Реле 433 туарег за что оно отвечает в туареге
Фольксваген Туарег 2 НФ предохранители и реле
Volkswagen Touareg 2 го поколения NF и FL выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. После этого на сборочные линии концерна Volkswagen поступило третье поколение Туарег. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Фольксваген Туарег 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Исполнение блоков может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего автомобиля.
Расположение блоков
Общая схема расположения блоков предохранителей и реле
Блоки в салоне
Блок с левой стороны
Он установлен в левой части приборной панели, с торца, за защитной крышкой.
Схема
Назначение
Блок с правой стороны
Находится в торце правой части приборной панели, за защитной крышкой.
Схема
Обозначение
Во 2-м поколении фольксваген туарег за передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 15А, а за дополнительные номер 39.
Блок под сиденьем водителя
Описание
Блоки с реле
В районе рулевой рейки, в нижней части панели приборов, расположены следующие блоки.
Назначение блоков
Блок предохранителей и реле 1
Схема
Расшифровка
Блок предохранителей и реле 2
Схема
Обозначение реле
Блок под капотом
Под капотом блок с предохранителями и реле находится в монтажном блоке, в водоотводящем коробе слева.
Схема
Расшифровка предохранителей
Назначение реле
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
Последствия воды под коврами Туарег
Около недели назад начали донимать глюки в блоках управления…
— то двери откроются не с первого раза,
— то при движении после нажатия тормоза выскакивают сообщения с требованиями проверить лампочки прицепа (хотя прицеп не вожу и ничего в тот разъём не подключаю),
— то ошибки выдаёт по блокам управления системы «КОМФОРТ» и прицепа (в багажнике под правой обшивкой), пишет про замыкание на ПЛЮС или отсутствие связи с блоками (непостоянно).
В общем для начала осмотрел ВСЕ предохранители и релюшки, затем как видите добрался до самих блоков, проверил кабели, штекеры, соединения проводов, открыл сами блоки.
Всё оказалось в хорошем состоянии, нигде никаких следов плохого контакта, перегрева, или окислов. Почесал репу, но делать нечего, пришлось снова частично разбирать салон (правую сторону) и идти по косе проводов от блоков к предохранителям.
Полез потрошить дальше, под спинкой заднего дивана над аркой заднего правого колеса тоже нашёл пару заводских скруток проводов и тоже в хорошем состоянии.
Далее, на полу, под ногами заднего правого пассажира скруток проводов нет.
Нашёл окисленные соединения проводов только под сидением переднего пассажира (без снятия оного туда не добраться)
Дополнительно набрызгал отремонтированные скрутки средством для защиты электро-соединений от окислов «Ликви-молли» (использую не первый год, результатом доволен).
Наконец самый ГЛАВНЫЙ плюсовой провод, питающий те заветные блоки управления, скрутка которого просто рассыпалась когда я снял с неё изоленту. Пришлось отрезать довольно большой кусок этого кабеля чтобы добраться до более менее чистого металла (5 или 10 см мелкими кусочками)
Далее распотрошил «косы» под полом с левой стороны салона, но там никаких скруток проводов не нашёл.
Воткнул ковры, сидения и отделки салона на место, «ВАСЕЙ» потёр все ошибки по блокам управления, теперь вроде нигде ничего не глючит.
Я так полагаю после моей недавней гидроизоляции салона окислы на проводах наконец-то подсохли и перестали проводить ток, отсюда и поползли перебой с напряжением.
В общем не торопитесь менять блоки управления по совету авто-ремонтников, для начала проверьте состояние соединений питающих кабелей (скорее всего под передними сидениями).
Так же проверил состояние скруток CAN-шины под водительским сидением (возле блока силовых предохранителей).
Всем ПИС.
Небольшое дополнение через неделю после ремонта скруток:
Опять выскочила ошибка по питанию блока комфорта. По скруткам проводов ТОЧНО помню что ВСЁ там отремонтировал 100%.
Решил проверить соединения на блоке управления бортовой сетью (находится над педалями, ближе к центральному тонелю). Отключил колодки проводов подключённых к его нижним входам, отодвинув защёлки аккуратно вытянул вниз (поправляя провода, идущие к нему сверху), запомнив порядок подключения, повыдёргивал колодки верхних проводов. Отнёс блок домой, раскрыл и обнаружил лёгкие следы окислов на входах пинов колодок в плату. На всякий случай пропаял ВСЕ пины. Отнёс, поставил на место, потёр ошибки «Васей» во всех блоках, связанных с блоком бортовой сети.
Пока ошибка не выскакивает. Покатаюсь ещё погляжу.
VW Touareg, нет зажигания! Электродетектив в 5 частях.
Сегодня у нас по расписанию ИНТИМ!
А это значит, что к нам приехал на эвакуаторе Volkswagen Touareg.
Диагноз: Не заводится, не включается зажигание, при открывании дверей, на панели приборов горит индикация.
1.) Начнём с простого: слева от ног водителя, в косе проводов, есть несколько заводских скруток. В этом месте они часто отгнивают. Тут на Драйве полно информации по этому дефекту.
Одна из круток действительно была в окислах, но проблема была не в ней.
Засада!
2. Автомобиль на связь не выходит, на панели приборов горит красный руль.
Оке, попробуем принудительно прочитать автомобиль.
Для этого закоротим разъёмы реле +15
Автомобиль вышел на связь.
И выдал ошибку по замку рулевой колонки ELV:
00288 014 Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки неисправность
3. Официалы предусмотрели всё: блокиратор продаётся только в сборе с рулевой колонкой.
А стоит он как теплоход при Сталине!
4. Но когда нас это останавливало? Берём контрактный блокиратор,
и при помощи нехитрого набора инструментов перешиваем его под наш Туарег:
Ставим всё на место, и… Б***** Обожаю Туареги!
Красный руль с панели исчез, но больше изменений нет.
Подключаем реле +15, смотрим: Ошибка по блокиратору ушла:
Ошибок по шине нет, но зажигание всё равно не включается!
5. Убийца — дворецкий О вреде колхоза в автомобиле!
Начинаем отключать сегменты сети, и о чудо: отключив водительскую дверь, мы смогли завести автомобиль.
Значит нам сюда дорога!
Снимаем обшивку двери, проверяем всё, и находим интересный элемент:
Т.е. дерьмовый китайский диод подсветки, внезапно начал давать ШИМ помехи на линию питания. Которые приводили к такому эффекту.
При этом явных ошибок в КАН линии не было.
Стоило его отключить, и автомобиль ожил.
Реле и предохранители Volkswagen Touareg
Популярный в России автомобиль выпускается с 2003 года. После 2007, машина получила обновление отдельных элементов, а в 2010 появилось второе поколение. Предохранители Туарега будут приведены именно на 1 модификации транспортного средства – самой популярной в России.
Концерн Volkswagen всегда выделялся, наличием в своих моделях, обилия электронных систем и модулей, что сказалось и на количестве защитных элементов. Многообразие предохранителей и релюшек способно ввести в ступор даже самых опытных автолюбителей. В машине присутствует сразу несколько монтажных блоков, где установлено большое количество вставок.
Блок предохранителей Туарег под капотом
Подкапотный модуль устанавливается слева по ходу движения автомобиля. Расположение выбрано не случайно. Он находится в удобном для обслуживании месте с легким доступом к содержимому. Отличие в некоторых версиях есть. Американцы 2005-2006 годов оснащались другими аппаратами, но модификация не прижилась.
Блок в левой части приборной панели
На фото выше приведен монтажный блок авто 2009 года с стандартной комплектации. Оперативный модуль выделяется простым доступом к содержимому и легким обслуживанием. Здесь преимущественно устанавливаются предохранители и вставки салонного оборудования, систем комфорта, вторичных устройств, не имеющих отношения к работе мотора.
Блок под сиденьем водителя
Третий основной модуль устанавливается под сидением водителя. На фото выше представлено содержимое корпуса панели, автомобиля 2004 года. Здесь проходят основные силовые линии автомобиля – магистральная развязка. Модуль представляет небольшой прямоугольный короб, сделанный из пластика. Внутри находятся реле и предохранители, распределители цепей, ответственные за общее питание других блоков нагруженного оборудования.
Влезать в коробку без крайней необходимости категорически не рекомендуется.
Блок реле под приборной панелью
Для упрощения конструкции изготовитель вывел большинство выключателей в отдельную коробку. Панель содержит основные реле, питающие салонное оборудование и вспомогательные устройства, не имеющие отношения к двигателю.
Модуль компактен и легко обслуживается, что не вызовет затруднений у простых автолюбителей.
Распиновка предохранителей
Привести полную схему распиновки всех элементов автомобиля невозможно. Ввиду обилия электроники, в сервисной литературе и руководствах по ремонту, изображаются отдельные цепи проводки каждого агрегата индивидуально.
В результате такого подхода, совместить все отдельные участки не получится. С распиновкой каждого элемента нужно разбираться лично.
Схема предохранителей
Расшифровка блоков выполнена для версий до рестайлинга. Авто 2013-2016 годов менее распространены. После рестайлинга обновилось салонное оборудование и добавились некоторые приборы, что повлияло на наполненность монтажных блоков.
Расшифровка панели для модификаций, потребляющих бензин.
| Номер | Описание |
| 1 | Питание прикуривателя |
| 2 | Стояночное отопление, в отдельных комплектациях – питание на реле циркуляционного насоса |
| 3 | Подача напряжения дополнительных розеток. |
| 4 | Стояночное отопление – тенн |
| 5 | Питание реле розеток |
| 6 | KESSY |
| 7 | Мультимедийная система, датчики дождя и света |
| 8 | Стеклоочистители |
| 9 | Омыватель стекол |
| 10 | Задний левый стеклоподъемник |
| 11 | Левая сторона центрального замка |
| 12 | Подсветка салона |
| 13 | Пустой |
| 14 | Стеклоподъемник передний левый |
| 15 | Левый стоп |
| 16 | Клаксон |
| 17 | Левая часть поворотов и стояночные огни |
| 18 | Питание реле SRA |
| 19 | ПТФ |
| 20 | Электропривод регулировки передних сидений |
| 21 | Дополнительная поворотная фара |
| 22 | Управление крышкой багажного отделения/поперечная блокировка |
| 23 | Задняя блокировка |
| 24 | Система контроля давления в покрышках |
| 25 | Электропривод регулировки рулевой колонки |
| 26 | Подушка безопасности пассажира возле водителя, выключатель педали сцепления |
| 27 | Подсветка салона, отключение охранной системы |
| 28/32 | Резервные гнезда |
| 33 | Подогрев рулевого колеса, модуль управления колонкой |
| 34 | Камеры внутреннего наблюдения, датчики подогрева сидений |
| 35 | Питание ближнего и дальнего света, управление бортовой сетью |
| 36 | Бортовой аккумулятор |
| 37 | Пустой |
| 38 | Стопы |
| 39 | Система зажигания и климатическая установка, питание панели приборов. |
| 40 | Питание приборки |
| 41 | KESSY |
| 42 | Электропривод люка |
| 43 | Питание штатного сабвуфера |
| 44/45 | Электрические панели передних сидений |
| 46 | Пустой |
| 47 | Управление дифференциала |
| 48 | Управление системой полос, часы стояночного отопления |
| 49 | Сервотроник |
| 50 | Датчик температуры и уровня смазки в картере двигателя, обдув трубы отопителя |
| 51 | Датчик качества воздуха на улице, мониторинг давления в шинах |
| 52 | Стеклоочиститель кормы |
| 53 | Модуль переключения наружного освещения, подогрев зеркал |
| 54 | Корректор угла наклона фар |
| 55 | Питание реле приточного вентилятора на второй скорости |
| 56 | Климатическая установка |
| 57 | Двигатель регулировки вентилятора |
Далее рассмотрим панель в правой стороне приборки.
| Номер | Описание |
| 1 | Управление и распознаватель прицепа |
| 2 | Парктроник |
| 3 | Управление электрикой прицепа |
| 4 | Телефон |
| 5 | Управления распознаванием прицепного устройства |
| 6 | Противозаносная система, АБС и ЕСП – питание блоков управления |
| 7 | Модуль контроля раздатки |
| 8 | Дальний свет головной оптики |
| 9 | Магнитола |
| 10 | TV-тюнер |
| 11 | Радио |
| 12 | Аудиоусилитель |
| 13 | Резерв |
| 14 | Задний правый фонарь, крышка багажного отделения |
| 15 | Правый задний стеклоподъемник |
| 16 | Подсветка багажника |
| 17 | Ближний и дальний свет |
| 18 | Подогрев заднего стекла |
| 19 | Привод наклона сцепного устройства |
| 20 | Регулировка сидений/инвертор с розеткой |
| 21 | Отпирание запаски, охранная система |
| 22 | Обогрев передних сидений, регулировка положения кресла водителя. |
| 23 | Климат |
| 24 | Горизонтальная регулировка сидений |
| 25 | Задняя консоль управления климатом |
| 26 | Отсутствует |
| 27 | Мониторинг давления в шинах, регулировка дорожного просвета |
| 28 | Автоматическая поддержка дистанции с впереди идущим авто |
| 29 | Автоматика АКПП |
| 30 | Реле доводчика и передняя лебедка |
| 31 | Задний блок управления и контроль крышки багажного отделения |
| 32 | Центральный замок – правая часть |
| 33 | Задняя часть охранной системы |
| 34 | Правый передний стеклоподъемник |
| 35 | Правый поворотник, стояночные сигналы по правому борту. |
| 36 | Телефон и потолочный модуль |
| 37 | Пустой |
| 38 | АБС и ЕСП |
| 39 | Подогрев лобового стекла |
| 40 | Продольная блокировка колес |
| 41 | Управление прицепом |
| 42 | Радио и система открытия дверей гаража |
| 43 | Фонари заднего хода |
| 44 | Подогрев форсунок омывателя, крутилка регулятора подогрева сидений. |
| 45/46 | Резервные |
| 47 | Радар-детектор, регулятор дистанции |
| 48 | Управление пневмоподвеской |
| 49 | Телефон, зеркала заднего вида |
| 50 | Парктроник и клавиши управления АСР и ЕСП |
| 51 | Индикаторы коробки передач |
| 52 | Селектор коробки передач |
| 53 | Реле нагревателя лобового стекла |
| 54 | Питание тормозов прицепа, нагреватель ветрового стекла |
| 55 | Привод рулевой колонки |
| 56 | АБС, ЕСП |
| 57 | Продольная блокировка. |
Следующий на очереди монтажник под капотом. Здесь находятся силовые предохранители, ответственные за нагруженные цепи.
| Номер | Описание |
| 1/2 | Модуль управления вентилятором радиатора |
| 3/4 | Насос вторичного забора воздуха |
| 5/6 | Питание катушек зажигания |
| 7/8 | Форсунки цилиндра, насос системы охлаждения топлива. |
| 9 | Модуль управления двигателем, впрыск топлива на дизеле |
| 10 | Расходометр воздуха, датчик высокого давления, управление турбонагнетателем. |
| 11 | Уровень и температура масла силовой установки, клапан продувки адсорбера |
| 12 | Управление реле насоса вторичного воздуха, клапан продувки адсорбера, прокачка системы охлаждения после отключения двигателя, привод изменения геометрии впускного коллектора |
| 13/14 | Регулятор давления топлива и клапан его дозирования |
| 15 | Блок управления двигателем, реле включения топливного насоса |
| 16 | Параллельное включение аккумуляторной батареи, бензонасос |
| 17 | Лямбда-зонд |
| 18 | ДК2 после катализатора |
Также в блоке присутствует комплект релейных переключателей.
| Порядковый номер | Описание |
| А1 | Питание свечей накаливания |
| А2 | Питание клеммы 30 замка зажигания |
| А4 | Топливный насос |
| А6 | Помпа системы охлаждения топлива |
| А5 | Дополнительный насос радиатора |
| А3 | Автоматическое включение накаливания свечей |
| В6 | Дополнительный насос смеси |
| В7 | Не применяется |
| В4 | Малая мощность обогрева |
| В3 | Высокая мощность обогрева |
| В1 | Питание клеммы 30 замка зажигания |
| В2 | Топливный насос |
| С20 | Питание клеммы 50 замка зажигания |
| С19 | Подкачивающий топливный насос |
Предохранитель прикуривателя
На автомобилях 2004-2008 годов устанавливается на позиции 1 в монтажном блоке с левой стороны приборной панели.
Предохранитель компрессора пневмоподвески
На авто первого поколения находится справа под приборкой под номером 48. На авто с 2015 года за управление пневмы отвечает отдельный модуль.
Предохранитель дворников: где стоит
Передний стеклоочиститель на автомобиле 2009 года устанавливается под номером 8. Для версий после рестайлинга – это №4. Задний дворник питается от №52, независимо от комплектации и года. Очиститель фар головной оптики запитан от реле Е7 дополнительного блока.
Предохранитель корректора фар
Устройство автоматической настройки головной оптики подключено к бортовой сети через элемент 54, установленный в приборной доске.
Предохранитель кондиционера
В большинстве комплектаций автомобиля используется климатическая установка. Примитивный кондиционер монтируется редко, следовательно, его распиновку нужно смотреть конкретно под каждый автомобиль. В первом поколении присутствует большое количество плавких вставок. В левой стороне приборки установлены предохранители 39 и 56. Элементы 23,25,39 находятся в правой стороне приборки. Элементы 10,11,12 отвечают за контроль приборов.
Также здесь присутствует две релюшки. Элементы отвечают за питание нагруженных узлов – муфты компрессора и блока климатической установки — D5, 6.
Задние фонари
На машинах до 2011 года производитель разъединил систему управления освещением на две магистрали. Для левой стороны отведен предохранитель 15 с соответствующей части приборки. Правая магистраль выведена на № 14, установленный в ногах пассажира.
Звуковой сигнал
Штатный клаксон питается через предохранитель 16. Вставка устанавливается на стандартном месте независимо от года выпуска.
Предохранитель бензонасоса
Магистрали топливного продуманы так, что отказ блока в случае непредвиденной ситуации невозможен.
Контроль питания насоса проходит через элемент 12, установленный под приборкой. Силовые магистрали подключены к аналогичным предохранителям под номерами 13/14/15. На моделях после 2014 года присутствует дополнительный элемент под номером 6.
Предохранитель раздатки
Для 1 поколения машины, контроль монтируется через элемент 7. Для обновленной версии, после рестайлинга за подачу напряжения на модуль ответственна вставка 15.
Вентилятор охлаждения
За работу системы отвечают предохранители 1 и 2, установленные внутри монтажного блока под капотом автомобиля. Реле вентилятора находится на радиаторе.
Предохранитель печки
Вставка вентилятора обдува нагревателя печки устанавливается на позиции 50.
Ближний свет
Подача питания на фары головной оптики выполняется отдельно для каждого борта. Для левой и правой стороны предусмотрены предохранители 35 и 17. Вставки монтируются под приборкой.
В 2018 году производитель обновил размещение элементов и перенес их в блок комфорта.
Предохранитель магнитолы Туарег
Штатная акустическая установка подключена через элемент 9 салонной монтажной панели. Подобное расположение актуально для всех транспортных средств с 2003 года.
Предохранитель габаритов
Выключатели огней проведены через вставку 53, смонтированную в салоне машины справа под приборкой.
Предохранители Туарег на розетки
Дополнительных запиток в машине всего три. Все элементы подают напряжение 12 V. За работу выводов отвечают вставки 1, 3 и 5, установленные в салоне со стороны водителя.
Предохранитель стеклоочистителя
На машинах до и после 2017 годов выпуска выполнена раздельная система питания очистителей для лобового и кормового агрегата. Описание предохранителей магистралей находится в пункте «дворники».
VW Touareg: предохранитель парктроника
Система управления проведена через защитную вставку 2. Датчики устройства запитан отдельно от предохранителя 50. Это сделано для снятия нагрузки с магистралей и более равномерного ее распределения.
Доводчик багажника
Питание привода крышки грузового отделения осуществляется от элемента 22.
Замок багажника
Отсек питается от элемента 14.
Стоп-сигналы
Предохранительные элементы стопов выполнены для каждой стороны авто. Здесь это 15 и 38 для левого и правого борта.
Подсветка номера
Освещение заднего знака подключено к общей магистрали габаритных огней. Продуманная система не нуждается в установке дополнительного предохранителя. Если лампочки погасли – искать проблему необходимо в них или подводящей проводке.
Зеркало Туарег —предохранитель
Элемент 53 салонного блока отвечает за подогрев зеркал заднего вида. Элемент монтируется под приборкой слева.
Регулировка положения выполняется от вставки 49 в дополнительном монтажном отсеке.
Реле Туарега
Ввиду обилия электронных приборов на машине монтируется большое количество выключателей. Здесь встречаются маркировки типа 109 и J317. Для удобства обслуживания и ухода, реле разнесены по отдельным модулям, что позволяет минимизировать размер блоков и удобно разместить их.
Реле компрессора пневмоподвески Туарег NF
В версии НФ включение пневмокомпрессора выполнено за счет реле, установленного в моторном отсеке. Релюшки поставлены внутри ЭБУ или на салонной переборке.
Реле дворников
Штатные очистители ветровых стекол оборудованы выключателями, установленными отдельно от всех элементов. Обычно они ставятся под приборкой со стороны водителя.
Очиститель фар головной оптики включается от реле Е7. Подобное расположение актуально для транспорта до 2015 года выпуска.
Реле кондиционера
Штатный переключатель системы кондиционирования находится под щитком примерно по центру консоли. Детали спрятаны в подобном месте для простоты обслуживания агрегата и облегчения процедуры ремонта.
Реле стартера
Запуск стартера устанавливается под капотом в стандартной позиции под номером 9 и 13. В некоторых комплектациях производитель устанавливает прибор, как часть ЭБУ и отдельный элемент здесь отсутствует.
Реле под сиденьем
На автомобилях, где монтируется дизель на 3 литра, и других, имеется дополнительная панель под местом водителя. Здесь сосредоточены силовые предохранители и реле, ответственные за группы приборов или отдельные, энергоемкие блоки.
Обслуживание панели выполняется легко после снятия водительского кресла.
Реле звукового сигнала Туарег
Находится во вспомогательном блоке под номером 4 (автомобили после рестайлинга). В первых модификациях устройство монтировалось под капотом на крыле автомобиля.
Туарег: реле топливного насоса
Система питания продумана до мелочей. Здесь присутствует два основных реле — А4 и В2. Также имеется дополнительный элемент, контролируемый релюшкой В6. Подкачка топлива выполняется при помощи вставки С19.
Все элементы проводки смонтированы в монтажном блоке под капотом машины.
Реле вентилятора
Отдельно следует выделить реле питания обдува системы охлаждения. Как таковой элемент в конструкции авто отсутствует. Его роль выполняет модуль управления вентилятором охлаждения.
Реле стеклоочистителя
Выключатели в большинстве комплектаций автомобиля устанавливаются под капотом. Благодаря подобному расположению детали легко обслуживать и менять. Аналогично изготовитель ставит реле для омывателя стекол.
Замена предохранителей
Стандартная процедура выполняется так.
В большинстве модификаций реле и предохранители Туарега выполнены в стандартном форм факторе. Обслуживание вставок простое при знании их расположения и принципиальной конструкции.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.