в неудовлетворительном состоянии.
Исторический экскурс
Первое мостовое сооружение, соединявшее берега Москвы-реки около Беклемишевской башни Кремля, было построено в 1498 году. В то время Большой Москворецкий мост представлял собой наплавную конструкцию. Она соединяла Тверскую и Серпуховскую дороги. Строительство стационарных мостов в то время не велось, поскольку при нападении врагов с юга наплавной мост легко можно было убрать, а река являлась естественным препятствием, преграждавшим путь к городу. В конце XVIII века вместо настила из бревен был сооружен деревянный мост на сваях шириной 10 метров и длиной 120,5 метров. В 1829 году была проведена первая реконструкция, в результате которой были установлены каменные быки и три деревянных арочных пролета.
После пожара, случившегося в 1870 году, деревянные конструкции сгорели, а двумя годами позже вместо них соорудили пролеты из металла. Новый мост был назван по проходящей под ним Москворецкой улице. Он функционировал до 1936 года, после чего вместо него было построено новое сооружение.
Известный сегодня Большой Москворецкий мост был спроектирован архитекторами И. Г. Сардарьяном и А. В. Щусевым. Строительство велось в 1937-1938 годах под руководством инженера В. С. Кириллова.
Мост в XX веке
Для создания судоходства по рекам Москвы на новых кораблях и баржах, которые имели большую высоту, чем предшественники, было решено увеличить расстояние между водой и арками моста. Началась глобальная перестройка всех московских мостов, их укрепление и модернизация.
В 1936 году известные советские архитекторы П.М. Сардарян, А.В. Щусев и инженер В.С. Кириллов разработали проект по реконструкции Большого Москворецкого моста. Руководство требовало ударного темпа строительства, что и было осуществлено. Спустя два года строительные работы были закончены и появилась новая масштабная конструкция из стали и железобетона.
Было решено оставить трехпролетную модель, которая позволяла расширить мост до 40 метров, а также увеличить высоту по отношению к поверхности реки до 14 метров. Длина конструкции стала составлять внушительные 554 метра.
Самые знаменитые мосты Москвы
«Я строю мысленно мосты, Их измерения просты. Я строю их из пустоты, Чтобы туда идти, где ты», — лирично написал Валентин Гафт. Мосты — они вообще располагают к сентиментальности, соединяя «вечность до» и «вечность после». В Москве их больше 450!
Это и «рабочие» переправы через реки, и ажурные мосты в парках, и изысканные памятники старины. Просто они в отличие от Венеции (где население примерно в 40 раз меньше, чем в Москве, а мостов столько же, сколько у нас) немножко теряются на фоне столичной грандиозности и масштабности. Вот почему тёплым августовским вечером их особенно приятно отыскать, пройти и, замерев между двумя берегами, сфотографироваться где-то посередине. Желательно, не вставая на перила.
Лужков мост.
Памятник архитектуры
Большой Москворецкий мост в Москве заслуженно считается памятником архитектуры и инженерии. Сама по себе монументальная конструкция притягивает своей урбанистической красотой и привлекает достаточно много туристов.
Помимо этого, мост служит по своему прямому назначению помогая пешеходам и автотранспорту перебираться с одного берега Москвы-реки на другой. Сооружение находится рядом со Спасскими кремлевскими воротами и недалеко от Москворецкой (Беклемишевской) башни Кремля. Такое удачное соседство делает это место очень популярным у многочисленных туристов и горожан. Здесь можно встретить большое количество желающих сделать фотографии с прекрасными кремлевскими видами на память.
Отсюда открывается великолепный пейзаж на Собор Василия Блаженного, который является «визитной карточкой» столицы. Для удобства панорамных экскурсий, на мосту расположены специальные смотровые балконы.
Это сооружение очень полюбилось молодоженам, в связи с чем появилась новая традиция. После заключения брака молодые отправляются к различным памятникам и Москворецкий мост также входит в перечень обязательного посещения. Считается, что это способствует крепкому браку и счастливой жизни.
Архитектурные особенности
Большой Москворецкий мост в Москве является одним из самых крупных в Европе. При ширине 40 метров общая длина моста равна 554 метрам. Это монолитная железобетонная конструкция, основной пролет которой имеет длину 95 метров. Он перекрывает русло Москвы-реки. По проекту пролет подняли высоко над уровнем водоема, чтобы под мостом проходили речные суда
Проезжая часть пандуса с левого берега переходит в Васильевский спуск, ведущий к Красной площади, на правом берегу пандус плавно переходит Чугуевский мост, ведущий на Большую Ордынку. Главной особенностью Москворецкого моста являются специальные балконы, построенные для того, чтобы, находясь на них, можно было смотреть на уникальные виды Кремля и Красной площади. Для облицовки фасадов и балконов использовался розовый гранит, благодаря которому сооружение стало гармонировать с архитектурным ансамблем Кремля.
Как видно на карте Москворецкий мост расположен неподалеку от Спасских ворот. Находясь на нем, туристы могут любоваться классическим видом на Храм Василия Блаженного, расположенный на Красной площади, набережными Москвы-реки: Кремлевской, Москворецкой, Софийской. С моста видна гостиница «Балчуг», открывается прекрасный вид на построенный на месте бывшей гостиницы «Россия» новый парк «Зарядье».
Интересные факты
С Большим Москворецким мостом связано немало интересных фактов и происшествий. Так, в конце мая 1987 году, на одномоторном сверхлегком самолете, некий Матиас Руст осуществил посадку на этот мост. Как выяснилось в дальнейшем, он прилетел из Западной Германии и был обычным авантюристом. Однако данный факт не был учтен, когда многочисленные командующие противовоздушной обороны, различных военных округов были разжалованы, а некоторые и уволены в запас.
Стало известно, что самолет был идентифицирован и не сбили его потому, что не увидели в нем никакой угрозы. Его не уничтожили еще и из-за катастрофы с корейским Боингом, произошедшей в 1983 году. Когда борт корейской авиакомпании, нарушивший нашу границу, отказался подчиниться летчику и был сбит. По большому счету Русту его посадка возле Кремля сошла с рук, благодаря стечению обстоятельств.
Примечания
Как добраться до Большого Москворецкого моста
Для того чтобы добраться до Москворецкого моста, достаточно воспользоваться метрополитеном и доехать до одной из станций метро:
Еще одним ориентиром для того, чтобы добраться до этого сооружения служит недавно построенный ландшафтно-природный парк «Зарядье». Сразу после обзорной экскурсии на Москворецком мосту можно отправиться как Кремлю, так и в парк. Здесь вам предоставляется огромный выбор, для осуществления экскурсий по столице России.
Будучи в Москве, всем туристам рекомендуется посетить это масштабное строение, которое никого не оставит равнодушным. Полностью насладившись прекрасными видами, открывающимися отсюда, вы оставите позитивные воспоминания на всю жизнь.
Большой Москворецкий мост открыли в Москве после капремонта
В Москве после капитального ремонта открылся Большой Москворецкий мост. Результаты работ оценил мэр Москвы Сергей Собянин. Ремонт удалось выполнить быстрее положенного срока. Специалисты проделали уникальные работы, разобрав часть конструкции и собрав ее заново, при этом не останавливая движения пешеходов и транспорта.
«Большой Москворецкий — один из самых знаковых мостов Москвы. Прослужил больше 80 лет. За этот период времен на нем не было никаких серьезных капитальных работ. И, конечно, за такой период времени он пришел в достаточно серьёзное аварийное состояние. Мост, по сути дела, разобрали и собрали заново, заменив или упрочив основные несущие конструкции. И сегодня мост снова возвращается в полном объеме для службы городу. После реконструкции срок службы моста продлен еще на сто лет», — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Большой Москворецкий мост был построен в 1937 году. Инженерное сооружение архитекторов Щусева и Сардаряна соединило Васильевский спуск и Варварку с Большой Ордынкой. Спустя 70 лет мост признан объектом культурного наследия. Однако помимо культурной функции мост — инженерное сооружение. И его надо было срочно спасать.
«Вот мы видим парапеты. Каждый из них — весом от 200 до тонны, необходимо монтировать. Это большие краны. Ювелирная работа — каждый камень подогнать, чтобы все стало ровно, заделать швы. У нас в арках и в русле появилось металлическое пролетное строение, которое позволило облегчить сам мост, снять с него дополнительную нагрузку, поднять его грузоподъемность», — заявил представитель генподрядчика Дмитрий Корень.
С помощью инженерных решений с моста удалось «снять» три тонны нагрузки, грамотно ее распределив. Там, где наметилась просадка — под эстакадой справа — усилили грунт. Исторический гранит, которым мост был облицован, восстановили. Рассыпающиеся фрагменты заменили. Теплосеть, находящуюся внутри моста, полностью переустроили. Создали пространство и под эстакадой — там появилась пешеходная галерея.
Анастасия Мартынова, Елена Сахно, Андрей Булычев и Андрей Пашутин, «ТВ Центр», Москва.
Все самое интересное — в нашем канале «Яндекс.Дзен»
Большой Москворецкий мост в Москве
Большой Москворецкий мост пересекает Москва-реку неподалеку от Беклемишевской и Спасской башен Кремля. Сооружение соединяет Красную площадь и Васильевский спуск с Большой Ордынкой.
Это трехпролетный автомобильно-пешеходный мост из монолитного железобетона длиной более полукилометра и шириной 40 метров.
Возведена конструкция в 1936-1937 годах при участии архитектора Щусева и инженера Кириллова.
История Большого Москворецкого моста
В 1789 году на его месте установили более прочный деревянный мост на сваях. К 1829 году и он перестал полностью отвечать требованиям горожан, поэтому его заменили трехпролетным мостом.
Новое сооружение тоже было деревянным, но держалось уже на каменных быках-опорах.
В 1870 году деревянные пролеты моста сгорели. При его восстановлении уже были использованы появившиеся к тому времени огнестойкие металлические пролеты.
В таком виде Большой Москворецкий мост просуществовал до 1936 года, когда на его месте была установлена конструкция, функционирующая и по сей день.
Что привлекает туристов и отдыхающих, да и местных жителей, нередко прогуливающихся по Большому Москворецкому мосту?
Для комфортного обозрения панорамы исторической части Москвы выступы устоев моста оборудованы балконами. Облицовка фасадов сооружения выполнена из розового гранита в единой цветовой гамме со стенами Кремля.
Многих туристов, особенно иностранных, Большой Москворецкий мост привлекает еще одной своей особенностью. Именно он в конце мая 1987 года послужил посадочной площадкой для отчаянного приверженца масштабных авантюр – немецкого летчика Матиаса Руста.
Большой Москворецкий мост
Большой Москворецкий мост — один из пяти мостов, перекинутых через Москву-реку. Полукилометровый мост протянулся над Кремлевской и Москворецкой, Софийской и Раушской набережной и соединяет улицу Варварка и площадь Васильевский спуск с Большой Ордынкой. Продолжением моста является Малый Москворецкий мост.
Сегодня, как и 80 лет назад, Большой Москворецкий мост поражает своей монументальностью и лаконичностью. Гранитные парапеты идут вдоль всего моста и тем самым подчеркивают его впечатляющий силуэт. Формы сводов выразительны и оформлены декоративными элементами — розетками и архивольтом. Архитектура моста созвучна с ансамблем Красной площади и Московского Кремля.
Большой Москворецкий мост — прекрасное место для фотосъемки. С него открываются красивейшие виды на Кремль, Собор Василия Блаженного и Москву-реку. С Москворецкого моста можно увидеть гостиницу «Балчуг» и открытый в 2017 году природно-ландшафтный парк «Зарядье». Днем под мостом проплывают экскурсионные кораблики. В вечернее время в ровной речной глади отражают свой свет фонари, создавая романтическую атмосферу вокруг Большого Москворецкого моста.
История
На месте Большого Москворецкого моста раньше была городская переправа от Серпухова к Твери. Здесь в 1498 году стоял наплавной мост. Данная конструкция позволяла убрать мост при наступлении врага с южной стороны, и тогда река преграждала путь армии противника. В 1789 году мост перестраивают — деревянную часть, протяженность 120 метров, устанавливают на сваи. Каменные опоры появились намного позднее, для наибольшей надежности конструкции. Но мост сгорел в 1870 году. Восстанавливали его по последнему слову техники того времени. В этот раз пролёты сделали металлическими.
Из железобетона Большой Москворецкий мост был построен и в 1938 году и стал первым подобным мостом в Москве. Реализацией мостового проекта занимались известные архитекторы П. М. Сардарян и А. В. Щусев, а также инженер В. С. Кириллов.
Строительство моста началось в 1936 году в связи с плановой реконструкцией Москвы, в ходе которой должно было появиться пять мостов через Москву-реку — Большой Каменный мост, Большой Устьинский, Большой Краснохолмский, Крымский и Большой Москворецкий. Улицы, проложенные от всех мост, будут сходиться веером на Добрынинской площади. Большому Москворецкому мосту была отдана главная роль — он стал центром задуманной реконструкции.
Своды моста образуют железобетонные коробки, скрытые под каменной облицовкой. Под двумя береговыми пролетами проложены набережные с лестницами, а средний пролет полностью протянулся над Москвой-рекой. Чтобы суда могли свободно проплывать под аркой, мост подняли над водой на 14 метров. Также были построены балконы, с которых удобно любоваться панорамными видами окрестностей и вести фото и видеосъемку.
Интересные факты
Пилот-любитель, Матиас Руст, совершил полёт из Гамбурга в Москву и приземлился на Большой Москворецкий мост 28 мая 1987 года, когда Советская страна праздновала День пограничных войск.
Трагедия произошла на мосту 27 февраля 2015 года — был убит Борис Немцов. В связи с этим происшествием соратники Немцова предлагали переименовать мост в честь погибшего политика, но власти эту идею не поддержали.
Большой Москворецкий мост нашел отражение в картине Константина Коровина, написанной в 1914 году. На картине можно увидеть, каким мост был до реконструкции 1938 года. По мосту снуют автомобили, рядом течет Москва-река, слева тянется Кремлевская стена с башнями, чуть дальше виден Собор Василия Блаженного и дома, на месте которых в настоящее время расположен Васильевский спуск.
Увидеть картину «Москворецкий мост» можно в Государственном историческом музее города Москвы.
Как добраться до Большого Москворецкого моста
Самые близкие к Большому Москворецкому мосту станции метро — Третьяковская, Новокузнецкая и Китай-город. Рассмотрим несколько вариантов возможных маршрутов.
По Москворецкой набережной курсирует автобус № 255. Выйдя на остановке «Зарядье», вы окажетесь прямо у моста.
От станции метро Третьяковская
Выйдя из подземки, направляйтесь в сторону Москвы-реки по улице Большая Ордынка. Примерно через 900 метров будет Москворецкий мост.
От станции метро Новокузнецкая
Эта станция расположена от моста в пешей доступности. Следуйте по улице Пятницкая в направлении Москвы-реки и Красной площади. Прогулка займет 10–15 минут.
От станции метро Китай-город
Со станции метро нужно выйти в город на улицу Варварка и сесть на автобусы № 158, № М5, отправляющиеся с остановки «Метро Китай-город 14А». Автобус провезет вас по Большому Москворецкому мосту и высадит на одноименной остановке.
На такси
Самый простой способ добраться до Москворецкого моста — вызвать такси: Яндекс. Такси, Везёт, Мостакси, СмартТакси, Вояж, такси Бонус, Максим, Доброе такси и т. д.
Google-панорама Большого Москворецкого моста
Видео Большого Москворецкого моста