Руль в одну сторону крутится легче чем в другую
Руль влево крутится легче чем вправо
Всем привет. Тут такое дело. Руль влево крутится легко как с завода а вот право крутится труднее. Притом что хоть на месте хоть в движении все равно тяжелее крутится чем влево. Подскажите в чом дело? Где капать? Спасибо
FakeHeader
Comments 25
у меня так рейка приехала. менял по гарантии
чек со всеми работами был порядка 32 000 руб
Да. По гарантии делали
у меня так рейка приехала. менял по гарантии
Была такая же фигня после покупки, поменял жидкость гур на psf 3,все стало в норме, но только не сразу, поездил какое то время почти также, но эффект после замены заметен сразу, хоть и небольшой, особенно если пробег за 100к и ни разу не меняли
Возникла проблема в начале зимы. Всему виной наши дороги и 18″ колёса, которые убивают потихоньку датчик усилия рейки, вырабатывая на нём, точнее на пласмассовой втулке, с которой он считывает показания, ямки а то и вовсе трещины.
Симптомы: руль тянет вправо, вправо крутится легче чем влево.
Пути решения от простого к сложному:
1. Програмная калибровка датчика.
2. Ослабить болты датчика.
3. Механическая калибровка(колхоз с шайбами или прокладками под датчик)
4. Замена датчика, он же ремкомплект рулевой рейки(12тыс руб)
Сначало, естественно, записался на калибровку в АвтоИмидж, он же мазда626 сервис. Приехал раньше времени на час, запустили раньше, но, ничего не вышло у них, калибровка не прошла, денег не взяли.
Ещё до покупки Мазды я знал про другие методы решения проблемы. Ну чтож, купить новый датчик(ремкомплерт рейки) всегда можно, так что вернёмся к нашему колхозу!
Поднял левую сторону, снял колесо, полюбовался на датчик и ослабил ОДИН болт из трёх его крепления, ключиком на десять на пол оборота. Тут мне срочно надо было ехать, всё собрал, выезжаю с гаража и охреневаю! Такого результата я не ждал. Стало гораздо лучше. Совсем чуток всё же тянуло, но не кретично. А я всего то ослабил ОДИН болтик.
На этом я не остановился, решил ослабить остальные два болта. Взял фонарик, ключ на 10, и полез под капот. 2 минуты работы, закрываю капот, поехал тестить. ИДЕАЛЬНО! Лучше чем было год назад при первой встрече с авто.
Ослабленные болты всё таки не ГУД, грязь вода могут попасть под датчик подумал я, выпил баночку пива, полез под рулевую колонку.
Снял рулевой вал, открутил совсем датчик, вынул его и понёс домой.
Вырезал две прокладки из пивной банки, по совету форумчан.
Поставил датчик с прокладками, затянул полностью болты. Поехал тестить и тут на тебе, наоборот влево начало тянуть))) короче метал банки толстоват оказался, пришлось одну из двух прокладок убрать)
двойную работу сделал бл&. С одной прокладкой всё отлично! Болты затянуты, влага в рейку не попадёт, руль ровно, усилия одинаковые.
В итоге после проделаных работ пострадало ещё ДВЕ БАНКИ пива, но я их не резал, а просто употРЭебил содержимое РРРэбят.
Вангую коменты что этот колхоз не надолго, а насколько не надолго я отпишу в будующем.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
вт, 2009-05-05 03:07 — chaban61 — Спасибо братан
Была проблема похожая,грешил тоже и на рейку и на усилитель,а дело было в опорных подшипниках на стойках, заменил и всё стало нормально.
Руль в одну сторону крутится легче чем в другую
Всем привет!
При покупке авто, я даже этого не заметил, когда делал тест драйв. Да и после, поездив немного, думал, что мне кажется. Но, прислушавшись к своим ощущениям, начинаю понимать, что руль при повороте направо крутить немного, но всё же потуже. Проявляется как на ходу, так и на месте. Едет прямо, влево не тянет.
Из возможных неисправностей этого бага всплывает из головы следующее:
Подвеска или опорники. Но ничего не гремит и щелчков при повороте на месте не слышно.
Схождение колёс и давление шин. Но следов поджирания резины нет.
Старая жижа ГУРа. Уровень в норме, запах есть, но не сильно воняет гарью.
Ну и апофеоз— рейка. Износ корпуса, уплотнений и прочих внутренностей этого шайтан-гидро-узла, например золотник в рейке.
Не, ну жижу заменю, колёсья подкачаю, подвеску осмотрю, а вот дальше, если что, пока не понятно. Насос, вряд ли является виновником прокачки моих рук и рук жены, при повороте направо.
Каковы ваши предположения? Понимаю, что по фото не лечим, но может кого-то было точно так и поделитесь решением?!
Есть ли шансы, что это рулевой кардан закусывает? Пока посмотреть не могу, жена ездит. Жижу заменил, ничего не изменилось.