можно ли поменять кондиционер на другой без смены трубок в квартире
Установка кондиционера на старую трассу
Можно ли установить кондиционер на существующую трассу?
Можно. И мы успешно устанавливаем.
Установка кондиционеров на старую трассу
Проблема замены кондиционера на уже существующей трассе возникает при поломке самого кондиционера и желании сэкономить, сохранив существующие коммуникации или физической невозможности демонтировать трассу в случае закладки трубопроводов в стене или под потолком. Но одного желания заменить кондиционер без замены трассы мало.
Необходимо учесть 4 фактора:
Несмотря на кажущуюся сложность, задачу установки кондиционера на существующую трассу решить возможно и нужно, ведь так вы сэкономите сумму, требуемую для выполнения работ по демонтажу старого кондиционера, демонтажу трассы от предыдущей модели и прокладки новой трассы, а это почти две стоимости стандартной установки.
Часто на имеющуюся трассу устанавливают предварительно демонтированное оборудование, после проведения ремонта кондиционера.
Кондиционеры для установки на старые трассы
| Standart Inverter MSZ-HR RF | Мощность охлаждения | Цена, руб. | Стоимость монтажа, руб. |
|---|---|---|---|
| MSZ-HR25VF / MUZ-HR25VF | 2.5 | 48390 Р | руб. |
| MSZ-HR35VF / MUZ-HR35VF | 3.4 | 61990 Р | руб. |
| MSZ-HR42VF / MUZ-HR42VF | 4.2 | 70490 Р | руб. |
 | |||
| CS-BE20TD / CU-BE20TKD | 2.05 | 41900 Р | руб. |
| CS-BE25TKE / CU-BE25TKE | 2.5 | 42800 Р | руб. |
| CS-BE35TKE / CU-BE35TKE | 3.5 | 49600 Р | руб. |
| CS-BE50TKE / CU-BE50TKE | 5.0 | 64300 Р | руб. |
 | |||
Данная серия кондиционеров Mitsubishi также способна решить вопрос с подключением электропитания. В серии инверторных кондиционеров Standart применена схема, позволяющая подвести электропитание к системе через внутренний блок, что является идеальным решением для замены устаревшего кондиционера без инвертора, подключение питания к которому осуществлялось через внутренний блок.
Установка кондиционеров
Наша организация располагает собственным штатом квалифицированных монтажных бригад, способных выполнить установку кондиционера любой сложности. Также мы являемся официальным дилером марки кондиционеров Mitsubishi Electric, а это означает, что несём официальную гарантию 3 года на продаваемое и монтируемое нами оборудование.
Правильная замена кондиционера на новый
Кондиционеры сегодня встали вровень с такой бытовой техникой, как телевизор и холодильник. В плане необходимости. Сегодня редко встретишь дома или квартиры, в которых этого прибора нет. Работают кондиционеры долго, проблем с ними немного. Но приходит время, и его приходится менять на новый. Если даже агрегат вышел из строя, проводить его ремонт нет необходимости. Лучше приобрести новую модель, более экономичную и функциональную. Добавим, что замена кондиционера – процедура непростая. Провести ее своими руками – проблема. Главное – знать последовательность проведения операций и некоторые нюансы.
Можно ли установить кондиционер на существующую трассу
Что значит, провести замену. Есть два способа, которые друг от друга отличаются незначительно. Но предварительно надо объяснить, что сплит-система состоит из двух блоков: внешнего и внутреннего. Соединяются они медными трубками, по которые циркулирует фреон. Они и называются трассой.
Так вот замену можно провести полностью, демонтировав трассу, а можно сэкономить, оставив трубки, а провести замену только двух блоков. В принципе, многие мастера так и делают. Это упрощает замену кондиционера в квартире или доме с технической стороны дела. Но здесь есть несколько нюансов.
В каких случаях необходима замена трассы
Медные трубочки – материал износостойкий. Если они не подверглись механическим нагрузкам, в результате которых произошел излом, то менять их не надо. Излом ремонтируется просто, но своими руками это не сделать. Процесс ремонта трассы кондиционера – это пайка трубок, для чего требуется не только исходные материалы и оборудование, но и навыки проведения данного вида работ.
Вторая причина, по которой лучше провести замену магистрали – сгоревший компрессор. Третья – если диаметр трубок нового прибора отличается от диаметра старых.
Несколько слов о промывке. Процесс этот непростой. Для него используется специальная смесь, которую прогоняют по трубам, соединенным в кольцо. После чего проводится продувка инертным газом или азотом. В конце внутри магистрали создается вакуум после подключения к кондиционеру. Самостоятельно промывку не провести. Услуги мастера сопоставимы с демонтажем всей системы. Так не лучше ли не чистить трассу, а смонтировать новую.
Установка кондиционера на старую трассу
Основное требование к магистрали – это чистые внутри трубки, отсутствие воды и воздуха. Поэтому мастера подходят к реализации поставленной задачи во всеоружии. То есть у них в наличии должен быть манометр, вакуумный насос или компрессор и запас фреона требуемой марки.
Демонтаж старых блоков
Если старый кондиционер находится в нормальном техническом состоянии, то мастера делают все, чтобы хладагент был закачен во внешний блок, освободив трассу полностью. Такой кондиционер можно использовать в других помещениях. После чего части сплит-системы отсоединяются от магистрали путем откручивания накидных гаек, расположенных на медных трубках. Если в приборе сгорел компрессор, то трубочки просто отсоединяются, а хладагент выпускается на улицу.
В принципе, на этом демонтаж закончен.
Несколько слов о проводах, соединяющих внешнюю и внутреннюю части сплит-системы. Если при замене вместо старой техники устанавливается агрегат с той же потребляемой мощностью, то проводку менять не надо. Но здесь надо задуматься над другим. Провода хоть и закрывают изоляцией, но долгая работа их под нагрузкой снижает эксплуатационный ресурс. Поэтому всегда присутствует вероятность, что в дальнейшей эксплуатации они могут подвести.
Монтаж новой сплит-системы
Теперь все надо провести в обратном порядке.
Обобщение по теме
К замене кондиционера надо подходить с позиции правильного проведения требуемых операций. Здесь учитывается последовательность и правильность. Особое внимание уделяется именно вакуумированию, как к процессу, отвечающему за качественное состояние сплит-системы.
Установка кондиционера на старую трассу
Замена кондиционера на проложенной магистрали неизбежна во время его поломки и естественном желании сэкономить. А также в случае, если старый контур уложен в штробы (канавки) в стене или конструкции под потолком, и нет возможности его демонтировать.
Ответ однозначный: замену на новый климатический прибор произвести можно, но существует несколько условий, которые необходимо соблюдать при замене.
1. Должна быть совместимость используемых компрессионных масел в хладагенте. На старых настенных кондиционерах использовался фреон R22 с маслом минерального происхождения. А на всех современных кондиционерах с заправкой хладагента R410, стала применяться специальная полиэфирная смазка. И если пренебречь этим фактором, то качество масла изменится, что непременно окажет влияние на работу компрессора.
2. Одинаковый диаметр трубок. Сечение газовых трубок подбирается производителем в зависимости от мощности компрессора. Поэтому, если стоит вопрос, можно ли поменять внешний или внутренний блок кондиционера, то диаметры трубопровода должны варьироваться в определенных размерах. Так, в маленьких климатических устройствах до 3 кВт можно использовать трубки диаметром 1/4ʼʼ. От 3 до 5 кВт они применяются уже с сечением 3/8ʼʼ и 1/2ʼʼ. А с мощностью кондиционера 6-9 кВт используется трубопровод с внутренним диаметром отверстия от 3/4ʼʼдо 7/8ʼʼ.
3. Тип кондиционера (с инвертором или без инвертора). Обычно с магистралью газопровода проводится электрокабель на питание и управление между выносным и внутренним модулями. У прибора с инвертором управление подается на наружный блок, а если кондиционер без инвертора, то – на внутренний модуль.
При выходе из строя компрессора, работающего на контуре с фреоном, как правило, минеральное масло в нем подгорает и внутри магистрали образуются хлопья. В таком случае трубки легче поменять, чем промыть. Другими словами, отвечая на вопрос, можно ли поменять инверторный кондиционер без замены контура, если ремонт наружного блока кондиционера нерационален, будет такой – проще произвести замену всей системы.
Несмотря на возможные трудности, монтаж кондиционера в квартире на старый контур возможен. Ведь таким образом не будет дополнительных расходов по демонтажу старой и монтажу новой трассы, а это будет составлять почти две стоимости обычного монтажа.
В каких случаях необходима замена трассы
Медь, из которой изготовлены трубки для магистрали кондиционера, по сути, является износостойким материалом и такая трасса может служить длительное время. Но иногда бывают ситуации, когда такой контур подлежит ремонту или замене.
Это может произойти в следующих случаях:
1.Механического повреждения. Если из-за неаккуратного обращения произошел надлом трубы, то можно просто произвести ремонт трассы кондиционера. Процедура эта ответственная и рекомендуется для ее выполнения вызывать специалиста.
2.Замене оборудования, отличающегося от старого по мощности. Вызвано это тем, что чем выше производительность климатических устройств, тем большее внутреннее сечение трубопровода понадобится для обеспечения стабильной работы этих приборов.
3.Вышедшего из строя компрессора. В этом случае, в принципе, можно не менять проложенный контур, но обязательно нужно выполнить несколько условий:
· Подобрать агрегат точно такой же по мощности, оборотам двигателя, силе тока, входным патрубкам и другим параметрам.
· Должна быть полная уверенность в том, что масло в хладагенте идентичное.
· Промывать систему по инструкции, соблюдая для этого соответствующую жидкость.
Как видно из перечисленных требований, порой проще поменять всю трассу, чем потерять время, средства и, возможно, не добиться нужного результата.
Установка кондиционера на старую трассу
Главным условием к существующему контуру является внутренняя чистота труб: чтобы в них не было воды и воздуха. Для выполнения этих требований, у специалиста, проводящего монтаж оборудования, должны быть в наличии вакуумный насос, манометр и хладагент необходимой марки.
Демонтаж старых блоков
Демонтаж представляет собой следующий алгоритм действий:
1. Перед тем как снять старое оборудование, необходимо из трубопровода стравить фреон, для чего открутить трубку от штуцера внешнего блока.
2. От выносного модуля отсоединить питающие электрические кабели, открутить все накидные гайки трубопровода, убрать в сторону шланг для слива конденсата.
3. Отвернуть крепежные болты и снять блок с кронштейнов.
4. Такие же манипуляции провести с внутренним модулем: отсоединить провода от клеммника, отвернуть гайки у подводящих трубок и отвести их в стороны. Снять дренажную емкость. Открутить крепеж и демонтировать блок.
На этом демонтаж основных частей кондиционера на магистрали можно считать законченным.
Монтаж новой сплит-системы
Установку кондиционера производить в обратном порядке.
1. Если модели блоков одинаковые по параметрам, но отличаются по крепежу, то вначале нужно установить новые кронштейны.
2. Подсоединить трубки, питающий кабель у каждого модуля.
3. Установить дренажный лоток к внутреннему блоку.
4. Произвести вакуумирование системы. Откачать из трубопровода оставшуюся жидкость, воздух, посторонние частицы разных включений, для чего использовать вакуумный насос. Агрегат следует подключить к трассе через вентиль с одной стороны, а с другой – к крану коллектора на станции. Включить установку и открыть вентиль на коллекторной станции. Производить откачивание около 25-30 мин., а затем его отключить и закрыть кран. Если стрелка будет устойчиво стоять на 0 или 1, то значит, магистраль герметична. В ином случае нужно искать утечку.
5. Закачивание хладагента в систему. Если герметичность в магистрали достигнута, то очередным шагом будет запуск фреона, для чего необходимо выкрутить 2 клапана на трубках большого и маленького диаметров. Если закачивается фреон 22, то его можно заправлять по достижению давления 3-3,5 атмосферы. А в случае закачивания хладагента 410, его чаще заправляют по весу, и этот метод считается наиболее правильным.
После отключения коллектора произвести тестирование и убедиться в исправности всей сплит системы.
Важные советы для тех, кто хочет заменить старый кондиционер на новый
У каждого из нас бывают такие моменты, когда хочется поменять обстановку в доме, сделать ремонт, внести изменения в интерьер, а заодно 
обновить устаревшую технику – например, сплит-систему. Сразу возникают сомнения в возможности такой процедуры. Если ни разу с этим не сталкивались, то вам сложно представить последствия этой работы и её разумную стоимость. На просторах интернета имеется куча информации по данному запросу, но найти грамотные рекомендации в них сложно. Потому я и решил написать эту статью.
Замена кондиционера в квартире может также потребоваться и по другим причинам:
Ни одна бытовая техника не требует для монтажа столь же много материалов, навыков, времени и труда. Будь то телевизор, стиральная машина, холодильник, газовая плита и т.д. В большинстве случаев они требуют лишь включения вилки в розетку.
Установка сплит-системы связана со значительным вмешательством в постройку. В этом заключается особенность климатической техники – повышенная ответственность за проведенные работы, за интерьер комнаты и за сам кондиционер. Поэтому не стоит думать, что замена «кондёра» достаточно простая и быстрая задача, не требующая никаких усилий и денежных затрат.
Как правило, стоимость таких работ складывается из стоимости установки и стоимости демонтажа кондиционера. В отдельных статьях мы считали цены на эти услуги. Основываясь на них, мы можем предположить среднюю стоимость замены « стандартного сплита» — 10000 рублей.
В каких случаях стоимость замены кондиционера может быть меньше
Если от старого прибора останутся материалы (трубки, флекс, кабели, дренажный шланг, кронштейны), то стоимость может уменьшиться еще на 10-20%. Конечно же, если они подойдут для нового «кондёра»:
Иногда может быть выгодней даже подобрать сам кондиционер под имеющуюся «трассу». Особенно это актуально в следующих ситуациях:
В любом конкретном случае лучше всё выяснять со специалистом, поскольку перечисленные рекомендации имеют лишь ознакомительный характер. В решении этого вопроса может быть полезна статья, посвященная демонтажу кондиционера. А так же смотрите видео.
Оставляйте ваши комментарии и удачи!
Можно ли поменять кондиционер на другой без смены трубок в квартире
Нас часто спрашивают, возможна ли замена старого кондиционера на новый, используя уже проложенную магистраль? Особенно это интересует тех, у кого старый контур уложен в штробы и демонтировать его достаточно сложно.
Вопрос заключается в том, что для такой замены существует несколько правил, которые необходимо соблюдать:
Во-первых, должна иметься совместимость используемых компрессионных масел в хладагенте. На старых настенных кондиционерах использовался фреон R22 с маслом минерального происхождения. А на современных кондиционерах с заправкой хладагента R410, стала применяться специальная полиэфирная смазка. И если пренебречь этим фактором, то качество масла изменится, что непременно окажет влияние на работу компрессора.
Во-вторых, должен быть одинаковый диаметр трубок. Сечение трубок подбирается производителем в зависимости от мощности компрессора. Поэтому диаметры трубопровода должны варьироваться в определенных размерах. Так, в небольших кондиционерах до 3 кВт можно использовать трубки диаметром 1/4ʼʼ. От 3 до 5 кВт они применяются уже с сечением 3/8ʼʼ и 1/2ʼʼ. А с мощностью кондиционера 6-9 кВт используется трубопровод с внутренним диаметром отверстия от 3/4ʼʼдо 7/8ʼʼ.
В-третьих, должны совпадать типы кондиционеров, нельзя поменять обычную сплит-систему на инверторную. Обычно с магистралью газопровода проводится электрокабель на питание и управление между выносным и внутренним модулями. У прибора с инвертором управление подается на наружный блок, а если кондиционер без инвертора, то – на внутренний.
При выходе из строя компрессора, работающего на контуре с фреоном, как правило, минеральное масло в нем подгорает и внутри магистрали образуются хлопья. В таком случае трубки легче поменять, чем промыть.
Поэтому поменять инверторный кондиционер без замены контура не имеет смысла – проще произвести замену всей системы.
Однако если речь идет об обычном, не инверторном кондиционере, то повставить новые блоки на старый контур вполне возможно.
Правда, в некоторых случаях замена трассы обязательна. Дело в том, что медь, из которой изготовлены трубки для магистрали кондиционера, по сути, является износостойким материалом и такая трасса может служить длительное время. Но иногда бывают ситуации, когда такой контур подлежит ремонту или замене.
Это может произойти в следующих случаях:
1. Механического повреждения. Если из-за неаккуратного обращения произошел надлом трубки, и нужен ремонт трассы кондиционера. Процедура эта ответственная и рекомендуется для ее выполнения вызывать специалиста.
2. При замене оборудования, отличающегося от старого по мощности. Вызвано это тем, что чем выше производительность климатических устройств, тем большее внутреннее сечение трубопровода понадобится для обеспечения стабильной работы этих приборов.
При установки кондиционера на старую магистраль главным условием является внутренняя чистота трубок, т.е. в них не должно быть воды и воздуха.
Для выполнения этих требований, у специалиста, проводящего монтаж оборудования, должны быть в наличии вакуумный насос, манометр и хладагент необходимой марки.
Алгоритм замены старого кондиционера на новый без замены трассы, следующий.
Сперва производится демонтаж блоков
1. Перед тем как снять старое оборудование, необходимо из трубопровода стравить фреон, для чего открутить трубку от штуцера внешнего блока.
2. От выносного модуля отсоединить питающие электрические кабели, открутить все накидные гайки трубопровода, убрать в сторону шланг для слива конденсата.
3. Отвернуть крепежные болты и снять блок с кронштейнов.
4. Тоже самое сделать с внутренним модулем: отсоединить провода от клеммника, отвернуть гайки у подводящих трубок и отвести их в стороны. Снять дренажную емкость. Открутить крепеж и демонтировать блок.
Монтаж новых блоков кондиционера выполняется в обратном порядке. При этом:
1. Если модели блоков одинаковые по параметрам, но отличаются по крепежу, то вначале нужно установить новые кронштейны.
2. Подсоединить трубки, питающий кабель у каждого модуля.
3. Установить дренажный лоток к внутреннему блоку.
4. Произвести вакуумирование системы. Откачать из трубопровода оставшуюся жидкость, воздух, посторонние частицы разных включений, для чего использовать вакуумный насос. Агрегат следует подключить к трассе через вентиль с одной стороны, а с другой – к крану коллектора на станции. Включить установку и открыть вентиль на коллекторной станции. Производить откачивание около 25-30 мин., а затем его отключить и закрыть кран. Если стрелка будет устойчиво стоять на 0 или 1, то значит, магистраль герметична. В ином случае нужно искать утечку.
5. Закачать хладагент в систему. Если герметичность в магистрали достигнута, то очередным шагом будет запуск фреона, для чего необходимо выкрутить 2 клапана на трубках большого и маленького диаметров. Если закачивается фреон 22, то его можно заправлять по достижению давления 3-3,5 атмосферы. А в случае закачивания хладагента 410, его чаще заправляют по весу.
После отключения коллектора производится тестирование и проверка работы системы кондиционирования воздуха.
Понятно, что самостоятельно произвести замену старого кондиционера на новый, оставив старую магистраль невозможно. Для этого нужно вызвать специалистов, которые определят, можно ли это сделать и собственно, произведут замену блоков.
Н аша компания «Континент климата» с 2001 года занимается проектированием, монтажом и ремонтом бытовых и промышленных кондиционеров в Москве и Подмосковье.
Мы делаем работу быстро, качественно и по доступным ценам. Обращайтесь к нам в любое время по телефону 8 (926) 18 89 636.
Подробнее с перечнем работ и ценами на них вы можете ознакомиться здесь.