салют нации что такое
Еще раз к вопросу о «Фиумском инциденте»: архивные документы против… «Википедии»! (часть 1)
Начнем с того, что в Великобритании данные из «Википедии» принимаются в суде, то есть там на них можно ссылаться, как на источник. У нас в России отношение к ней более сдержанное – «доверяй, но проверяй». Почему так, понятно: источники информации у «Википедии» различные, и одним можно верить, а другим нет. В последнее время посетители сайта TOPWAR все чаще стали обращать внимание на источниковую базу тех или иных материалов, и справедливо указывают их авторам, что неплохо бы… подкреплять свои писания ссылками на архивы и труды более солидных исследователей, имеющих авторитет в научном мире, а в случае собственных «открытий» также ссылаться на исторические документы, введенные ими в научный оборот. И правильно, потому что «лапша на ушах» никого не украшает. Ни того, кто ее вешает, ни того, у кого она висит! Между тем есть немало людей, которые, мягко говоря, используют доверчивость абсолютного большинства людей к черным буквам на белой бумаге в своих, причем весьма неблаговидных интересах.
Броненосный крейсер «Рюрик-второй» и броненосцы «Слава» и «Цесаревич» на рейде в Кронштадте.
Фиумский инцидент — конфликт между формированиями австро-венгерского (эскадра) и русского (часть отряда) императорских флотов.
В 1910 году часть отряда судов Балтийского флота в составе броненосца «Цесаревич», крейсеров «Рюрик» и «Богатырь» под командованием контр-адмирала Н.С. Маньковского при заходе в порт Фиуме на Адриатическом море (ныне — Риека) не получила ответа на произведённый салют, — ни с берега, ни от подошедшей вскоре австро-венгерской эскадры вице-адмирала Монтекукколи. Обязательным ритуалом при заходе боевых кораблей в иностранный порт или при встрече двух эскадр, принадлежащих флотам разных стран, был обмен так называемым салютом наций, состоящим из 21 залпа; для его осуществления на кораблях имелись специальные салютные пушки. Н.С. Маньковский отправился к австро-венгерскому адмиралу для объяснений по поводу нарушения военно-морского этикета, но не был им принят (позже русскому адмиралу было передано извинение с объяснением произошедшего допущенной оплошностью). Адмирал Маньковский заявил, что не выпустит эскадру адмирала Монтекукколи, не получив положенного салюта. Сознавая значительное превосходство австро-венгерской эскадры, три русских корабля готовились воевать с двумя десятками австрийских, поддерживаемых мощной крепостью.
Утром 2 сентября 1910 года, в восемь часов, когда на русских кораблях были подняты флаги, салют был произведён. Команды «Цесаревича», «Богатыря» и «Рюрика» были выстроены во фронт, оркестры заиграли австрийский гимн; в ответ с адмиральского корабля австро-венгерской эскадры грянул русский гимн «Боже, Царя храни!» — фиумский инцидент был исчерпан.
Храмчихин А. «Гордый Андреевский флаг» // Русская жизнь. — 2008. — № 21.
Поляков С. П. «Адмирал» // Русский Дом. — 22 февраля 2009.
Теперь обратимся к документу, содержащему не только информацию, но и дух той эпохи: рапорту начальника Балтийского отряда адмирала Маньковского от 3 сентября 1910 г. за №1926 морскому министру – РГА ВМФ. Фонд 417, опись 1, дело 4002, страницы 194 – 200. Оригинал отпечатан на печатной машинке со всеми изысками тогдашнего русского языка – ятями, фитой и пр. Так пришлось его «перевести» в обычный текст, написанный по нормам современного русского языка, но изменений произведено по минимуму. Итак, читаем…
«Рапорт контр-адмирала Маньковского», стр.1.
«Рапорт
Доношу Вашему превосходительству об обстоятельствах плавания вверенного мне Отряда в Августе месяца сего года:
I-го Августа, Отряд в составе линейных кораблей «Цесаревич», «Слава», броненосного крейсера «Рюрика» и крейсера «Богатырь» находился на пути из Портсмута в Алжир. Из-за неисправности котлов на «Славе» ход был 8 узлов. В 7 часов вечера, когда Отряд находился в 35 милях от Гибралтара, «Слава» застопорила машины. Командир и флагманский механик по требованию моему прибыли на «Цесаревич» с докладом, во время которого выяснилось, что «Слава» самостоятельно идти вовсе не может. Поэтому я приказал «Цесаревичу» взять ее на буксир, что и было исполнено к I часу ночи при полном штиле и небольшой волне. Буксир был подан следующим образом: «Слава» вытравила 3 смычки каната, за конец которого были взяты ею 2 6-дюймовых стальных перлиня, которые на «Цесаревиче» завернули на кнехты в батарейной палубе. Ход во время буксировки был 7 узлов при 45 оборотах, которые без буксира дали бы «Цесаревичу» 9 узлов.
На другой день в 6 часов утра Отряд вошел в Gibraltar Bay, откуда в это время выходила Английская эскадра в составе броненосцев: «Exmouth», «Swiftsure», «Triumpf» u «Russel», и крейсеров «Lancacter» и «Bachante». Произвела салют в 17 выстрелов и получила ответ с «Exmouth», на котором был флаг полного Адмирала.
Посетив «Славу» и пожелав личному составу ее скорейшего присоединения к Отряду, я в 7 часов вечера снялся с якоря с «Цесаревичем», «Рюриком» и «Богатырем» и пошел в Алжир 12 узловым ходом в строе кильватера.
За время стоянки в Алжире все суда пополнили свои запасы угля и воды.
8-го Августа в гавань вошли 2 Германских броненосца «Kurfurst Freidrih Welhelm» и «Weissnburg», первый под флагом Германского Контр – Адмирала von Koch. Броненосцы эти, купленные у Германии и Турции, шли в Дарданеллы для сдачи Турецкому Правительству, и на них было некоторое число офицеров и команды – турок. Кроме этих судов, в Алжир заходили за углем 2 миноносца, выстроенные в Эльбинге на заводе Шихау для Турции, шедшие под германским коммерческим флагом.
10–го Августа в 8 часов утра Отряд вышел из гавани Алжира и приступил к уничтожению девиации, после чего, в I час 10 минут дня, построился в кильватерную колонну и дал 12 узлов ходу. В 2 час.55 минут было произведено учение «Человек за бортом». Первая шлюпка была спущена с «Цесаревича» через 3 минуты, а через 5 минут одновременно спустили шлюпки «Рюрик» и «Богатырь». Шлюпки были потребованы на «Цесаревич», где им была передана почта, прибывшая утром. В 3 часа 30 минут Отряд дал прежний ход.
II–го Августа в 5 часов вечера прошли Бизерту. Для опыта сделал радиотелеграмму Командиру порта, на которую получил ответ. В 9 часу вечера взял курс на W – ю оконечность о-ва Сицилия.
12–го Августа в II часа утра прошли траверзы Палермо, а в 6 часов вечера вошли в Мессинский пролив. Насколько успели заметить из-за наступившей вскоре темноты, дома, как в Мессине, так и в Реджио, не отстроены, и видно много развалин, но вокруг старых городов появились новые, состоящие из одноэтажных построек однообразного вида.
13-го Августа около полдня вошли в Адриатическое море, и 15 го Августа в 2 часа 15 минут ночи я стал на якорь на рейде г. Фiуме. В 7 часов утра прибыли Консулы Saloratti и harbor – master, предложивший поставить 2 Отряда на бочки, а третьему стать на собственный якорь в линию с прочими, что было выполнено тот час после 8 часов утра; «Рюрику» пришлось стать на глубину 35 сажень. В тот же день я обменялся визитами с Губернаторами сухопутным и морским, Мэром и Командующим войсками. Ответные визиты получил тогда же.
16-17 –го августа суда красились. 16 – го прибыла на отряд депутация 15 –го стрелкового имени Князя Черногорского полка в составе: командира его Полковника ВЕЙЛЬ, Капитана ЛЕБЕДЕВА и фельдфебеля ГРИШАК. Поместил ее на крейсер «Рюрик». В этот же день я и офицеры посетили завод Уайтхеда и осмотрели его при любезном содействии директоров его и в сопровождении нашего минного приемщика капитана ПШЕНЕЦКАГО.
Крейсер «Богатырь» в 1910 г.
17 – го августа крейсер «Богатырь» принял 200 тонн кардифского угля, так как было опасение, что имевшегося у него запаса не хватит до вторичного возвращения в Фiyме.
18– го числа к 7 часам утра мною, согласно полученной инструкции, были посланы в гавань к указанному береговым начальством месту флаг – Капитан в штатском платье и шлюпки для встречи поезда с ЕГО ИМПЕРАТОРСКИМ ВЫСОЧЕСТВОМ Великим Князем НИКОЛАЕМ НИКОЛАЕВИЧЕМ с семейством и свитой, прибывавшим с экстренным поездом из России, совершенно incognito для следования в Черногорию на Отряд.
В 7 час. 20 минут поезд подошел к набережной. Их ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, Великая Княгиня АНАСТАСИЯ НИКОЛАЕВНА, ИХ ВЫСОЧЕСТВА Князь СЕРГЕЙ ГЕОРГИЕВИЧ и Княжна ЕЛЕНА ГЕОРГИЕВНА, и свита тот час же сели на катера и отваливали на «Цесаревич». В свите ИХ ИМПЕРАТОРСКИХ ВЫСОЧЕСТВ прибыли: генерал ПАРЕНСОВ, Полковники РОСТОВЦЕВ и Граф НИРОД, Штаб – Ротмистр Барон ВОЛЬФ, военный врач МАЛАМА и 6 человек женской и мужской прислуги. Эти лица были размещены на всех кораблях отряда.
В 9 час.35 минут подняли на линейном корабле «Цесаревич» брейд–вымпел Великого Князя, а свой флаг перенесли на «Рюрик». В 10 часов, по перевозке всего багажа, снялся с якоря и пошел по назначению в порт Антивари со скоростью в 12 узлов. В 12 часов ночи эта скорость была увеличена до 14 узлов. В 2 часа ночи на 19-ое Августа у о-ва Кацца ко мне присоединился крейсер «Адмирал Макаров», которому было назначено рандеву у этого острова.
19-го Августа в 8 часов утра по приказанию ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЫСОЧЕСТВА заменил брейд-вымпел флагом Великого Князя, которому все суда произвели установленный салют. В II час. 25 минут, находясь в виду берегов Черногории, при постановке правого трапа на «Цесаревиче» упал за борт матрос, несмотря на то, что был за бортом с концом. Действуя согласно постановлениям, Отряд по пушке застопорил машины, были спущены спасательные шлюпки и через 8 минут упавший был подобран вельботом с «Богатыря» и доставлен на «Цесаревич». В II час. 55 минут Отряд поднял шлюпки и пошел дальше. В 12 час. 55 минут дня вошли в бухту Антивари, где находились: Черногорская Королевская яхта и Греческие суда: броненосцы, «Kydra» и «Psara» и миноносцы «Uelos» и «Nike». Обменявшись с крепостью и Греческими военными судами установленными салютами, стали на якорь все вдруг.
В I час 30 минут на «Цесаревич» прибыл Королевич ДАНИЛО, которому ЕГО ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЫСОЧЕСТВО Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ на шканцах передал пожалованный ГОСУДАРЕМ ИМПЕРАТОРОМ орден Св. Андрея Первозванного. В I час 50 минут все Высочайшие Особы со свитой отбыли на паровом катере на берег во Дворец Королевича ДАНИЛО, откуда позже на автомобилях отправились в Цетинье. В I час 55 минут при салюте в 21 выстрел со всех судов Отряда спустил флаг Великого Князя и перенес свой флаг с «Рюрика» на «Цесаревич».
В 4 часа дня передал временное командование Отрядом Капитану I-го ранга ЛЮБИМОВУ I-му, и с остальными Командирами и Штабом уехали на автомобилях в Цетинье. Туда же по железной дороге, а затем по Скутарийскому оверу, и далее в автомобилях отправились Г.г. офицеры, по 8 человек с каждого корабля, и корабельных гардемарин по 6 человек, командированные на торжества со всех 4-х судов Отряда, и сводная рота с хором музыки, составленная из людей с судов отряда «Цесаревича», «Рюрика» и «Богатыря».
Броненосный крейсер «Рюрик» в Тулоне в 1910 г.
20-го августа я, Командиры и Штаб мой имели счастье представляться ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ Королю Черногории НИКОЛАЮ I-му, который пожаловал нам орден. Затем сделал необходимые визиты.
21-го Августа в большом зале «Владина Дома» состоялся парад, во время которого великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ в присутствии всей Королевской семьи, лиц свиты и Дипломатического Корпуса передал ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ Королю ЧЕРНОГОРИИ от Имени ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА Фельдмаршальский жезл. На параде участвовала наша рота и рота черногорцев, и хоры музыкантов обеих рот. После парада состоялась на открытом воздухе торжественная закладка нового собора в присутствии Высочайших Особ и массы народа. После закладки Собора все Г.г. офицеры были приглашены во Дворец, где ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО собственноручно выдал им медали в память о 50 летнем юбилее своего Княжения.
22-го августа все Г.г. офицеры были приглашены во дворец к королевскому обеденному столу. Вечером в большом зале «Владина Дома» состоялся бал, на котором присутствовали Король и Королева Черногории и все Высочайшие Особы. В этот же день мне и офицерам предложено было лично ЕГО ВЕЛИЧЕСТВОМ Королем воспользоваться автомобилем, экипажами и верховыми лошадьми для поездок по окрестностям.
23-го в 8 часов утра в Соборе у мощей Св. Петра, боевого сподвижника адмирала СЕНЯВИНА, по инициативе офицеров отряда и с согласия Великого Князя НИКОЛАЯ НИКОЛАЕВИЧА было отслужено местным духовенством, в сослужении 4-х прибывших с отрядом священнослужителей, благодарственное молебствие о здравии Российского и Черногорского Царских Домов и краткая панихида по Адмиралу СЕНЯВИНУ и всех погибших в бою черногорцах и русских, боровшихся за независимость Черногории 100 лет тому назад. На Богослужении присутствовали ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО с Королевичами Великий Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. В 9 часов на военном поле за городом перед казармами состоялся в присутствии Короля и всех Высочайших Особ парад черногорским войскам, который принимал Князь НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ. После парада командиры и офицеры, и свита Великого Князя, и наша команда были приглашены в казармы, где была подана закуска и шампанское. Были провозглашены тосты, свидетельствующие о дружеских чувствах народов Русского и Черногорского. Овации были восторженные с обеих сторон и закончились тем, что наши офицеры при кликах «ура» снесли на руках Королевича ПЕТРА во Дворец. Во Дворце офицеры были встречены ЕГО ВЕЛИЧЕСТВОМ, который милостиво выразил им свое удовольствие и предложил им шампанское.
В 12 часов в честь русских офицеров состоялся парадный завтрак в Грандт-Отеле от имени Военного Министра и гарнизона. В 2 часа дня офицеры и гардемарины, провожаемые Военным Министром, офицерами гарнизона и толпами народа с кликами «живи» и «ура», уехали на автомобилях в Антивари. Позже во дворце королевича ДАНИЛО состоялся Qarden party, на который были приглашены: я, Командиры, Штаб и офицеры. Вечером мы обедали за Гофмаршальским столом во Дворце Королевича ДАНИЛО.
24-го Августа в 7 часов утра выступила обратно в Антивари наша свободная рота тем же путем, как и пришла. При прохождении роты мимо Дворца в окне стояли ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО Король, и изволил проститься с командой. В 10 часов утра я, Командиры и мой Штаб откланялись ЕГО ВЕЛИЧЕСТВУ, а в 2 час. 35 минут дня отбыли на автомобилях в Антивари, куда и прибыли через 3 ½ /часа к заходу солнца.
546 Салют наций 20 07 1974
Александр Сергеевич Суворов («Александр Суворый»)
Книга-фотохроника: «Легендарный БПК «Свирепый». ДКБФ 1971-1974».
Глава 546. ВМБ Балтийск. БПК «Свирепый». Салют наций. 20.07.1974.
Скоро и к нам должен прийти катерок с польским лоцманом. Пока ещё очень пасмурно и я сомневаюсь, что фотографии получатся качественными, но настроение у меня и у всех отличное…
«Салюту наций» крейсерской пушки ответили польские береговые орудия артиллерийской батареи ВМБ Гдыня. Эта перекличка артиллерийских залпов была очень торжественная и красивая, особенно, для тех, кто это понимал…
Вообще, холостой выстрел из ружья, салютной пушки или боевого орудия обычно производится в ознаменование особо важных событий, например: при рождении ребёнка (сына-наследника – автор); во время свадьбы или дня рождения; при встрече или при отбытии дорогих и важных гостей; при встрече кораблей в море или в порту; во время празднеств и праздников (обычно, праздников Победы – автор); во время дипломатических и дружественных официальных визитов, а также при траурных мероприятиях.
Причём количество холостых выстрелов в каждом случае уже строго регламентировано обычаями делового оборота, культурными, общественными и государственными традициями, международными и национальными регламентами (законодательством).
Например, по общему согласию, считается нормальным и правильным производство салюта встречными кораблями в море на ходу от восхода и до захода солнца. Если корабль находится в порту, на рейде или на якоре, то от подъёма и до спуска флага.
Гражданские суда не должны иметь никаких орудий (оружия морского боя – автор), поэтому при встрече с военными кораблями они салютуют кормовым флагом, то есть немного приспускают его, а после того, как увидят и услышат ответный выстрел салютной пушки – поднимают свой кормовой флаг до места.
Военные корабли, на которых нет салютной пушки, при встрече с другими судами и кораблями отвечают на салют или иное приветствие однократным медленным приспусканием своего кормового флага до 1/3 длины фала и быстрым подъёмом его до места.
Кстати, «салют наций» крейсера КРЛ «Железняков» на входе в гавань порта Гдыня пробудил во мне жгучий интерес к традициям морского церемониала, к славным морским традициям и я «загорелся» идеей выпустить радиогазету на тему «Славные морские традиции русского флота».
Рейд и гавань порта Гдыня днём 20 июля 1974 года были заполнены множеством самых различных судов и кораблей. Некоторые из них стояли на якорях у входа в портовую бухту, некоторые выходили, а другие по очереди входили в неё. Очень медленно, в условиях плохой видимости и погоды, крейсер КРЛ «Железняков», БПК «Бдительный» и мы, БПК «Свирепый», заняли отведённые нам места на рейде порта Гдыня, встали на якоря и стали ждать своей очереди. Ожидание затянулось и мы остались на рейде на ночь…
Возможно, так оно и было, но мне было некогда даже думать на эту тему, потому что я собирал материал для радиогазеты о морских традициях приветствия гостей…
Оказывается, обычай приветствовать в море проходящие суда и корабли, салютуя флагами или орудийными выстрелами, возник очень давно, вероятно, момента начала строительства судов, особенно, морских. При этом всегда морской церемониал приветствия воспринимался моряками как знаки благорасположения, почтения, благожелания и даже благоговение (лат. церемониал – благоговение – автор).
Однако некоторые морские супердержавы, например, Великобритания, требовали от встречных судов и кораблей церемониальных салютов. «Владычица морей» считала своими все моря от мыса Финистерре в Испании до мыса Статен в Норвегии и мыса Скаген в Дании. В 1643 году в специальной инструкции для капитанов британских судов указывалось: «Если случится встретить в водах Его Величества суда или флот любой иностранной державы и если они не приспустят флаг или марселя, вы должны заставить их сделать это»…
По условиям мирного договора Великобритании с Голландией от 1674 года «голландские военные корабли и суда при встрече с английскими обязаны были спускать не только флаг, но также верхний парус». Спуск своего паруса означал, что судно намеренно снижает сой ход, быстроходность и манёвренность в угоду британскому судну или кораблю. Это был уже не «салют наций», а унижение, показное ослабление, подчинение, отдание себя на милость сильного…
Британские капитаны сурово наказывались за не принуждение иностранных судов салютовать британскому флагу «Юнион Джек», вероятно, поэтому в 1606 году капитан небольшого британского судна под угрозой своих орудий принудил судно датского короля, возвращающееся домой после визита к английскому королю Якову I, на выходе из Темзы спустить королевский штандарт короля Дании…
В те времена (например, правлении короля Генриха VII (1485-1509) – автор) парусные суда и корабли ходили с заряженными орудиями и поэтому во время встречи стреляли сразу из всех орудий одного борта. Чтобы вновь зарядить все орудия нужно было не менее часа. Может быть, поэтому «салют наций» стали считать по 21 выстрелу из орудий?
Кстати, во время войны, используя военную хитрость, как правило, салютовали из специальных малых салютных пушечек, а заряды основных боевых орудий берегли…
В журнале «Морской сборник» я прочитал об одном случае военной хитрости при церемониальной встрече французской и испанской эскадр военных кораблей в 1551 году, во время очередной «Итальянской войны» между Францией и Испанией «за торговую и колониальную гегемонию».
«Находчивые французы подняли на фалах своего флагмана штандарт испанского короля и просигналили: «Имеем на борту члена королевской семьи». В соответствии с утверждённым морским церемониальным ритуалом испанские корабли отсалютовали «августейшей особе» из всех своих орудий. Французская эскадра в ответ начала выстраиваться в боевые порядки для атаки. Испанские моряки начали перезаряжать пушки, было уже поздно. Они не успели и французы захватили испанские галеоны».
Наш русский царь Пётр I тоже в своём «Уставе морском» установил: «В салютах поступать с чужестранными по трактатам», и потребовал: «Дабы перед нашими воинскими кораблями командующие флаги и вымпелы спускали, каковы наши малы, а их велики ни были; и ежели не учинят, то их принуждать к тому». Они «великие британцы», а мы что – лысые?
В 1721 году был издан «Регламент шкиперам и протчим, приходящим на торговых кораблях в порты Российского государства, дабы ведали, как поступать и чего остерегаться во оных». Этот «Регламент» обязывал «отдавать приветствия нашим военным кораблям в самом порту и при входе в него спуском марселей», а ежели «кто того не учинит, то по том будет выстрел, и доправлен за тот выстрел червонной», то есть оштрафован «червонцем» (10 золотых рублей – автор). Если нарушитель упрямствовал и отказывался салютовать русскому военному кораблю, то следовал новый устрашающий выстрел, а денежный штраф увеличивался в три раза…
Потом ситуация изменилась и салют путём приспускания флага стали считать унижением, трусостью или даже знаком сдачи в плен. В XVIII веке французская «Морская энциклопедия» толковала салют флагом, как «унизительную форму приветствия».
Русский царь-император Павел I сначала вообще запретил русским кораблям «салютовать, спуская, флаги и вымпелы под смертную казнию, хотя бы от иностранных флотов и силою к тому принуждаемо было. », то есть ни при каких условиях – «Флаг не спускать!». «Устав военного флота императора Павла I» 1797 года уже требовал от командиров военных кораблей русского флота руководствоваться международными договорами о правилах салюта в море и в портах.
Только после знаменитого «Трафальгарского сражения» (1805) Великобритания отменила закона «о первом салюте иностранных военных кораблей в честь британского флага» и признала «равенство военных кораблей суверенных государств в открытом море». Так салют флагом в открытом море стал «формой взаимного приветствия в море кораблей и судов равноправных государств». Теперь флаги не спускали, а приспускали и при этом в торжественных случаях, салютовали из специальных салютных пушек (орудий).
Ещё через несколько десятков лет практики так получилось, что возник общепризнанный обычай-правило: «первым салютует младший по рангу и на каждый выстрел младшего старший должен ответить своим выстрелом».
К общепринятым и одинаковым церемниям морского приветствия относятся: салюты выстрелами и флагом, а также отдание почестей должностным лицам (личные салюты) и морское гостеприимство.
По этим правилам: «при встречах в море военных кораблей, идущих под Военно-морским флагом или Государственным флагом СССР, в момент, когда штевни судов поравняются, на корабле низшего ранга или находящегося под флагом (брейд-вымпелом) младшего (подчинённого) первыми играют особый сигнал, так называемое «Захождение». Услышав его, все, кто не занят службой и находится на верхней палубе, поворачиваются лицом к проходящему кораблю, принимая положение «смирно», а офицеры, мичманы и старшины сверхсрочной службы прикладывают руку к головному убору, отдавая воинскую честь. В ответ тотчас же на корабле высшего ранга или корабле, находящемся под флагом (брейд-вымпелом) старшего начальника, также играют «Захождение», и его личный состав выполняет точно такие же действия. После расхождения кораблей на старшем корабле первыми играют сигнал «Исполнительный» (отбой), а затем этот сигнал играют на младшем корабле».
«При встрече военных кораблей одинакового ранга или идущих под флагами (брейд-вымпелами) равных должностных лиц сигналы «Захождение» и «Исполнительный» на обоих кораблях играются одновременно. Такое отдание чести кораблями в море производится от восхода до захода солнца и в случае, если расстояние между ними не превышает двух кабельтовых».
«При встрече в море корабля военно-морского флота с транспортными и промысловыми судами СССР и невоенными судами иностранных государств, если они салютуют нашему кораблю приспусканием кормового флага, то по команде вахтенного офицера им отвечают однократным приспусканием Военно-морского флага на одну треть длины флагштока. При этом флаг медленно приспускается и так же медленно поднимается».
Я легко и радостно читал эти уставные строки, потому что изучал их ещё в севастопольской Морской школе ДОСААФ в 1971 году…
Не менее строго и чётко расписан церемониал встреч высших должностных лиц на военно-морском флоте, причём ритуал встречи должностных лиц, прибывающих на корабль, определён Корабельным уставом Военно-морского флота СССР.
Орудийный «салют наций» из 21 выстрела салютной пушки окончательно установился в начале XIX века и является «торжественной формой отдания чести нации, народу, государству при входе военного корабля в иностранный порт, объявленный салютующим, а также на рейд или при проходе мимо иностранных крепостей, также объявленных салютующими, а также в других случаях, предусмотренных программой визита». В «Морском уставе» от 1853 года установлено: «По приходе на иностранный рейд. салютуется крепости при подъёме флага той державы на грот-брам-стеньге 21 выстрелом. ».
Да, но почему всё-таки 21 выстрел?
Вероятно, дело в том, что прибывающий в порт иностранный корабль отстреливал поочерёдно все пушки одного борта, показывая, что он их разряжает. Самыми распространёнными военными парусными кораблями во второй половине XVIII – в начале XIX века были сорокапушечные фрегаты. Таким образом салют 20-ти пушек одного борта ровно наполовину обезоруживал корабль…
Береговые батареи порта или суда-корабли, охранявшие рейд, отвечали гостю орудийными залпами, а поскольку по морской традиции требовалось отвечать «баш на баш», то есть справедливо и поровну, то салютовали также выстрелами из 20-ти орудий. Поэтому 21-й выстрел салютующего корабля – это просто знак того, что салют окончен… Вот и всё.
По нашим морским правилам на КРЛ «Железняков», вероятно, ты осуществлялся «салют наций»…
Когда КРЛ «Железняков» вышел на траверз военной гаваний ВМБ Гдыня (Польша) была дана команда: «Большой сбор! Приготовиться к Салюту наций!». Весь свободный от ходовой вахты личный состав крейсера занял свои места на обращённом к берегу борту. На правом фланге длинного строя советских моряков занял своё место духовой оркестр, затем почётный караул, офицеры, старшины и матросы в парадной форме одежды по воинским частям, службам и командам. На мечте взвился сигнал «Исполнительный», поднятый «до половины». Потом командир крейсера скомандовал: «Государственный флаг Польской Народной Республики поднять!».
Корабельный оркестр с первым выстрелом салютной пушки начал исполнять Государственный гимн ПНР, затем Государственный гимн СССР. После окончания «салюта наций» флаг ПНР опустили. Причём окончание салюта должно было совпасть с окончанием исполнения государственных гимнов ПНР и СССР. По первому выстрелом (залпу) «салюта наций» экипаж крейсера «принимает положение «смирно», а офицеры, мичманы и сверхсрочнослужащие, прикладывают руку к головному убору, отдавая воинскую честь».
Да, морские традиции – это драгоценности морского флотского духа…