Кас дача хасанская 5 2 снос гаражей
Картина маслом «Ностальжи»
Несмотря на то что в городе не продлевали договоры на аренду гаражей, их и не сносили. В 2011 году в Петербурге был введен мораторий на массовый снос гаражей. Снос шел, но точечно, например, когда городу требовался земельный участок. Участникам гаражных кооперативов выплачивают компенсации. На сайте комитета имущественных отношений есть калькулятор, который позволяет рассчитать сумму выплаты.
Гаражные кооперативы занимают десятки тысяч гектаров городской земли. И на эти участки с интересом смотрят инвесторы. Так, в конце прошлого года в Петербурге силами комитета по контролю за городским имуществом были снесены 70 гаражей на Стародеревенской улице. На освободившемся участке планируется построить производственное предприятие. Владельцы гаражей, конечно, не были рады этому обстоятельству, дело даже дошло до серьезного конфликта.
Дело в том, что договоры аренды подразумевают, что арендатор должен вернуть участок городу в том же виде, в котором его брал. А когда кооперативы появлялись, то им выделяли участок без всяких построек.Суды также принимают сторону чиновников.
Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» говорит, что в безопасности могут быть лишь те кооперативы, которые оформили землю в собственность.
Также значительное количество гаражей в принципе не имеет никакого оформления. Их самовольно строили во дворах, и там они стоят до сих пор. На глаза сотрудников профильных комитетов такие гаражи могут попасть лишь случайно.
В перспективе ситуация с гаражами должна быть урегулирована. В Госдуму внесен законопроект о гаражной амнистии, которая предусматривает возможность для граждан оформить в собственность гаражи, построенные до 2004 года.
Елена Бодрова, исполнительный директор Гильдии управляющих и девелоперов, призывает дождаться, когда документ будет принят в окончательной редакции, и уже тогда делать выводы. Правда, эксперт полагает, что узаконить все имеющиеся гаражи в Петербурге по амнистии будет нельзя, ведь по ним уже истек срок договора аренды. Исход гаражей из города эксперт считает оправданным.
По ее оценкам, основная масса гаражей в Петербурге будет снесена в течение десяти лет. Поэтому, отмечает Бодрова, как бы владельцы гаражей ни относились к происходящим процессам, велика вероятность, что им придется переезжать в паркинги. А повышение спроса на гаражи эксперт считает спекулятивным.
Кас дача хасанская 5 2 снос гаражей
КО ВТОРОМУ ЧТЕНИЮ ПРОЕКТА О «ГАРАЖНОЙ АМНИСТИИ» БЫЛ ПОДГОТОВЛЕН РЯД ПОПРАВОК.
#Законопроект@zem_yuristy
Законопроектом предусмотрен механизм предоставления гражданам земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности, на которых размещены их гаражи, возведенные до введения в действие Градостроительного кодекса, то есть до 30 декабря 2004 года. Одновременно определяется перечень документов, необходимых для приобретения гражданами таких земельных участков.
Показать полностью.
При этом граждане будут освобождены от необходимости самостоятельно обеспечивать кадастровый учет объекта, поскольку он будет проводиться органом местного самоуправления. Получить право собственности на гараж и землю под ним можно будет по одному заявлению.
Помимо этого, ко второму чтению проекта был подготовлен ряд поправок. Согласно одной из них в Земельном кодексе закрепляются гарантии для людей с ограниченными возможностями по здоровью – указывается, что инвалиды имеют приоритетное право на использование земельного участка для размещения гаража бесплатно и вблизи места жительства.
Процедуру предполагается распространить на земельные участки под «сваренными» металлическими гаражами, построенными гаражными, гаражно-строительными кооперативами, независимо от того, являются ли они капитальными, если земля была выделена ГСК под строительство гаражей.
Также, согласно одной из поправок, предполагается, что закон о «гаражной амнистии» может вступить с силу с 1 сентября 2021 года, чтобы регионы и муниципалитеты успели разработать законодательную базу. Завершиться «гаражная амнистия» может 1 сентября 2026 года.
Оформить документы можно будет, просто обратившись в орган местного самоуправления (в том числе через МФЦ) с заявлением о предоставлении участка под существующим объектом с приложением любого документа, который подтверждает факт владения. Заявление на регистрацию и участка, и гаража должен будет подать орган местного самоуправления, при этом госпошлину платить не нужно
Санкт-Петербург, 25 мая. В Калининском районе Петербурга собираются снести очередные гаражи. Репортер ФАН-ТВ побывал в гаражных кооперативах и узнал, почему так нервничают пенсионеры и переживают ветераны, а также попытался найти ответ на вопрос, есть ли смысл в этом сносе.
Смотрите видеосюжет ФАН-ТВ из трех частей.
Видео ФАН-ТВ, часть 1. Были гаражи, а теперь пустырь:
Репортер ФАН-ТВ находится в Калининском районе Петербурга на пересечении Северного проспекта и проспекта Руставели. Теперь в этом месте неухоженный пустырь, а раньше здесь располагались гаражи кооператива КАС-24. (КАС расшифровывается как «коллективная автостоянка»). Раньше он насчитывал чуть более 600 парковочных мест, но в 2014 году после затяжной борьбы 350 из них было снесено под предлогом масштабной застройки, которая должна улучшить инфраструктуру и внешний вид района. Тогда владельцы освободили помещения в надежде на процветание своего района. На этом участке планировалось возвести детский сад, магазин и детскую музыкальную школу. Однако этого так и не случилось. О том, что здесь когда-то были гаражи, напоминают куски арматуры, бетона, гранита и кучи мусора.
Поблизости – также в Калининском районе, но уже на проспекта Луначарского в районе его пересечения с Лужской улицей – находится гаражный кооператив КАС-5, построенный еще в 70-х годах прошлого века. В ближайшее время там тоже планируют снести гаражи, по предварительной информации – 215 штук, чтобы построить там новое пожарное депо на четыре пожарных машины. Комитетом по строительству Петербурга уже объявлен конкурс на проведение проектных и изыскательских работ на этом участке. Начальная максимальная стоимость контракта составляет 13,4 млн рублей. Победитель должен предоставить проект будущего депо в срок до 16 декабря 2016 года.
Владельцы крытых парковочных мест, которые пока находятся в районе пересечения Луначарского и Лужской, уже бьют тревогу. Они написали коллективное письмо к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко с просьбой не допустить сноса гаражей. Хозяева «железных коробок» ссылаются на введенный градоначальником в 2011 году мораторий на снос гаражей. При этом, в корне проблемы лежит ситуация с землей, когда гаражный кооператив не владеет ею, а лишь арендует у города, и эта аренда ежегодно продлевается. Либо не продлевается – в случае, если у городских властей есть какие-то другие планы на этот участок земли. Но владельцы гаражей внутри КАС-5 боятся одного: как бы их история не повторила историю соседей из КАС-24, когда гаражи-то снесли, но взамен них ничего не построили. С такими тревожными настроениями автомобилисты просят городские власти сохранить для них право аренды земли, на которой стоят гаражи.
Отметим, что представители гаражного кооператива КАС-5, которые сейчас находятся в «зоне риска», обратились к «собратьям по несчастью» из оставшихся трех сотен гаражей в КАС-24 с предложением, чтобы те присоединились к коллективному письму к губернатору. Эта просьба была услышана, и теперь к Полтавченко обращаются люди из обоих гаражных кооперативов на севере Петербурга. При этом, подобные истории со сносом гаражей происходят в настоящее время и в других местах города – например, на проспекте Королева и на Парашютной улице.
Автовладелец Владимир, у которого есть гараж в кооперативе КАС-5 на пересечении проспекта Луначарского и Лужской улицы, отвечает на вопросы корреспондента ФАН-ТВ.
– Владимир, скажите, что вы намереваетесь делать? Каково вам потерять здесь это место?
– Это очень плохо для всех. У нас гараж очень старый, большинство людей – пенсионеры и мало пользуются машинами. Машины стоят в гаражах. Если сейчас выгнать их все, то они все поедут в гаражи, все 400, почти 400 машин. Дворы все забиты уже до отказа. Это очень большая потеря. Мало того, что автомобили стоят, но еще какие-то сопутствующие вещи – колёса и всё прочее – тоже держат в гаражах. Для нас это была бы большая потеря.
– Как давно вы узнали о том, что здесь планируют снести гаражный кооператив, и по какой причине?
– Аренда земли закончилась в 2008 году, и продлевали ее каждый год. Но сейчас решили, видимо, больше ее не продлевать. Прошел суд. Он решил, что надо сносить гаражи, несмотря на мораторий, который Полтавченко объявил по сносу гаражей.
Мы все готовы объединиться с КАС-24, в котором два или три года назад снесли большую часть гаражей. Если сейчас подъехать и посмотреть, что там, – там пустое место!
– Здесь тоже планируется какую-то застройку сделать?
– Планируют построить пожарную часть МЧС, но, так как кризис, и денег нет у государства, пока никаких инвесторов на эту землю нет. То есть, они хотят снести ради того, чтобы только снести. Снести, а потом вдруг какой-то инвестор появится на пустую землю.
– Что вы предпринимаете сегодня? Я так понимаю, вы написали письмо губернатору с просьбой не допускать сноса.
– Да, был митинг в четверг (19 мая – прим. ред.), когда все собирались. Подписали это письмо и передали губернатору. Теперь ждем ответа, что скажет губернатор. Если «нет», значит, будем подавать дальше в суд. То есть, бороться будем до конца. Потому что потерять гаражи – это для нас очень большая потеря!
– Я смотрю, здесь висит объявление: «Всем владельцам гаражей КАС-5, не зарегистрированным в ПИБе, при сносе не будет выплачиваться компенсация».
Видео ФАН-ТВ, часть 3. Автовладелец: «При сносе гаражей мне повезло, в отличие от остальных»:
На вопросы корреспондента ФАН-ТВ отвечает пенсионер Владимир Викторович, гараж которого чудом не снесли в кооперативе КАС-24 на пересечении Северного проспекта и проспекта Руставели.
– Владимир Викторович, вас тогда ситуация со сносом не коснулась, и ваш гараж стоит целый и невредимый, так?
– Дело в том, что снесли только половину гаражей. Было 600 примерно, снесли 300. Ну, что сказать? Снесли. Люди, конечно, очень недовольны, хотели бы сохранить гаражи.
– Сейчас те люди, которые раньше имели гаражи на месте нынешнего пустыря, теперь вынуждены ставить свои автомобили во дворах домов, и ничего с этим сделать не могут, да?
– Да, и на стоянках платных. Естественно, там дороже во много раз.
– Эти земли находятся в аренде хозяев гаражей?
– Этим всем занимается председатель. Они заключают договор, перезаключают. Сейчас, по-моему, они каждый год продлевают этот договор. Но, к сожалению, мы ж такие бесправные, и земли продают кому угодно…
Владимир Викторович рассказывает о борьбе за землю, а потом указывает на то место, где прежде стояли гаражи его соседей: «Видите, уже два с лишним года прошло, а до сих пор не построено ничего». Он добавляет, что некоторое время назад этот участок был выставлен на продажу, «однако никто не покупает, потому что здесь рядом ручей проходит. Хотели построить хозяйственный магазин, но здесь рядом «К-Раута» есть, отказались. Хотели построить продовольственный типа «Пятачка», но здесь рядом и «Карусель», и «Лента»… Вот уже два года пустует земля, кому она нужна? И у людей гаражи снесли…»
При этом, по словам участника КАС-24, борьба продолжается: оставшиеся гаражи пока временно трогать не будут, но ситуация может измениться в любой момент, и тогда снос более чем вероятен.
Для того чтобы такая печальная участь не постигла людей из соседнего КАС № 5 на проспекте Луначарского, участники КАС-24, включая Владимира Викторовича, и подписали обращение к губернатору.
Владельцы гаражей в Петербурге получили шанс избежать их сноса
Комитет имущественных отношений (КИО) Петербурга начал принимать заявления от владельцев гаражей, желающих оформить их в собственность. Федеральный закон, вводящий «гаражную амнистию», вступил в силу 1 сентября. Впрочем, как отмечают эксперты, воспользоваться им смогут далеко не все.
Гаражи вводят в рамки
Документ впервые вводит в законодательство само понятие «гараж» и определяет порядок оформления прав на такие объекты и земельные участки, на которых они расположены. До сих пор гаражи оставались вне рамок закона, а их продажа, аренда и другие виды сделок проходили без государственной регистрации договоров.
Закон позволяет бесплатно оформить в собственность принадлежащие городу земельные участки, на которых расположены гаражи. Однако документ содержит ряд ограничений. Прежде всего, гараж должен быть построен до 31.12.2004 года и являться объектом капитального строительства. Земельный участок оформляют в собственность, если он был предоставлен или передан гражданину именно для размещения гаража, либо находится на участке гаражного кооператива и передан на основании решения общего собрания членов.
Если земельный участок под гаражом не состоит на учете, его необходимо оформить. Все нюансы этой процедуры Росреестр опубликовал в методичке. В Росреестре уточняют, что собственникам не придется платить госпошлину за регистрацию права — заявление будет подавать городская администрация от имени граждан. Однако нужно оплатить услуги кадастрового инженера, который подготовит межевой и технический планы.
Рискованные сделки
Ранее эксперты зафиксировали рост цен на гаражи в Петербурге, начавшийся после анонсирования закона о «гаражной амнистии». Аналитики «Авито Недвижимости» в 2020 году отмечали рост спроса на гаражи в Петербурге на 7%.
Однако, по мнению исполнительного директора Гильдии управляющих и девелоперов Елены Бодровой, которое приводит «Российская газета», под амнистию попадет лишь незначительная часть таких объектов, поскольку в Петербурге практически у всех владельцев гаражей истек срок договора аренды. Эксперт считает, что основная часть гаражей в городе будет снесена в течение 10 лет.
«По сути это пузырь. Сейчас все говорят о гаражной амнистии, все обсуждают детали, из-за этого гаражи и дорожают. Но поскольку их должны были снести еще десять лет назад, покупатели таких объектов просто рискуют потерять свои деньги», — предупредила Елена Бодрова.
Справка
В 2011 году в связи с ростом числа конфликтов вокруг гаражей Георгий Полтавченко, занимавший тогда пост губернатора города, объявил мораторий на их снос. Сроки моратория не были определены. При Александре Беглове снос гаражей продолжился, однако вызвал новые конфликты. Так, в Выборгском районе власти до сих пор пытаются взыскать с бывших владельцев гаражей деньги, потраченные на их снос.
«Гаражная амнистия»: какие гаражи пойдут под снос и как оформить право собственности
В прошлом году спор о праве на гараж даже стал предметом рассмотрения Конституционного суда РФ (постановление от 26 ноября 2020 года №48-П). Очевидно, что необходимость в законе о так называемой «гаражной амнистии» назрела уже давно. И в этом году, наконец, его обещают ввести.
Законопроект №1076374-7 уже прошел второе чтение, так что все его положения окончательно сформулированы.
Как будут оформлять капитальные гаражи
Гараж, возведенный до 30 декабря 2004 года, который отвечает признакам капитального строения (прочная связь с землей и невозможность перенести без несоразмерного ущерба целевому назначению — ст.1 Гражданского кодекса РФ), а также землю под ним, можно будет оформить в собственность в упрощённом порядке.
Для этого владелец обращается в местную администрацию с заявлением о предварительном согласовании предоставления земельного участка под гаражом.
К заявлению нужно приложить:
— документ, подтверждающий выделение гаража работодателем или другой организацией или документ о передаче земельного участка под гаражное строительство кооперативу и решение общего собрания о распределении участка под гараж в пользу гражданина, либо документ о выплате паевого взноса за гараж;
— если ничего из перечисленного нет, можно предоставить договор о подключении гаража к инженерным сетям, заключённый до 30 декабря 2004 года, или документ о проведении техинвентаризации гаража до 2013 года.
Тем, кто покупал гараж у члена ГСК или унаследовал его, нужно предоставить те же документы, а ещё приложить договор о приобретении гаража или свидетельство о принятии наследства.
Если земельный участок под гаражом не стоит на кадастровом учете, дополнительно потребуется оформить схему расположения участка. А для оформления самого гаража в собственность понадобится технический план строения. Эти документы изготавливает кадастровый инженер.
После вынесения решения о согласовании земельного участка администрация сама в течение 5 рабочих дней должна направить в Росреестр заявление о регистрации права собственности гражданина на гараж и земельный участок. Госпошлина за это не взимается.
Что ждет некапитальные гаражи
Если гараж металлический, без фундамента, то зарегистрировать собственность на него не удастся. Но вот оформить земельный участок под ним вполне допускается (чтобы избежать принудительного сноса).
Для этого также нужно обратиться в местную администрацию с документом, который подтверждает выделение гражданину участка гаражным кооперативом. Участок оформляется в собственность бесплатно. Но если он отнесен к категории ограниченных в обороте земель, то получить его можно будет только в аренду, за плату.
Обратите внимание, что под амнистию не подпадают некапитальные гаражи, которые стоят за границами гаражного кооператива.
Каким гаражам грозит снос
Закон предусматривает принятие органами местного самоуправления мер по выявлению на их территории неоформленных гаражей.
По итогам проверки они могут оказать содействие владельцу в легализации его гаража, а если он не соответствует требованиям закона — вынести предписание о сносе, как самовольной постройки.
Такая участь грозит гаражу, если его владелец не сможет подтвердить, что участок ему выделялся официально, уполномоченным органом.
Какие гаражи не подпадают под «амнистию»
Закон «о гаражной амнистии» не распространяется на гаражи, возведенные после 30 декабря 2004 года, а также на гаражи, которые используются:
— для предпринимательской деятельности или для нужд органов местного самоуправления;
— либо в качестве вспомогательного сооружения при частном, садовом или многоквартирном жилом доме или были приобретены по договору долевого участия в строительстве.
«Гаражная амнистия» пока планируется на 5 лет: на сайте Государственой Думы указан срок с 1 сентября 2021 года и до 1 сентября 2026 года. Об этом говорится в публикации канала «Юридические тонкости» на платформке «Яндекс.Дзен».