vp bmc история самолета
Авиапарк самолетов Пегас Флай (Pegas Fly)
Выбирая авиабилет, опытные путешественники обращают внимание не только на нужные дату и время взлета, но и на ряд других факторов. В частности, на самолетный парк авиалиний.
Знать особенности самолета бывает полезно для комфортного перелета, выбора удобного места и планирования времяпрепровождения на борту. Рассмотрим, какими самолетами располагает авиакомпания Pegas Fly (юридическое название — OOO «Авиакомпания «Икар»), предлагающая чартерные рейсы в туристические и курортные центры Азии, Африки и Европы.
Авиапарк Pegas Fly
Компания предлагает путешествия на самолетах нового поколения. Ее стратегия развития сфокусирована на увеличении эффективности полетов, регулировании вместимости и наполняемости рейсов и удовлетворении потребностей пассажиров.
Парк включает 13 самолетов трех моделей: Boeing 767-300ER (5 шт.), Boeing 737-800NG (2 шт.), Embraer ERJ 190-100 (6 шт.). Еще два воздушных судна находятся на стадии подготовки и пока не эксплуатируются.
Средний возраст самолетов — 14,5 лет. В современной авиации такие судна считаются пенсионерами. Дольше всех компании служит Boeing 767-300 (бортовой номер VP-BOZ) — 23 года. Самый молодой в авиапарке Embraer ERJ-190 (бортовой номер VP-BZD) — ему 7 лет.
Обратите внимание! Pegas Fly не входит в рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира 2019 по версии Jacdec.
Некоторые из воздушных судов окрашены в фирменную ливрею Pegas Fly: Boeing 767-300 (4 шт.), Boeing 737-800 (2 шт.) и Embraer 190 (1 шт.).
Boeing 767-300ER
Фирма-производитель: Boeing (США).
Модель пришла на замену устаревшим узкофюзеляжным Boeing 747-100 и Boeing 747-200. За счет легких алюминиевых сплавов и уменьшения деталей новое судно стало более экономичным в расходах топлива.
В комплектации самолета установлены двигатели Pratt & Whitney PW4000, General Electric CF6 или Rolls-Royce RB211. Управление осуществляется через цифровые электронные системы.
Судно предназначено для дальнемагистральных пассажирских перелетов. История его разработки в 1980-х годах связана с наличием малозагруженных авиалиний протяженностью до 12 тыс. км. В Pegas Fly самолет эксплуатируется для трансконтинентальных перелетов.
Модель выполняет средние и дальние перелеты с умеренным и большим пассажиропотоками.
Технические характеристики:
В зависимости от типа салона и класса обслуживания Boeing 767-300ER вмещает разное количество пассажиров. Ниже указаны тип салона, максимальная вместимость и схема расположения кресел:
Возраст каждого самолета (в годах):
Расстояние между креслами в эконом-классе — 57 см, в бизнес-классе — 105 см.
Boeing 737-800NG
Фирма-производитель: Boeing (США).
Модель представляет собой более удлиненную модификацию Boeing 737-700. Она была разработана в 1998 году и пришла на замену устаревшему лайнеру Boeing 737-400.
Ближне– и среднемагистральный узкофюзеляжный реактивный самолет выполняет пассажирские перевозки. Его основные преимущества — стабильность и экономичность. Лайнер располагает высокотехнологичными двигателями JT8D-9.
Технические характеристики:
Модель располагает только эконом-классом. В зависимости от модификации лайнеры имеют разные схемы расположения кресел:
Расстояние между креслами — 75 см.
Возраст самолетов (в годах): VQ-BUV — 12,4; VP-BPY — 16,9.
Embraer ERJ-190
Фирма-производитель: Embraer (Бразилия).
Лайнер разработан в начале 2000-х. Среди самолетов парка Pegas Fly занимает третье место по вместимости и дальности перелетов, хотя, как и Boeing 737-800NG, относится к среднемагистральным воздушным судам. Оснащен турбовентиляторным двигателем CF34-10Es.
Технические характеристики:
Лайнер вмещает только 110 пассажиров. Схема расположения кресел:
Возраст самолетов (в годах):
Расстояние между креслами — 82 см.
Выведенные из эксплуатации самолеты
За время работы Pegas Fly из эксплуатации было выведено 11 воздушных судов:
Отзывы пассажиров
Большинство отзывов об авиапарке Pegas Fly сходится в одном: самолеты уже устарели и их давно пора менять на новые. Однако встречаются и положительные отзывы.
Никита, 29 лет: «Летели ужасно. Самолет старый, хвост даже визуально был поврежден или у него так краска отвалилась, я не эксперт в убитых самолетах. Обратная дорога была на самолете поновее, но впечатление испорчено».
Марина, 35 лет: «Мы летели с сыном. Расстояние между креслами настолько маленькое, что он мешал смотреть кино пассажиру, который сидел сзади. Самолет выглядел старо. Уже не первый раз лечу с Пегасом, и, кажется, их самолеты все больше устаревают. Кстати, на официальном сайте нет бесплатной услуги выбора места».
Владимир, 40 лет: «Как по мне, соотношение цена-качество адекватное. Кто жалуется на самолеты, пусть выберет дорогую компанию. А я на самолетах Пегас Флай полечу: пусть их Боинг уже в возрасте, зато дешево и, надеюсь, безопасно».
Заключение
По данным Росавиации, пассажиропоток Pegas Fly в 2018 году составил 2 020 298 человек. Это высокий показатель, учитывая, что компания эксплуатирует немолодые модели и многие пассажиры недовольны услугами авиалиний. Тем не менее, всегда важно поинтересоваться, на каком самолете будет осуществляться предстоящая поездка, каковы схема посадок в нем и предлагаемые услуги.
1. Информация о рейсе:
Дата вылета: 10.02.2019 года;
Рейс: N4/EO 302;
Время вылета: 11:50 (по расписанию);
Время прилёта: 14:00 (фактически 13:20);
ВС: Boeing 767-300 VP-BMC
Зарегистрировались онлайн. Нами были выбраны места 11AB (у них не совсем правильные обозначения на сайте: синим цветом обозначены свободные места, а не платные):
https://www.airlines-inform.ru/license/
Электронный билет выглядит так:
https://www.airlines-inform.ru/license/
2. Аэропорт Благовещенска:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Игнатьево расположен в 15 км к северо-западу от города. По результатам конкурса «Великие имена России» был назван в честь графа Николая Муравьёва-Амурского. Является запасным аэродромом ETOPS, может принимать ВС до Boeing 777-200ER. Маршрутная сеть состоит из рейсов московского направления (Уральские авиалинии на А320 (через Екатеринбург, планируется прямой рейс на A321), Pegas Fly на B763, NordWind на B738 (через Красноярск, рейс чередуется с PegasFly), S7 (прямой рейс на А321Neo и через Новосибирск на B738), также есть рейсы в Южно-Сахалинск, Читу, Улан-Удэ, Владивосток (ИрАэро и Аврора), Якутск (Якутия), Новосибирск (Алроса) и на курорты в Нячанг, Пхукет, Бангкок, Утапао, Вейхай, Бэйдайхе (Pegas, Azur, Якутия). В 2018 году пассажиропоток составил 419 тысяч человек.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдали багаж на стойках регистрации, расположенных на первом этаже. Параллельно шла регистрация на рейс S7 до Новосибирска:
https://www.airlines-inform.ru/license/
В терминале с прошлого полёта ничего не изменилось:
https://www.airlines-inform.ru/license/
На втором этаже расположены буфет, киоски по продаже кофе, СМИ, сувениров, зал ожидания:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё также стоит макет нового терминала:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Из окна около международного терминала виден наш самолёт (он прилетел из Бангкока):
https://www.airlines-inform.ru/license/
А на остальной части перрона уже пусто:
https://www.airlines-inform.ru/license/
Досмотр пройден. Посадка началась примерно в 11:10.
4. Аэропорт Шереметьево
На автобусе нас доставили к зданию аэропорта. После последовала практически мгновенная выдача багажа:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив чемодан, следуем к выходу:
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Всем спасибо за внимание! До новых встреч!
N636TW — ILFC — 12/03/2003
N431LF — ILFC — 27/04/2012
HZ-EMR1 — Emir Airlines — не передан Jupiter
Ливрея «Pegas Touristik» — с 03/2014

