Розетка в багажнике прадо 150 что можно подключить

Установка дополнительного гнезда прикуривателя в багажник + замена штатного

Эх, багажник, багажник… У Prado J120, как и любой другой машины, есть свои плюсы и минусы. Плюсами хвастаться не стоит, а о минусах сказать нужно. Коль речь о багажнике, то перечислю его минусы:
 — в багажнике всего один карман для мелочёвки, и тот маленький, хотя пространства между обшивкой багажника и панелями кузова предостаточно — может для городского автомобиля и сойдёт, но когда автомобиль используется для поездок на природу, то в нём нужно хранить кучу полезной мелочёвки, а куда её складывать?;
 — один единственный карман в багажнике перекрыт сложенными сиденьями третьего ряда, т.е. расположен крайне неудачно;
 — также сложенными сиденьями третьего ряда перекрыт доступ к защёлкам боковых стёкол багажника, а электропривода, как на Toyota Land Cruiser J100, они не имеют;
 — розетка прикуривателя в багажнике почему-то расположена в самой дальней точке от входа в багажник — справа у спинки сиденья второго ряда, а доступ в багажник через пятую дверь начинается от левого заднего угла машины.
Об устранении последнего минуса я задумался уже после первой поездки, когда багажник был загружен вещами и добраться до штатной розетки прикуривателя представлялось не рациональным. Решил поставить дополнительное гнездо прикуривателя и как можно ближе ко входу в багажник. Вот ниша для домкрата как раз рядом со входом — туда и буду ставить.
Пока собирался, пришлось воспользоваться штатной розеткой прикуривателя, но не тут-то было. Гнездо прикуривателя оказалось ржавым. Возникла необходимость его заменить.

Запчасти. Номер штатного гнезда прикуривателя багажника 85530-33020. Аналогичны ему по контактам и размерам 85500-17050, 8500-89106. Первый из указанных у меня уже был.

Гнездо прикуривателя для дополнительной розетки тоже было в наличии — от центрального бардачка Toyota Crown Majesta S17#, номер 86830-30010, как раз с крышкой и разъёмом.

Установка. Заменить заржавевшее гнездо прикуривателя на новое не составило труда — гнездо достаётся вместе с панелькой, потом нужно поднять один удерживающий зацеп и вытащить гнездо наружу. Вытаскивалось оно туго — из-за ржавчины. Новое же вставилось легко.

Для дополнительного гнезда прикуривателя сделал пластиковую пластину с отверстием и прикрутил её на стык панелей кузова в верху ниши домкрата, там как раз есть отверстие под болт. Провода, как и на своей Toyota Corona, подсоединил к штатной проводке прикуривателя багажника. Для прокладки проводов потребовалось снимать боковые обшивки багажника.

Затраты. Запчасти получились бесплатные, на замену штатного гнезда прикуривателя ушло около 15 минут, на установку дополнительного гнезда прикуривателя — 1,50 часа. Зато теперь этой дополнительной розеткой очень удобно пользоваться.

Источник

Подключение фаркопа

Озадачился я вопросом установки фаркопа и обнаружил, оказывается Тойота рекомендует его розетку подключать через блок согласования. И даже продает онные, аж 4 варианта, по два на 7 и на 13 пиновую розетку.
А что же в этом блоке? Наверное какая-то хитрая схема, которая видит прицеп и по кану передает ЭБУ команды: задний парктроник ОФФ, система стабилизации прицепа ОН, шнеллер шнеллер.А вот нет.Для подключения блока согласования прицепа, слева за обшивкой багажника, заботливо спрятан разъем аж на 10 пин. А чтоже в этом разъеме, подумал я? И пришлось погрузиться в электросхемы:

Pin 1 (TRNL) и 10 (TRNR) — сигналы поворотов налево и направо, кстати, сигналы идут от приборки, поэтому не стоит на них вешать лампочки напрямую, во всяком случае я так думаю.

Pin 4 (COB1) — питание прицепа. Цепь идет от аккумулятора через предохранитель на 30 ампер.

Pin 7 (BRK) — питание тормозов прицепа, идет от аккумулятора через предохранитель на 30 ампер (вероятно на больших прицепах через эту цепь питают компрессор тормозного механизма)

Pin 5 (TIG) — питание при включенном зажигании, подключено через предохранитель 10 ампер.

Pin 3 (TBKU) — питание при включенном зажигании. Подключено через предохранитель, через который подключено ЭБУ. Зачем эта доп цепь — мне не ясно. Вероятно питание с нее пропадает не сразу, а через несколько минут, когда машина засыпает. Называется Towing Backup. Что это значит в Тойотовской терминологии — я не знаю. UPD: Теперь знаю, это контакт на лампы заднего хода.

Pin 6 (CTLA) — габариты, оба борта правый и левый, разделения нет. Подключена через предохранитель 10 ампер.Pin 2 (COS1) — стоп сигнал, подключено через предохранитель 10 амперPin 8 (COZ1) — масса, кузов автомобиля
Pin 9 — а вот тут ничего нет, во всяком случае не документировано.

А где же задний противотуманный фонарь, спросите вы?А вот он, в разъеме на 22 pinа, расположенным по соседству с разъемом на 10 пин, первый пин. Этот разъем подключен в какой-то блок и схема подключения штатного адаптера фаркопа предлагает заменить первый пин на другой провод.

Задний ход? А вот не знаю. Возможно недокументированный пин 9 на 10 пиновой колодке. На 13 пиновом разъеме на фаркоп он присутствует. Работает ли он на штатном адаптере на 13 пин я не знаю. UPD: Теперь знаю. ЗХ на Pin 3 (TBKU).

Какой разъем выбрать? Для маленького прицепа достаточно 7 пинового. 13 пиновый для больших прицепов с тормозами, кэмперов и тп. Если вы собираетесь таскать прицеп кэмпер типа капля со встроенным аккумулятором — лучше установить 13 пин и получить возможность подзаряжать аккумулятор кэмпера от автомобиля. К минусам 13 пинового разъема отнесу слабую распространенность у нас в стране и наличие высокотоковых цепей подключенных прямо к аккумулятору.

UPD: Забыл указать. Номер разъема для подключения к штатной проводке 90980-11596. Пины в комплект не входят.
UPD2: Блок согласования, по моему мнению, ставить надо. Но есть альтернативы фирменным по цене от 1000 рублей.
UPD3: Разобрался где лампа заднего хода.

Источник

Обустройство багажника Prado150

Уже при первичном осмотре машины стало ясно, что Toyota значительно меньше других производителей задумывается о том, как помочь ее покупателю с организацией размещения в багажнике различного движимого и недвижимого туристическо-экспедиционного скраба.

Например, у MMS Pajero 4 в багажнике организован «скрытый в пол» ящик для хранения аксессуаров и инструментов, у LR Disco 4 тоже есть двойной пол, организованный уже для хранения инструментов (который народ, как я понял, выбросив пенопласт, переделывает под свои нужды), а что есть в Prado 150?

Расскажу на примере своей машины, у меня комплектация Elegance.
— 4 штатно установленных такелажные петли в полу по углам багажника. При отсутствии необходимости петли прячутся в разрез обивки пола багажника;
— штатно установленные рельсы, крепежные петли в салазки покупаются, как доп. аксессуар;
— левая верхняя боковая ниша в боковине, закрывается пластиковой крышкой;
— левая нижняя боковая ниша в багажнике, также закрыта крышкой;
— два штатно установленных по краям пластиковой окантовки «косяка» задней (5-й двери) багажника крепления такелажной сетки:

Никаких подполов (как я привык к ним в Skoda и Volvo), никаких штатно праработанных мест установки боковых сеток или чего-то подобного. Да, можно вставить в рельсы штатный органайзер ((PZ49D-T9340-00) Органайзер багажника LC150 — 17 000 руб., на момент написания заметки), опыт использования одноклубниками есть, но сильно съедает пространство и не решает моих задач.

Ну значит будем работать с тем, что есть. Что, было сделано и планируется сделать в будущем:
— заказаны и получены (по совету одноклубников, т.к. родные Toyota стоят конских денег ) две крепежные петли в рельсы от BMW (арт. 51 47 7 146 024, Проушина крепежная, 1954р./шт. в Exist).

— найдена в закромах сетка багажника на спинку задних сидений от Skoda Octavia A5 (арт. DMA 600 003):

Соответственно, закрепив петли в рельсы по левому борту и использовав сетку со Skoda одну проблему худо-бедно решили — место для хранения имущества, не съедающее багажное пространство организовано:

Вместе с машиной купил сумку с аварийным знаком, огнетушителем и аптечкой. Но после того, как запихнул в нее динамический трос и шаклы, место в сумке сразу кончилось, а огнетушитель влезал уже с трудом. Убирать огнетушитель так далеко, по правилам техники безопасности неправильно, а значит нужно искать вариант его монтажа в максимальной доступности, но чтобы не уменьшать объем багажного пространства. Опыт монтажа огнетушителя с использованием штатных креплений Skoda уже был у меня ранее, на Volvo (тут на драйве есть такие отчеты), но в этот раз решил попробовать использовать крепления QUICK FIST, американского производства, тем более у них в ассортименте есть крепления для шанцевого инструмента (лопат, топоров, пил). А значит лопату и топор можно надежно пристроить на пятой, задней двери.

Т.к. на улице зима и теплого гаража под рукой нет, то решено совместить установку креплений с шумоизоляцией багажника, и работы эти были проведены в дружественном Prado-клубу инсталляционном центре SoundSpeed. Надо отдать должное — снятие боковых обшивок багажника не та процедура, которую можно проделать «на коленке». Ну и раз уж доверяем работу профессионалам автотюнинга, прошу сделать дополнительную розетку на 12v, рядом со штатной 220v (досадное упущение производителя, я считаю, т.к. достаточно много авт-девайсов оснащены разъемом питания под 12v — например у меня такой автокулер).

Итак, для крепления огнетушителя использовались 2 крепления QUICK FIST SUPER #20020:

Что в итоге — огнетушитель закреплен в зоне быстрой доступности, дополнительная розетка сделана:

Источник

Перегорела розетка на 12V. Разбираем центральную консоль

Перестала работать розетка на 12v, та, что рядом с ручником. Замена предохранителя в стандартном для них отсеке не помогла. Проблема оказалась в предохранителе, который установлен на самой розетке

была заказана новая

разбираем центральную консоль

отстегиваем крепление на ручнике

отщелкиваем серебрянное кольцо на ручке переключения передач и тянем вниз

снимаем панель печки (плавно тянем с двух сторон на себя)

затем тоже самое с декоративными панелями

снимаем панель приводов (сидит очень плотно)

затем тянем вверх панель консоли с одного края, затем с другого (сидит на защелках)

Источник

Интересные вещи в Prado 150)

Как и обещал сейчас опишу интересные допы в прадо)
постараюсь написать о самом главном и покороче)
итак:
1.Это охлаждаемый бокс в подлокотнике.
Вещь очень прикольная и актуальная в жаркое лето.
Работает отлично, морозит быстро)

2.Система, которая показывает положение рулевого колеса.
Считаю что она бесполезная, он все же она есть)

3.Подогрев сидений с регулировкой температуры!чего в камри не было…все понятно что вещь очень хорошая и нужная=)

4.далее идет голова «Phantom» очень не плохая!
от нее в бардачке провода:USB, iPod, iPad и др.
так же камера заднего вида,очень удобная вещь!
парковаться намного легче)

5.Нравятся подсветка автомобиля:

1.1.Подсветка днища, вещь классная.Лампочки включаются как только дернешь за ручку, круто выглядит ночью)

1.2.А так же крутая вещь-это подсветка карт дверей)
В каждую дверь встроены кармашки для мелочи и лампочки, размером с пуговицу, подсвечивающие их, вообщем все видно на фото)

6.Подлокотник задних сидений, тоже имеет свою изюминку, а если быть точнее то кружки.похожие на кружки от термоса.
Может это намек что авто для охотников и рыбаков?))

и так же задний ряд сидений имеет свою зарядку на 12V и регулировку спинки сидений(без фото.забыл=)

А теперь перейдем в багажник:
нажимаем первую увидившуюся кнопку…

и ещё один сюрприз.кроме самой двери можно еще открыть только заднее стекло=)отлично, вещь не лишняя)
а так же стекло можно открыть с брелка)

Ещё там у нас имеется…розетка на 220V,и она работает))

Очень порадовало больше количество бардачков)
сначала даже не нашли домкрат)

По традиции в PRADO перешел Крокодильчик, а точнее его часть)

Вот пока и всё)Надеюсь было интересно)
в четверг (27.09.2012) едем на ТО-1, пробег уже 950 км.Авто очень нравится)

Источник