Стабилизатор напряжения для дхо автомобиля

02.02.202411.07.2023 admin 0 Comments

Стабилизатор для ДХО (светодиодов)

Добрый день уважаемые читатели. Все началось с того, что с момента покупки «мони» дорестайла не покидала мысль установки ДХО. И так по порядку, что я хотел:
1. Резать бампер и вставлять от рестайла — точно не хотел, идеально ровно не получится, да и права на ошибку не будет.
2. Принято решение ставить что то более универсальное.
3. Очень хотел, что бы дублировались указатели поворота.
И вот на одном известном сайте нашел то, что хотел, и размер и повторитель встроен, и яркость хорошая.
На следующем фото именно эти ДХО, но о них и об их установке в следующей статье, кое что нужно доделать ).

В этом ДХО как раз реализована функция повторителя желтыми диодами, при этом белые отключаются.
После того как поставил и подключил, результатом остался очень доволен, если бы не одно большое НО.
На запущенном двигателе, когда включаю указатель поворота или аварийку желтые светодиоды начинают судорожно моргать, к слову говоря пока мотор не заведен моргает как положено, одновременно с остальными указателями. Измерил напряжение и все сразу стало понятно, заведен 14,2 Вольт, заглушен 12,7. Останавливаться на этом? Нет твердо решил, нужен стабилизатор, дальше расскажу как делал и что для этого нужно, забегая вперед — совсем не много и не так много времени.
Нам понадобится:
Кренка 12В 1,5А — 2 шт.
Конденсатор 25В 1000 мкф — 4 шт.
Провода разного цвета — 3 шт.
Термоусадки — 2 шт разного диаметра.
Инструмент:
Паяльник, канифоль, олово, руки )
Не буду затягивать, приступим:
1. Припаиваем к кренке 3 провода различного цвета

Откусил ему «ноги» что бы не торчали и припаял провода.

Источник

Стабилизатор тока для ДХО

Всем доброго времени суток! На прошедших выходных были заказаны с алиэкспресс ДХО. А сподвигло меня на это правила дорожного движения. Цитата: «п.19.5. ПДД В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.» (п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316) т.е. за городом в светлое время суток можно ездить без ближнего, но с ДХО:)).
Светодиоды выбраны на COB чипе. Если верить описанию, то 9 ватт на каждый ДХО. Я заказал 2 комплекта по 2 шт. Итог — 4шт. и 36ватт. Яркости, я думаю, будет хватать! Т.к. эти ДХО идут без драйверов, то при подаче на него тока больше чем положено, то они начнут моргать, тускнеть и в скором времени перегорят окончательно! Чтобы этого не допустить необходимо сделать стабилизатор тока. Для этого был выбран LM317T, Стабилизатор напряжения регулируемый, Uвых=1.2В…37В, 1.5А в корпусе [TO-220].

Схем подключения в интернете навалом. Вот моя:

Для того чтобы настроить выходной ток необходимо подобрать резистор:
Ток Сопротивление резистора
20 мА — 62 Ом
30 мА (29) — 43 Ом
40 мА (38) — 33 Ом
80 мА (78) — 16 Ом
350 мА (321) — 3,9 Ом
750 мА (694) — 1,8 Ом
1000 мА (962) — 1,3 Ом
Для определения нужного нам тока для подачи на ДХО можно прибегнуть к простой формуле: Ампер = Ватты / Вольт (I = P / U). (0.75 ампер = 9 / 12) из этого делаем вывод что нам потребуется резистор на 1.8Ом. Лично я взял резистор с запасом на 2Ом и выходящий ток получился 0.62А (мерил тестером).
Для того что бы огни сильно не моргали (свойство генератора) я добавил в схему выпрямительный диод и конденсатор емкостью 3300uF 16v
После того как были куплены все детали началась безбожная пайка и вот что получилось на выходе:)

Довольно компактно!
Осталось поставить охлаждение и ждать когда из Китая придут ДХО для их дальнейшей установки.
Следите за Бортовым журналом!

Источник

Установка ДХО+Поворотники через LM2596 (стабилизатор тока)

Куда ставятся эти лампы и как вытащить повортники описывать не буду, это наверное все знают, а если нет, то в инете полно таких тем.

Теперь берем микросхему и припаеваем к ней провода «+» и «-» по входу и выходу, вход на микросхеме обозначается
IN+ и IN-, а выход OUT+ и OUT-. Также чтоб наши ДХО гасли при включении ближнего света фар, надо от стабилизатора отпаять пятую ножку и припаять к ней провод который пойдет на «+» ближнего света.

Для того чтобы наши ДХО включались только после включения зажигания «+» я взял прям в блоке предохранителей, а «-» зацепил на кузов

Далее надо отрегулировать напряжение которое пойдет на наши ДХО через этот стабилизатор, заводим двигатель и проверяем тестером напряжение, если надо уменьшить, то там есть регулировочный болтик-крутим не стесняемся(бывает что долго)

Микросхему я положил в блоке на двухсторонний скотч, там пустая ровная площадка и ни чему не мешает

Плюс от ближнего света я тоже взял в блоке предохранителей, зацепил на реле ближнего света

Выход «+» и «-» цепляем на ДХО и радуемся))))Тут еще есть один момент, после того как вешаем минус на ДХО, появляется полярность, не перепутайте когда будете сажать фишку в разъем поворотников
Выход «-» повесил вот на этот провод, перед оранжевой штукой))

Оранжевые прямоугольные штуковины прилепил на метал через термоскотч, держаться пока норм дальше видно будет

Ну вот вроде-бы все рассказал и фото приложил.

Вот схема нарисованная, не по ГОСТ’ам но доступная для понимания

Видио начал снимать с расстояния примерно 80-90 метров, для объективной оценки свечения, снимал сынишка держа в руках камеру, за тряску извеняйте)))

Источник

Стабилизатор напряжения для ДХО

Практически каждый владелец автомобиля встречался с такой проблемой, как частый выход из строя светодиодных ламп, установленных в габаритных фонарях, дневных ходовых огнях и прочих автомобильных фонарях. Решить проблему можно, изготовив стабилизатор напряжения для дхо своими руками, что не потребует особых навыков и не займёт много времени.

Светодиоды в дневных ходовых огнях

Светодиодные лампы имеют высокую популярность среди автолюбителей ввиду своей небольшой мощности и низкого энергопотребления. К тому же оптимальный ресурс работы светодиода может достигать пятидесяти тысяч часов при соблюдении надлежащих условий. Однако в автомобилях, особенно это касается автотранспорта отечественного производства, срок службы диода может значительно сократиться и всего через месяц он уже может начать мерцать, а затем и вовсе перегореть.

Оптимальным напряжением для долгой службы лампы при максимально возможной яркости считается 12 В. Однако напряжение бортовой сети автомобильного средства изначально превышает 12 В, составляя примерно 12,6 В, а при заведённом двигателе может достигать всех 14,5 В. С учётом скачков при переключении мощных лам дальнего и ближнего света, а также высокой мощности импульсов по напряжению и магнитных наводок при запуске двигателя стартером бортовая автомобильная сеть предлагает не самые хорошие условия для питания светодиодных ламп.

Светодиодные лампы обладают высокой чувствительностью к любым скачкам напряжения и при отсутствии ограничивающих элементов (в дешёвых вариантах они отсутствуют, если не считать уменьшающих ток резисторов) очень быстро выходят из строя вследствие постоянного перенапряжения.

Стабилизатор своими руками

Чтобы не возиться каждый раз с заменой светодиодов, расходуя при этом лишние деньги, можно пойти другим путём — сделать стабилизатор тока для дхо своими руками, тем более что задача посильна практически каждому автомобилисту.

Для сборки такого стабилизатора потребуются следующие комплектующие:

Самостоятельное изготовление стабилизатора для дхо происходит в несколько этапов:

Итак, стабилизатор для дневных ходовых огней практически готов, остаётся лишь учесть некоторые моменты:

Схема подключения стабилизатора для дхо также проста, как и схема его изготовления и легко находится на любом сайте или форуме автолюбителей.

Подобный стабилизатор 12 вольт, изготовленный своими руками, подойдёт не только для дневных ходовых огней, но и для некоторой другой автомобильной электроники, требующей стабилизации. Также можно купить и готовые драйвера светодиодов, однако нередко они стоят дороже самих LED-ламп.

Источник

Стабилизатор напряжения для ДХО.

Сразу предупрежу что некоторые электрики закидают меня помидорами, как уже закидывали подобных рукоделов, обосновывая тем что мол нужно делать не стабилизатор напряжения а тока, но многочисленные отзывы говорят что и этот способ тоже помогает потому я решил пока попробовать его.
Итак зачем все это нам, мои недавно установленные ДХО стали быстро сдыхать, понятное дело что галимая китайщина и ждать от нее что-то другого было бы глупо, но тем не менее этому способствовало еще и напряжение которым они питаются. Штатно им положено питаться 12 вольтами, но в машине не бывает ровно 12 вольт, например с заведенным двигателем в сети автомобиля напряжение уже больше 14 вольт. Не хочу опять же вдаваться в споры с электриками, но мне кажется что лишнее напряжение для диодов тоже не идет на пользу. Поэтому решено было спаять простенькую схему для стабилизации напряжения, тем в интернете да и на том же драйве было уже не мало, за основу взял вот эту картинку драйвовчанина www.drive2.ru/l/510487/?page=2#a179518847

Что потребуется:
— стабилизатор напряжения L7812CV или КР142ЕН8Б (26 руб или 35 руб)
— диод 1N4007 (11 руб)
— радиатор для охлаждения стабилизатора желательно, у нас в магазинах не было и я вместо него буду использовать алюминевую шайбу. (бесценно 🙂 )

Все припаиваем как на первой картинке. Массовый провод можно и не ставить если вы стабилизатор будете за ушко к кузову авто крепить, я же крепил его там где массы от кузова нет поэтому провод для минуса припаял.