большой противолодочный корабль стройный история

Стройный (1965)

20 марта 1964 года Заложен

28 июля 1965 года Спущен на воду

15 декабря 1966 года Введен в строй

12 апреля 1990 года Исключен из состава флота

1994 год Сдан на слом

3550 / 4510 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

144 / 15,8 / 4,57 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ГТУ / 72000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35,5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

ГТУ / 72 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35,5 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

Содержание

Общие сведения

Построенные значительной серией, обладающие выдающимися для 1960-х годов характеристиками вооружения и мореходности, корабли проекта 61 сыграли большую роль в формировании океанских соединений ВМФ СССР. Характерный облик этих кораблей надолго стал одним из символов советского военного флота.

Достойное место в ряду кораблей своего типа занял и БПК «Стройный», нёсший службу в составе Северного флота и демонстрировавший Военно-Морской флаг Советского Союза в ряде «горячих точек» мирового океана. В частности, именно экипажу «Стройного» летом 1986 года пришлось оказывать помощь советским гражданским судам, подорванным южноафриканскими диверсантами в ангольском порту Намибе.

Постройка и испытания

Спущен на воду 28 июля 1965 года. Корабль был укомплектован экипажем с Северного флота, для которого он и строился.

Вступил в строй 15 декабря 1966 года.

Описание конструкции

Корпус и архитектура

БПК проекта 61 имели гладкопалубный стальной корпус и легкосплавную надстройку. Большую часть антенных постов разместили на двух решётчатых мачтах. Большое удлинение и удачные обводы корпуса обеспечили отличную мореходность и скоростные качества; выбранный тип главной энергетической установки с газотурбинными двигателями обусловил появление в конструкции характерных массивных газоходов, выведенных в 4 дымовых трубы.

Энергетическая установка и ходовые качества

Габариты дымовых труб рассчитывались, исходя из возможности через них заменять двигатели в машинных отделениях. В отличие от паровых турбин, ресурс ГТД сравнительно невелик и требует замены главных двигателей несколько раз за время службы корабля.

Вооружение и оборудование

На корме разместилась вертолётная площадка; размеры корабля и насыщенность его вооружением не позволила предусмотреть в конструкции ангар для вертолёта, из-за чего последний мог размещаться на борту лишь временно.

Противолодочное вооружение БПК было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами. Каждый корабль проекта 61 нёс пятитрубный 533-мм торпедный аппарат ПТА-53-61, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.

Радиоэлектронное оборудование БПК проекта 61 включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустическую станцию, системы наведения и управления огнём бортового вооружения, средства постановки помех, радиоразведки и связи. Именно «Стройный» был в числе первых кораблей своего типа, которые получили более совершенные обзорные РЛС типов МР-310 и МР-500 (вместо двух МР-300 на предыдущих кораблях серии).

Модернизации и переоборудования

«Стройный» был в числе тех шести кораблей своего типа, которые были модернизированы по проекту 61МП и оснащены противокорабельным комплексом крылатых ракет, а также получили шестиствольные 30-мм автоматы для ближней ПВО и обновлённое радиоэлектронное оборудование, включая сюда и новый гидроакустический комплекс. Модернизация БПК проводилась на заводе-строителе в городе Николаеве в период с 28 декабря 1975 года по 30 августа 1980 года [3] ; официально корабль причислили к проекту 61МП с 6 ноября 1980 года.

В ходе модернизации «Стройный» получил четыре пусковые установки контейнерного типа, размещённые в кормовой части побортно, а также систему управления стрельбой, позволявшую применять ударные ракеты. Боекомплект комплекса составляли четыре противокорабельные крылатые ракеты П-15М «Термит».

История службы

После окончания испытаний и приёмки включён 30 декабря 1966 года в состав КСФ.

В 1968 году корабль занял первое место на КСФ по разведывательной подготовке.

В 1969 году БПК вновь направляли на боевую службу в Атлантический океан. Во время этого похода, с 25 по 28 октября 1969 года, «Стройный» совместно с эсминцем «Московский комсомолец» нанёс официальный визит в Рейкьявик, столицу Исландии. Возглавлял отряд командир 7-й оперативной эскадры контр-адмирал Н. В. Соловьёв.

В апреле-августе 1973 года «Стройный» совместно с другими кораблями Северного флота и базовой противолодочной авиацией участвовал в учениях «Эльбрус», отрабатывая поиск и слежение за атомными подводными лодками противника.

По итогам 1973 года кораблю присудили переходящий приз главкома ВМФ.

В 1975 году было принято решение о модернизации «Стройного» по проекту 61МП с установкой противокорабельного ракетного комплекса и новой буксируемой гидроакустической станции. С этой целью 1 августа 1975 года корабль перешёл из Североморска в Николаев, на судостроительный завод имени 61 коммунара. Завод к тому времени был сильно загружен как заказами для ВМФ СССР, так и постройкой на экспорт серии БПК проекта 61МЭ для ВМС Индии, поэтому к работам на «Стройном» приступили только 28 декабря 1975 года, а в целом капремонт с модернизацией корабля затянулись почти на пять лет. 26 декабря 1977 года ещё стоящий в заводе корабль был перечислен в состав 120-й бригады ракетных кораблей. Только в июне 1980 года модернизированный БПК перешёл в Севастополь для ходовых и сдаточных испытаний. После их завершения и последующей заводской ревизии механизмов 30 августа 1980 года был подписан приёмный акт модернизированного корабля.

9-10 июля 1981 года корабль принял участие в учениях «Север-81», проходивших под общим руководством главнокомандующего ВМФ СССР адмирала флота Советского Союза Сергея Горшкова. Основной задачей учений было завоевание господства в Баренцевом и Норвежском морях с целью развёртывания ударных сил Северного флота. По итогам учений, согласно заключению главкома ВМФ, поставленная задача была достигнута.

2 сентября 1981 года корабль был вновь направлен на боевую службу в Атлантический океан и Средиземное море. Проведя в море полгода, 7 марта 1982 года БПК вернулся в базу.

В сентябре 1983 года корабль принял участие в крупных учениях «Океан-83».

По итогам 1983 года лучшей на Северном флоте была объявлена КУГ в составе ракетного крейсера «Адмирал Зозуля» и БПК «Стройный».

В январе 1986 года «Стройный» вышел на очередную боевую службу, на этот раз в Атлантику. В состав отряда боевых кораблей, помимо «Стройного», входил также однотипный БПК «Смышлёный» и ракетный крейсер «Вице-адмирал Дрозд». В июне 1986 года «Стройный» выполнил заход в порт Луанда (Ангола); именно там его застала проведённая в ночь с 5 на 6 июня диверсия в ангольском порту Намибе.

14 июня на «Стройном», стоявшем на внешнем рейде порта, сыграли боевую тревогу: на подходе к акватории обнаружилась подводная цель. Работы экстренно свернули, водолазов подняли на борт кораблей, после чего БПК выпустил по неопознанной цели 24 глубинные бомбы из реактивного бомбомёта РБУ-6000.

В конечном итоге удалось обезвредить мины, поднять с грунта и восстановить ход подорванных советских сухогрузов, а «Стройный» завершил очередную боевую службу и вернулся на Север. За участие в опасной операции несколько матросов и офицеров из его экипажа были награждены орденами и медалями.

С 24 по 28 марта 1987 года БПК «Стройный» принял участие в крупных командно-штабных учениях Северного флота совместно с другими кораблями атлантической эскадры: атомным ракетным крейсером «Киров», ракетными крейсерами «Маршал Устинов» и «Вице-адмирал Дрозд», БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», «Адмирал Юмашев», «Кронштадт», «Сообразительный» и, а также эсминцами «Современный», «Отличный» и «Отчаянный». Руководил учениями командующий Северным флотом адмирал И. М. Капитанец. В ходе учений отрабатывались задачи ПВО ордера кораблей и была успешно выполнена ракетная стрельба по мишеням КСР-5. По итогам учений действия кораблей и подготовка личного состава командованием флота были оценены положительно.

В том же 1987 году корабль выходил на боевую службу в Средиземное море в составе отряда боевых кораблей Северного флота. Помимо «Стройного», в отряд входили ТАКР «Киев», ракетный крейсер «Вице-адмирал Дрозд», БПК «Маршал Тимошенко» и эсминец «Современный».

С 28 августа по 26 сентября 1988 года БПК «Стройный» совместно с эсминцем «Современный» выполнял контроль за учениями НАТО Team Work-1988 в Норвежском море. Задачи непосредственного слежения были решены успешно, невзирая на сложные метеоусловия и противодействие кораблей НАТО.

С января по апрель 1989 года «Стройный» вновь выходил на боевую службу в Атлантический океан, к побережью Юго-Западной Африки.

На очередной капитальный ремонт БПК встал к заводской стенке в Мурманске 19 января 1990 года. В связи с разрядкой международной напряжённости, повлёкшей за собой существенное сокращение СССР оборонных расходов, ремонт изношенного многолетней службой корабля посчитали неоправданным. 12 апреля 1990 года его исключили из состава ВМФ, а 31 января 1991-го расформировали экипаж. В 1994 году корпус разоружённого «Стройного» был продан в Индию для разборки на металлолом.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

Командиры

Командиры БПК «Стройный»
1966-1968	капитан 3(2) ранга	Матюшинский Анатолий Николаевич	—
1968-1973	капитан 2 ранга	Воробьев Владислав Алексеевич
1973-1974	капитан 3(2) ранга	Власов Геннадий Иванович
1974-1975	капитан 3 ранга	Попов Павел Ильич	—
1975-1977	капитан-лейтенант	Роговенко Александр Николаевич	—
1977-1979	капитан 3 ранга	Лапченко Николай Александрович	—
1979-1983	капитан 3 ранга	Философов Юрий Борисович	—
1983-1986	капитан 2 ранга	Зюбрицкий Александр Сергеевич
1990-1991	капитан 2 ранга	Клементьев	—

Звания в таблице приведены на период нахождения в должности (для тех, кому за это время было присвоено очередное звание, оно приводится в скобках).

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

БПК «Стройный» в составе КСФ, 1968 год

«Стройный» у 12-го причала в Севастополе накануне перехода в Николаев на модернизацию, 1975 год

БПК «Стройный» заправляется в море кильватерным способом, 1981 год

«Стройный» заправляется от танкера в неспокойном море, 1981 год

Источник

Гл. 21 Большой противолодочный корабль Стройный

Повесть о счастливом поколении

В этот день Саша впервые наблюдал такое чудо, как полярный день, который только что наступил на этой широте. Поздно вечером, перед отбоем они вышли покурить на бак и обомлели: всё освещено солнцем! Им сказали, что полярный день продлится два месяца и весь этот период солнце будет светить круглые сутки, не заходя за линию горизонта, а потом ещё месяц можно будет любоваться белыми ночами. Но точно не им, салагам. Им будет не до этого.

В БЧ-4, куда попал Саша с товарищами, техника была сложная и очень необычная. Основу составляла разнообразная засекречивающая аппаратура связи (ЗАС). Вот как происходил вроде бы обычный разговор по телефону с помощью ЗАС. Командир корабля в увесистую трубку корабельного телефона, прочно закрепленного на переборке, делал доклад командиру соединения. Его речь вначале попадала в аппарат, который шифровал её: менял местами слова, звуки в них, получалась непонятная трель, далее другой аппарат сжимал эту трель до долей секунды и передатчик «выстреливал» её в эфир. Приёмник в штабе принимал сигнал, один аппарат «растягивал» информацию, другой – расшифровывал, расставлял звуки по местам и в телефонной трубке слышался нормальный доклад, только голос был несколько механический.
Конечно, сигнал мог уловить и противник, но установить, из какой акватории океана сигнал подан, он за доли секунды не успевал. И ещё не получили распространения высокоскоростные ЭВМ, способные быстро расшифровывать сотни сообщений. А расшифрованные через день-другой оперативные донесения теряли для врага свое значение.
Ребят временно прикрепили к одному старшине, пока их не отобрали себе на замену старослужащие, «годки», которые должны были за оставшиеся им полгода службы подготовить себе достойную замену, и как можно раньше демобилизоваться. Когда в боевые части корабля приходила молодёжь, каждый старослужащий старался выявить самого способного к его профессии и просил командира БЧ закрепить этого матроса за ним для подготовки замены, конечно, не на свою должность, но боеспособного молодого специалиста, которого можно допустить до несения вахты. В эту весну вопрос был ещё более актуален. Из-за перехода с 4-х летнего срока службы на 3-х летний, некоторые моряки уже уволились по истечении трех лет, а другие ещё готовили замену, хотя шёл четвертый год их службы, и старались выбрать себе самых лучших из молодых.
Прибывшим из учебок, где готовили именно связистов, было легче освоить технику чем им, из школы разведки, так что приходилось стараться. Саша с увлечением осваивал технику. Прошло месяца два службы на корабле, когда главный старшина связистов отобрал его себе, для подготовки замены. Старшина рассказывал приятелям в курилке:
— Представляете, все новички только ещё работу приемников освоили, а этот уже на передатчиках работает.
Передатчики были наиболее сложной частью аппаратуры, так что этот факт характеризовал новичка как смышленого матроса. Об этом услышал начальник строевой канцелярии корабля старшина Ткачев. Он встретился с Сашей, рассказал о преимуществах службы в канцелярии, подробно обо всём расспросил его и решил, что он ему подходит. Затем переговорил с главным старшиной связистов, попросив его не обижаться, что он заберёт новичка себе. После этого отправился к старпому (старшему помощнику командира корабля) и уже на следующий день Саша был в строевой канцелярии.

Завыли сирены и репродукторы прокричали: «Учебно-боевая тревога! Учебно-боевая тревога!». Моряки, кто довольно бодро, кто с трудом, поднялись, некоторые успевали одеться полностью, другие только натягивали брюки, обувались и захватив остаток формы спешили на свои боевые посты. Те из новоприбывших, что не могли подняться, продолжали лежать. Матом, тычками, чуть ли не пинками старшины поднимали их с рундуков.
Место начальника строевой канцелярии по боевому расписанию было на главном командном посту корабля, ГКП. Ткачёв сказал, что если на корабле не находится флотское начальство: штаб бригады, дивизии, или кто-то из адмиралов, то ему, как дублёру, тоже надлежит прибывать на ГКП, чтобы усваивать свои будущие служебные обязанности. Поэтому Саня заспешил на главный командный, хотя спешить нужно было очень осторожно: в коридорах то здесь, то там на железной палубе были видны следы рвоты, и некоторые поскользнувшись падали.
Ему вспомнились строки Есенина:

Ну кто ж из нас на палубе большой
Не падал, не блевал и не ругался?
Их мало, с опытной душой,
Кто крепким в качке оставался.

На фото: Большой противолодочный корабль «Стройный» в боевом походе.
Океан спокоен.

(3) Нет ни одного большого корабля, на котором не поселились бы крысы, но особенно их много на старых. Корабельные крысы очень агрессивны, т.к. вынуждены находиться в замкнутом пространстве и постоянно сражаться за выживание с другими.
У меня есть рассказ «Сто грамм за мух и отпуск за хвосты», описывающий, как на кораблях с ними борются.

Источник

Большой противолодочный корабль

Содержание

Происхождение названия

История появления

Противостояние между НАТО и странами-участницами Варшавского договора привело к тому, что к середине 60-х годов ХХ века против СССР было развернуто четыре эскадры атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) при постоянном патрулировании в море более 20 американских подводных ракетоносцев. Соответственно, борьба с вражескими подводными лодками стала одной из приоритетных задач отечественного флота. Кроме субмарин, серьёзную угрозу представляли крылатые ракеты и реактивные самолеты. Исходя из этого, эффективность существующих образцов корабельной зенитной артиллерии резко снизилась.

Всё это потребовало установки на корабли нового ракетного вооружения для борьбы с подводными лодками и скоростными воздушными целями. Изначально такое вооружение устанавливалось на артиллерийские крейсера времён Второй мировой войны при их модернизациях. Но чувствовалась необходимость в постройке более совершенных новых кораблей, которые выполняли бы подобные функции.

Стоит отметить, что в период создания БПК как класса, все ядерные ракеты морского базирования имели небольшой радиус действия. Это требовало от подводных лодок вплотную приближаться к морским границам противника. Именно из-за этого противолодочные корабли представляли собой очень важный элемент стратегического баланса сил.

До появления ядерных ракет большой дальности именно такие корабли являлись мощным фактором стратегического сдерживания. Кроме противолодочной обороны БПК должны были обеспечить боевую устойчивость своих подводных лодок, находившихся у вражеских берегов.

В составе ВМФ СССР

В конце 50-х годов ХХ века в СССР было принято решение создать эшелонированную противолодочную оборону, где в дальней зоне лодки перехватывались вертолётоносцами (проекта 1123) и базовой противолодочной авиацией, а в ближней — ракетными сторожевыми кораблями, первыми из которых стали БПК проекта 61. Стоит отметить, что временно в состав ВМФ СССР включались также корабли проекта 61МЭ, которые строились по заказу ВМС Индии. Позже в составе индийского военного флота эти БПК были переклассифицированы в эсминцы.

Позже проект 1134 получил развитие в виде БПК проектов 1134А и 1134Б. Несмотря на большую схожесть названий этих проектов, по сути это были существенно отличающиеся друг от друга корабли.

По тактико-техническому заданию 1972-1973 годов Северным проектно-конструкторским бюро был разработан проект новых противолодочных кораблей проекта 1155. Всего было построено 12 таких БПК.

Список больших противолодочных кораблей ВМС СССР

В составе ВМФ Российской Федерации

По состоянию на 2014 год в состав Военно-Морского Флота Российской Федерации входило 10 больших противолодочных кораблей.

Список больших противолодочных кораблей ВМФ Российской Федерации

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Галерея

БПК «Сообразительный» проекта 61, 1983 г.

БПК «Вице-Адмирал Дрозд» проекта 1134, Северный флот, 1970-е гг.

БПК «Адмирал Нахимов» проекта 1134А

БПК «Адмирал Юмашев» проекта 1134А, 1982 год

БПК «Адмирал Виноградов» проекта 1155

БПК «Адмирал Трибуц» на репетиции парада ко Дню ВМФ, конец июля 2006 года

БПК «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц» у 33-го причала во Владивостоке, 14 февраля 2008 года 13:22

Ракетная стрельба носовой пусковой установки ЗРК М-11 «Шторм» с БПК пр.1134А

ЗРК «Кинжал» и АК-100 на БПК пр. 1155

4-трубные 533-мм торпедные аппараты, БПК «Адмирал Левченко»

Источник